การเปลี่ยนและซ่อมแซมโช้คอัพ Mercedes E Class

เมื่อโช้คอัพชำรุดใน Mercedes E-Class ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องเผชิญกับคำถามว่าควรเปลี่ยนอันไหนดีกว่ากัน พูดคุยเกี่ยวกับประเภทของโช้คอัพราคาและความรู้สึกหลังการติดตั้ง เมื่อโช้คอัพ Mercedes E-class เสีย ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับคำถามว่าควรเปลี่ยนอันไหน พูดคุยเกี่ยวกับประเภทของโช้คอัพราคาและความรู้สึกหลังการติดตั้ง

เมื่อถามผู้ขับขี่รถยนต์คนใดว่าความแตกต่างระหว่างรถต่างประเทศกับรถในประเทศ ผมคิดว่าทุกคนจะตอบด้วยคุณภาพและความสะดวกสบายในการสร้าง บ่อยครั้งที่รถยนต์ต่างประเทศที่ผ่านการทดสอบตามเวลานั้นเป็นที่ต้องการมากที่สุด โดยไม่คำนึงถึงอายุและรูปแบบของรถต่างประเทศ ไม่ช้าก็เร็วระบบกันสะเทือนเริ่มสูญเสียคุณสมบัติด้านความสะดวกสบาย เนื่องจากถนนของเราเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ

รถยนต์ Mercedes ของเยอรมันถือว่าใช้งานได้จริงที่สุดในแง่ของคุณภาพและความสะดวกสบาย แต่น่าเสียดายที่มีความแตกต่างมากมายอะไหล่ไม่ถูกเท่ากับรถยนต์ในประเทศ ความสบายจะหายไปในทันที และคุณไม่สามารถขับรถเป็นเวลานานได้ กรณีของเราจะเป็นรถ Mercedes-Benz E-class โช้คอัพมักจะพัง

การแตกหักของโช้คอัพ

สัญญาณแรกของเหตุผลดังกล่าวส่งผลต่อความสะดวกสบายและการควบคุมของ Mercedes E-class, การกระแทกของพวงมาลัย, เสถียรภาพของการซ้อมรบถูกรบกวนและการกระแทกภายใต้ประทุนในพื้นที่ของชั้นวางเพิ่มขึ้น ฉันจะบอกว่าความรู้สึกนั้นไม่น่าพอใจเพราะการเดินทางจะคล้ายกับการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างอึดอัด แต่คล้ายกับการขี่ท่อนซุงบนราง การกระแทกหรือรูบนถนนแต่ละครั้งจะกระทบพวงมาลัยหรือเบาะนั่งของ Mercedes และรถเยอรมันจะกลายเป็นคอซแซค

ความจริงที่ว่าโช้คอัพหายไปสามารถพิสูจน์ได้จากการกระแทกและการกระแทกเท่านั้น สิ่งนี้จะมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเช่นกัน ซึ่งบ่อยครั้งที่ Mercedes จะนั่งข้างที่โช้คอัพหรือระบบกันสะเทือนของอากาศหายไป ส่วนหลังจะมองเห็นได้ชัดเจนมากและเสียงคำรามในห้องโดยสารจะไม่ดีไปกว่า Zhiguli เก่า

ในรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ มีทั้งระบบกันสะเทือนแบบคลาสสิกสำหรับโช้คอัพและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่สร้างขึ้นจากระบบที่ซับซ้อนกว่าซึ่งทำงานในอากาศ เราจะพิจารณาระบบกันสะเทือนแบบคลาสสิกโดยใช้โช้คอัพโดยไม่มีองค์ประกอบนิวเมติก

โช้คอัพมีสองประเภทก๊าซและดีเซล ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนชอบที่จะใส่มันอย่างกะทันหันมากกว่า แต่สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้ว เนื่องจากพวกเขาติดตั้งที่โรงงาน มันจึงยากที่จะเปลี่ยน ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องสังเกตป้ายทะเบียน Mercedes ในส่วนเหล่านี้อย่างเคร่งครัด เนื่องจากความยาวก็มีความสำคัญเช่นกัน

มันเกิดขึ้นที่ในการประเมิน Mercedes อีกครั้ง ขอแนะนำให้ขับให้สูงขึ้น (ยาวกว่านี้) แต่อย่าลืมว่าสิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียเสถียรภาพของรถบนท้องถนน หากคุณใส่โช้คอัพดังกล่าวไว้ด้านหน้ารถ มันจะไม่สวยงามอย่างเห็นได้ชัด และในการแข่งรถ รถจะพุ่งสูงขึ้น

เปลี่ยนโช้คอัพ Mercedes E Class

ความผิดปกติทั่วไปของโช้คอัพ Mercedes E-class คือคราบน้ำมัน รอยขีดข่วนสามารถมองเห็นได้ชัดเจนบนพื้นผิวที่มีฝุ่นและสกปรกของโช้คอัพ กระบวนการเปลี่ยนเองไม่ซับซ้อนมาก แต่ต้องใช้เวลา ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ สองหน้าหรือสองหลัง เพื่อให้การสึกหรอสม่ำเสมอ ดังนั้นหากคุณเปลี่ยนเพียงด้านเดียว E-class Mercedes จะดึงไปในทิศทางเดียวและรถจะไม่ยืนนิ่งบนถนน จะมีการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยและมั่นคงเป็นคู่

เริ่มจากโช้คอัพหน้ากันก่อนเพราะส่วนใหญ่มักจะใช้ไม่ได้และตกลงไปในหลุมบ่อและหลุมบ่อในตอนแรก ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีแม่แรงสองตัว หรือแม่แรงกับเหล็กค้ำใต้หิ้ง กุญแจ และช่องตรวจสอบ เนื่องจากจะสะดวกกว่ามากในการเปลี่ยน การเปลี่ยนโช้คอัพทั้งสองด้านมีความสมมาตร ดังนั้นให้พิจารณากระบวนการเปลี่ยนที่ด้านใดด้านหนึ่ง เช่นเดียวกับการทำงานกับระบบกันสะเทือนของรถทั้งหมด เราเริ่มต้นด้วยการถอดล้อ ยก Mercedes ถอดล้อออกแล้ววางตัวรองรับไว้ใต้คันโยกหรือใต้ลิงค์ด้านล่างเพื่อให้หยุดรถได้

ต่อไป เราลด Mercedes ลงเล็กน้อยเพื่อให้สปริงถูกบีบอัดและคลายเกลียวแดมเปอร์ออกจากกระจก ยกฝากระโปรงขึ้นล่วงหน้าแล้วคลายสกรูบนกระจก สิ่งนี้ทำเพื่อลดแรงของสปริงและทำให้ถอดโช้คอัพได้ง่ายขึ้น เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดกับกระจกไว้ใต้ฝากระโปรงแล้วเราเริ่มยก Mercedes ด้วยแม่แรงเพื่อลดแรงกดบนส่วนรองรับ จากนั้นเราถอดโครงยึดออกจากใต้คันโยกแล้วยกขึ้นต่อไปจนกว่าสปริงจะอ่อนลงอย่างสมบูรณ์บางครั้งพวกเขาใช้ตัวดึงพิเศษที่บีบอัดสปริงและทำให้เปลี่ยนได้ง่ายขึ้นมาก แต่น่าเสียดายที่ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าวทุกวันและ มันใช้เงินเป็นจำนวนมาก

มีระบบกันสะเทือนที่สปริงแยกจากโช้คอัพ ในกรณีเช่นนี้ ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบและบีบอัดสปริง ก็เพียงพอที่จะคลายฮับและส่วนล่างของ Mercedes ให้อยู่ในระดับที่สามารถถอดโช้คอัพออกได้เมื่อพับ (คุณสามารถบีบอัดก้านได้ดังนั้นคุณจึงงอโช้คอัพและเพิ่มระยะห่างในการถอดออก ). เมื่อดึงแถบด้านบนออกมาแล้วจึงควรคลายเกลียววงเล็บด้านล่าง จากนั้นค่อยๆ ถอดโช้คอัพเก่าออก แล้วลองอันใหม่ ขนาดเท่าเดิมหรือต่างกัน

เมื่อซื้อ ให้ตรวจสอบกับผู้ขายว่าอันไหนที่เหมาะกับคุณ เนื่องจากรุ่นและยี่ห้อหนึ่งอาจมีโช้คอัพที่แตกต่างกันในปีต่างๆ อย่าลืมนำอุปกรณ์เสริม เบาะรองนั่ง สำหรับโช้คอัพมาด้วย เมื่อถอดโช้คอัพเก่าออกแล้วเราก็ใส่อันใหม่ในลำดับย้อนกลับที่เราทำตามขั้นตอน หากมีสปริงด้านในจะต้องขันให้แน่น

บ่อยครั้งใน Mercedes E-Class สิ่งนี้ชัดเจนในทันที แม้จะไม่มีสมุดบริการก็ตาม หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ควรทำร่วมกันดีที่สุด ขั้นแรกเราใส่สปริงด้วยโช้คอัพ ยกสปริงขึ้น ขันขายึดโช้คอัพด้านล่างให้แน่น แล้วเปลี่ยนขายึดใต้แขนเพื่อรองรับน้ำหนักของ Mercedes เล็กน้อย เนื่องจากรถคันนี้หนักเราจึงเริ่มลดระดับลง ค่อย ๆ ดันขึ้นจนก้านโช้คอัพปรากฏเหนือกระจก ต่อไปเราบิดโบลต์เข้าไปในแก้วจึงดึงแดมเปอร์และขันสปริงให้แน่น

หลังจากขั้นตอนทั้งหมด เรายก Mercedes ขึ้นอีกครั้งเพื่อติดตั้งล้อและขันน็อตให้แน่น เราดำเนินการตามขั้นตอนที่คล้ายกันในทางกลับกัน ไม่มีอะไรต้องกังวล

ซ่อมโช๊คอัพหรือใหม่

เมื่อเลือกโช้คอัพ ให้คำนึงถึงสีและเครื่องหมาย ผู้ผลิตบางรายอาจผลิตโช้คอัพประเภทต่างๆ สำหรับยี่ห้อและรุ่นเดียวกัน ซึ่งอาจเป็นโช้คอัพแบบคลาสสิกซึ่งมักจะติดตั้งที่โรงงาน บางทีอาจเป็นตัวเลือกแบบสปอร์ต แต่ก็แข็งแกร่ง แต่ให้ Mercedes E-Class มีเสถียรภาพมากขึ้นทั้งบนท้องถนนและในมุมโค้ง

หรือโช้คอัพแบบนิ่ม สำหรับผู้ที่ขับเฉพาะบนแอสฟัลต์ที่ต้องการความเงียบและความสะดวกสบายในรถ พวกเขามักจะแตกต่างกันในตัวอักษรหรือสี แต่จะดีกว่าที่จะชี้แจงผู้ขาย ไม่มีอะไรยากที่จะเปลี่ยน สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือเหตุผลที่คุณถอดแยกชิ้นส่วน สปริง Mercedes E-class ต้องระวังและระมัดระวัง เนื่องจากสปริงแข็งมาก และสามารถโยนทิ้งได้หากคุณบีบแรงๆ

สำหรับการซ่อมแซมโช้คอัพนั้นดำเนินการ แต่ไม่ค่อยบ่อยนัก โดยปกติจะใช้เวลาไม่นาน เดือน สองเดือน ปัญหาเดิมก็จะเกิดขึ้นอีก และค่าซ่อมก็ถูกกว่าโช้คอัพตัวใหม่เพียงครึ่งเดียว ถ้าโช้ครั่วก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อม ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะติดตั้งใหม่กว่าที่จะซ่อมแซมอันเก่าสามครั้ง

ค่าเปลี่ยนและซ่อมโช้คอัพ

ราคาของโช้คอัพ Mercedes นั้นมีความหลากหลายมากและไม่สามารถพูดได้ว่าพวกเขาไม่มีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 100 ตัวอย่างเช่นใน E-class Mercedes ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและปีที่ผลิตพวกเขาสามารถมีราคาตั้งแต่ $ 50 ถึง $2000 ต่อโช้คอัพ ประเภทของโช๊คยังส่งผลต่อราคาด้วยไม่ว่าจะเป็นแบบสปอร์ต ใส่สบาย หรือแบบคลาสสิก ผู้ผลิตทั่วไปและมีคุณภาพสูง: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal

ส่วนค่าเปลี่ยนนั้นจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถและประเภทของโช้คอัพที่ติดตั้งด้วย ราคาเฉลี่ยของการเปลี่ยนโช้คอัพคู่หน้าสำหรับ Mercedes E-class คือ 19 รูเบิล ด้านหลังมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย - 000 รูเบิล

การเปลี่ยนจะต้องไม่ล่าช้า เนื่องจากโช้คอัพที่ชำรุดจะดึงส่วนอื่นๆ ของแชสซีและพวงมาลัยไปพร้อมกับชิ้นส่วนดังกล่าว

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนโช้คอัพ: