ยามาฮ่า โคเดียก 400

ยกโทษให้ฉัน! ฉันไม่สามารถอธิบายได้ว่าการได้สัมผัสกับรถสี่ล้อ (ที่เรียกกันทั่วไปว่ารถเอทีวี) เป็นเรื่องที่น่ายินดีเพียงใด ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นเครื่องจักรที่ใช้งานได้ดีเยี่ยม: สำหรับนักล่า สำหรับเกษตรกร สำหรับผู้ผลิตไวน์ สำหรับเจ้าของบ้าน ... หากคุณดูรายงานอย่างใกล้ชิด กองทหารอเมริกันในอัฟกานิสถานใช้รถเอทีวี

รถเอทีวี แปลว่า การอยู่ร่วมกัน

บางทีมีเพียงม้าเท่านั้นที่พร้อมจนกว่าจะถูกแทนที่ด้วยน้ำมันเบนซิน ใครก็ตามที่อาศัยอยู่ในชนบท ริมทุ่งหญ้าหรือป่า ควรพิจารณารถเอทีวี ทำไม? เพราะมันคล่องตัวและปลอดภัยกว่ารถ SUV หรือรถแทรกเตอร์ใดๆ

เนื่องจากมันมีน้ำหนักเพียงสองร้อยที่ดีเท่านั้น ดังนั้น (ผ่านยางแรงดันต่ำ แรงดัน 0 บาร์) แทบจะไม่สามารถรับน้ำหนักพื้นผิวได้ ดังนั้นล้อจึงไม่ยังคงเป็นล้อแบบบีบอัด แต่เป็นเพียงหญ้าที่ถูกอัด ถ้ามีคนสนใจ นั่นคือสิ่งที่พวกเขาทำกับสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์สี่จังหวะเงียบมากและมีมลพิษน้อย ดังนั้นจึงเป็นผู้ช่วยที่มีประสิทธิภาพในการทำงาน

Kodiak ตามที่สัตว์ยามาฮ่าเรียกว่ามีคลัตช์อัตโนมัติและเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่องซึ่งสามารถกำหนดโหมดการทำงานได้: โดยการเปิดคันโยก (ที่หัวเข่าซ้าย) เลือกโหมดความเร็วสูง - กำลังครึ่งหนึ่ง - ที่จอดรถย้อนกลับ.

ไดรฟ์เป็นเพลา cardan ต่อเนื่อง (ไม่มีส่วนต่าง) ไปยังล้อคู่หลัง แต่เมื่อกดสวิตช์ไฟฟ้าที่ด้านขวาของแฮนด์บาร์ ระบบขับเคลื่อนก็จะทำงานผ่านล้อคู่หน้าอย่างรอบคอบเช่นกัน และในกรณีนี้ Kodiak มีความสามารถในด้านความลึกและความลาดชันที่คนที่ไม่คุ้นเคยกับการแสดงจะทำให้หัวใจหยุดเต้นเล็กน้อย ไม่ต้องกลัวว่ารถ ATV จะพลิกคว่ำหรือไม่ยืนอยู่บนถนน

แน่นอนว่าการขับรถ SUV หรือรถแทรกเตอร์นั้นมีความเสี่ยงและคาดเดาได้ยากกว่ามาก และอย่าลืมว่ารถเอทีวีสามารถติดตั้งกว้านไฟฟ้า Warn ไว้ด้านหลังกันชนหน้าได้ วิธีนี้ทำให้มีโอกาสมากมายสำหรับการทำงานและการช่วยเหลือ

รถเอทีวีไม่ใช่ของเล่น ดังนั้นจึงต้องใช้ความคิดที่มีสติสัมปชัญญะและความกล้าหาญไม่น้อย สิ่งที่สำคัญไม่ใช่กำลังเครื่องยนต์ระเบิด อัตราเร่ง และความเร็ว แต่เป็นสมรรถนะที่สมดุล มีเพียงการเพิ่มมือชี้ขาดและสามัญสำนึกเท่านั้น

ยามาฮ่า โคเดียก 400

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว

วาล์ว: SOHC 2 วาล์ว

ปริมาณ: 401 cm3

เจาะและการเคลื่อนไหว: 84 x 5 มม.

การบีบอัด: 10 5: 1 น

คาร์บูเรเตอร์: มิคุนิ BSR33

สวิตช์: แรงเหวี่ยง น้ำมัน มัลติดิสก์

การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติแปรผันอย่างต่อเนื่อง + ถอยหลัง, ลดเกียร์

ช่วงล่าง (ด้านหน้า): รางสามเหลี่ยม, เบาะสปริง, การปรับพรีโหลดสปริง, ระยะการเดินทาง 160 มม.

ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง): โช้คสวิง, เบาะกลางสปริง, ปรับสปริงพรีโหลด, 180mm Travel

เบรก: 2 คอยส์ f 180 mm, คันโยกบนแฮนด์บังคับเลี้ยวขวา

เบรค (หลัง): ดิสก์ขนาด 180 มม. คันบังคับแฮนด์ซ้ายและ / หรือคันเหยียบขวา

ยาง (หน้า / หลัง): AT25 x 8 – 12 / AT25 x 10 – 12, ท่อต่อม

ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1225

ความสูงที่นั่งจากพื้น: มิลลิเมตร 820

เส้นผ่าศูนย์กลางการหมุน: 3 เมตร

ถังน้ำมันลิตร / สำรอง: 15 / 4

น้ำหนักพร้อมของเหลว (ไม่มีเชื้อเพลิง): กิโลกรัม 262

อาหารเย็น

ราคารถจักรยานยนต์ Kodiak 400: 6.525 07 ยูโร

แนะนำและจำหน่าย

Delta team doo, Cesta krških žrev 135a, (07/492 18 88), KK

มิทยา กุสติชชี่

รูปถ่าย: Jare และ Uros Modlic

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติแปรผันอย่างต่อเนื่อง + ถอยหลัง, ลดเกียร์

  เบรก: 2 คอยส์ f 180 mm, คันโยกบนแฮนด์บังคับเลี้ยวขวา

  ระงับ: สไลด์สามเหลี่ยม, เบาะสปริง, การปรับพรีโหลดสปริง, ระยะยุบตัว 160 มม. / โช้คสวิง, ตัวรองรับสปริงตรงกลาง, การปรับพรีโหลดสปริง, ระยะยุบตัว 180 มม.

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 15/4,5

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1225

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 262