การเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบน VAZ 2107
ไม่มีหมวดหมู่

การเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบน VAZ 2107

สายพานไดชาร์จในรุ่น "คลาสสิค" ทำงานค่อนข้างนาน แต่เจ้าของยังต้องเปลี่ยนอย่างน้อยทุก ๆ 50-70 กิโลเมตรเนื่องจากมันเสื่อมสภาพ ขั้นตอนนั้นค่อนข้างง่ายและต้องใช้ประแจปากตายเพียงสองตัวเท่านั้น: 17 และ 19

เครื่องมือสำหรับเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบน VAZ 2107

ความคืบหน้าของการเปลี่ยนสายพานขับกระแสสลับเป็น VAZ "คลาสสิค"

ดังนั้น ก่อนอื่น คุณต้องฉีดจาระบีที่เจาะทะลุที่สลักเกลียวด้านล่างของการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วคลายออกเล็กน้อย ดังที่แสดงไว้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง:

คลายโบลต์กระแสสลับบน VAZ 2107

หลังจากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวน็อตปรับความตึงซึ่งอยู่ด้านบนของอุปกรณ์ได้อย่างปลอดภัยและมองเห็นได้ชัดเจนในภาพ:

น็อตปรับความตึงสายพานกระแสสลับสำหรับ VAZ 2107

เมื่อปล่อยออกมา จำเป็นต้องเลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขึ้นไปตามช่องเจาะ:

คลายสายพานกระแสสลับบน VAZ 2107

ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ความพยายามบางอย่างด้วยมือของคุณ จับน็อตแล้วดึงไปด้านข้าง หลังจากคลายสายพานเพียงพอแล้ว คุณสามารถถอดออกได้อย่างปลอดภัย โดยเริ่มจากรอกของปั๊ม:

การถอดสายพานกระแสสลับบน VAZ 2107

ผลลัพธ์สุดท้ายของงานที่ทำสามารถดูได้ด้านล่าง:

เปลี่ยนสายพานกระแสสลับใน VAZ 2107

ตอนนี้เราซื้อเข็มขัดใหม่และเปลี่ยน ราคาสำหรับสายพาน VAZ 2107 และรุ่นอื่น ๆ ของล้อหลัง Lada อยู่ที่ประมาณ 80 รูเบิลดังนั้นการซื้อจะไม่ทำให้กระเป๋าของคุณว่างเปล่า

หนึ่งความเห็น

  • อเล็กซานเด

    และใครจะถอดการ์ดป้องกันน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวป้องกันข้อเหวี่ยงออกเพื่อคลายน็อตภายใน 19 ปี?
    สิ่งที่คุณต้องมีคือคีย์ 17 และตัวยึดพร้อมหัว ... )
    บางครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะวางเข็มขัดบนรอกด้วยมือของเราจากนั้นเราก็สวมมันเหมือนโซ่บนจักรยานแล้วหมุนสตาร์ทเตอร์เล็กน้อย - มันนั่งอยู่บนรอกเหมือนคนพื้นเมือง
    นี่มันคือ

เพิ่มความคิดเห็น