ความสามารถในการเปลี่ยนหัวเทียน: วิธีการเลือก, ตารางแอนะล็อก
Содержание
หากคุณเสียบปลั๊ก "ร้อน" ลงในเครื่องเผาไหม้หลังของรถความเร็วสูง (เช่น รถแข่ง) อุณหภูมิของอิเล็กโทรดจะเกิน 850 องศาเซลเซียสที่ความเร็วสูง จากความร้อนสูงเกินไป ฉนวนเซรามิกจะยุบตัวและหน้าสัมผัสจะละลาย ภาระในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น
เวลาซ่อมรถ บางครั้งหาอะไหล่แท้ได้ยาก ความสามารถในการเปลี่ยนหัวเทียนทำให้คุณสามารถเลือกชิ้นส่วนจากผู้ผลิตรายอื่นได้ ด้วยเหตุนี้จึงมีแคตตาล็อกพิเศษของแอนะล็อกที่เหมาะสม
ความสามารถในการเปลี่ยนหัวเทียนคืออะไร
แนวคิดนี้หมายความว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้ของผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมีพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต เครื่องกล ไฟฟ้า และพารามิเตอร์อื่นๆ เหมือนกัน การติดต่อนี้ทำให้พวกเขาสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างเหมาะสม ในเวลาเดียวกันการทำงานของระบบจุดระเบิดและโรงไฟฟ้าไม่ควรเสื่อมสภาพ
เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนไขเนื่องจากการทำงานผิดปกติหรือหมดอายุการใช้งาน (30-90 กิโลเมตร) ทางที่ดีควรติดตั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม แต่ไม่ได้มีอยู่ในท้องตลาดเสมอไป หากผู้ขับขี่ต้องการติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่จากบริษัทอื่นที่มีทรัพยากรเพิ่มขึ้น (เช่น ด้วยอิเล็กโทรดที่เคลือบด้วยทองคำขาว) หากไม่มีความรู้ด้านเทคนิคหรือความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ จะไม่สามารถเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมได้
เพื่อไม่ให้เสียเวลาศึกษาการติดฉลากผลิตภัณฑ์ คุณสามารถอ่านข้อมูลเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของเทียนกับเครื่องยนต์บางรุ่นบนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ แต่บางครั้งก็ไม่ได้ให้ข้อมูลนี้ ดังนั้น ก่อนซื้อผลิตภัณฑ์ ควรดูตารางความสามารถในการแลกเปลี่ยนล่วงหน้า
ทำไมจึงต้องใช้หัวเทียนแบบหลายขั้ว?
เกณฑ์หลักในการเลือกหัวเทียน
หากติดตั้งแอนะล็อกที่ไม่เหมาะสมในฝาสูบจะส่งผลต่อความเสถียรของเครื่องยนต์ ลักษณะทางเทคนิคจะลดลง การสึกหรอของโรงไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ ต้องเลือกเทียนโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์บางอย่าง:
- ความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะพิทช์ของเกลียว
- หมายเลขความร้อน
- Spark gap (ค่าแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0,8-1,1 มม.)
- จำนวนอิเล็กโทรด (ตั้งแต่ 1-6)
- วัสดุสัมผัส (นิกเกิล, ทองแดง, เงิน, แพลตตินั่ม, อิริเดียม)
- ขนาดของ "หกเหลี่ยม" (สำคัญสำหรับยูนิตจ่ายไฟที่มีหัว DOHC เท่านั้น)
ลักษณะที่สำคัญที่สุดเหล่านี้คือขนาดที่พอดี ค่าการเรืองแสง และระยะห่าง ข้อมูลเหล่านี้จะต้องนำไปใช้กับร่างกายของผลิตภัณฑ์ในรูปแบบของการทำเครื่องหมายตัวอักษรและตัวเลข
หากส่วนเกลียวของชิ้นส่วนไม่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของต้นฉบับ ปัญหาในการติดตั้งจะเกิดขึ้น: ชิ้นส่วนจะล้มเหลวหรือไม่หมุน ด้ามเกลียวที่ยาวเกินไปอาจติดกับลูกสูบหรือวาล์ว และด้ามสั้นจะทำให้การระบายอากาศของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดและความแน่นของตัวยึดลดลง ในทั้งสองกรณี ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะลดลง และด้ายจะถูกปกคลุมด้วยเขม่าเร็วขึ้นซึ่งทำให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนในภายหลังมีความซับซ้อน
ความเสถียรของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับช่องว่างของประกายไฟ หากระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดสูงกว่าปกติ จะเกิดการลุกไหม้ของเชื้อเพลิง ช่องว่างที่เล็กเกินไปจะเพิ่มโอกาสในการสลายของระบบจุดระเบิด
เลือกบริษัทไหนดี
หัวเทียนมีของปลอมคุณภาพต่ำจำนวนมาก ในการซื้อสินค้าที่เชื่อถือได้ ขอแนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์จากบริษัทที่มีชื่อเสียง:
- NGK (ประเทศญี่ปุ่น) เชี่ยวชาญด้านอะไหล่สำหรับ Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW
- Bosch (เยอรมนี) - ผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ Toyota, Mitsubishi, Audi
- Brisk (สาธารณรัฐเช็ก) - ร่วมมือกับ Opel และปัญหารถยนต์ Skoda
- Champion (USA) - สัญญา OEM กับ Suzuki, Jaguar
ผู้ผลิตหัวเทียนที่วางใจได้ในตลาดที่มีมาช้านาน ได้แก่ Denso, Finwhale, Valeo, SCT, HKT, Acdelco
ข้อควรรู้เกี่ยวกับเลขความร้อน
ตัวบ่งชี้นี้กำหนดคุณสมบัติทางความร้อนของผลิตภัณฑ์ ตามพารามิเตอร์นี้ เทียนแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:
- "ความเย็น" ขจัดความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ใช้สำหรับโรงไฟฟ้าของรถยนต์ความเร็วสูง มอเตอร์ดังกล่าวมีอัตราส่วนกำลังอัดสูงและระบายความร้อนด้วยอากาศ
- "ร้อน" มีการถ่ายเทความร้อนไม่ดี ใช้สำหรับเครื่องจักรทั่วไปที่มีเครื่องยนต์กำลังต่ำ
ที่อุณหภูมิอิเล็กโทรดต่ำกว่า 500 องศาเซลเซียส พื้นผิวของอิเล็กโทรดจะไม่สามารถทำความสะอาดจากการสะสมของคาร์บอนและการสะสมของคาร์บอนอื่นๆ สารเคลือบนี้จะทำให้เกิดการเผาไหม้และเครื่องยนต์ไม่เสถียร ดังนั้นจึงไม่สามารถวางผลิตภัณฑ์ที่ "เย็น" ใน "รถยนต์ขนาดกะทัดรัด" ได้
หากคุณเสียบปลั๊ก "ร้อน" ลงในเครื่องเผาไหม้หลังของรถความเร็วสูง (เช่น รถแข่ง) อุณหภูมิของอิเล็กโทรดจะเกิน 850 องศาเซลเซียสที่ความเร็วสูง จากความร้อนสูงเกินไป ฉนวนเซรามิกจะยุบตัวและหน้าสัมผัสจะละลาย ภาระในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น
ดังนั้นผลิตภัณฑ์ในแง่ของการกำจัดความร้อนจึงถูกเลือกขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องยนต์ สำหรับมอเตอร์ทรงพลัง - องค์ประกอบ "เย็น" สำหรับมอเตอร์กำลังต่ำ - "ร้อน"
แผนภูมิการแลกเปลี่ยนหัวเทียน
ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้การกำหนดขนาดชิ้นส่วนและการจุดไฟแบบเรืองแสง และไม่มีมาตรฐานเดียว ตัวอย่างเช่น เทียนจากรัสเซียและ NGK มีตัวเลข "เย็น" สูง ในขณะที่ Brisk, Bosch, Beru มีตัวเลข "ร้อน"
ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงต้องถอดรหัสรหัสชิ้นส่วนอะไหล่ของรถก่อน จากนั้นจึงถอดรหัสของสินค้านำเข้า ต้องใช้ความรู้บางอย่างและใช้เวลานาน
ดังนั้น ผู้ผลิตจึงเผยแพร่แค็ตตาล็อกความสามารถในการเปลี่ยนหัวเทียนโดยเฉพาะ ช่วยลดความยุ่งยากในการเลือกอนาล็อกที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ A-17-DV จาก Zhiguli 2105 นั้นเหมือนกันในพารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์จาก Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) หรือ Bosch (W7DC)
ตารางอะนาลอกของหัวเทียน
ตารางอะนาลอกของหัวเทียน
แคตตาล็อกนี้มีผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิต 7 รายซึ่งมีขนาดและพารามิเตอร์ทางเทคนิคเหมือนกันทุกประการ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถใช้เมื่อติดตั้งองค์ประกอบใหม่ของระบบจุดระเบิด
