การเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบน VAZ 2107
สายพานไดชาร์จในรุ่น "คลาสสิค" ทำงานค่อนข้างนาน แต่เจ้าของยังต้องเปลี่ยนอย่างน้อยทุก ๆ 50-70 กิโลเมตรเนื่องจากมันเสื่อมสภาพ ขั้นตอนนั้นค่อนข้างง่ายและต้องใช้ประแจปากตายเพียงสองตัวเท่านั้น: 17 และ 19
ความคืบหน้าของการเปลี่ยนสายพานขับกระแสสลับเป็น VAZ "คลาสสิค"
ดังนั้น ก่อนอื่น คุณต้องฉีดจาระบีที่เจาะทะลุที่สลักเกลียวด้านล่างของการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วคลายออกเล็กน้อย ดังที่แสดงไว้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง:
หลังจากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวน็อตปรับความตึงซึ่งอยู่ด้านบนของอุปกรณ์ได้อย่างปลอดภัยและมองเห็นได้ชัดเจนในภาพ:
เมื่อปล่อยออกมา จำเป็นต้องเลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขึ้นไปตามช่องเจาะ:
ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ความพยายามบางอย่างด้วยมือของคุณ จับน็อตแล้วดึงไปด้านข้าง หลังจากคลายสายพานเพียงพอแล้ว คุณสามารถถอดออกได้อย่างปลอดภัย โดยเริ่มจากรอกของปั๊ม:
ผลลัพธ์สุดท้ายของงานที่ทำสามารถดูได้ด้านล่าง:
ตอนนี้เราซื้อเข็มขัดใหม่และเปลี่ยน ราคาสำหรับสายพาน VAZ 2107 และรุ่นอื่น ๆ ของล้อหลัง Lada อยู่ที่ประมาณ 80 รูเบิลดังนั้นการซื้อจะไม่ทำให้กระเป๋าของคุณว่างเปล่า
หนึ่งความเห็น
อเล็กซานเด
และใครจะถอดการ์ดป้องกันน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวป้องกันข้อเหวี่ยงออกเพื่อคลายน็อตภายใน 19 ปี?
สิ่งที่คุณต้องมีคือคีย์ 17 และตัวยึดพร้อมหัว ... )
บางครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะวางเข็มขัดบนรอกด้วยมือของเราจากนั้นเราก็สวมมันเหมือนโซ่บนจักรยานแล้วหมุนสตาร์ทเตอร์เล็กน้อย - มันนั่งอยู่บนรอกเหมือนคนพื้นเมือง
นี่มันคือ