เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของเชฟโรเลต นิวา
Содержание
เริ่มแรกสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกเทลงในระบบทำความเย็นของโรงงาน Chevrolet Niva ซึ่งอายุการใช้งานสั้นมาก นอกจากนี้องค์ประกอบและสารเติมแต่งที่ใช้ยังด้อยคุณภาพอย่างมากสำหรับของเหลวสมัยใหม่ที่ทำขึ้นจากคาร์บอกซิเลตหรือโพลีโพรพีลีนไกลคอล ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบที่จะเปลี่ยนเป็นสารป้องกันการแข็งตัวในการเปลี่ยนครั้งแรก ซึ่งจะช่วยปกป้องระบบทำความเย็นได้ดีกว่า
ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Chevrolet Niva
เมื่อเปลี่ยนจากสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารป้องกันการแข็งตัว จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็น สิ่งนี้ทำเพื่อให้ของเหลวใหม่ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อผสม และเนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกัน ตะกอนอาจก่อตัวหรือสะเก็ดหลุดออกมา ดังนั้นขั้นตอนที่ถูกต้องระหว่างการระบายน้ำและการเติมควรมีขั้นตอนการชะล้างด้วย
รุ่นนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยม หลายคนรู้จักชื่ออื่น:
- เชฟโรเลตนิวา (เชฟโรเลตนิวา);
- เชฟโรเลตนิวา (เชฟโรเลตนิวา);
- ชนิวา;
- VAZ-21236
เราจะพิจารณาคำแนะนำในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นโดยใช้ตัวอย่างเครื่องยนต์เบนซิน 1,7 ลิตร แต่มีข้อแม้อยู่ประการหนึ่งคือในรถยนต์หลังจาก restyling ในปี 2016 มีระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์
ดังนั้นจึงไม่มีหัวฉีดสำหรับให้ความร้อนกับวาล์วปีกผีเสื้อ ดังนั้นให้พิจารณาการระบายอากาศออกจากตัวดัดแปลงนี้ คุณยังสามารถทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างของการเปลี่ยน Niva 4x4 ปกติ ซึ่งเป็นสิ่งทดแทนที่เราได้อธิบายไว้
การระบายน้ำหล่อเย็น
ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องติดตั้งเครื่องบนพื้นผิวเรียบ เปิดฝาถังขยายและรอสักครู่จนกว่าอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่า 60 ° C เพื่อความสะดวก ให้ถอดพลาสติกป้องกันตกแต่งที่ด้านบนของมอเตอร์ออก
นอกจากนี้ในคำแนะนำขอแนะนำให้คลายเกลียวเทอร์โมสตัทให้สูงสุด แต่มันไร้ประโยชน์ที่จะทำเช่นนั้น เนื่องจากการควบคุมอุณหภูมิใน Chevrolet Niva เกิดขึ้นจากการเคลื่อนที่ของแดมเปอร์อากาศ และไม่ทับซ้อนหม้อน้ำเหมือนใน VAZ รุ่นเก่า
หลังจากที่เครื่องเย็นลงเล็กน้อย เราก็ดำเนินการตามขั้นตอนการระบายน้ำ:
- หากคุณยืนอยู่หน้ารถ ที่ด้านล่างขวาของหม้อน้ำจะมีวาล์วพลาสติกที่ปิดรูระบายน้ำ คลายเกลียวเพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำ
.
- หม้อน้ำหม้อน้ำ
- ตอนนี้คุณต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกจากบล็อกกระบอกสูบ ในการทำเช่นนี้ เราพบปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งอยู่ในบล็อก ระหว่างกระบอกสูบที่ 3 และ 4 (รูปที่ 2) เราคลายเกลียวด้วยปุ่ม 13 หรือใช้หัวที่มีสายต่อ เพื่อการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณสามารถถอดสายเคเบิลออกจากเทียนได้
ดังนั้นเราจึงระบายของเหลวเก่าออกอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่ว่าในกรณีใดส่วนเล็ก ๆ ยังคงอยู่ในระบบซึ่งกระจายผ่านช่องเครื่องยนต์ ดังนั้นเพื่อให้การทดแทนมีคุณภาพสูง เราจึงดำเนินการล้างระบบ
ล้างระบบทำความเย็น
หากระบบระบายความร้อน Chevrolet Niva ไม่อุดตัน แต่เป็นเพียงการเปลี่ยนตามกำหนดเวลา เราจะใช้น้ำกลั่นธรรมดาในการชะล้าง ในการทำเช่นนี้ ให้ปิดรูระบายน้ำและเติมน้ำกลั่นลงในถังขยาย
จากนั้นปิดฝาถังและสตาร์ทเครื่องยนต์ ความร้อนจนกว่าเทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นเพื่อล้างวงจรทั้งสอง จากนั้นปิดเครื่อง รอให้เย็นลงแล้วสะเด็ดน้ำ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ 2-3 ครั้ง
ในกรณีที่ระบบรถปนเปื้อนอย่างรุนแรง แนะนำให้ล้างด้วยสารเคมีพิเศษ แบรนด์ดังอย่าง LAVR หรือ Hi Gear เหมาะกับจุดประสงค์นี้ คำแนะนำ เช่น คำแนะนำ มักจะพิมพ์ที่ด้านหลังของภาชนะพร้อมองค์ประกอบ
เติมโดยไม่ใส่ถุงลม
ในการเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ใน Chevrolet Niva อย่างถูกต้องคุณต้องดำเนินการหลายอย่าง ท้ายที่สุดมันขึ้นอยู่กับว่าล็อคอากาศเกิดขึ้นในระบบหรือไม่ เราจะปิดรูน้ำตาเป็นระยะ ๆ ดังนั้นสำหรับตอนนี้เราจะเปิดทิ้งไว้:
- เราเริ่มเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยายทันทีที่ไหลผ่านรูระบายน้ำในหม้อน้ำเราใส่ปลั๊กผีเสื้อเข้าที่
- เราดำเนินการต่ออ่าวจนกระทั่งตอนนี้ไหลออกจากรูในบล็อก แล้วเราก็ปิดด้วย ควรขันสลักเกลียวท่อระบายน้ำในบล็อกให้แน่นด้วยแรงเล็กน้อย ประมาณ 25-30 N•m หากมีประแจแรงบิด
- ตอนนี้เราต้องไล่อากาศออกจากด้านบนของหม้อน้ำ ในการทำเช่นนี้เราพบซ็อกเก็ตพิเศษซึ่งแสดงอยู่ในรูปภาพ (รูปที่ 3) เราคลายเกลียวเล็กน้อยแล้วเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังต่อไปทันทีที่มันไหลเราห่อไม้ก๊อกเข้าที่ รูปที่ 3 ช่องระบายอากาศด้านบน
ตอนนี้คุณต้องขับไล่อากาศออกจากจุดสูงสุดสุดท้าย เราถอดท่อใดท่อหนึ่งไปยังเครื่องทำความร้อนจากวาล์วปีกผีเสื้อ (รูปที่ 4) เราเติมน้ำยาหล่อเย็นต่อไปมันไหลออกจากท่อแล้ววางเข้าที่ รูปที่ 4 ท่อบนคันเร่ง
บทความนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีรถปี 2016 ที่มีคันเร่งไฟฟ้า ไม่มีท่อที่นี่ แต่มีรูพิเศษในตัวควบคุมอุณหภูมิ (รูปที่ 5) ถอดปลั๊กยาง ปล่อยลม ติดตั้งเข้าที่
เทอร์โมสตัทไม่มีท่ออากาศสำหรับเครื่องจักรที่ผลิตในปี 2017 ดังนั้นเราจึงถอดอากาศออกโดยคลายเกลียวเซ็นเซอร์อุณหภูมิเล็กน้อย
ตอนนี้เราเติมถังขยายระหว่างแถบสูงสุดและต่ำสุดแล้วขันปลั๊กให้แน่น
ระบบถูกชาร์จด้วยสารป้องกันการแข็งตัวใหม่จนเต็ม ตอนนี้เหลือเพียงการสตาร์ทเครื่องยนต์ รอให้เครื่องอุ่นขึ้นจนสุด ตรวจสอบระดับ บางคนแนะนำให้สตาร์ทรถโดยเปิดถังน้ำมันและปิดรถหลังจากผ่านไป 5 นาทีเพื่อเอาช่องอากาศออกให้ได้มากที่สุด แต่เมื่อเปลี่ยนตามคำแนะนำนี้ไม่ควรเปลี่ยน
ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว
ข้อมูลการบำรุงรักษา Chevrolet Niva แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกๆ 60 กม. แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่พอใจกับสารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกน้ำท่วมซึ่งใช้งานไม่ได้ถึง 000 สารป้องกันการแข็งตัวของ Dzerzhinsky มักจะถูกเทที่โรงงาน แต่ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเติมสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงอีกด้วย
เป็นทางเลือกน้ำหล่อเย็น จะดีกว่าถ้าใช้สารเข้มข้นมากกว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เนื่องจากสามารถเจือจางได้ในอัตราส่วนที่เหมาะสม หลังจากล้างแล้ว น้ำกลั่นเล็กน้อยยังคงอยู่ในระบบ
ตัวเลือกที่ดีคือคาสตรอล เรดิคูล เอสเอฟ หัวเชื้อ ซึ่งมักแนะนำโดยตัวแทนจำหน่าย หากคุณเลือกสารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูป คุณควรใส่ใจกับ AGA Z40 สีแดง FELIX Carbox G12+ หรือ Lukoil G12 Red ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วอย่างดี
สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร
| แบบ | กำลังของเครื่องยนต์ | สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร | ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก |
|---|---|---|---|
| เชฟโรเลต นิวา | น้ำมันเบนซิน1.7 | 8.2 | คาสตรอล ราดิคูล เอสเอฟ |
| เอจีเอ แซด40 | |||
| เฟลิกซ์ คาร์บ็อกซ์ G12+ | |||
| Lukoil G12 สีแดง |
การรั่วไหลและปัญหา
เมื่อเปลี่ยนสารทำความเย็น ให้ตรวจสอบทุกเส้นและจุดเชื่อมต่อสำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ในความเป็นจริง เมื่อของเหลวถูกระบายออก การเปลี่ยนได้ง่ายกว่าที่จะฉีกขาดระหว่างการทำงาน คุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับที่หนีบด้วยเหตุผลบางอย่างที่หลายคนใส่เฟืองตัวหนอนธรรมดา เมื่อเวลาผ่านไปท่อจะถูกบีบออกซึ่งจะถูกดึงออก
โดยทั่วไปแล้ว Chevrolet Niva มีปัญหาสำคัญหลายประการที่เกี่ยวข้องกับระบบทำความเย็น บ่อยครั้งที่สารป้องกันการแข็งตัวไหลออกจากถังขยาย พลาสติกแตกและรั่วอยู่เสมอ ในกรณีนี้จะต้องทำการเปลี่ยนใหม่
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือสารป้องกันการแข็งตัวใต้พรมคนขับ ซึ่งอาจทำให้เกิดกลิ่นที่หอมหวานในห้องโดยสาร รวมทั้งทำให้เกิดฝ้าที่หน้าต่าง เป็นไปได้มากว่าแกนฮีตเตอร์รั่ว ปัญหานี้มักเรียกว่า "ความฝันที่เลวร้ายที่สุดของ Shevovod"
นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวถูกขับออกจากถังขยาย นี่อาจบ่งบอกว่าปะเก็นฝาสูบระเบิด มีการตรวจสอบดังนี้ สำหรับรถยนต์ที่ระบายความร้อนอย่างสมบูรณ์ ฝาครอบถังขยายจะถูกลบออก หลังจากนั้นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดแก๊สอย่างเข้มข้น ขอแนะนำให้มีคนที่สองพร้อมกันเพื่อที่คุณจะได้เห็นว่าสารป้องกันการแข็งตัวในถังเดือดหรือไม่
