เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว Opel Astra H
Содержание
ในการทำงานโดยไม่เพิ่มการสึกหรอ เครื่องยนต์ของรถยนต์ Opel Astra N จำเป็นต้องมีระบบอุณหภูมิปกติ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบสภาพของสารหล่อเย็นและเปลี่ยนหากจำเป็น
ขั้นตอนของการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Opel Astra H
ท่อระบายน้ำสารป้องกันการแข็งตัวของรุ่นนี้ดำเนินการผ่านวาล์วระบายน้ำพิเศษที่อยู่ด้านล่างหม้อน้ำ แต่ไม่มีการระบายน้ำของบล็อกเครื่องยนต์ ดังนั้นการล้างจึงมีเหตุผล สิ่งนี้จะขจัดการปรากฏตัวของของเหลวเก่าในระบบอย่างสมบูรณ์และจะไม่ส่งผลต่อคุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
อย่างที่คุณทราบ จีเอ็ม คอร์ปอเรชั่นประกอบด้วยแบรนด์ต่างๆ มากมาย ด้วยเหตุนี้ รถยนต์จึงถูกส่งไปยังตลาดต่างๆ โดยใช้ชื่อต่างกัน ดังนั้น ตามคำแนะนำนี้ คุณสามารถแทนที่ได้ในรุ่นต่อไปนี้:
- Opel Astra N (โอเปิ้ลแอสตร้า N);
- Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
- ครอบครัว Opel Astra (ตระกูล Opel Astra);
- เชฟโรเลตแอสตร้า (เชฟโรเลตแอสตร้า);
- เชฟโรเลต Vectra (เชฟโรเลต Vectra);
- วอกซ์ฮอ Astra H (Vauxhall Astra H);
- ดาวเสาร์ Astra (ดาวเสาร์ Astra);
- โฮลเดน แอสตร้า
ในฐานะที่เป็นโรงไฟฟ้ามีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลขนาดต่าง ๆ บนรถยนต์ แต่ที่นิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซิน z16xer และ z18xer ที่มีปริมาตร 1,6 และ 1,8 ลิตรตามลำดับ
การระบายน้ำหล่อเย็น
ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจาก Opel Astra N นักออกแบบได้จัดเตรียมการเข้าถึงที่แม่นยำและสะดวกสบาย ในกรณีนี้ ของเหลวจะไม่หกใส่ชิ้นส่วนและปกป้องเครื่องยนต์ แต่จะค่อยๆ ระบายผ่านท่อที่เตรียมไว้ลงในภาชนะที่เปลี่ยนใหม่
การดำเนินการสามารถทำได้แม้ในสนามซึ่งไม่จำเป็นต้องมีหลุม แต่ก็เพียงพอที่จะวางเครื่องบนพื้นผิวเรียบ เรารอให้มอเตอร์เย็นลงอย่างน้อย 70 ° C ตามคำแนะนำของผู้ผลิต และดำเนินการต่อ:
- เราคลายเกลียวฝาของถังขยายเพื่อลดแรงดัน และเพื่อให้อากาศเข้าไปเพื่อให้ของเหลวระบายออกได้เร็วขึ้น (รูปที่ 1)
- เราหมอบอยู่ใต้กันชนทางด้านซ้ายเราพบวาล์วระบายน้ำออกมาจากหม้อน้ำ (รูปที่ 2)
- เราใส่ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 12 มม. เข้าไปในก๊อกก็สามารถทำได้มากกว่านี้ แต่จากนั้นจะต้องหนีบเพื่อไม่ให้กระโดดออกมา เราลดปลายท่อที่สองลงในภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ เปิดวาล์วและรอจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวเก่าหมด
- ปฏิบัติตามคำแนะนำในคำแนะนำ เพื่อให้น้ำหล่อเย็นระบายออกให้หมด คุณต้องถอดท่อที่ไปยังชุดปีกผีเสื้อออก (รูปที่ 3) หลังจากถอดออกเราลดท่อลงอีกส่วนหนึ่งของของเหลวเก่าจะออกมา
- หากมีตะกอนหรือตะกรันที่ด้านล่าง เช่นเดียวกับบนผนังของถังขยาย ก็สามารถเอาออกเพื่อล้างได้ ทำได้โดยง่าย ถอดแบตเตอรี่ออก สลักยึดถังที่ด้านหลังและด้านขวา หลังจากนั้นมันถูกดึงไปตามไกด์โดยง่ายคุณต้องดึงทิศทางจากกระจกหน้ารถเข้าหาตัวคุณ
นั่นคือกระบวนการทั้งหมดของการระบายน้ำ ทุกคนสามารถคิดออกและทำมันได้ด้วยมือของพวกเขาเอง ด้วยวิธีนี้ ของเหลวเก่าประมาณ 5 ลิตรจะถูกลบออก แนะนำให้ล้างอีกลิตรที่เหลืออยู่ในระบบทำความเย็นออกโดยการชะล้าง
เมื่อระบายน้ำไม่ควรคลายเกลียววาล์วจนสุด แต่เพียงไม่กี่รอบเท่านั้น หากคุณคลายเกลียวเพิ่มเติม ของเหลวจะไหลออกไม่เพียงแต่จากรูระบายน้ำ แต่ยังไหลออกจากใต้วาล์วด้วย
ล้างระบบทำความเย็น
หลังจากการระบายน้ำทั้งหมด เราติดตั้งทุกอย่างเข้าที่ ปิดรูระบายน้ำ เทน้ำกลั่นลงในเครื่องขยาย ปิดฝา ปล่อยให้อุ่นจนถึงอุณหภูมิใช้งาน และเปิดเทอร์โมสตัท ในระหว่างการอุ่นเครื่องให้เพิ่มความเร็วเป็น 4 พันเป็นระยะ
เราเผารอจนกว่ามันจะเย็นลงอย่างน้อยถึง 70 ° C สะเด็ดน้ำ ทำซ้ำขั้นตอนนี้ 3-4 ครั้งหรือจนกว่าน้ำจะใสเมื่อระบายออก หลังจากนั้นระบบ Opel Astra H จะถูกล้างออกจากเศษของสารป้องกันการแข็งตัวเก่า
เติมโดยไม่ใส่ถุงลม
เมื่อเปลี่ยนระบบฟลัช มักใช้สารเข้มข้นเป็นของเหลวใหม่ เพราะมีน้ำกลั่นเหลือไม่ระบาย และเมื่อคุณใช้สารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูป มันจะผสมกับสารกันน้ำแข็งและทำให้จุดเยือกแข็งแย่ลง และการใช้สารเข้มข้นก็สามารถเจือจางได้โดยคำนึงถึงสารตกค้างนี้
ดังนั้นความเข้มข้นจะถูกเจือจางโดยคำนึงถึงน้ำที่เหลืออยู่ในระบบ ตอนนี้เราเติมลงในถังขยาย ทำตามคำแนะนำของคำแนะนำ เติม KALT COLD เหนือระดับที่ระบุโดยลูกศรบนถัง
ปิดฝาถังน้ำมัน หมุนตัวควบคุมอุณหภูมิไปที่ตำแหน่ง HI สตาร์ทเครื่องยนต์ เราอุ่นเครื่องรถจนถึงอุณหภูมิในการทำงานด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็นระยะถึง 4000
หากทำทุกอย่างถูกต้องไม่ควรมีรูระบายอากาศและเตาจะเป่าลมร้อน คุณสามารถดับเครื่องยนต์หลังจากที่เย็นลงแล้ว ที่เหลือก็แค่ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น เติมหากจำเป็น
ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว
การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวครั้งแรกในรุ่นนี้จะดำเนินการหลังจากใช้งานไป 5 ปี ควรทำการเปลี่ยนเพิ่มเติมตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำหล่อเย็น เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ช่วงเวลานี้จะเป็นเวลาอย่างน้อย 5 ปีเช่นกัน
ขอแนะนำให้ใช้ General Motors Dex-Cool Longlife สำหรับการเติมสารป้องกันการแข็งตัว ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมที่มีการอนุมัติที่จำเป็นทั้งหมด สินค้าที่ท่านสั่งได้ 93170402 (1 แผ่น), 93742646 (2 แผ่น), 93742647 (2 แผ่น)
สิ่งที่คล้ายคลึงกันคือ Havoline XLC Concentrate และผลิตภัณฑ์ Coolstream Premium ที่พร้อมใช้งาน Coolstream มอบให้กับผู้ให้บริการเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ใหม่ที่ประกอบในรัสเซีย
เกณฑ์หลักในการเลือกสารหล่อเย็นสำหรับ Astra N คือการอนุมัติของ GM Opel ถ้าอยู่ในของเหลวก็ใช้ได้ ตัวอย่างเช่นสารป้องกันการแข็งตัวของเยอรมัน Hepu P999-G12 จะเป็นอะนาล็อกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรุ่นนี้
สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร
| แบบ | กำลังของเครื่องยนต์ | สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร | ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก |
|---|---|---|---|
| Opel Astra เหนือ | น้ำมันเบนซิน1.4 | 5.6 | ของแท้ General Motors Dex-Cool Longlife |
| น้ำมันเบนซิน1.6 | 5,9 | สายการบิน XLC | |
| น้ำมันเบนซิน1.8 | 5,9 | พรีเมี่ยมคูลสตรีม | |
| น้ำมันเบนซิน2.0 | 7.1 | เหอปู P999-G12 | |
| ดีเซล 1.3 | 6,5 | ||
| ดีเซล 1.7 | 7.1 | ||
| ดีเซล 1.9 | 7.1 |
การรั่วไหลและปัญหา
ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ Astra ASH เป็นแบบสุญญากาศ แต่เมื่อเวลาผ่านไป อาจเกิดการรั่วในสถานที่ต่างๆ ที่สารป้องกันการแข็งตัวจะหลบหนี เมื่อตรวจพบก็ควรใส่ใจกับท่อ ข้อต่อ นอกจากนี้ยังมีรอยรั่วที่ตัวเค้น
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนพบน้ำมันในสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งอาจมีสาเหตุหลายประการ จนถึงปะเก็นที่ชำรุด แต่สามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องได้เฉพาะในบริการพร้อมการศึกษาปัญหาโดยละเอียด
หนึ่งความเห็น
ซาช่า
ข้อความที่ยอดเยี่ยม