เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT Toyota Corolla

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำใน 2014 Toyota Corolla CVT จะขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานของตัวเครื่อง ขั้นตอนสามารถทำได้ในโรงรถซึ่งช่วยลดต้นทุนในการบำรุงรักษารถสำหรับเจ้าของ เมื่อเติมน้ำมัน ให้ใช้ของเหลวหรือน้ำมันเครื่องแท้ที่ตรงตามข้อกำหนดการอนุมัติของโตโยต้า

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator จะเป็นการลบผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ

น้ำมันชนิดใดที่ควรเทลงในตัวแปรโคโรลล่า

การออกแบบตัวแปรใช้ 2 เพลาพร้อมพื้นผิวทรงกรวยที่ปรับได้ แรงบิดถูกส่งโดยสายพานลามินาร์ ซึ่งเป็นของเหลวพิเศษที่ฉีดเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงช่วยลดการสึกหรอและให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงขึ้น

ถาดมีตัวกรองที่ดักจับผลิตภัณฑ์สึกหรอ ที่ด้านล่างของกล่องมีแม่เหล็กเพิ่มเติมสำหรับเก็บเศษเหล็ก ผู้ผลิตควบคุมคุณสมบัติของของเหลวอย่างเคร่งครัดซึ่งคุณภาพของมันจะกำหนดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่สัมผัสและความน่าเชื่อถือของการส่ง

แนะนำโดยผู้ผลิต

ในการเติมหน่วยใช้ของเหลวพิเศษจากแร่ Toyota 08886-02105 TC และ Toyota 08886-02505 FE (ประเภทของวัสดุที่บรรจุจะแสดงที่คอ) รุ่น FE มีความลื่นไหลมากกว่า ทั้งสองรุ่นสอดคล้องกับความหนืดจลนศาสตร์ 0W-20 ประกอบด้วยสารเติมแต่งจากฟอสฟอรัสเพื่อลดการสึกหรอและสารประกอบที่มีแคลเซียมเป็นส่วนประกอบเพื่อขจัดสิ่งแปลกปลอมและทำให้เป็นกลาง

ของเหลวไม่ส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนโลหะผสมที่มีทองแดง

แอนะล็อกเชิงคุณภาพ

สามารถใช้น้ำมันคาสตรอล CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi หรือ KIXX CVTF แทนวัสดุดั้งเดิมได้ ผู้ผลิตบางรายใช้ฐานสังเคราะห์ที่ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและป้องกันการสึกหรอได้ดี อาจใช้ Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004) ที่ผลิตโดย Exxon Mobil Japan สำหรับการส่งสัญญาณตระกูลตระกูลอ้ายซิโดยเฉพาะ ผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์ทางเลือกไม่ได้ด้อยคุณภาพไปกว่าของเหลวดั้งเดิม แต่มีราคาถูกกว่า 1,5-2 เท่า

สามารถใช้คาสตรอล CVT Multi แทนวัสดุดั้งเดิมได้

คุณสมบัติของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator

ในการซ่อมบำรุงกล่อง ให้ใช้ประแจปอนด์และทำความสะอาดเกลียวอย่างระมัดระวังจากสิ่งสกปรก ด้วยแรงที่มากเกินไปคุณสามารถทำลายสลักเกลียวได้จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะถอดชิ้นส่วนที่เหลือออกจากเหวี่ยง ตัวอย่างเช่น โบลต์ยึดตัวกรองได้รับการจัดอันดับ 7 Nm ในขณะที่ปลั๊กท่อระบายน้ำต้องการ 40 Nm เมื่อติดตั้งฝาครอบเข้าที่ สลักเกลียวต้องขันให้แน่นด้วยแรงบิด 10 N * m ตามขวาง (เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่ผสมพันธุ์จะสัมผัสกัน)

ควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน

อายุการใช้งานของของเหลวอยู่ในช่วง 30 ถึง 80 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน มีหลายกรณีที่รถยนต์วิ่งได้ถึง 200 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมันใหม่ ในเวลาเดียวกัน Variator ทำงานโดยไม่กระตุกและมีอาการผิดปกติอื่นๆ หากรถใช้งานในเมืองอย่างต่อเนื่องและเดินทางในระยะทางสั้น ๆ กล่องจะต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจาก 30-40 กม.

รถยนต์ที่ขับบนถนนในชนบทมักจะต้องเปลี่ยนของเหลวหลังจาก 70-80 กิโลเมตร

ปริมาณ

ความจุของห้องข้อเหวี่ยง CVT ใน Toyota Corolla อยู่ที่ประมาณ 8,7 ลิตร เมื่อทำการซ่อมบำรุงกล่อง ของเหลวบางส่วนจะหายไปเมื่อตั้งระดับไว้ ดังนั้นควรเหลือน้ำมันสำรองไว้ 2 ลิตร สำหรับการแทนที่บางส่วนด้วย 3 ท่อระบายน้ำและเติม คุณจะต้องใช้น้ำมันประมาณ 12 ลิตร สำหรับขั้นตอนสั้น ๆ ด้วยการอัพเดทครั้งเดียว กระป๋อง 4 ลิตรก็เพียงพอแล้ว

ปริมาตรของห้องข้อเหวี่ยงอยู่ที่ประมาณ 8,7 ลิตร

วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่อง

การออกแบบกล่องไม่มีโพรบสำหรับตรวจสอบปริมาณของเหลว เพื่อกำหนดการแก้ไขระดับ จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และเลื่อนตัวเลือกผ่านทุกตำแหน่ง

จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำน้ำมันส่วนเกินจะไหลผ่านท่อน้ำล้นที่อยู่ด้านใน

หากระดับของเหลวต่ำกว่าระดับที่ยอมรับได้ ให้เติมแหล่งจ่ายและทำซ้ำการทดสอบจนกว่าวัสดุจะออกจากท่อ

คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน CVT Toyota Corolla

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องทำให้หน่วยพลังงานของรถเย็นลงที่อุณหภูมิห้อง เจ้าของบางคนทิ้งรถไว้บนลิฟต์หรือในโรงรถเป็นเวลา 6-10 ชั่วโมงเนื่องจากตัววาล์วแปรผันที่อุ่นอาจล้มเหลวเมื่อเติมของเหลวเย็นมีองค์ประกอบทำความสะอาดหยาบอยู่ภายในกล่อง ไม่ได้ติดตั้งตลับกรองละเอียดในรถยนต์ Toyota Corolla

สิ่งที่จะต้อง

ในการทำงานกับเครื่องจักรที่ผลิตในปี 2012, 2013 หรือ 2014 คุณจะต้อง:

• ชุดกุญแจและหัว
• น้ำมันใหม่, ตัวกรองใหม่และปะเก็นฝาครอบกล่อง;
• ความหนาของการระบายน้ำที่วัดได้
• เครื่องซักผ้าปลั๊กท่อระบายน้ำ;
• เข็มฉีดยาทางการแพทย์ที่มีปริมาตร 100-150 มล. พร้อมหลอดต่อ

คุณจะต้องมีชุดประแจและซ็อกเก็ตเพื่อให้งานเสร็จ

กำลังเตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอน

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับรถพวงมาลัยซ้ายหรือพวงมาลัยขวา (Corolla Fielder) คุณต้อง:

1. ขับเครื่องขึ้นลิฟต์ที่มีพื้นผิวเรียบและถอดชุดป้องกันห้องเครื่องออก อนุญาตให้ทำงานในโรงรถที่มีรูดูได้หากมีพื้นเรียบ ห้องต้องทำความสะอาดฝุ่นและป้องกันจากร่างจดหมายก่อน การซึมผ่านของอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าไปในส่วนต่าง ๆ ของตัวผันแปรที่ถอดประกอบสามารถนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของวาล์วตัววาล์ว
2. ใช้ประแจหกเหลี่ยม 6 ตัว คลายเกลียวปลั๊กที่มีเครื่องหมาย ตรวจสอบ อยู่ที่ด้านล่างของกล่องเกียร์
3. แทนที่ด้วยภาชนะและเก็บของเหลวประมาณ 1,5 ลิตร จากนั้นคลายเกลียวท่อน้ำล้นที่อยู่ในรู ใช้กุญแจเดียวกันในการถอดชิ้นส่วน น้ำมันประมาณ 1 ลิตรควรออกมาจากข้อเหวี่ยง สำหรับการรวบรวม ขอแนะนำให้ใช้ภาชนะวัดที่ช่วยให้คุณกำหนดปริมาตรของวัสดุที่ระบายออก
4. ด้วยหัวขนาด 10 มม. เราคลายเกลียวสลักเกลียวสำหรับติดตั้งข้อเหวี่ยงและถอดส่วนเพลาข้อเหวี่ยงออกจากกล่องเพื่อล้างด้วยตัวทำละลายหรือน้ำมันเบนซิน มีแม่เหล็ก 3 หรือ 6 ตัวที่พื้นผิวด้านใน (ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ) เจ้าของสามารถติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติมและจำหน่ายให้กับตลาดหลังการขายภายใต้แคตตาล็อกหมายเลข 35394-30011
5. ถอดปะเก็นเก่าออกแล้วเช็ดพื้นผิวการผสมพันธุ์ด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาด
6. ถอดสลักเกลียวยึดตัวกรอง 3 ตัว จากนั้นล้างบล็อกไฮดรอลิกด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ แล้วเช็ดด้วยผ้าที่ไม่เป็นขุย ขอแนะนำให้เป่าส่วนประกอบด้วยอากาศอัดเพื่อขจัดฝุ่นละอองที่อาจรบกวนการทำงานปกติของวาล์ว
7. ติดตั้งไส้กรองใหม่พร้อมยางโอริงและขันสกรูยึดให้แน่น นอกจากคาร์ทริดจ์ดั้งเดิมแล้ว คุณสามารถใช้แอนะล็อกได้ (เช่น JS Asakashi กับบทความ JT494K)
8. ติดตั้งฝาครอบด้วยปะเก็นใหม่เข้าที่ ไม่จำเป็นต้องเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติม
9. คลายรัดและถอดล้อหน้าซ้ายออก จากนั้นถอดคลิปยึดบังโคลน 4 ตัว ต้องสามารถเข้าถึงปลั๊กเติมได้ ก่อนคลายเกลียวฝา จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของกล่องและฝาจากสิ่งสกปรก

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องถอดชุดป้องกันห้องเครื่องออก

เติมน้ำมัน

ในการเติมของเหลวสด คุณต้อง:

1. เปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำแบบไม่มียางและเติมของเหลวใหม่ผ่านช่องด้านข้าง ปริมาณจะต้องสอดคล้องกับปริมาณน้ำมันเก่าที่ระบายออก สำหรับการเติมคุณสามารถใช้หลอดฉีดยาที่มีท่อต่อซึ่งช่วยให้คุณจ่ายของเหลวได้อย่างแม่นยำ
2. ตรวจสอบว่าไม่มีวัสดุรั่วไหลที่ทางแยกของบ่อพักและข้อเหวี่ยง จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์
3. ย้ายตัวเลือกไปยังแต่ละตำแหน่งเพื่อให้คุณสามารถล้างเกียร์ด้วยของเหลวใหม่
4. ดับเครื่องยนต์และคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมันซึ่งอาจมีเศษสิ่งสกปรกที่สึกหรอ ไม่จำเป็นต้องถอดฝาครอบกล่องออก
5. ขันสกรูบนท่อวัด แล้วเทของเหลวลงในเครื่องแปรผัน
6. ตั้งระดับบนเครื่องวิ่งการแยกหยดจากรูท่อถือเป็นบรรทัดฐาน
7. ขันปลั๊กฟิลเลอร์ (แรงบิด 49 นิวตันเมตร) และติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่
8. ติดตั้งบังโคลน ล้อ และเพลาข้อเหวี่ยงระบบส่งกำลัง
9. ตรวจสอบการทำงานของกระปุกเกียร์ขณะขับขี่ ไม่อนุญาตให้มีการสั่นสะเทือนและกระตุกในระหว่างการเร่งความเร็วหรือเบรก

ในเงื่อนไขของศูนย์บริการระดับของเหลวจะถูกปรับระดับหลังจากที่น้ำมันอุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิ +36 ° ... +46 ° C (พารามิเตอร์ถูกกำหนดโดยเครื่องสแกนวินิจฉัย) ขั้นตอนคำนึงถึงการขยายตัวทางความร้อนของน้ำมัน เมื่อให้บริการในโรงรถเจ้าของสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 2-3 นาทีเพื่ออุ่นเครื่องกล่อง หากในระหว่างการซ่อมบำรุง เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องหรือตัวควบคุมระบบ SRS ถูกแทนที่ จำเป็นต้องมีการสอบเทียบระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัย

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนใน Corolla

ขั้นตอนการเปลี่ยนบางส่วนจะช่วยรักษาแผ่นกรองไว้และไม่ต้องถอดถังเก็บน้ำออก เจ้าของต้องคลายเกลียวปลั๊กและท่อวัด ระบายของเหลวบางส่วน แล้วปรับระดับให้เป็นปกติ ทำซ้ำ 2-3 ครั้ง เพิ่มความเข้มข้นของน้ำมันบริสุทธิ์ เนื่องจากเจ้าของไม่ได้เปลี่ยนตลับ ไม่ทำความสะอาดฝาและแม่เหล็กของอ่างเก็บน้ำ ของเหลวจึงปนเปื้อนผลิตภัณฑ์สึกหรออย่างรวดเร็ว ขั้นตอนนี้สามารถใช้เป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวแปรได้ แต่การเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดจะสะดวกกว่า