เปลี่ยนคลัตช์ Ford Focus 2
Содержание
การเปลี่ยนคลัตช์เป็นการดำเนินการที่ซับซ้อน แต่ถึงแม้ว่าคุณจะไม่ได้ทำเองก็ตาม คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันคืออะไรและต้องเปลี่ยนอย่างไร บทความนี้กล่าวถึงสาเหตุของความผิดปกติของโหนดและให้คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนคลัตช์ Ford Focus 2
ควรเปลี่ยนเมื่อไหร่?
Ford Focus 2 มีคลัตช์แห้งพร้อมดิสก์เดี่ยวและไดอะแฟรมสปริงตรงกลาง การควบคุมจะดำเนินการด้วยระบบไฮดรอลิก ต้องขอบคุณโหนดนี้ แรงบิดจึงถูกส่งจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์โดยใช้ดิสก์ขับเคลื่อนและขับเคลื่อน
ประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:
- ดิสก์ขับเคลื่อน
- ดิสก์ไดรฟ์ (ตะกร้า);
- แบริ่งปล่อย;
- ไดรฟ์ไฮดรอลิก
อะไหล่คลัทช์สำหรับ Ford
ระหว่างดิสก์ขับเคลื่อนและมู่เล่คือดิสก์ขับเคลื่อน ซึ่งประกอบด้วยเพลตสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันด้วยหมุดย้ำ สปริงไดอะแฟรมภายในช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลและพอดีกับจานที่สมบูรณ์แบบ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ตะกร้าทั้งหมดจะถูกแทนที่
โดยเฉลี่ยแล้ว ทรัพยากรโหนดอยู่ที่ 150 กิโลเมตร แต่จากการฝึกฝน ตัวเลขนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ ด้วยการขับขี่ที่ดุดันและการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง เครื่องจะสึกเร็วขึ้นและไม่ทำงาน
ต้องเปลี่ยนดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
- การปรากฏตัวของการส่ายตามแนวแกนมากกว่า 1 มม.
- การปรากฏตัวของรอยขีดข่วนและรอยแตก;
- ปะเก็นที่สึกหรอ;
- ความเสียหายและการคลายรัด (หมุดย้ำ);
- жир
ข้อบกพร่องที่ระบุไว้นำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของโหนด
อาการผิดปกติ
คุณสามารถระบุได้ว่าต้องเปลี่ยนคลัตช์ด้วยสัญญาณต่อไปนี้:
- เลื่อนเพื่อเริ่มต้น;
- การปรากฏตัวของเสียงจากภายนอก, แสนยานุภาพ;
- คลัตช์ไม่เข้าหรือออกอย่างเต็มที่
- การปรากฏตัวของการสั่นสะเทือน;
- เมื่อปล่อยคันเหยียบจะได้ยินเสียงรบกวน
- กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์
เพื่อให้เครื่องทำงานได้โดยไม่มีปัญหาเป็นระยะเวลานานหลังการซ่อม จำเป็นต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่ชิ้นส่วนที่สึกหรอ แต่รวมถึงชิ้นส่วนทั้งหมดด้วย แม้ว่าการซ่อมแซมดังกล่าวจะมีราคาแพงกว่ามาก แต่ในอนาคต ระหว่างการทำงานของรถจะมีการรับประกันว่าคลัตช์จะไม่หายไปอย่างกะทันหันอีก
แผ่นคลัชสึก
สาเหตุของคลัตช์ล้มเหลว Ford Focus 2
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้คลัตช์ล้มเหลว:
- ปลั๊กสวิตช์ชำรุด ต้องเปลี่ยนปลั๊กเพื่อแก้ไขสถานการณ์
- PS. ค่อยๆ กลับมาที่เดิม สาเหตุอาจเป็นเศษซากหรือซีลพอร์ตออฟเซ็ตที่ถูกบล็อก
- ถังหลัก. ในกรณีนี้ จำเป็นต้องล้างกระบอกสูบ เปลี่ยนซีลกระบอกสูบ หรือเปลี่ยนสปริงในไดรฟ์สายเคเบิล
- หากรถกระตุกเมื่อลดเกียร์ในขณะที่ GU กำลังวิ่ง สาเหตุอาจเกิดจากการปนเปื้อนของเพลาอินพุต เพลาอินพุตต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหล่อลื่น
- เสียงทุ้มเมื่อปล่อยคลัตช์แสดงว่ามีการหล่อลื่นไม่ดีหรือชุดประกอบทำงานผิดปกติ หากเกิดการสั่น จะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน
สาเหตุของการสึกหรอของรัดคือสไตล์การขับขี่ ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้นหากผู้ขับขี่เหยียบคลัตช์อย่างต่อเนื่องและแทบจะไม่ปล่อยคลัตช์ มักจะหักและลื่นไถล
วิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนแปลงคืออะไร?
เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนไม่เพียง แต่ชิ้นส่วนที่หมดอายุ แต่ยังรวมถึงทุกส่วนของการประกอบเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของการทำงานในระหว่างการดำเนินการในภายหลัง
ทีมสำรอง
เครื่องมือ
ในการเปลี่ยนโหนดด้วยตนเอง คุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้:
- ชุดกุญแจและหัว
- รองรับ;
- ไขควง;
- แจ็ค;
- ภาชนะสำหรับน้ำมันเสีย
- จาระบีสำหรับคลายรัด
- ชิ้นส่วนใหม่
มันจะดีกว่าที่จะซื้ออะไหล่แท้ในกรณีนี้พวกเขาจะใช้เวลานานขึ้นและความเสี่ยงที่จะได้รับของปลอมจะลดลง
ขั้นตอน
เมื่อเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว ก็เริ่มซ่อมได้เลย
ขั้นตอนการเปลี่ยนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ก่อนอื่น คุณต้องถอดแบตเตอรี่และตัวกรองอากาศออก
การถอดแบตเตอรี่ - หลังจากถอดแบตเตอรี่แล้ว ให้คลายเกลียวน็อต 4 ตัวแล้วถอดชั้นวางแบตเตอรี่ออก
- ถัดไป ถอดตัวยึดที่ยึดกระปุกเกียร์ออก
- จากนั้นถอดท่อคลัตช์ไฮดรอลิกออก
- เมื่อยกรถขึ้นบนแม่แรงคุณต้องแขวนเครื่องยนต์
- ถัดไป ถอดสายเคเบิลและระบายน้ำมันที่ใช้แล้วออกจากกระปุกเกียร์
- จากนั้นคุณต้องถอดส่วนรองรับด้านล่างของชุดจ่ายไฟออก
- ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวน็อตบนข้อต่อลูกและถอดล้อขับเคลื่อน
คลายเกลียวและเคาะลูกบอลออก - ถัดไป คุณต้องถอดรัดจากกระปุกเกียร์ไปที่เครื่องยนต์และถอดแยกชิ้นส่วนกล่อง
- จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวน็อต 6 ตัวและถอดตะกร้าคลัตช์พร้อมกับดิสก์ขับเคลื่อนโดยจับมู่เล่ด้วยไขควงเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่
ถอดจานเกียร์ - ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์ทั้งหมดได้
- หลังจากติดตั้งตระกร้าเข้าที่แล้ว ควรวางตะกร้าไว้ตรงกลางหมุดพวงมาลัย
การตั้งศูนย์ดิสก์แบบใช้มอเตอร์ - การประกอบจะดำเนินการกลับหัวกลับหาง
ดังนั้น หากคุณเปลี่ยนเครื่องที่บ้าน จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการทำงานในบริการรถยนต์มาก
อายุการใช้งานของเครื่องใหม่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วนที่ติดตั้งและรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่
ราคาคลัตช์
ค่าใช้จ่ายของคลัตช์ฟอร์ดโฟกัส 2 ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ที่ติดตั้ง:
- สำหรับเกียร์ธรรมดาด้วยเครื่องยนต์เบนซิน - จาก 5500 รูเบิลการเปลี่ยนเครื่องจะมีราคาตั้งแต่ 4500 รูเบิล
- สำหรับเกียร์ธรรมดาด้วยเครื่องยนต์ดีเซล - จาก 7 รูเบิลการเปลี่ยนโหนดจะมีราคาตั้งแต่ 000 รูเบิล
- DSG - จาก 12 rubles การเปลี่ยนโหนดจะมีราคา 000 rubles
การปรับคลัตช์ในบริการรถยนต์จะมีราคา 2500 รูเบิล
วิดีโอ "การถอดและติดตั้งคลัตช์บน Ford Focus 2"
วิดีโอนี้แสดงวิธีการถอดและเปลี่ยนคลัตช์
