เปลี่ยนคลัชฮอนด้าซีวิค

ในการถอดเหวี่ยงและเปลี่ยนชุดคลัตช์ คุณจะต้องมีรายการเครื่องมือต่อไปนี้:

• ประแจและซ็อกเก็ต ดีที่สุดในชุดตั้งแต่ 8 มม. ถึง 19 มม.
• ส่วนขยายและวงล้อ
• ติดตั้ง
• ประแจถอดได้สำหรับถอดลูกหมาก
• หัว 32 สำหรับน็อตดุม
• ต้องใช้ 10 หัว ผนังบาง 12 ขอบ เพื่อคลายเกลียวตะกร้าคลัตช์
• ประแจพิเศษสำหรับถ่ายน้ำมันเกียร์
• เมื่อทำการติดตั้ง จำเป็นต้องใช้แกนกลางสำหรับจานคลัตช์
• วงเล็บสำหรับแขวนหน้ารถ.
• แจ็ค.

ในการเปลี่ยน ให้เตรียมชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดล่วงหน้า

• ชุดคลัตช์ใหม่.
• น้ำมันเกียร์.
• น้ำมันเบรกสำหรับไล่ลมระบบคลัตช์
• อ้วน "ลิทอล"
• จาระบีอเนกประสงค์ WD-40
• ทำความสะอาดผ้าขี้ริ้วและถุงมือ

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนคลัตช์ใน Honda Civic:

1. การถอดกระปุกเกียร์
2. การถอดคลัตช์ที่ติดตั้ง
3. การติดตั้งคลัตช์ใหม่
4. เปลี่ยนแบริ่งปล่อย
5. การติดตั้งกระปุกเกียร์
6. การประกอบชิ้นส่วนที่ถอดประกอบก่อนหน้านี้
7. เติมน้ำมันเกียร์ใหม่.
8. ล้างระบบ.

ตอนนี้เรามาดูประเด็นทั้งหมดของแผนอย่างละเอียดยิ่งขึ้นตามลำดับ

การถอดกระปุกเกียร์

ในการถอดแยกชิ้นส่วนกล่อง คุณจะต้องถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบบางอย่างของรถ ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ มอเตอร์สตาร์ท กระบอกสูบรองคลัตช์ และแท่นเกียร์ ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกจากระบบ ปิดการใช้งานความเร็วรถและเซ็นเซอร์ถอยหลัง

คุณต้องถอดเกียร์และทอร์ชั่นบาร์ ปลดเพลาขับ และสุดท้ายถอดตัวเรือนเครื่องยนต์ หลังจากนั้นสามารถถอดกระปุกเกียร์ออกจากใต้ท้องรถได้

การถอดคลัตช์ที่ติดตั้ง

แยกตะกร้าคลัตช์

ก่อนถอดตะกร้าคลัตช์ จำเป็นต้องติดตั้งแกนกลางภายในจานดุมล้อ หากยังไม่เสร็จสิ้น ดิสก์คลัตช์ก็จะหลุดออกมาระหว่างขั้นตอนการถอดตะกร้า เนื่องจากยึดไว้กับแผ่นดันของตะกร้าเท่านั้น ซึ่งจะกดจานขับเคลื่อนกับมู่เล่ ล็อคชุดคลัตช์ไม่ให้หมุนและเริ่มปลดตะกร้าคลัตช์ ในการคลายเกลียวสลักเกลียว คุณต้องมี 10 หัวที่มี 12 ขอบและผนังบาง

ถอดดิสก์คลัตช์

เมื่อตะกร้าถูกลบออก คุณสามารถดำเนินการลบยูนิตรองได้ หลังจากนำแผ่นดิสก์ออกแล้ว ให้ตรวจดูความเสียหายและการสึกหรอด้วยสายตา แรงเสียดทานของจานดิสก์มีความอ่อนไหวต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ซึ่งอาจนำไปสู่การก่อตัวของร่องบนวัสดุบุผิวแรงเสียดทานของตะกร้าคลัตช์ ตรวจสอบสปริงโช๊คอัพว่าน่าจะเล่นได้

ปลดมู่เล่เพื่อเปลี่ยนลูกปืนนำร่อง

ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องถอดประกอบพวงมาลัย แม้ว่าจะไม่แสดงร่องรอยการสึกหรอและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน การถอดจะทำให้คุณสามารถประเมินสภาพภายนอกของมู่เล่ และจะช่วยให้คุณไปถึงลูกปืนนำร่อง ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยน ตลับลูกปืนถูกกดลงที่กึ่งกลางของมู่เล่ และในการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดอันเก่าออกแล้วกดอันใหม่เข้าไป คุณสามารถถอดลูกปืนนำร่องเก่าออกจากด้านข้างที่ยื่นออกมาเหนือมู่เล่ได้ เมื่อถอดตลับลูกปืนเก่าออก ให้นำตลับลูกปืนอันใหม่มาหล่อลื่นด้านนอกด้วยจาระบี จากนั้นวางอย่างระมัดระวังที่กึ่งกลางของมู่เล่บนเบาะนั่งจนกระทั่งกระทบกับแหวน การปลูกจะไม่ใช่เรื่องยากสว่านที่ทำจากวัสดุชั่วคราวจะมีประโยชน์

การติดตั้งชุดคลัตช์ใหม่

หลังจากเปลี่ยนลูกปืนนำร่องแล้ว ให้ติดตั้งมู่เล่อีกครั้งและใช้ดริฟท์เพื่อติดตั้งแผ่นแรงดัน ครอบโครงทั้งหมดด้วยตะกร้าและขันน็อตยึดหกตัวที่ติดกับแฮนด์จับให้แน่น หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการติดตั้ง ให้ถอดแกนกลางออก แล้วดำเนินการติดตั้งกระปุกเกียร์ต่อไป

การเปลี่ยนแบริ่งปล่อย

ต้องเปลี่ยนลูกปืนปลดทุกครั้งที่ถอดประกอบคลัตช์และเปลี่ยนส่วนประกอบ มันตั้งอยู่บนเพลาอินพุตหรือมากกว่าบนรองแหนบและติดอยู่ที่ปลายตะเกียบคลัตช์ ปลดคลัตช์พร้อมกับตะเกียบโดยปลดสปริงบอลที่ยึดตะเกียบคลัตช์ซึ่งอยู่ด้านนอก หล่อลื่นด้านในของร่องทริกเกอร์และเจอร์นัลเพลาด้วยจาระบีก่อนติดตั้งทริกเกอร์ใหม่ นอกจากนี้ ตะเกียบยังต้องได้รับการหล่อลื่นตรงบริเวณที่สัมผัสกับแบริ่ง เบาะลูกตุ้ม และส่วนเว้าสำหรับตัวดันกระบอกสูบรองคลัตช์ จากนั้นทำการปลดด้วยตะเกียบคลัตช์แล้วเลื่อนเข้าเพลา

การติดตั้งกระปุกเกียร์

ใช้แม่แรงและยกเกียร์ขึ้นจนกว่าดุมดิสก์คลัตช์จะหลุดออกจากเจอร์นัลเพลาอินพุต ถัดไปคุณสามารถเชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับเครื่องยนต์ได้ ใส่รองแหนบข้อเหวี่ยงเข้าไปในดุมล้ออย่างระมัดระวัง ซึ่งอาจทำได้ยากเนื่องจากแนวร่องฟันไม่ตรงแนว ดังนั้นควรเริ่มหมุนตัวเรือนเป็นมุมรอบแกนจนกว่าร่องฟันเฟืองจะตรงกัน จากนั้นดันกล่องไปที่เครื่องยนต์จนสุดซึ่งจำเป็นที่ความยาวของสลักเกลียวสำหรับยึดก็เพียงพอแล้วขันให้แน่นจึงยืดกระปุกเกียร์ เมื่อกล่องเข้าที่แล้ว ให้ดำเนินการประกอบชิ้นส่วนที่ถอดแยกแล้ว

เทน้ำมันใหม่ลงในเกียร์

ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์แล้วเติมน้ำมันใหม่จนถึงระดับที่ต้องการนั่นคือจนกว่าน้ำมันส่วนเกินจะออกมาจากรูฟิลเลอร์ ผู้ผลิตแนะนำให้เติมน้ำมันเกียร์ดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ - MTF เชื่อว่ากระปุกเกียร์จะทำงานได้อย่างราบรื่นและชัดเจนยิ่งขึ้นและคุณภาพของน้ำมันที่เติมจะขึ้นอยู่กับทรัพยากรของกระปุกเกียร์ ในการเติมน้ำมันให้ใช้ภาชนะที่มีปริมาตรที่ต้องการและท่อที่หนาเท่ากับรูระบายน้ำ แก้ไขคอนเทนเนอร์บนข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์ วางปลายท่อด้านหนึ่งลงในคอนเทนเนอร์ และอีกด้านหนึ่งเข้าไปในรูระบายน้ำสำหรับข้อเหวี่ยง เลือกท่อที่สั้นที่สุดเพื่อให้น้ำมันเกียร์หนาไหลออกเร็วขึ้น

ไล่ลมระบบคลัตช์

ในการไล่เลือดระบบ คุณต้องมีสายยาง คุณสามารถใช้สายเดียวกับที่ใช้ในการเติมน้ำมันใหม่ ภาชนะเปล่า น้ำมันเบรก และอื่นๆ เปิดวาล์วระบายน้ำของกระบอกสูบรองคลัตช์ด้วยกุญแจ 8 ใส่ท่อลงไป ลดปลายอีกด้านลงในภาชนะที่คุณเติมน้ำมันเบรกไว้ล่วงหน้า ท่อจะต้องจุ่มลงในนั้น

จากนั้นเริ่มดาวน์โหลด เมื่อเติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำ ให้เหยียบแป้นคลัตช์พร้อมกัน หากเหยียบไม่ถนัด ให้ช่วยเหยียบกลับก่อนที่แรงย้อนกลับจะปรากฏขึ้น หลังจากบรรลุความยืดหยุ่นของคันเหยียบแล้ว ให้ถ่ายของเหลวจนไม่มีฟองอากาศออกมาจากท่อระบาย ในเวลาเดียวกัน ให้จับตาดูอ่างเก็บน้ำของแม่ปั๊มคลัตช์เพื่อให้ระดับของเหลวไม่ต่ำกว่าตัวบ่งชี้ขั้นต่ำที่อนุญาต มิฉะนั้นจะต้องดำเนินการทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ ให้เปิดวาล์วระบายน้ำบนกระบอกสูบรองคลัตช์และเติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำจนถึงขีดสูงสุด