เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของฮอนด้า CRV

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวในกระบวนการที่ไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ ของเหลวที่ได้รับการแต่งตั้งมีไว้สำหรับระบายความร้อนของหน่วยกำลังงานของรถยนต์คือ Honda SRV ที่อุณหภูมิอากาศภายนอกตั้งแต่ +40C ถึง -30,60C นอกจากหน้าที่หลักแล้ว สารป้องกันการแข็งตัวยังหล่อลื่นพื้นผิวภายในของระบบทำความเย็น Honda SRV เช่นเดียวกับปั๊มน้ำ คุณลักษณะนี้ช่วยป้องกันการกัดกร่อน อายุการใช้งานของน้ำหล่อเย็นขึ้นอยู่กับสภาพของสารหล่อเย็น

จุดประสงค์ของระบบทำความเย็นคือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้วระบบที่กำหนดมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้อุณหภูมิปกติของระบบขับเคลื่อนระหว่างการทำงาน เนื่องจากระบบทำความเย็นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่ถูกต้องของรถ เจ้าของรถจึงต้องวินิจฉัยและให้บริการรถ การดำเนินการเหล่านี้จะต้องดำเนินการในช่วงเวลาหนึ่ง ซึ่งกำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานเครื่อง เพื่อให้ระบบที่นำเสนอทำงานได้อย่างถูกต้องผู้ขับขี่รถยนต์ยี่ห้อ Honda SRV จะต้องตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นประจำและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นในรถยนต์ Honda SRV นั้นไม่ซับซ้อน ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถจึงสามารถรับมือกับงานที่นำเสนอได้ด้วยตนเอง โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าในกรณีนี้ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนบางอย่างซึ่งจะนำเสนอด้านล่าง ก่อนอื่นคุณต้องระบายสารหล่อเย็น ล้างระบบทำความเย็น และสุดท้ายเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ นอกจากนี้ในเนื้อหาของบทความปัจจุบันจะมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่จำเป็น

จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Honda SRV ได้อย่างไร?

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายของรถอย่างเป็นระบบ เนื่องจากสารหล่อเย็นอยู่ในภาชนะใส จึงง่ายที่จะบอกได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ที่ระดับใดในขณะนี้ ในสภาวะปกติ สารหล่อเย็นควรอยู่ที่ตัวชี้ระหว่างการกำหนดตำแหน่งต่ำสุดและสูงสุด หากสารป้องกันการแข็งตัวถูกทำให้ร้อน ระดับน้ำหล่อเย็นควรสอดคล้องกับตัวบ่งชี้สูงสุด และในสถานการณ์ย้อนกลับ - ให้เหลือน้อยที่สุด

เจ้าของรถ Honda SRV ต้องเติมน้ำยาหล่อเย็นตามความถี่ที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ซึ่งก็คือ 40 กิโลเมตร ควรสังเกตด้วยว่าสามารถเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นได้ทุกสองปีหากเจ้าของรถไม่ค่อยได้ใช้ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนใหม่เมื่อมีโทนสีน้ำตาลหรือสีเข้มขึ้น นอกจากนี้ต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นหากองค์ประกอบไม่ตรงตามความหนาแน่นที่ต้องการ หรือการซ่อมเครื่องยนต์ องค์ประกอบของระบบทำความเย็น Honda SRV เป็นสิ่งที่จำเป็น

ปริมาณสารทำความเย็นที่ต้องการจะชาร์จควรเป็น 10 ลิตร ในการใช้รถยนต์ Honda SRV ขอแนะนำให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งระบุไว้ในคำแนะนำ

โปรดทราบว่ามีบางสถานการณ์ที่สามารถช่วยให้เจ้าของ Honda SRV ระบุความจำเป็นในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวได้

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ Honda SRV ในกรณีต่อไปนี้:

• เตาของรถยนต์ Honda SRV หยุดทำงานได้ดี ในสถานการณ์ที่เตาของรถเริ่มเสีย ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัว และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่
• หากมีโฟมอิมัลชันเกิดขึ้นในถังขยายซึ่งมีสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ คอนเทนเนอร์ที่เกี่ยวข้องอยู่ในห้องเครื่องของ Honda SRV หากสารหล่อเย็นสูญเสียคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมจะเกิดปฏิกิริยาเคมีซึ่งเป็นผลมาจากการที่โฟมสะสมอยู่ในระบบ
• หน่วยพลังงานของรถยนต์ยี่ห้อ Honda SRV จะร้อนขึ้นเป็นระยะ ในสถานการณ์ที่สารป้องกันการแข็งตัวสูญเสียคุณสมบัติที่ต้องการเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เครื่องยนต์ของรถยนต์จะเริ่มร้อนจัด หากเจ้าของรถสังเกตเห็นสิ่งนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวและหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่
• หากเกิดการตกตะกอนในถังขยายซึ่งอยู่ในห้องเครื่องของรถยนต์ Honda SRV ผลของการสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพของสารป้องกันการแข็งตัวคือปฏิกิริยาเคมี หลังจากนั้นจะเกิดการตกตะกอนในอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น

นอกเหนือจากข้อมูลข้างต้น ควรชี้แจงว่าหากเจ้าของรถซ่อมฮีตเตอร์ หม้อน้ำ หรือฝาสูบ ห้ามใช้สารป้องกันการแข็งตัวซ้ำ

ในการดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์เชฟโรเลต นิวาอย่างอิสระ เจ้าของจะต้องใช้ช่องตรวจสอบ สะพานลอย หรือลิฟต์ยก รถจะต้องอยู่ในตำแหน่งแนวนอนและมีการรักษาความปลอดภัยอย่างดี การดำเนินการที่แสดงเป็นข้อควรระวังเพื่อไม่ให้เครื่องเคลื่อนที่ระหว่างการทำงาน ด้านหน้าของ Honda SRV ควรติดตั้งให้สูงกว่าด้านหลังเล็กน้อย ควรสังเกตด้วยว่าขั้นตอนนี้ดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็นเท่านั้น นอกจากนี้ สำหรับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตนเอง เจ้าของรถต้องเตรียมเครื่องมือบางอย่าง

เครื่องมือที่จำเป็นในการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นในรถยนต์ Honda SRV:

• ประแจวงล้อ;
• การขยายความยาวที่แน่นอน
• หัวขนาดดังต่อไปนี้ 8, 10, 13 มม.
• ประแจ;
• คีมปากแคบ
• มีด;
• บัวรดน้ำ.

นอกจากเครื่องมือแล้ว ผู้ขับขี่ยังต้องการชิ้นส่วนและอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• สารป้องกันการแข็งตัว 8 ลิตร (มีระยะขอบ 10 ลิตร)
• ความสามารถทางเทคนิค
• วงแหวนปิดผนึกของหม้อน้ำ (ถ้าจำเป็น)
• ผ้าเสีย;
• ขวดพลาสติก.

ขั้นตอนแรก

ก่อนที่จะดำเนินการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวต้องระบายน้ำออกจากบล็อกกระบอกสูบก่อน ในการทำเช่นนี้ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามอัลกอริทึมบางอย่างซึ่งจะนำเสนอด้านล่าง

ขั้นตอนการระบายน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ Honda SRV:

• ก่อนอื่นคุณต้องขับ Honada SRV เข้าไปในหลุมโรงรถหรือใช้สะพานลอย ควรสังเกตว่ากระบวนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวโดยไม่ล้มเหลวนั้นดำเนินการด้วยหน่วยพลังงานเย็นของรถ

สารป้องกันการแข็งตัวที่ดีและไม่ดี

• ต่อไปต้องหาอ่างเก็บน้ำเพื่อเติมน้ำหล่อเย็นแล้วจึงถอดฝาอ่างเก็บน้ำ ในกรณีที่หน่วยพลังงานร้อนขึ้น ไอน้ำร้อนควรออกมาจากถังหลังจากคลายเกลียวออก จากข้อมูลข้างต้นเมื่อดำเนินการเหล่านี้ขอแนะนำให้คลุมด้วยเศษผ้า
• ขั้นตอนต่อไปคือการคลานใต้ท้องรถ Honda SRV หากมอเตอร์ไฟฟ้ามีการป้องกันเป็นพิเศษจะต้องทำการรื้อถอน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้
• หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวจากปั๊มลงในภาชนะทดแทนด้านล่าง หากรถเช่น Honda SRV ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อทำงานข้างต้นจำเป็นต้องถอดสายพานไดรฟ์ออกจากเพลาของกลไกการสูบน้ำ หลังจากนั้นคุณต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดปั๊มไว้ ในทางกลับกัน อุปกรณ์จะต้องเปิดอยู่ การดำเนินการที่ได้รับมอบหมายจะช่วยให้คุณเข้าถึงท่อและสายที่เชื่อมต่อกับเทอร์โมสตัท
• ปั๊มเป็นส่วนประกอบต่ำสุดของระบบทำความเย็น Honda SRV และมีท่อสามท่อเชื่อมต่ออยู่ เนื่องจากเส้นกลางสั้นเกินไป จึงไม่แนะนำให้สัมผัส การดำเนินการที่ระบุดำเนินการเนื่องจากแยกได้ยากโดยไม่ทำให้เสียหาย คุณต้องคลายสลักเกลียวบนแคลมป์และถอดออกจากบรรทัดบนสุด การดำเนินการนี้จะปิดท่อและระบายสารป้องกันการแข็งตัว ถัดไป คุณต้องคลายแคลมป์และคลายเกลียวบรรทัดล่าง ซึ่งเชื่อมต่อกับหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่อง หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว สารหล่อเย็นตัวเก่าจะถูกระบายออก ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัวให้มากขึ้น คุณต้องถอดหน้าแปลนเทอร์โมสตัทและอุปกรณ์ออก
• อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนข้างต้นจะไม่ทำให้สารหล่อเย็นระบายออกจนหมด นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวยังคงอยู่ในอุปกรณ์หม้อน้ำ ในการกำจัดของเหลวที่ตกค้าง ผู้ขับขี่ต้องถอดท่อหม้อน้ำด้านล่างและติดตั้งท่อที่มีขนาดเหมาะสมเข้าที่ หลังจากติดตั้งสายยางแล้ว ให้เป่าปลายอีกด้านออก การดำเนินการที่นำเสนอช่วยให้คุณสามารถลบสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลืออยู่ออกจากชุดหม้อน้ำและจากเส้นกึ่งกลางของปั๊มซึ่งยังไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อ

ขั้นตอนที่สอง

หลังจากที่เจ้าของ Honda SRV ได้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว เขาต้องล้างระบบทำความเย็นของรถให้ทั่วถึง การดำเนินการที่นำเสนอจะดำเนินการตามกระบวนการบางอย่างและเนื่องจากสิ่งสกปรกและสนิมก่อตัวในช่องของระบบ

ขั้นตอนการล้างระบบทำความเย็นของรถยนต์ Honda SRV โดยใช้น้ำยาล้างพิเศษ:

• ก่อนอื่นคุณต้องเติมน้ำยาล้างระบบทำความเย็นของรถ การกระทำนี้ดำเนินการในลักษณะเดียวกับเมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วเป็นอันใหม่
• ถัดไป คุณต้องปล่อยให้หน่วยพลังงานของรถทำงานตั้งแต่ยี่สิบถึงหกสิบนาที อายุการใช้งานของเครื่องยนต์รถขึ้นอยู่กับว่าสารหล่อเย็นที่ระบายออกนั้นปนเปื้อนมากน้อยเพียงใด สารป้องกันการแข็งตัวที่สกปรกยิ่งทำให้ระบบทำความเย็นชะล้างได้นานขึ้น
• หลังจากผ่านระยะเวลาที่กำหนด เจ้าของ Honda SRV จะต้องปิดชุดจ่ายไฟ หลังจากนั้นน้ำยาซักผ้าจะถูกระบายออก ถัดไประบบทำความเย็นจะถูกล้างด้วยน้ำกลั่น
• การดำเนินการข้างต้นมีความจำเป็นจนกว่าของเหลวที่ระบายออกจะสะอาด
• หลังจากที่เจ้าของรถ Honda SRV มั่นใจว่าระบบทำความเย็นสะอาดแล้ว ควรเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

นอกจากระบบระบายความร้อนแล้ว ผู้ขับขี่ควรล้างหม้อน้ำบน Honda SRV ด้วย

หม้อน้ำของรถที่นำเสนอจะถูกล้างดังนี้:

• ในการเริ่มต้น เจ้าของรถ Honda SRV จำเป็นต้องถอดสายยางทั้งหมดออกจากหม้อน้ำรถยนต์
• ในขั้นตอนต่อไป ให้เสียบสายยางเข้าไปในทางเข้าของถังด้านบนของหม้อน้ำ จากนั้นเปิดน้ำและล้างออกให้สะอาด จำเป็นต้องดำเนินการตามที่ระบุต่อไปจนกว่าน้ำสะอาดจะออกมาจากถังด้านล่างของหม้อน้ำ
• หากน้ำไหลไม่ช่วยล้างหม้อน้ำ Honda SRV ขอแนะนำให้ใช้ผงซักฟอก
• หลังจากล้างหม้อน้ำรถแล้ว เจ้าของรถต้องล้างชุดจ่ายไฟ

เครื่องยนต์ของรถยนต์ Honda SRV ถูกล้างดังนี้:

• ก่อนอื่นคุณต้องถอดเทอร์โมสตัทออก จากนั้นติดตั้งฝาครอบเทอร์โมสตัทชั่วคราว
• ในขั้นต่อไป เจ้าของรถยนต์ยี่ห้อ Honda SRV จะต้องถอดท่อหม้อน้ำออกจากตัวรถ แล้วจึงฉีดน้ำสะอาดไปยังบล็อกกระบอกสูบของชุดจ่ายไฟ การดำเนินการที่นำเสนอจะดำเนินการผ่านท่อหม้อน้ำด้านบน ต้องล้างจนกว่าน้ำสะอาดจะไหลออกจากท่อด้านล่างที่นำไปสู่หม้อน้ำ
• สุดท้าย คุณต้องต่อท่อระบบทำความเย็นเข้ากับรถและติดตั้งเทอร์โมสตัท

ขั้นตอนที่สาม

การเติมน้ำหล่อเย็นใหม่เข้าสู่ระบบรถยนต์ Honda SRV ทำได้ดังนี้:

• หากเจ้าของรถ Honda SRV ใช้น้ำหล่อเย็นเข้มข้น ต้องเจือจางด้วยการกลั่นก่อนเติมลงในถังขยาย ของเหลวเหล่านี้จะต้องผสมในสัดส่วนที่ระบุไว้บนฉลากของภาชนะ ในกรณีส่วนใหญ่จะเป็นแบบหนึ่งต่อหนึ่ง แต่ควรสังเกตว่าต้องมีสารป้องกันการแข็งตัวอย่างน้อยสี่สิบเปอร์เซ็นต์ในระบบทำความเย็น ก่อนเทส่วนผสมที่เสร็จแล้วจะต้องตรวจสอบว่าท่อทั้งหมดรวมทั้งเส้นไม่เสียหาย คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่หนีบทั้งหมดแน่น

เตรียมส่วนผสม

• ต้องเทส่วนผสมที่กลั่นเสร็จแล้วที่มีสารป้องกันการแข็งตัวลงในคอของถังขยาย เพิ่มส่วนผสมนี้อย่างระมัดระวังอย่างช้าๆ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ช่องอากาศก่อตัวในระบบทำความเย็น Honda SRV น้ำหล่อเย็นถูกเติมจนเกือบถึงระดับสูงสุด

การเติมน้ำมันด้วยสารป้องกันการแข็งตัว

• ขั้นตอนต่อไปคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานที่ที่เทอร์โมสตัทเชื่อมต่อกับหม้อน้ำหรือปั๊มน้ำหล่อเย็นและปั๊มถูกปิดผนึก คุณสามารถตรวจจับรอยรั่วเมื่อเคลือบสีขาวปรากฏบนองค์ประกอบของระบบทำความเย็น
• หลังจากนั้นจำเป็นต้องขันฝาอ่างเก็บน้ำที่อยู่ในห้องเครื่องให้แน่น ถัดไปคุณต้องเปิดหน่วยพลังงานของรถยนต์ Honda SRV และปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา (10 นาที) ต้องทำงานด้วยความเร็วสูง
• หลังจากที่ชุดจ่ายไฟของรถยนต์อุ่นขึ้นแล้ว ตัวควบคุมอุณหภูมิของชุดจ่ายไฟควรส่งสัญญาณให้อุปกรณ์ระบายอากาศเปิดขึ้น ต่อไปคุณสามารถดับเครื่องยนต์ของรถยนต์ Honda SRV ได้ หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนที่นำเสนอ ผู้ขับขี่จะต้องตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยาย เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ระดับน้ำหล่อเย็นควรต่ำกว่าค่าสูงสุด แต่สูงกว่าค่าเฉลี่ย
• ถัดไปคุณต้องเปิดหน่วยพลังงานของรถยนต์ Honda SRV อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณควรทำงานด้วยความเร็วปานกลาง การดำเนินการนี้จะกำจัดอากาศออกจากหม้อน้ำ หากมี
• ในขั้นตอนสุดท้ายจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ของเครื่องแล้วรอให้ถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม หลังจากที่ชุดจ่ายไฟเย็นลงแล้ว ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว ระดับของคุณต้องสูงกว่าค่าต่ำสุด หากทำตามขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นอย่างถูกต้อง ตัวควบคุมอุณหภูมิจะแสดง 80-90 องศาเซลเซียส

วิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมสำหรับ Honda SRV?

ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ Honda SRV ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการและท่อเชื่อมต่อ สารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้ถูกเทลงในระบบนี้ในรูปแบบบริสุทธิ์ แต่ผสมในสัดส่วนพิเศษกับน้ำกลั่น เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้น ระดับของสารหล่อเย็นจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากอยู่ในระบบภายใต้การพิจารณาภายใต้แรงกดดัน เห็นได้ชัดว่าสาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวคือข้อบกพร่องในส่วนประกอบบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการปิดผนึก การพังทลายอาจเกิดขึ้นได้ทั้งกับหัวฉีดและกับองค์ประกอบเอง สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าในบางสถานการณ์

นอกจากนี้สาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวอาจเป็นการสึกหรอตามธรรมชาติขององค์ประกอบระบบทำความเย็น, ข้อผิดพลาดในการประกอบระหว่างการซ่อมแซมในห้องเครื่อง, ความเสียหายทางกล, รวมถึงการละเมิดกฎการใช้งาน Honda SRV อย่างร้ายแรงซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่า ระบบระบายความร้อนของระบบเสียหรือตกต่ำ

ในกรณีนี้ คุณต้องเพิ่มส่วนผสมที่ขาดหายไปของส่วนผสมนี้ หากระดับสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยายของรถยนต์ Honda SRV ลดลงอย่างรวดเร็ว เจ้าของรถจำเป็นต้องวินิจฉัยระบบทำความเย็น

หลังจากที่เจ้าของรถยนต์ยี่ห้อ Honda SRV ตัดสินใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เขาต้องตัดสินใจเลือกน้ำยาหล่อเย็น

เตรียมพร้อมเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์ Honda SRV

สารทำความเย็นในตลาดปัจจุบันสามารถแบ่งออกเป็นสี่ประเภทต่อไปนี้:

• ไฮบริด
• แบบดั้งเดิม
• โลบริด;
• คาร์บอกซิเลต

สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเสนอส่วนใหญ่ทำขึ้นจากส่วนผสมของน้ำและเอทิลีนไกลคอล ยี่ห้อและประเภทของสารหล่อเย็นมีความแตกต่างกันเฉพาะในสารเติมแต่ง: ป้องกันโฟม ป้องกันการกัดกร่อน และอื่นๆ

สารหล่อเย็นแบบดั้งเดิมประกอบด้วยสารเติมแต่งตามสารต่อไปนี้: บอเรต ฟอสเฟต ซิลิเกต ไนไตรต์ และเอมีน การลงจอดข้างต้นมีอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวที่แสดงพร้อมกัน เพื่อป้องกันระบบทำความเย็นจากการกัดกร่อน สารหล่อเย็นเหล่านี้จึงหุ้มด้วยฟิล์มซิลิเกตพิเศษซึ่งจะเติบโตเมื่อเวลาผ่านไป หากสารป้องกันการแข็งตัวถูกให้ความร้อนถึง 105 องศา สารเติมแต่งอาจตกตะกอน สารหล่อเย็นพิเศษมักจะขายภายใต้ชื่อ "Tosol" อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าพวกมันแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวที่ผลิตในสหภาพโซเวียต สารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นปัญหานั้นมีราคาถูกที่สุด แต่การใช้งานนั้นมีราคาแพงกว่าตัวอื่น เนื่องจากอายุการเก็บรักษาสั้น บ่อยครั้งที่ Tosol เปลี่ยนเป็นสีเหลืองหลังจากหกเดือน

สารหล่อเย็นแบบไฮบริด เช่น สารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิม มีสารเติมแต่งอนินทรีย์ แต่บางชนิดก็ถูกแทนที่ด้วยสารเติมแต่งอื่นๆ ที่มีกรดคาร์บอกซิลิก หากมีการระบุจารึกพิเศษบนบรรจุภัณฑ์ของสารหล่อเย็นเก่า หมายความว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่มีบอเรตและซิลิเกต แสดงว่ามีไนเตรต เอมีน และฟอสเฟต ระยะเวลาสูงสุดของการใช้สารหล่อเย็นที่นำเสนอคือสองปี คุณสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบุในรถยนต์ทุกคันรวมถึง Honda SRV อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าต้องไม่ผสมกับสารหล่อเย็นที่มีกรดคาร์บอกซิลิก แต่คุณสามารถกรอกข้อมูลหลังจาก Antifreeze

สารป้องกันการแข็งตัวที่มีสารเติมแต่งจากกรดคาร์บอกซิลิกถูกกำหนดดังนี้: G12 หรือ G12 + คุณสามารถเติมสารหล่อเย็นที่ระบุในรถยนต์ใด ๆ รวมถึงรถยนต์ Honda SRV ระยะเวลาสูงสุดของการใช้สารหล่อเย็นที่นำเสนอคือสามปี คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวที่กำลังพิจารณาคือสารป้องกันการกัดกร่อนที่ป้องกันจะก่อตัวขึ้นเฉพาะเมื่อมีจุดศูนย์กลางของการกัดกร่อน และมีความหนาน้อยมาก ควรสังเกตว่าเป็นไปได้ที่จะผสม G12 + กับสารป้องกันการแข็งตัวของ G11 แต่ในกรณีนี้อายุการใช้งานจะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

อย่าผสม G12 กับสารป้องกันการแข็งตัว หากสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบุถูกเทลงในถังขยายของรถยนต์ Honda SRV ที่ล้างด้วยน้ำไหลหลังจากสารป้องกันการแข็งตัว จะเริ่มมีเมฆมากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในกรณีนี้จะเกิดส่วนผสมของอนุภาคฟิล์มซิลิเกตที่กระจายตัวอย่างละเอียด วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องในสถานการณ์ที่นำเสนอโดยเจ้าของ Honda SRV คือการเอาฟิล์มออกด้วยการล้างด้วยกรด หลังจากนั้นควรล้างด้วยน้ำและสุดท้ายเติมด้วยของเหลวสด

สารป้องกันการแข็งตัวของ Lobrid G12++ พบได้น้อยกว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่แสดงด้านบน นอกจากนี้ยังมีราคาแพงที่สุด ข้อได้เปรียบหลักของสารหล่อเย็นนี้คืออายุการใช้งานที่ยาวนาน คุณสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวนี้กับยี่ห้ออื่นได้ แต่ในกรณีที่นำเสนอ ควรสังเกตว่าอายุการใช้งานจะลดลง จากสิ่งนี้ เราสามารถสรุปได้ว่าการเทสารป้องกันการแข็งตัวของ lobrid ลงในถังขยายของรถที่กำลังเคลื่อนที่นั้นไม่สามารถทำได้