กองทหารอิตาลีที่ถูกลืมบนแนวรบด้านตะวันออก

เครื่องบินขนส่งของอิตาลี Savoia-Marchetti SM.81 ที่สนามบิน Immola ทางตะวันออกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ ที่ซึ่งฝูงบิน Terraciano ประจำการตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายนถึง 2 กรกฎาคม 1944

แม้จะยอมแพ้อย่างไม่มีเงื่อนไขของอิตาลีเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 1943 ส่วนสำคัญของกองทัพอากาศอิตาลียังคงเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศสาธารณรัฐแห่งชาติ (Aeronautica Nazionale Repubblicana) พร้อมกับ Third Reich หรืออิตาลี กองทัพอากาศ. Aviazione Co-Belligerante Italiana) พร้อมด้วยพันธมิตร สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการคัดเลือก ได้แก่ ความคิดเห็นทางการเมือง มิตรภาพ และที่ตั้งของครอบครัว มันเป็นเพียงบางครั้งที่ตัดสินใจตั้งหน่วยในวันที่ยอมจำนน

การบินของพรรครีพับลิกันแห่งชาติมีองค์กรและการบัญชาการของตนเอง แต่เช่นเดียวกับกองกำลังติดอาวุธของสาธารณรัฐสังคมอิตาลีทั้งหมด มันอยู่ภายใต้การปฏิบัติงานของผู้บัญชาการสูงสุดของฝ่ายอักษะในอิตาลี (ผู้บัญชาการกองทหารเยอรมันในคาบสมุทร Apennine ผู้บัญชาการของ กองทัพกลุ่ม C) จอมพล อัลเบิร์ต เคสเซลริง และผู้บัญชาการกองเรืออากาศที่ 2 จอมพล โวลแฟรม ฟอน ริชโธเฟน W. von Richthofen ตั้งใจที่จะรวมกองทัพอากาศสาธารณรัฐแห่งชาติเข้ากับกองทัพลุฟต์วาฟเฟ่ในฐานะ "กองทหารอิตาลี" เพื่อให้พวกเขาอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่มุสโสลินีเข้าแทรกแซงกิจการของฮิตเลอร์อย่างเด็ดขาด จอมพลโวลแฟรมฟอนริชโธเฟนก็ถูกไล่ออกและถูกแทนที่โดยพลเอกมักซีมีเลียน ริตเตอร์ ฟอน โพห์ล

ใน National Republican Aviation นำโดยพันเอกเออร์เนสโต บอตตา นักสู้เอซในตำนาน ผู้อำนวยการและสำนักงานใหญ่ได้ถูกสร้างขึ้น เช่นเดียวกับหน่วยต่อไปนี้: ศูนย์ฝึกอบรมสำหรับลูกเรือของตอร์ปิโด ระเบิด และเครื่องบินขนส่ง อาณาเขตของสาธารณรัฐสังคมอิตาลีแบ่งออกเป็นสามพื้นที่ความรับผิดชอบ: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (มิลาน), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) และ 3. Zona Aerea Territoriale Firenze

เครื่องบินของ National Republican Aviation เป็นเครื่องราชอิสริยาภรณ์บนพื้นผิวด้านบนและด้านล่างของปีกในรูปแบบของแท่งสุราสองอันที่มีสไตล์ในกรอบสี่เหลี่ยม ในขั้นต้น พวกเขาถูกวาดโดยตรงบนพื้นหลังลายพรางด้วยสีขาว แต่ในไม่ช้าแสตมป์ก็เปลี่ยนเป็นสีดำและวางไว้บนพื้นหลังสีขาว เมื่อเวลาผ่านไป ได้มีการแนะนำรูปแบบที่เรียบง่ายของตราสัญลักษณ์ โดยทาสีเฉพาะองค์ประกอบสีดำโดยตรงบนพื้นหลังลายพราง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวด้านบนของปีก ทั้งสองด้านของลำตัวด้านหลัง (บางครั้งใกล้ห้องนักบิน) มีป้ายเป็นรูปธงชาติอิตาลีที่มีเส้นขอบสีเหลือง เครื่องหมายเดียวกันซึ่งเล็กกว่ามากเท่านั้นถูกทำซ้ำทั้งสองด้านของหน่วยท้ายหรือในส่วนหน้าของลำตัว ป้ายถูกวาดในลักษณะที่สีเขียว (ขอบสีเหลืองเรียบ) หันหน้าไปทางการบินเสมอ

เนื่องจากกลัวว่านักบิน NPA ที่ถูกจับจะไม่ได้รับการปฏิบัติเหมือนเชลยศึก (เนื่องจากสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่รับรู้เพียงสิ่งที่เรียกว่าอาณาจักรทางใต้เท่านั้น) และจะถูกส่งต่อไปยังอิตาลีซึ่งจะประณามพวกเขาว่าเป็นผู้ทรยศ ของกองทัพอากาศอิตาลี ฟาสซิสต์ ที่เพิ่งสร้างใหม่ เข้าร่วมการต่อสู้ เฉพาะเหนือดินแดนที่ควบคุมโดยกองทหารเยอรมัน - อิตาลี เที่ยวบินเหนือพื้นที่ศัตรูดำเนินการโดยลูกเรือทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเท่านั้น

ที่เป็นอาสาสมัคร

ในบรรดาหน่วยที่จัดตั้งขึ้นนั้นมีฝูงบินการบินขนส่งสองลำซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองบัญชาการการบินขนส่ง (Servizi Aerei Speciali) ที่หัวหน้าหน่วยบัญชาการที่สร้างขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1943 ร้อยโทวีเห็น ปิเอโตร โมริโน อดีตผู้บัญชาการกรมทหารบินขนส่งที่ 44 หลังจากการยอมจำนนอย่างไม่มีเงื่อนไขของอิตาลี เขาเป็นคนแรกที่รวบรวมเจ้าหน้าที่วางระเบิดและขนส่งที่สนามบินแบร์กาโม เขายังพบกันที่ฟลอเรนซ์ ตูริน โบโลญญา และที่อื่นๆ อีกหลายแห่งที่เขาจากมา

ส่งกลับแบร์กาโม

เส้นทางนี้ถูกติดตามโดยอดีตนักบินฝูงบินที่ 149 ของกรมขนส่งทางอากาศที่ 44 รินัลโด้ ปอร์ตา ซึ่งต่อสู้ในแอฟริกาเหนือ เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 1943 เขาอยู่ที่สนามบิน L'Urbe ใกล้กรุงโรม จากจุดที่เขาเดินทางไปยังคาตาเนีย ซึ่งเขาได้เรียนรู้ว่าผู้บัญชาการกำลังสร้างหน่วยขึ้นมาใหม่ ความไม่แน่นอนของเขาหายไปและเขาตัดสินใจที่จะลากไป ทำไมเขาถึงทำเช่นนี้? ตามที่เขาเขียนเพราะความรู้สึกเป็นพี่น้องกับนักบินคนอื่น ๆ รวมถึงนักบินชาวเยอรมันซึ่งเขาบินและต่อสู้ด้วยมานานกว่าสามปีและเสียชีวิตระหว่างการต่อสู้ครั้งนี้

ฝูงบินการบินขนส่ง Terraciano (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") ก่อตั้งขึ้นที่สนามบินแบร์กาโมในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1943 และพันตรีวี. พีลเป็นผู้บัญชาการ เอจิดิโอ เปลิซซารี ผู้ร่วมก่อตั้งหน่วยนี้คือ Major Peel อัลเฟรโด ซานาร์ดี ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 1944 มีนักบิน 150 คนและผู้เชี่ยวชาญภาคพื้นดิน 100 คน แก่นแท้ของฝูงบินคือลูกเรือของอดีตกองบินทิ้งระเบิดที่ 10 ซึ่งในช่วงเวลาแห่งการยอมจำนนกำลังรอเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju 88 เครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ใหม่ของเยอรมัน

ในขั้นต้น ฝูงบิน Terraziano ไม่มีอุปกรณ์ ไม่นานหลังจากนั้น ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ส่งมอบเครื่องบินขนส่ง Savoia-Marchetti SM.81 สามเครื่องยนต์หกลำแรกให้แก่ชาวอิตาลี ซึ่งส่วนใหญ่ถูกยึดหลังวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 1943