การเปลี่ยนชุดคลัตช์ Hyundai Tucson
การทำงานของยานพาหนะต้องได้รับการดูแลและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นถึงแม้จะใช้รถอย่างระมัดระวังและระมัดระวัง ชิ้นส่วนต่างๆ ก็ล้มเหลว ความผิดปกติของ Hyundai Tucson ที่หายากแต่ปกติมากคือความล้มเหลวของคลัตช์ มาดูกระบวนการเปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้างนี้กัน และอภิปรายว่าชุดใดบ้างที่สามารถติดตั้งในทูซอนได้
กระบวนการเปลี่ยน
กระบวนการเปลี่ยนคลัตช์ใน Hyundai Tucson นั้นเกือบจะเหมือนกับกระบวนการของรถยนต์ที่ผลิตในเกาหลีรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด เนื่องจากทุกรุ่นมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน วิธีการเปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้าง คุณจะต้องมีหลุมหรือลิฟต์ รวมถึงชุดเครื่องมือบางอย่าง
เรามาดูลำดับขั้นตอนในการเปลี่ยนคลัตช์ใน Hyundai Tucson:
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
ดังนั้นตัวเรือนจึงถูกถอดออกและตอนนี้คุณต้องตัดสินใจว่าจะเก็บตะกร้าคลัตช์ไว้หรือเปลี่ยนเป็นอันใหม่ หากคุณตัดสินใจที่จะออก คุณต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของตัวเรือนแผ่นดิสก์และมู่เล่ด้วยเครื่องหมายเพื่อติดตั้งแผ่นแรงดันในตำแหน่งเดิม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาสมดุล
ถอดน๊อตหกตัวที่ยึดฝาครอบแผ่นกดคลัตช์กับมู่เล่ (คุณจะต้องมีจอบที่นี่ แต่ถ้าคุณไม่มี คุณสามารถเปลี่ยนด้วยไขควงขนาดใหญ่ได้)
ถอดจานคลัตช์ (แรงดันและแรงขับ) ออกจากมู่เล่ - ด้วยการใช้ชุดเครื่องมือที่เตรียมไว้เราจะถอดสลักเกลียวที่ยึดกระปุกเกียร์เข้ากับชุดจ่ายไฟและถอดชิ้นส่วนออก คุณควรระมัดระวังไม่ให้องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ เสียหาย
ตรวจสอบดิสก์ที่ขับอย่างระมัดระวัง หากมีรอยแตกจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน
ตรวจสอบระดับการสึกหรอของวัสดุบุผิวเสียดทาน หากหัวหมุดย้ำจมน้อยกว่า 0,3 มม. ข้อต่อหมุดย้ำจะหลวมหรือพื้นผิวซับในจากการเสียดสีมีความมัน จะต้องเปลี่ยนจานขับเคลื่อนทันที
ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดสปริงในบูชของดุมล้อของดิสก์ขับเคลื่อน หากพวกมันเคลื่อนที่ได้ง่ายในรังหรือแตกหัก พวกมันจะต้องเปลี่ยน ตรวจสอบการเต้นของดิสก์ที่ดำเนินการด้วย หากระยะรันเอาท์เกิน 0,5 มม. จะต้องเปลี่ยนดิสก์
- เมื่อถอดสองส่วนที่สำคัญที่สุดออกแล้ว คุณจะเห็นชุดคลัตช์ ประการแรกจำเป็นต้องทำการตรวจสอบภายนอกของตะกร้าหรือกลีบเพื่อสวมใส่ แต่ตามแบบฝึกหัด จะต้องเปลี่ยนชุดคลัตช์ของ Tucson โดยสิ้นเชิง มันคุ้มค่าและสะดวกกว่ามาก ประเมินสภาพของสปริงไดอะแฟรมแผ่นดันด้วยสายตา หากมีรอยร้าวให้เปลี่ยนทันที
- ในการถอดแยกชิ้นส่วนคลัตช์เอง ก่อนอื่นต้องแก้ไขมู่เล่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขันโบลต์ที่ยึดเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์ให้แน่น
ตรวจสอบการเชื่อมต่อของร่างกายและแผ่นดิสก์ หากร้าวหรือบิดเบี้ยว ต้องเปลี่ยนชุดแผ่นดิสก์
ประเมินสภาพของวงแหวนรองรับสปริงอัด พวกเขาจะต้องไม่แสดงรอยแตกหรือร่องรอยของการสึกหรอ หากมีให้เปลี่ยนดิสก์
เมื่อการตรวจสอบอย่างละเอียดและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเสร็จสิ้น จำเป็นต้องใช้จาระบีทนไฟกับร่องฟันของดุมล้อของดิสก์ขับเคลื่อน (ใหม่ แน่นอน)
- เปิดสลักเกลียวยึดตะกร้า กระบวนการทำลายล้างจึงเริ่มต้นขึ้น เมื่อประกอบคลัตช์เข้ากับห้องข้อเหวี่ยงอีกครั้ง ให้ติดตั้งจานขับเคลื่อนโดยใช้หมัด
- ตอนนี้เอาแรงกดและดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย ติดตั้งทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ทำตามคำแนะนำและด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง
- เนื่องจากเราไม่ได้พูดถึงการซ่อม เราจึงทิ้งชิ้นส่วนเก่าและเตรียมชิ้นส่วนใหม่สำหรับการติดตั้ง ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์และปรับ
- เราใส่ชุดคลัตช์ใหม่เข้าที่และแก้ไข ขันน็อตให้แน่นด้วยแรงบิดขัน 15 นิวตันเมตร
หลังการติดตั้ง คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของโหนด
การเลือกผลิตภัณฑ์
จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ใส่ใจในการเลือกชุดเกียร์ โดยปกติแล้วพวกเขาจะพึ่งพาต้นทุนและพยายามประหยัดเงิน นั่นคือเหตุผลที่โหนดนี้มักจะล้มเหลวค่อนข้างเร็ว ดังนั้นการเลือกคลัตช์บน Hyundai Tucson ควรพิจารณาอย่างจริงจัง
ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่หันไปหาบริการรถยนต์เพื่อเปลี่ยนบล็อกโดยเลือกชุดอุปกรณ์ตามบทความ ฉันเสนอแอนะล็อกของผู้ขับขี่รถยนต์ซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งไม่ได้ด้อยคุณภาพไปกว่าเดิมและในบางตำแหน่งก็เหนือกว่า
ดั้งเดิม
4110039270 (การผลิตของ Hyundai/Kia) — ดิสก์คลัตช์ดั้งเดิมสำหรับ Hyundai Tucson ราคาเฉลี่ยคือ 8000 รูเบิล
412003A200 (ผลิตโดย Hyundai / Kia) - ชุดคลัตช์สำหรับทูซอนมูลค่า 25 รูเบิล
ชุดคลัตช์ 412003A200 อะนาล็อก:
- ไอซิน: BY-009,
- เอเอ็มดี: AMDCLUM46,
- Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
- รัก: I35011,
- ดีที่สุด: BC1010,
- ภาพวาด: ADG03322,
- จีน: 412003A200,
- ซีเอ็นซี: VKC2168,
- Exedi: BRG752,
- รายละเอียด H+B Jako: J2400500,
- ฮุนได-เกีย: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
- ชิ้นส่วนญี่ปุ่น: CFH06, CF-H10, SF-H17,
- ญี่ปุ่น: 70X17, 90X10,
- กาแฟ: 962268,
- โทรศัพท์: 500 1218 10,
- MDR: MCB1H10, MCC1H17,
- นิสสัน: 4142139265,
- ร้านอะไหล่: PSA-A014,
- เปเมบลา: 40952, 4254, NJC4254,
- แซคส์: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
- Skf: VKS3757,
- Valeo: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
- Valeo fk: PRB-97.
ลักษณะคลัตช์
แรงบิดขันสำหรับการต่อเกลียว:
| แยกประเภท | นิวเม็กซิโก | ปอนด์-ฟุต | ปอนด์นิ้ว |
| น๊อตแกนคันเหยียบ | 18 | สิบสาม | - |
| น๊อตแม่ปั๊มคลัตช์ | 23 | 17 | - |
| สลักเกลียวของกระบอกสูบศูนย์กลางของการคลายตัวของข้อต่อ | 8 ~ 12 | - | 71 ~ 106 |
| Hitch de-energizing หมุดยึดท่อศูนย์กลางศูนย์กลาง | สิบหก | 12 | - |
| สกรูสำหรับยึดแผ่นแรงดันกับมู่เล่ (FAM II 2.4D) | สิบห้า | 11 | - |
| แผ่นดันกับสลักเกลียวมู่เล่ (ดีเซล 2.0S หรือ HFV6 3,2l) | 28 | ยี่สิบเอ็ด | - |
การวินิจฉัย
อาการ สาเหตุของการทำงานผิดปกติ และวิธีการแก้ไขปัญหา:
กระตุกระหว่างการทำงานของคลัตช์
| เช็ค | ปฏิบัติการ กระทำ |
| ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับใช้คลัตช์อย่างถูกต้อง | อธิบายให้คนขับทราบถึงวิธีการใช้คลัตช์อย่างถูกต้อง |
| ตรวจสอบระดับน้ำมันและมองหารอยรั่วในท่อน้ำมัน | ซ่อมรอยรั่วหรือเติมน้ำมัน |
| ตรวจสอบดิสก์คลัตช์ที่บิดเบี้ยวหรือสึก | เปลี่ยนแผ่นคลัตช์ (FAM II 2.4D) ติดตั้งแผ่นดันใหม่และจานคลัตช์ใหม่ (2.0S DIESEL หรือ HFV6 3.2L) |
| ตรวจสอบ spline ของเพลาอินพุตเกียร์ว่ามีการสึกหรอหรือไม่ | ขจัดหรือเปลี่ยนรอยแตกลาย |
| ตรวจสอบว่าสปริงอัดหลวมหรือไม่ | เปลี่ยนแผ่นดัน (FAM II 2.4D) ติดตั้งแผ่นดันใหม่และจานคลัตช์ใหม่ (2.0S DIESEL หรือ HFV6 3.2L) |
หน้าสัมผัสคลัตช์ไม่สมบูรณ์ (คลัตช์สลิป)
| เช็ค | ปฏิบัติการ กระทำ |
| ตรวจสอบว่ากระบอกปล่อยคลัตช์ศูนย์กลางติดอยู่หรือไม่ | เปลี่ยนกระบอกสูบคลัตช์แบบศูนย์กลาง |
| ตรวจสอบท่อระบายน้ำมัน | ไล่ลมออกจากระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก |
| ตรวจสอบจานคลัชว่าสึกหรือมัน | เปลี่ยนแผ่นคลัตช์ (FAM II 2.4D) ติดตั้งแผ่นดันใหม่และจานคลัตช์ใหม่ (2.0S DIESEL หรือ HFV6 3.2L) |
| ตรวจสอบแผ่นดันเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ได้เสียรูป | เปลี่ยนแผ่นดัน (FAM II 2.4D) ติดตั้งแผ่นดันใหม่และจานคลัตช์ใหม่ (2.0S DIESEL หรือ HFV6 3.2L) |
เอาท์พุต
การเปลี่ยนชุดคลัตช์บน Hyundai Tucson นั้นค่อนข้างง่าย แม้จะใช้มือของคุณเองก็ตาม สิ่งนี้ต้องใช้บ่อน้ำ ชุดเครื่องมือ มือที่เติบโตจากที่ที่เหมาะสม และความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบของรถ
บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่หยุดเลือกชุดคลัตช์ เนื่องจากตลาดรถยนต์เต็มไปด้วยของปลอม แม้แต่แบรนด์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักมากที่สุด ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบการมีอยู่ของใบรับรองในกล่องและโฮโลแกรมคุณภาพสูง คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับระยะเวลาของการประกอบทั้งหมด
