การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ : ตรวจเช็ค เติม และเลือกใช้น้ำมัน

หมุนเวียนในวงจรฟรีออน น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์มีภารกิจที่คาดการณ์ได้ หล่อลื่นและหล่อเย็นชิ้นส่วนที่ถูของกลไก ในขณะเดียวกันก็รวบรวมเศษโลหะที่เล็กที่สุดสวมใส่ผลิตภัณฑ์ สารที่ปนเปื้อนจะเคลื่อนที่ด้วยความยากลำบาก ทำให้การทำงานของระบบทำความเย็นช้าลงจนเกิดความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

ตราบใดที่เครื่องปรับอากาศทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะไม่สังเกตเห็น แต่วันหนึ่งในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดในช่วงกลางฤดูร้อน ระบบล้มเหลว และปรากฎว่าหน่วยรถไม่ได้รับการบริการน้ำมันในคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศก็ไม่เปลี่ยน เพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าต้องเทของเหลวใดลงในชุดประกอบ เวลาในการเปลี่ยนคืออะไร

ทำไมและเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เทคโนโลยีภูมิอากาศยานยนต์เป็นระบบสุญญากาศที่มีสารทำความเย็นหมุนเวียนฟรีออน อย่างหลังมักจะผสมกับน้ำมันที่แตกต่างจากน้ำมันหล่อลื่นทางเทคนิคและอุปกรณ์ทำความเย็นในครัวเรือนทั้งหมด

น้ำมันในคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ผลิตขึ้นจากของเหลวในการบิน โดยมีชื่อสากลว่า PAG โพลีเอสเตอร์ถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับสารหล่อลื่น

หมุนเวียนในวงจรฟรีออน น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์มีภารกิจที่คาดการณ์ได้ หล่อลื่นและหล่อเย็นชิ้นส่วนที่ถูของกลไก ในขณะเดียวกันก็รวบรวมเศษโลหะที่เล็กที่สุดสวมใส่ผลิตภัณฑ์ สารที่ปนเปื้อนจะเคลื่อนที่ด้วยความยากลำบาก ทำให้การทำงานของระบบทำความเย็นช้าลงจนเกิดความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีการตรวจสอบการประกอบและควรเปลี่ยนน้ำมันในคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ให้ทันเวลา ผู้เชี่ยวชาญพูดถึงช่วงเวลา 1,5-2 ปีระหว่างการบำรุงรักษาอุปกรณ์ แต่การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า 3 ฤดูกาลสามารถขับเคลื่อนได้โดยไม่เสี่ยงกับความล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศ

เช็คน้ำมัน

ในคอมเพรสเซอร์ของอุปกรณ์ภูมิอากาศของรถไม่มีคอวัดและหัววัด ในการตรวจสอบสภาพและปริมาณสารหล่อลื่น คุณต้องถอดชุดประกอบ ถ่ายของเหลวทั้งหมดลงในภาชนะตวง

ถัดไป เปรียบเทียบปริมาณสารที่ระบายออกกับพืชที่แนะนำ หากมีน้ำมันน้อย ให้มองหารอยรั่ว การทดสอบการรั่วของระบบสามารถทำได้ภายใต้ความกดดันเท่านั้น

วิธีเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ

การดำเนินการมีความซับซ้อน ในสภาพโรงรถไม่สามารถทำได้ การเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพราคาแพง คุณต้องซื้อเครื่องดูดฝุ่นซึ่งมีราคาตั้งแต่ 4700 รูเบิล, เครื่องชั่งน้ำหนักฟรีออนในราคา 7100 รูเบิล, สถานีสูบน้ำฟรีออน - จาก 52000 รูเบิล นี่ไม่ใช่รายการอุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ รวมในรายการสถานี manometric สำหรับ 5800 rubles หัวฉีดสำหรับเติมน้ำมัน freon ซึ่งขายในภาชนะ 16 กก. ปริมาณความเย็นก็เพียงพอสำหรับรถยนต์หลายคัน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

คำนวณต้นทุนอุปกรณ์และวัสดุ เปรียบเทียบกับราคาบริการอย่างมืออาชีพ บางทีคุณอาจมีความคิดที่จะดำเนินการตามขั้นตอนในร้านซ่อมรถยนต์ คุณสามารถนำวัสดุสิ้นเปลืองของคุณไปที่นั่นได้ ดังนั้นให้ศึกษาหัวข้อการเลือกน้ำมันหล่อลื่น ปริมาณการเติมแอร์รถยนต์แบบครั้งเดียวควรอยู่ที่ 200-300 กรัม

เกณฑ์การคัดเลือกน้ำมัน

กฎข้อแรก: น้ำมันในคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ต้องไม่ผสมกับน้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่น สารเกรดต่างๆ จะเกิดเป็นสะเก็ดในระบบทำความเย็น ซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมอุปกรณ์ที่มีราคาสูง

ฐานสังเคราะห์หรือแร่

สำหรับการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ร้านค้าจำหน่ายสารเคมีหล่อลื่นสองประเภท - บนพื้นฐานของแร่ธาตุและสารสังเคราะห์ เนื่องจากไม่สามารถผสมสารผสมได้ ให้ดูปีที่ผลิตรถของคุณ เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดกับตัวเลือก:

• ถ้ารถเก่ากว่าปี 1994 จะใช้ R-12 freon และน้ำแร่ Suniso 5G
• หากรถออกหลังจากระยะเวลาที่กำหนด R-134a ฟรีออนจะถูกใช้ควบคู่กับสารประกอบโพลีอัลคิลีนไกลคอลสังเคราะห์ PAG 46, PAG 100, PAG 150

รถยนต์เก่ามีจำนวนลดลงทุกปี ดังนั้นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของแบรนด์ R-134a จึงเป็นที่ต้องการมากที่สุด

หมวดหมู่เครื่อง

เมื่อตัดสินใจว่าจะเติมน้ำมันชนิดใดในคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของรถยนต์ ให้ดูประเทศที่ผลิตรถยนต์:

• ในญี่ปุ่นและเกาหลีใช้ PAG 46, PAG 100
• รถยนต์อเมริกันมาพร้อมกับจาระบี PAG 150;
• ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปใช้ PAG 46

ความหนืดของวัสดุสิ้นเปลืองแตกต่างกัน น้ำมันหล่อลื่น PAG 100 เหมาะสำหรับสภาพอากาศของรัสเซีย

เลือกน้ำมันตัวไหนดี

หัวข้อนี้มีการอภิปรายอย่างแข็งขันในฟอรัม ผู้เชี่ยวชาญได้เลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์รัสเซีย

5 ตำแหน่ง - น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์ Ravenol VDL100 1 l

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชาวเยอรมันที่เคารพนับถือนั้นสัมพันธ์กับคุณภาพซึ่งเป็นแนวทางที่รอบคอบในการผลิตน้ำมันหล่อลื่น น้ำมัน Ravenol VDL100 สำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ผลิตขึ้นตามมาตรฐานสากล DIN 51506 VCL

ของเหลวมีลักษณะเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูง ทำงานได้ดีในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด การป้องกันแรงเสียดทานจัดทำโดยแพ็คเกจสารเติมแต่งไร้เถ้าที่คัดสรรมาอย่างดีพร้อมคุณสมบัติรับแรงกดสูง สารเติมแต่งช่วยป้องกันการเกิดออกซิเดชัน การเกิดฟอง และอายุของวัสดุ

Ravenol VDL100 เป็นองค์ประกอบของแร่ธาตุ เนื่องจากทำมาจากส่วนผสมของพาราฟินคุณภาพสูง การเคลือบลูกสูบ แหวน และวาล์วด้วยฟิล์ม น้ำมันจะปกป้องพวกเขาจากการกัดกร่อนและการสะสมของคาร์บอน ผลิตภัณฑ์มีความหนืดที่อุณหภูมิ -22°C กะพริบที่ +235°C

ราคา 1 ลิตรเริ่มต้นที่ 562 รูเบิล

4 ตำแหน่ง - น้ำมันสำหรับเครื่องปรับอากาศ LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100

แหล่งกำเนิดของแบรนด์และประเทศที่ผลิตน้ำมันบีบอัด LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 คือประเทศเยอรมนีซึ่งรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์อยู่แล้ว

LIQUI MOLY PAG น้ำมันเครื่องปรับอากาศ 100

ของเหลวหล่อลื่นและทำให้กลุ่มลูกสูบและส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องอัดอากาศเย็นลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผลิตจากโพลีเอสเตอร์ การบรรจุหีบห่อทำด้วยไนโตรเจน ยกเว้นการดูดซึมน้ำจากอากาศ

LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 ออยล์ผนึกระบบสภาพอากาศ สารเติมแต่ง UV และสารยับยั้งการเกิดออกซิเดชันช่วยปกป้องกลไกจากการขูดขีด ต้านทานการเสื่อมสภาพของไขมัน การเกิดฟองและการหลุดลอก สารจะออกฤทธิ์กับซีลยางของตัวเครื่องอย่างนุ่มนวล ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ทั้งหมด

จาระบีสำหรับมืออาชีพจะไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิ -22 °C เทคโนโลยีการผลิตพิเศษไม่รวมการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของผลิตภัณฑ์ - จุดวาบไฟคือ +235 °C

ราคาน้ำมันหล่อลื่น 0,250 กก. - จาก 1329 รูเบิล

3 ตำแหน่ง - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Becool BC-PAG 46, 1 l

น้ำมันอิตาลีที่ผลิตขึ้นจากเอสเทอร์สังเคราะห์ ออกแบบมาสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ที่ใช้ฟรีออน R 134a

Becool BC-PAG 46, 1 ลิตร

ด้วยการหล่อลื่นและระบายความร้อนของลูกสูบคู่ Becool BC-PAG 46 แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูง ด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่เป็นนวัตกรรมใหม่ จาระบีไม่ข้นที่อุณหภูมิ -45 °C ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสภาพอากาศของรัสเซีย จุดวาบไฟของวัสดุคือ +235 °С

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์ Becool BC-PAG 46 เพิ่มความต้านทานการสึกหรอของอุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศ ปกป้ององค์ประกอบของระบบจากการกัดกร่อนและการเกิดออกซิเดชัน แพ็คเกจสารเติมแต่งที่สมดุลให้คุณสมบัติรับแรงกดสูงของสาร ป้องกันการเกิดฟองและการเสื่อมสภาพของผลิตภัณฑ์

ราคาต่อหน่วยของสินค้า - จาก 1370 รูเบิล

2 ตำแหน่ง - น้ำมันคอมเพรสเซอร์ IDQ PAG 46 น้ำมันความหนืดต่ำ

สารสังเคราะห์แท้ทั้งหมดมีความหนืดต่ำ แต่หล่อลื่น หล่อเย็น และผนึกระบบสภาพอากาศของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ IDQ PAG 46 น้ำมันความหนืดต่ำสามารถเติมลงในคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศร่วมกับสารทำความเย็น R 134a

IDQ PAG 46 น้ำมันความหนืดต่ำ

โพลีเมอร์เชิงซ้อนที่ใช้เป็นสารเติมแต่งมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและแรงกดสูงของวัสดุ สารเติมแต่งต่อต้านริ้วรอย การเกิดฟอง และการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น

ผลิตภัณฑ์ดูดความชื้นควรเก็บไว้ในบรรจุภัณฑ์ที่แน่นหนา หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับของเหลวกับอากาศ น้ำมันคอมเพรสเซอร์ IDQ PAG 46 น้ำมันความหนืดต่ำไม่สูญเสียประสิทธิภาพที่อุณหภูมิ -48 ° C ในขณะที่กะพริบได้ที่อุณหภูมิ + 200-250 ° C

ราคาขวด 0,950 กก. มาจาก 1100 รูเบิล

1 ตำแหน่ง - น้ำมันคอมเพรสเซอร์ Mannol ISO 46 20 l

สารแร่ Mannol ISO 46 ผลิตขึ้นจากพาราฟินและสารเติมแต่งไร้เถ้า จาระบีมีความโดดเด่นด้วยความเสถียรทางความร้อนที่ดีเยี่ยม ซึ่งรับประกันการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศอย่างต่อเนื่องในระยะยาวและช่วงการบริการระยะยาว นี้อำนวยความสะดวกโดย antiwear, ความดันสูง, สารเติมแต่ง antifoam

แมนนอล ISO 46 20 л

ระหว่างการทำงาน ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นบาง ๆ จะห่อหุ้มลูกสูบ แหวน และส่วนการถูอื่นๆ ของระบบทำความเย็น ผลิตภัณฑ์ไม่เกิดออกซิไดซ์เป็นเวลานาน ป้องกันการกัดกร่อนขององค์ประกอบโลหะของตัวเครื่อง จาระบี Mannol ISO 46 ต่อต้านการก่อตัวของเขม่าและคราบหนัก ไม่กัดกร่อนซีลยาง ความเสี่ยงของการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของผลิตภัณฑ์ลดลงเป็นศูนย์ - จุดวาบไฟคือ +216 °С ที่อุณหภูมิ -30 ° C ลักษณะทางเทคนิคของของเหลวยังคงปกติ

ดูเพิ่มเติม: สารเติมแต่งในเกียร์อัตโนมัติป้องกันการเตะ: คุณสมบัติและการให้คะแนนของผู้ผลิตที่ดีที่สุด

การใช้น้ำมันหล่อลื่น Mannol ISO 46 ช่วยยืดอายุการใช้งานของลูกสูบและเครื่องอัดอากาศแบบสกรูอัตโนมัติ เนื่องจากกลไกทำงานในสภาพแวดล้อมที่สะอาด

ราคากระป๋องเริ่มต้นที่ 2727 รูเบิล

น้ำมันสำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์