เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นหลังจากใช้งาน 2 ปีหรือหลังจาก 60 กิโลเมตร นอกจากนี้ หากของเหลวเปลี่ยนสีเป็นสีแดง ให้เปลี่ยนทันที เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสีดังกล่าวบ่งชี้ว่าสารยับยั้งได้รับการพัฒนาและของเหลวกลายเป็นสารที่รุนแรงต่อส่วนต่างๆ ของระบบทำความเย็น

คุณจะต้องการ: คีย์ 8, คีย์ 13, ไขควง, น้ำหล่อเย็น, เศษผ้าที่สะอาด

คำเตือน

เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น

น้ำหล่อเย็นเป็นพิษ ดังนั้นควรระมัดระวังในการจัดการ

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะต้องปิดฝาถังขยาย

1. ติดตั้งรถบนแท่นแนวนอนเรียบ หากพื้นที่ลาดเอียง ให้จอดรถโดยให้ด้านหน้ารถอยู่สูงกว่าด้านหลัง

2. ถอดสายหนึ่งออกจากปลั๊กแบตเตอรี่ "-"

3. เปิดวาล์วฮีตเตอร์โดยเลื่อนคันควบคุมวาล์วไปทางขวาสุดเท่าที่จะทำได้

4. ในการเข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำ 1 บนบล็อกกระบอกสูบ ให้ถอดโมดูลจุดระเบิด 2 พร้อมกับตัวยึด (ดู "การถอดและติดตั้งโมดูลจุดระเบิด")

5. คลายเกลียวฝาปิดออกจากถังขยาย

6. วางภาชนะไว้ใต้เครื่องยนต์แล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกกระบอกสูบ

หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว ให้ขจัดคราบน้ำหล่อเย็นทั้งหมดออกจากบล็อกกระบอกสูบ

7. วางภาชนะไว้ใต้หม้อน้ำ คลายเกลียวปลั๊กหม้อน้ำหม้อน้ำ และรอจนกว่าสารหล่อเย็นจะระบายออกจากระบบจนหมด

8. ปลั๊กเกลียวบนบล็อกของกระบอกสูบและหม้อน้ำ

9. เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดช่องอากาศเมื่อเติมของเหลวในระบบหล่อเย็น ให้คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นออกจากข้อต่อตัวทำความร้อนของชุดปีกผีเสื้อ เทของเหลวลงในถังขยายจนกว่าจะไหลออกจากท่อ

ติดตั้งท่ออีกครั้ง

10. เติมระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์โดยเทน้ำหล่อเย็นลงในถังขยายจนถึงเครื่องหมาย “MAX” ขันสกรูที่ฝาถังน้ำมันแบบกว้าง

คำเตือน

ขันฝาถังขยายให้แน่น

ถังขยายจะมีแรงดันเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นน้ำหล่อเย็นอาจรั่วจากฝาหลวมหรือฝาอาจแตกได้

11. ติดตั้งโมดูลจุดระเบิดในลำดับการถอดกลับ

12. ต่อสายเคเบิลเข้ากับปลั๊ก "-" ของแบตเตอรี่

13. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน (จนกว่าพัดลมจะเปิดขึ้น)

จากนั้นดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และหากจำเป็น ให้เติมจนถึงเครื่องหมาย “สูงสุด” บนถังขยาย

คำเตือน

ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนมาตรวัด หากลูกศรเคลื่อนเข้าสู่โซนสีแดงและพัดลมไม่เปิดขึ้น ให้เปิดฮีตเตอร์และตรวจดูว่ามีอากาศผ่านเข้าไปมากแค่ไหน

หากอากาศร้อนไหลผ่านฮีตเตอร์ แสดงว่าพัดลมมีข้อบกพร่อง ถ้ามันเย็นแสดงว่าล็อคอากาศเกิดขึ้นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

แล้วดับเครื่องยนต์ ในการถอดล็อคอากาศ ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงและคลายเกลียวฝาของถังขยาย (ข้อควรระวัง: หากเครื่องยนต์ไม่เย็นสนิท สารหล่อเย็นอาจกระเด็นออกจากถัง)

ถอดท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นออกจากชุดทำความร้อนของชุดปีกผีเสื้อและเติมของเหลวลงในถังขยายตามมาตรฐาน

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:

• ไม่มีโพสต์ที่เกี่ยวข้อง

ขอบคุณ ฉันไม่รู้เกี่ยวกับการเชื่อมต่อท่อ

มีประโยชน์มาก. ขอบคุณ!!! เกี่ยวกับสายยางในข้อต่อมีอยู่ที่นี่เท่านั้น

ขอบคุณข้อมูลที่เป็นประโยชน์และง่ายต่อการเปลี่ยนของเหลว)))) ขอบคุณอีกครั้ง

ใช่ สายยางเขียนไว้ที่นี่เท่านั้น! ขอบคุณมากฉันจะไปเปลี่ยนเสื้อผ้า .. ฉันคิดว่าทุกอย่างจะเรียบร้อย)))

เกี่ยวกับข้อต่อท่อนั้นเขียนได้ดีมาก แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไร ฉันเทของเหลวลงในถังถึง MAX และสูงขึ้นอีกเล็กน้อย แต่ท่อต่อน้ำหล่อเย็นไม่ไหล

ฉันพบวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันถุงลมนิรภัยบนอินเทอร์เน็ต: ถอดสายยางเชื่อมต่อ คลายเกลียวปลั๊กของถังขยายและเป่าลมเข้าไปในถัง สารป้องกันการแข็งตัวจะออกมาจากท่อต่อ ในขณะที่ฉีดพ่นคุณต้องลดระดับลงอย่างรวดเร็วและขันฝาถังให้แน่น ทุกอย่าง — ไม้ก๊อกถูกผลักออก

ไม่มีฟิตติ้ง คันเร่งเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำไม