การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นด้วย VAZ 2110-2112
ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่เจ้าของที่มีประสบการณ์หลายคนยังขับรถมามากกว่า 100 กิโลเมตร และไม่เคยเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว (ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เติม) ในช่วงเวลานี้ อันที่จริง น้ำมันนี้ต้องเปลี่ยนทุก 000 ปีหรือระยะทางของรถ 2 กม. แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน
หากคุณไม่เปลี่ยนสารหล่อเย็นในเวลาที่เหมาะสม การกัดกร่อนอาจปรากฏขึ้นในช่องของบล็อกและหัวถังล่วงหน้า และแน่นอนว่าทรัพยากรเครื่องยนต์จะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับฝาสูบ บ่อยครั้งฉันต้องถอดแยกชิ้นส่วนของมอเตอร์ และดูช่องระบายความร้อนในฝาสูบที่สึกกร่อน หลังจากภาพดังกล่าว มันน่ากลัวสำหรับรถของคุณ และคุณจะไม่ลืมเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวให้ตรงเวลาอย่างแน่นอน
ดังนั้น ด้านล่างนี้ ฉันจะให้รายงานโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้งานงานนี้ รวมทั้งให้รายการเครื่องมือที่จำเป็น:
- มุ่งหน้าไปที่ 10 และ 13
- วงล้อ
- ไขควงฟิลลิป
- กุญแจสำหรับ 13 และ 17 (โดยที่คุณมีเครื่องยนต์ 2111 และคุณต้องถอดโมดูลจุดระเบิด)
ฉันได้กล่าวไปแล้วข้างต้น แต่เป็นการดีกว่าที่จะพูดซ้ำตัวเอง หากคุณมีเครื่องยนต์ 2110-2112 ปลั๊กระบายสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งอยู่ในบล็อกนั้นฟรีและสามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ หากรุ่นเครื่องยนต์คือ 2111 แสดงว่ามีการติดตั้งโมดูลจุดระเบิดที่นั่น ดังนั้นจะต้องถอดออกก่อน นี่คือตำแหน่ง (ใต้กระบอกสูบที่ 4):
หลังจากนำออกและพักไว้เพื่อหลีกเลี่ยงน้ำท่วมด้วยสารป้องกันการแข็งตัวคุณสามารถดำเนินการต่อไปได้ เราคลายเกลียวส่วนหน้าของข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนคอนเทนเนอร์ใต้รูระบายหม้อน้ำได้
ตอนนี้เราคลายเกลียวปลั๊กของถังขยายจากนั้นเสียบปลั๊กในบล็อกเครื่องยนต์และหม้อน้ำก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนภาชนะที่มีปริมาตรที่ต้องการภายใต้รูระบายน้ำแต่ละรู
นี่คือปลั๊กในบล็อกหลังจากคลายเกลียว:
แต่บนหม้อน้ำ:
เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อระบายน้ำหล่อเย็นบน VAZ 2110-2112 รถจะต้องอยู่บนพื้นผิวที่เรียบและเรียบ หลังจากที่สารป้องกันการแข็งตัวหมดแล้ว คุณสามารถขันปลั๊กเข้ากับบล็อกกระบอกสูบและหม้อน้ำเข้าที่ จากนั้นคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการล็อกอากาศในระบบทำความเย็น ขั้นแรกให้ถอดท่อจ่ายของเหลวกับชุดปีกผีเสื้อ ซึ่งแสดงในภาพด้านล่าง:
และเมื่อเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยาย คุณต้องเทสารกันน้ำแข็งจนไหลออกจากท่อที่ถอดออกนี้ จากนั้นเราก็ใส่มันลงบนเอาต์พุตแล้วขันแคลมป์ให้แน่น ถัดไป เติมถึงระดับที่ต้องการ และขันฝาถังให้แน่น
เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันอุ่นขึ้นจนกว่าพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำจะทำงาน เรากำลังรอให้รถเย็นลงอย่างสมบูรณ์ (ในตอนเช้าหลังจากเปลี่ยน) และดูระดับของเหลวในตัวขยาย
หากต่ำกว่าปกติก็จำเป็นต้องเติมเงินตามจำนวนที่ต้องการ
