เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Renault Logan

ควรเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นของ Renault Logan อย่างเป็นทางการทุกๆ 90 กิโลเมตรหรือทุกๆ 5 ปี (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน) นอกจากนี้ ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Logan ล่วงหน้าหาก:

• การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของน้ำหล่อเย็นที่เห็นได้ชัดเจน (สีเปลี่ยนไป มองเห็นขนาด สนิม หรือตะกอน)
• การปนเปื้อนสารป้องกันการแข็งตัวเกิดจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ (เช่น น้ำมันเครื่องเข้าสู่สารหล่อเย็น ฯลฯ)

ในเวลาเดียวกันคุณสามารถเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Logan ได้ด้วยตัวเองในโรงรถทั่วไป ในการทำเช่นนี้ ของเสียจะต้องถูกระบายออกจากระบบทำความเย็นจนหมด ล้าง (ถ้าจำเป็น) แล้วจึงเติมให้เต็ม อ่านเพิ่มเติมในบทความของเรา

เมื่อใดควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Renault Logan

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเข้าใจผิดคิดว่าระบบทำความเย็นของโลแกนนั้นทันสมัยและไม่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาข้อความที่ว่าการใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ทันสมัยช่วยให้คุณไม่ต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นเป็นเวลา 100 กม. หรือมากกว่า

อันที่จริง การเปลี่ยนสารหล่อเย็นต้องทำเร็วกว่ามาก จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแม้แต่สารป้องกันการแข็งตัวที่ทันสมัยที่สุดก็ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานสูงสุด 5-6 ปีในขณะที่โซลูชันที่ถูกกว่านั้นใช้งานได้ไม่เกิน 3-4 ปี นอกจากนี้สารเติมแต่งในองค์ประกอบของสารหล่อเย็นเริ่ม "เสื่อมสภาพ" ป้องกันการกัดกร่อนหายไปและของเหลวจะขจัดความร้อนที่แย่ลง

ด้วยเหตุนี้ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นทุกๆ 50-60 พันกิโลเมตรหรือ 1 ครั้งใน 3-4 ปี นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบความหนาแน่น ให้ความสนใจกับสี การเกิดสนิมในระบบ ฯลฯ หากสัญญาณปรากฏขึ้นซึ่งบ่งชี้ว่ามีการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน ควรเปลี่ยนทันที (ควรใช้ร่วมกับ ฟลัชเต็ม)

ระบบทำความเย็นเรโนลต์โลแกน: เติมสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใด

เมื่อเลือกสารหล่อเย็น สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ามีสารป้องกันการแข็งตัวหลายประเภท:

• คาร์บอกซิเลต;
• ลูกผสม;
• แบบดั้งเดิม;

ของเหลวเหล่านี้แตกต่างกันไปตามองค์ประกอบ และอาจจะใช่หรือไม่เหมาะกับเครื่องยนต์บางประเภทและระบบระบายความร้อน เรากำลังพูดถึงสารป้องกันการแข็งตัว G11, G12, G12 +, G12 ++ เป็นต้น

เนื่องจากเรโนลต์โลแกนเป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายในแง่ของการออกแบบจึงสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวของเรโนลต์โลแกนเหมือนต้นฉบับสำหรับโลแกนหรือซานเดโร (ยี่ห้อ 7711170545 หรือ 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D หรือ Coolstream NRC;
2. เทียบเท่ากับข้อกำหนดของ RENAULT 41-01-001/-T Type D หรือได้รับการอนุมัติ Type D;
3. อะนาล็อกอื่นๆ เช่น G12 หรือ G12+

โดยเฉลี่ยแล้วสารหล่อเย็นเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงาน 4 ปีและปกป้องระบบระบายความร้อนได้ดี ตัวอย่างเช่น ในกรณีของ Renault Logan สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง G12 หรือ G12 + เข้ากันได้ดีกับบล็อกเครื่องยนต์ของรุ่นนี้และวัสดุที่ใช้ทำชิ้นส่วนของระบบทำความเย็น (เทอร์โมสตัท หม้อน้ำ , ท่อ, ใบพัดปั๊ม เป็นต้น)

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของโลแกน

สำหรับรุ่น Logan การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้องหมายถึง:

• ท่อระบายน้ำ;
• ล้าง;
• เติมของเหลวสด

ในเวลาเดียวกัน มีความจำเป็นต้องล้างระบบ เนื่องจากเมื่อระบายลงในบล็อกและในที่ที่เข้าถึงยาก สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า (มากถึง 1 ลิตร) อนุภาคสนิม สิ่งสกปรกและคราบสะสมบางส่วนยังคงอยู่ หากองค์ประกอบเหล่านี้ไม่ถูกกำจัดออกจากระบบ ของเหลวใหม่จะปนเปื้อนอย่างรวดเร็ว ลดอายุของสารป้องกันการแข็งตัว และลดประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบทำความเย็นทั้งหมด

เนื่องจากโลแกนสามารถมีเครื่องยนต์ได้หลายประเภท (ดีเซล น้ำมันเบนซินที่มีขนาดต่างกัน) ลักษณะการเปลี่ยนบางอย่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (หน่วยน้ำมันเบนซินทั่วไปคือ 1,4 และ 1,6)

อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนทั่วไป หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของโลแกน ในหลายกรณีจะเหมือนกันในทุกกรณี:

• เตรียมสารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปประมาณ 6 ลิตร (เข้มข้นเจือจางด้วยน้ำกลั่นในสัดส่วนที่ต้องการ 50:50, 60:40 ฯลฯ );
• จากนั้นรถจะต้องถูกขับเข้าไปในหลุมหรือยกขึ้น
• จากนั้นปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ยอมรับได้เพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้และการบาดเจ็บ
• โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าไม่มีปลั๊กท่อระบายน้ำบนหม้อน้ำ Renault Logan คุณจะต้องถอดท่อด้านล่างออก
• ในการถอดท่อป้องกันเครื่องยนต์จะถูกลบออก (คลายเกลียวสลักเกลียว 6 ตัว) สปริงลมด้านซ้ายของเครื่องยนต์ (สกรูตัวเองแตะ 3 ตัวและลูกสูบ 2 ตัว)
• เมื่อเข้าถึงท่อได้คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนภาชนะสำหรับการระบายน้ำถอดแคลมป์แล้วดึงสายยางขึ้น
• โปรดทราบว่าแคลมป์ทรงเตี้ยสามารถถอดออกได้ด้วยเครื่องมือ และยังติดตั้งได้ยากขึ้นอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ จึงมักถูกแทนที่ด้วยแคลมป์ตัวขับหนอนคุณภาพดีอย่างง่าย (ขนาด 37 มม.)
• ในขณะที่สารป้องกันการแข็งตัวกำลังระบายออก คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กของถังขยายและเปิดวาล์วระบายอากาศ (ซึ่งอยู่บนท่อที่ไปที่เตา)
• คุณสามารถเป่าระบบผ่านถังขยาย (ถ้าเป็นไปได้) เพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด
• อย่างไรก็ตาม ไม่มีปลั๊กระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะระบายสารหล่อเย็นอย่างระมัดระวังที่สุดโดยใช้วิธีการที่มีอยู่ หลังจากการระบายน้ำ คุณสามารถติดตั้งท่อเข้าที่และดำเนินการล้างหรือเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ เติมของเหลวให้เต็มเครื่องยนต์ควรอุ่นเครื่องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบแน่นและตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอีกครั้ง (บรรทัดฐานอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" ในเครื่องยนต์ที่เย็น)
• อาจจำเป็นต้องถอดช่องระบายอากาศออกจากระบบด้วย ในการทำเช่นนี้ ให้เปิดปลั๊กบนถังขยาย ตั้งรถให้ด้านหน้าสูงกว่าด้านหลัง หลังจากนั้นคุณต้องปิดแก๊สขณะเดินเบา
• อีกวิธีหนึ่งในการกำจัดอากาศคือการเปิดช่องระบายอากาศ ปิดฝาถังน้ำมัน และอุ่นเครื่องอีกครั้ง หากทุกอย่างเป็นปกติระบบจะแน่นและเตาก็เป่าลมร้อนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของเรโนลต์โลแกนก็สำเร็จ

วิธีล้างระบบทำความเย็นบน Logan

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของการปนเปื้อน เช่นเดียวกับในกรณีของการเปลี่ยนจากสารป้องกันการแข็งตัวประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง (สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความเข้ากันได้ขององค์ประกอบ) ขอแนะนำให้ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วย

คุณสามารถล้างสิ่งนี้:

• การใช้สารชะล้างพิเศษ (หากระบบปนเปื้อน);
• การใช้น้ำกลั่นธรรมดา (มาตรการป้องกันเพื่อขจัดเศษของเหลวเก่า);

วิธีแรกเหมาะถ้าเกิดสนิม ตะกรัน คราบเขม่า รวมทั้งก้อน ปรากฏในระบบ นอกจากนี้จะดำเนินการล้าง "สารเคมี" หากยังไม่ถึงกำหนดเวลาสำหรับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่วางแผนไว้ สำหรับวิธีการที่ใช้น้ำกลั่น ในกรณีนี้ น้ำจะถูกเทลงในระบบเพียงอย่างเดียว

ขั้นแรกให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าและวางท่อ จากนั้นเทท่อระบายน้ำผ่านถังขยายคุณต้องรอจนกว่าจะออกจากช่องระบายอากาศ จากนั้นเติมของเหลว ระดับปกติในถัง "คงที่" และเสียบปลั๊กของถังขยาย นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์สำหรับ Renault Logan ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่จุดตรวจ Logan รวมถึงความแตกต่างที่ควรพิจารณาเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วย Renault Logan

ตอนนี้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์ (หมุนเวียนเป็นวงกลมขนาดใหญ่ผ่านหม้อน้ำ) นอกจากนี้ ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังอุ่นเครื่อง ให้เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็น 2500 รอบต่อนาที เป็นระยะ

หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเต็มที่แล้ว ของเหลวก็ไหลผ่านหม้อน้ำ ชุดจ่ายไฟจะปิดและปล่อยให้เย็นลง ถัดไป ระบายน้ำหรือซักผ้า เมื่อระบายน้ำสิ่งสำคัญคือต้องรักษาน้ำให้สะอาด หากของเหลวที่ระบายออกสกปรก ให้ทำซ้ำอีกครั้ง เมื่อของเหลวที่ระบายออกสะอาดคุณสามารถดำเนินการเติมสารป้องกันการแข็งตัวได้

แนะนำ

1. เมื่อแทนที่สารป้องกันการแข็งตัวด้วยการชะล้าง โปรดจำไว้ว่าหลังจากการระบายออก ของเหลวประมาณหนึ่งลิตรจะยังคงอยู่ในระบบ หากระบบถูกล้างด้วยน้ำ จะต้องคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเจือจางสารเข้มข้นแล้วเติมสารป้องกันการแข็งตัว
2. หากใช้การล้างด้วยสารเคมี การชะล้างดังกล่าวจะถูกระบายออกก่อน จากนั้นระบบจะถูกชะล้างด้วยน้ำ จากนั้นจึงเทสารป้องกันการแข็งตัวเท่านั้น นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการล้างระบบน้ำมันก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่มีให้บริการ
3. ในการตรวจสอบว่ามีถุงลมนิรภัยอยู่ในระบบหรือไม่ เตาจะเปิดขึ้นเมื่อรถร้อน หากระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ แต่เตาเย็นลง จำเป็นต้องถอดปลั๊กลมออก
4. หลังจากการเดินทางระยะสั้นในวันแรก ๆ ให้ตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว ความจริงก็คือระดับสามารถลดลงอย่างรวดเร็วหากช่องอากาศยังคงอยู่ในระบบ บางครั้งมันเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ไดรเวอร์อาจตรวจพบความผิดปกติบางอย่างในระบบทำความเย็น ตัวอย่างเช่น การรั่วไหลอาจเกิดขึ้น สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากคราบสกปรกอุดตัน อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้การชะล้างด้วยสารเคมีแล้ว "ปลั๊ก" ตามธรรมชาติเหล่านี้จะถูกลบออก

คุณอาจพบว่าหลังจากคลายเกลียวและติดตั้งฝาถังขยายใหม่แล้ว มันไม่ได้ลดแรงดันในระบบ วาล์วในฝาจะไม่ทำงาน เป็นผลให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลผ่านฝาครอบ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ควรเปลี่ยนฝาถังขยายทุก 2-3 ปีหรือเตรียมฝาครอบใหม่ก่อนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเสมอ