การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว VAZ 2110

เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย VAZ 2110 ต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อ เครื่องยนต์จะต้องเย็น, สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวที่เป็นพิษ, เมื่อทำงานกับมัน, จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับดวงตา, ​​ปาก, การสัมผัสกับผิวหนังเป็นเวลานาน

สารป้องกันการแข็งตัว สารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) เป็นองค์ประกอบพิเศษของของเหลวในรถยนต์ที่ใช้เอทิลีนไกลคอล ใช้ในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) สำหรับการทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ อาจมีสาเหตุหลายประการในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว:

• ไมล์สะสมรถยนต์ 75 - 000 กม.
• ช่วงเวลาตั้งแต่ 3 ถึง 5 ปี (ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของของเหลวในบริการรถยนต์ด้วยอุปกรณ์พิเศษทุกปีก่อนเริ่มฤดูหนาว)
• การเปลี่ยนหนึ่งในส่วนประกอบของระบบทำความเย็น ปั๊มน้ำ ท่อ หม้อน้ำ เตา ฯลฯ ด้วยการเปลี่ยนดังกล่าว สารป้องกันการแข็งตัวยังคงถูกระบายออกจากระบบทำความเย็น และเป็นการสมควรที่จะเติมใหม่

เนื้อหานี้จะช่วยให้คุณเข้าใจระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlashdeniya-dvigatelya.html

ระบบทำความเย็น VAZ 2110

ใบสั่งงาน

ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นเก่า

หากทำการเปลี่ยนในลิฟต์หรือช่องหน้าต่าง จำเป็นต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก หากมี เมื่อเปลี่ยนโดยไม่มีหลุมคุณจะไม่สามารถถอดการป้องกันออกได้มิฉะนั้นสารป้องกันการแข็งตัวเก่าจะเข้าสู่การป้องกัน ไม่มีอะไรที่เป็นอันตรายเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่หลังจากเปลี่ยนใหม่สองสามวัน กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวอาจปรากฏขึ้นจนกว่ามันจะระเหยไป เปลี่ยนถาดรองน้ำทิ้งใต้ด้านขวาล่างของหม้อน้ำหากเงื่อนไขเอื้ออำนวย

หากคุณไม่เปลี่ยนมันในที่ที่มีอุปกรณ์ครบครันและไม่จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า คุณสามารถระบายมันลงบนพื้นได้ หลายคนแนะนำให้เปิดฝาถังขยายก่อนแล้วจึงคลายเกลียวฝาครอบที่ด้านล่างของหม้อน้ำเพื่อระบายออก แต่ในกรณีนี้ สารป้องกันการแข็งตัวแรงดันสูงแบบเก่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ยังไม่เย็นสนิทจะเทออก หม้อน้ำ มันน่าเชื่อถือและสะดวกกว่าในการคลายเกลียวฝา (แกะพลาสติก) ของหม้อน้ำก่อนสารป้องกันการแข็งตัวเก่าจะไหลออกมาในกระแสบาง ๆ จากนั้นคลายเกลียวฝาของถังขยายอย่างระมัดระวังดังนั้นเนื่องจากความรัดกุมในระบบทำความเย็น , คุณสามารถปรับแรงดันระบายของสารป้องกันการแข็งตัวได้

ระบายสารป้องกันการแข็งตัว VAZ 2110

หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำแล้ว เราจำเป็นต้องระบายของเหลวออกจากบล็อกกระบอกสูบ ลักษณะเฉพาะของสารป้องกันการแข็งตัวของ VAZ 2110 จากบล็อกกระบอกสูบคือปลั๊กบล็อกถูกปิดโดยคอยล์จุดระเบิด (ในเครื่องยนต์หัวฉีด 16 วาล์ว) ในการทำเช่นนี้เราจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนด้วยปุ่ม 17 เราคลายเกลียวสกรูด้านล่างของตัวรองรับคอยล์ด้วยปุ่ม 13 เราคลายเกลียวสกรูด้านข้างและกลางของตัวรองรับแล้วเลื่อนคอยล์ไปด้านข้าง ใช้ปุ่ม 13 คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกจากบล็อกกระบอกสูบ หากต้องการนำสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกอย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องอัดอากาศและจ่ายอากาศภายใต้แรงดันผ่านคอเติมของถังขยาย

เราบิดปลั๊กบล็อกกระบอกและปลั๊กหม้อน้ำ (ปลั๊กหม้อน้ำเป็นพลาสติกที่มีปะเก็นยางมันถูกขันด้วยมือโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไปเพื่อความน่าเชื่อถือคุณสามารถปิดเกลียวของปลั๊กด้วยน้ำยาซีล) เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด

อ่าวน้ำหล่อเย็นใหม่

ก่อนที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลงใน VAZ 2110 จำเป็นต้องถอดท่อความร้อนออกจากวาล์วปีกผีเสื้อ (บนเครื่องยนต์หัวฉีด) หรือท่อจากหัวฉีดความร้อนของคาร์บูเรเตอร์ (บนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์) เพื่อให้อากาศส่วนเกินออกจากระบบทำความเย็น . เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ขึ้นไปที่ด้านบนของตัวยึดแถบยางของถังขยาย เราเชื่อมต่อท่อกับเค้นหรือคาร์บูเรเตอร์ขึ้นอยู่กับรุ่น ปิดฝาถังขยายให้แน่น เปิดก๊อกเตาในห้องโดยสารให้ร้อน

เทสารป้องกันการแข็งตัวบน VAZ 2110

เราสตาร์ทเครื่องยนต์ ทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ VAZ 2110 คุณต้องให้ความสนใจกับระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยาย เนื่องจากอาจตกในทันที ซึ่งอาจหมายความว่าปั๊มน้ำได้สูบน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ระบบ เราดับเครื่องยนต์เติมให้ถึงระดับแล้วสตาร์ทอีกครั้ง เราอุ่นเครื่องรถ ในระหว่างการอุ่นเครื่อง พวกเขาตรวจหารอยรั่วในห้องเครื่อง ในสถานที่ที่ถอดท่อและปลั๊กออก เราควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์

เมื่ออุณหภูมิในการทำงานอยู่ภายใน 90 องศา ให้เปิดเตา หากร้อนด้วยลมร้อน ให้ปิดและรอให้พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์เปิดขึ้น เมื่อเปิดพัดลม เรารอให้เครื่องดับ ดับเครื่องยนต์ รอ 10 นาทีจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงเล็กน้อย คลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น เติมหากจำเป็น

คำแนะนำในการเปลี่ยนถังขยายสำหรับยานพาหนะ VAZ 2110-2115 สามารถดูได้ที่นี่: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

คุณสมบัติการเปลี่ยน

หากมีการรั่วเล็กน้อยในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และเจ้าของรถเติมน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวเป็นระยะๆ จากผู้ผลิตหลายราย สารหล่อเย็นเก่าอาจออกซิไดซ์ สิ่งแปลกปลอมอาจปรากฏในรูปแบบของเศษเล็กเศษน้อยและสนิมซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวขององค์ประกอบหลักของระบบทำความเย็น, ปั๊มน้ำ, เทอร์โมสตัท, ก๊อกน้ำเตา ฯลฯ

ล้างระบบทำความเย็น VAZ 2110

ในเรื่องนี้เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเก่าในสถานะนี้จำเป็นต้องล้างระบบ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยสารเติมแต่งต่างๆ ซึ่งไม่เป็นประโยชน์ต่อระบบทำความเย็นเสมอไป สารทำความสะอาดคุณภาพต่ำไม่เพียงช่วยไม่ได้ แต่ยังปิดการใช้งานส่วนประกอบของระบบทำความเย็นด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งคุณภาพสูงและไม่ประหยัด

คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับความผิดปกติของเตาแสดงที่นี่: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

คุณยังสามารถล้างระบบด้วยน้ำกลั่นอย่างเป็นธรรมชาติ หลังจากขั้นตอนการระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าแล้วเทน้ำ เครื่องไม่ได้ใช้งานประมาณ 10-15 นาที จากนั้นสะเด็ดน้ำอีกครั้งและเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ ในกรณีที่เกิดออกซิเดชันอย่างแรง สามารถทำซ้ำขั้นตอนได้

มีวิธีที่ถูกกว่าและง่ายกว่าคือ คุณสามารถล้างระบบด้วยน้ำเปล่า จากนั้นเปิดหม้อน้ำและฝาครอบเครื่องยนต์ตามลำดับ ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดอยู่และมีน้ำไหลออกจากถังขยาย จากนั้นปิดปลั๊กเครื่องยนต์และเปิดปลั๊กหม้อน้ำหม้อน้ำ ทำตามลำดับนี้เท่านั้น เนื่องจากหม้อน้ำอยู่ที่จุดต่ำสุดและน้ำทั้งหมดจะไหลออกมา