สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Skoda Octavia A5, A7
Содержание
Skoda ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็กเป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen AG ที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กัน รถยนต์มีมูลค่าสูง เชื่อถือได้ และใช้งานได้จริง ข้อดีอีกประการหนึ่งคือราคาที่ค่อนข้างต่ำของ Skoda Octavia ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์อื่นๆ ที่ผลิตโดยบริษัท
1,6 mpi และ 1,8 tsi ถือเป็นเครื่องยนต์ยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่ซึ่งทำงานได้ดีมากพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างทันท่วงทีด้วย Skoda Octavia a5, a7 เป็นกุญแจสำคัญในการทำงานระยะยาวของโรงไฟฟ้าโดยไม่ต้องซ่อมแซม
ขั้นตอนของการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Skoda Octavia A5, A7
ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Skoda Octavia ด้วยการล้างระบบอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากของเหลวทั้งหมดไม่ได้ถูกระบายออกจากรถ การดำเนินการเปลี่ยนสารหล่อเย็นจะเหมือนกันสำหรับรุ่นเบนซินและดีเซล ยกเว้นการดัดแปลงต่างๆ:
- Skoda Octavia A7
- Skoda Octavia A5
- Skoda Octaviatur Barrel
- ทัวร์ Skoda Octavia
การระบายน้ำหล่อเย็น
เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจะระบายน้ำออกจากหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ระบายออกจนหมด ของเหลวประมาณครึ่งหนึ่งยังคงต้องถูกระบายออกจากบล็อก แต่ทุกคนไม่ทราบว่าสิ่งนี้ทำกับ Skoda Octavia A5, A7 ได้อย่างไร
ขั้นตอนการระบายน้ำหล่อเย็น:
- ถอดตัวป้องกันพลาสติกออกจากมอเตอร์เพื่อเข้าถึงท่อระบายน้ำ
- ทางด้านซ้ายในทิศทางของการเดินทางที่ด้านล่างของหม้อน้ำเราพบท่อหนา (รูปที่ 1);
- ในที่นี้เราเปลี่ยนภาชนะเพื่อระบายน้ำ
- หากแบบจำลองของคุณมีก๊อกระบายน้ำบนท่อ (รูปที่ 2) ให้คลายเกลียวโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนได้ยินเสียงคลิก ดึงเข้าหาตัวคุณ ของเหลวจะเริ่มระบายออก หากไม่มีก๊อกคุณจะต้องคลายแคลมป์และถอดท่อออกหรืออาจมีระบบที่มีวงแหวนยึดสามารถถอดออกได้โดยใช้ไขควง
- เพื่อให้เทน้ำออกได้เร็วขึ้น ให้คลายเกลียวฝาเติมของถังขยาย (รูปที่ 3)
- หลังจากที่เราระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำแล้ว จำเป็นต้องระบายของเหลวออกจากบล็อกเครื่องยนต์ แต่ไม่มีรูระบายน้ำสำหรับการดำเนินการนี้ สำหรับการดำเนินการนี้ คุณต้องค้นหาเทอร์โมสตัทบนเครื่องยนต์ (รูปที่ 4) เราคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดไว้ด้วยกุญแจสำหรับ 8 และระบายของเหลวที่เหลือ
ขั้นตอนจะเหมือนกันสำหรับ Skoda Octavia A5, A7 หรือรุ่น Tour การจัดเรียงองค์ประกอบบางอย่างในเอ็นจิ้นต่างๆ อาจมีความแตกต่างกันเล็กน้อย เช่น ใน qi หรือ mpi
หากคุณมีคอมเพรสเซอร์อยู่แล้ว ให้ลองระบายของเหลวออกด้วย ในการทำเช่นนี้เมื่อเปิดรูระบายน้ำ คุณต้องใส่ปืนลมเข้าไปในรูในถังขยาย ปิดผนึกพื้นที่ที่เหลือด้วยถุงหรือชิ้นส่วนยางเป่าลมผ่านระบบ
ล้างระบบทำความเย็น
ควรเข้าใจว่าเมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยมือของคุณเอง แม้หลังจากทำตามขั้นตอนการระบายน้ำทั้งหมดเสร็จแล้ว 15-20% ของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าจะยังคงอยู่ในระบบ โดยไม่ต้องล้างระบบทำความเย็น ของเหลวนี้พร้อมกับตะกอนและตะกอนจะปรากฎอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
ในการล้างระบบทำความเย็น Skoda Octavia เราต้องการน้ำกลั่น:
- หมุนก๊อกเพื่อระบายของเหลวถ้าเราถอดท่อออกแล้วใส่เข้าไป
- วางและแก้ไขเทอร์โมสตัท
- เติมระบบด้วยน้ำกลั่นให้มากที่สุด
- เราสตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานจนกว่าพัดลมที่อยู่ด้านหลังหม้อน้ำจะเปิดขึ้น นี่เป็นสัญญาณว่าเทอร์โมสตัทเปิดแล้วและของเหลวกลายเป็นวงกลมใหญ่ มีการชะล้างระบบอย่างสมบูรณ์
- ดับเครื่องยนต์และระบายน้ำเสียของเรา
- ทำซ้ำทุกขั้นตอนจนของเหลวเกือบใสออกมา
ขอแนะนำให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงระหว่างการถ่ายของเหลวและเติมน้ำมันใหม่ เนื่องจากการเทลงในของเหลวที่ร้อนอาจทำให้เกิดการเสียรูปและความล้มเหลวของโรงไฟฟ้าในภายหลัง
เติมโดยไม่ใส่ถุงลม
เนื่องจากน้ำกลั่นยังคงอยู่ในระบบทำความเย็นหลังการชะล้าง จึงไม่แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูป แต่ควรใช้สารเข้มข้นสำหรับการเติม ความเข้มข้นจะต้องเจือจางโดยคำนึงถึงสารตกค้างนี้ซึ่งไม่ระบายออก
เมื่อน้ำหล่อเย็นพร้อม เราสามารถเริ่มเติม:
- ก่อนอื่นเราตรวจสอบว่าทุกอย่างเข้าที่หลังจากขั้นตอนการระบายน้ำหรือไม่
- ติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์ให้เข้าที่
- เทสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่ระบบผ่านถังขยายจนถึงเครื่องหมาย MAX
- เราสตาร์ทรถปล่อยให้มันทำงานจนกว่ามันจะอุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์
- เพิ่มของเหลวตามความจำเป็นในระดับ
หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Skoda Octavia A5 หรือ Octavia A7 เราตรวจสอบการทำงานของเตาว่าควรเป่าลมร้อน นอกจากนี้การเดินทางครั้งแรกหลังการเปลี่ยนจำเป็นต้องตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว
ระดับน้ำหล่อเย็นอาจลดลงเนื่องจากช่องอากาศที่เหลือจะหายไปเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว
แนะนำให้เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นในรถยนต์ Skoda Octavia หลังจากใช้งาน 90 กม. หรือ 000 ปี ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุไว้ในโปรแกรมการบำรุงรักษา และผู้ผลิตแนะนำให้ปฏิบัติตาม
นอกจากนี้ในระหว่างการซ่อมแซมจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งควรจะระบายออก การเปลี่ยนสี กลิ่น หรือความสม่ำเสมอยังเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนของเหลวด้วยของเหลวใหม่ รวมถึงการมองหาสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้
ขอแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิม G 013 A8J M1 หรือ G A13 A8J M1 นี่เป็นของเหลวชนิดเดียวกัน แต่ยี่ห้อต่างกันเกิดจากการที่สารป้องกันการแข็งตัวถูกจ่ายให้กับรถยนต์ VAG ยี่ห้อและรุ่นต่างๆ
ไม่สามารถหาของเหลวเดิมได้เสมอไปซึ่งในกรณีนี้ควรเลือกสารป้องกันการแข็งตัวของ Skoda Octavia A5 หรือ Octavia A7 ตามพารามิเตอร์ สำหรับรุ่น A5 จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนด G12 และสำหรับรุ่น A7 รุ่นล่าสุด จะต้องเป็น G12++ หรือสูงกว่า ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ G13 ซึ่งปัจจุบันดีที่สุดโดยมีอายุการเก็บรักษานานที่สุด แต่ของเหลวนั้นไม่ถูก
สารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรได้รับการพิจารณาสำหรับรุ่นเหล่านี้ที่มีเครื่องหมาย G11 ซึ่งมักจะมีสีน้ำเงินและสีเขียว แต่สำหรับ Octavia A4 หรือ Tour แบรนด์นี้เหมาะมาก เธอคือผู้ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับเวอร์ชันเหล่านี้
ตารางระดับเสียง
แบบ | กำลังของเครื่องยนต์ | สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร | ต้นฉบับ/ของเหลวที่แนะนำ |
---|---|---|---|
Skoda Octavia A7 | 1,4 | 6.7 | G 013 A8J M1/ G A13 A8Zh M1 G12 ++ G13 |
1,6 | 7.7 | ||
1,8 | |||
2.0 | |||
Skoda Octavia A5 | 1,4 | 6.7 | G12 |
1,6 | 7.7 | ||
1,8 | |||
1,9 | |||
2.0 | |||
Skoda Octavia A4 | 1,6 | 6.3 | G11 |
1,8 | |||
1,9 | |||
2.0 |
การรั่วไหลและปัญหา
ส่วนประกอบบางอย่างของระบบทำความเย็น Octavia อาจทำงานผิดปกติ หากล้มเหลวจะต้องเปลี่ยน ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับตัวควบคุมอุณหภูมิ ปั๊มน้ำ การอุดตันของหม้อน้ำหลัก เช่นเดียวกับหม้อน้ำของเตา
ในบางรุ่น มีกรณีของการทำลายพาร์ติชันภายในหรือผนังของถังขยาย เป็นผลให้เกิดขนาดและการอุดตันซึ่งส่งผลต่อการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเตา
มีปัญหากับตัวบ่งชี้ระดับน้ำหล่อเย็นซึ่งทำงานไม่ถูกต้อง เริ่มไหม้และแสดงว่าระดับสารป้องกันการแข็งตัวลดลง แม้ว่าระดับจะยังปกติก็ตาม เพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้ คุณต้อง:
- ระบายน้ำออกจากถังได้อย่างสมบูรณ์โดยใช้หลอดฉีดยาเพียงแค่ดึงของเหลวออก
- จากนั้นจะต้องเติมเงิน แต่ต้องทำอย่างช้าๆในกระแสน้ำบาง ๆ
ทุกอย่างควรกลับสู่ปกติ เซ็นเซอร์ล้มเหลวน้อยมาก แต่มีปัญหากับการส่งสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง