การเปลี่ยนลูกตุ้มสิ่งสำคัญ - วิธีการทำด้วยตัวเอง?

ระบบกันสะเทือนของรถและสภาพของมันส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและความสะดวกสบายในการเดินทาง ภายใต้อิทธิพลของความไม่สม่ำเสมอและการทำงานของยานพาหนะในสภาวะต่าง ๆ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสิ่งสำคัญของสนับมือบังคับเลี้ยว อย่าประมาทและบางครั้งคุณเพียงแค่ต้องมอบรถให้กับผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถแทนที่องค์ประกอบด้วยตนเองและบันทึกได้ วิธีการดำเนินการทีละขั้นตอน? เราอธิบายทุกอย่างไว้ในคำแนะนำของเรา!

การเปลี่ยนพินลูกตุ้ม - เหตุใดจึงจำเป็น

หมุดในตัวโยกเป็นที่จับชนิดหนึ่งที่มีองค์ประกอบที่ให้การหมุน ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ติดกับลูกตุ้มและสนับมือบังคับเลี้ยว มักจะมีบางอย่างเช่น "แอปเปิ้ล" อยู่ระหว่างพวกเขาซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถ หมุดที่ซ่อมบำรุงได้จะไม่เล่นเมื่อล้อเคลื่อนที่ และหมุดที่สึกหรอจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่จับต้องได้ จะได้ยินเมื่อขับรถโดยเฉพาะบนถนนขรุขระ

อะไรคือความเสี่ยงของการไม่เปลี่ยนเดือยสวิงอาร์ม?

น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่หลายคนต้องการประหยัดเงินและละเลยที่จะเปลี่ยนสลักสวิงอาร์ม ทำให้รถของพวกเขาตกอยู่ในความเสี่ยง ประสบการณ์และความรู้เกี่ยวกับการทำงานขององค์ประกอบนี้แสดงให้เห็นว่าคุณสามารถรับความเสี่ยงได้อย่างมากโดยการเลื่อนการเปลี่ยนชิ้นส่วนออกไปอย่างไม่มีกำหนด การปลดสลักจะทำให้ล้อหมุนอย่างควบคุมไม่ได้และทำให้ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนเสียหาย คุณสามารถจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นขณะขับรถด้วยความเร็วบนทางหลวงเมื่อล้อข้างหนึ่งหลุดออกอย่างกระทันหัน

การเปลี่ยนสวิงอาร์มพิน - ราคาอะไหล่

พินเองในรถหลายคันไม่แพงเกินไป ราคามักจะอยู่ในช่วง 80-15 ยูโรต่อชิ้น อย่างไรก็ตามควรจำไว้ว่าการเปลี่ยนสนับมือบังคับเลี้ยวในรถยนต์ต้องทำเป็นคู่ สำหรับรถยนต์ที่มีแขนควบคุมด้านหน้าหนึ่งอัน จะต้องซื้อชุดอุปกรณ์เหล่านี้สองชุด คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีกเล็กน้อยสำหรับการซ่อมช่วงล่างของรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ซึ่งมี 3 อันในแต่ละด้าน ต้องเปลี่ยนคอนแทคทั้งหมด 6 อัน! และเปลี่ยนเดือยราคาเท่าไหร่ครับ

การเปลี่ยนแขนโยกและค่าใช้จ่าย

คุณจะจ่ายค่าเปลี่ยนลูกตุ้มเท่าไร? ค่าใช้จ่ายในการทำงานแตกต่างกันไประหว่าง 40-8 ยูโรต่อหน่วย ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีรถรุ่นใดและอยู่ในสภาพใด ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายมักขึ้นอยู่กับชื่อเสียงของเวิร์กช็อปด้วย และราคาจะแตกต่างกันไปตามสถานที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อคำนึงถึงจำนวนเงินที่กล่าวถึง บางคนอาจสงสัยเกี่ยวกับความหมายของการซ่อมแซมดังกล่าว แต่บางครั้งควรเปลี่ยนคันโยกพร้อมกับบูชและพินแทน นี่เป็นเหตุผลไม่เพียงด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจเท่านั้น

มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยน pivots หรือไม่?

มันคุ้มค่าที่จะตอบคำถามนี้ ขั้นแรกให้พิจารณาค่าใช้จ่าย โปรดจำไว้ว่าระบบกันสะเทือนเสื่อมสภาพอย่างสมบูรณ์ แต่ในอัตราที่ต่างกัน การเปลี่ยนเฉพาะแกนสวิงอาร์มจะทำให้คุณสามารถเยี่ยมชมศูนย์บริการได้อีกครั้งในเร็วๆ นี้ เนื่องจากจะต้องเปลี่ยนบุชชิ่ง ประการที่สอง ปีกนกอลูมิเนียมมีแนวโน้มที่จะเสียรูปมากกว่า เพื่อไม่ให้เปลี่ยนรูปร่างของลูกตุ้มระหว่างการประกอบ บางครั้งเป็นการดีกว่าที่จะไม่เปลี่ยนมากกว่าหนึ่งครั้ง แน่นอนว่าการเปลี่ยนแกนลูกตุ้มนั้นมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนทั้งชุดหลายร้อยซลอตี แต่บางครั้งก็คุ้มค่าที่จะตัดสินใจยกเครื่องช่วงล่างทั้งหมด

เปลี่ยนลูกตุ้มพิน - ทำเอง!

จะเปลี่ยนสิ่งสำคัญด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? คุณจะต้องมีที่จอดรถที่มีพื้นที่เพียงพอ มันไม่คุ้มที่จะทำการซ่อมแซมในที่จอดรถที่อยู่อาศัย การมีลิฟต์หรือหลุมจอดไว้คอยให้บริการมักจะเป็นประโยชน์ การเปลี่ยนสลักลูกตุ้มไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะและสามารถอธิบายได้หลายย่อหน้า คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ยกขึ้น;
• ประแจวงล้อ
• ประแจแหวนหรือเครื่องบด (ขึ้นอยู่กับว่าอันแรกคือการเปลี่ยนพินหรืออันที่ตามมา)
• ประแจ;
• หมัดหรือค้อน
• น้ำยาขจัดสนิม
• แปรงโลหะ
• เรื่องที่สนใจ

ถอดล้อ ยกรถ และประเมินสถานการณ์

1. ก่อนอื่นคุณต้องคลายสลักเกลียวล้อ 
2. ในขั้นตอนถัดไป ให้ยกรถขึ้นและเริ่มคลายเกลียวออก 
3. หลังจากถอดล้อออกแล้ว คุณจะเห็นหมุดสลัก หากองค์ประกอบระบบกันสะเทือนบนรถไม่เคยเปลี่ยน สิ่งสำคัญจะถูกยึดด้วยหมุดย้ำ ดังนั้นการถอดแยกชิ้นส่วนจะต้องมีการตัดออก อย่างไรก็ตาม หากคุณมีรถรุ่นเก่า ชิ้นส่วนนี้อาจได้รับการซ่อมแซมมาก่อนแล้ว และจะมีสกรูยึดแทนหมุดย้ำ ถึงเวลาแล้วสำหรับขั้นตอนต่อไปของการเปลี่ยนสิ่งสำคัญของสวิงอาร์ม

เรากำจัดการยึดและเคาะพินออก

1. ขึ้นอยู่กับสภาพที่คุณเห็นหลังจากถอดล้อ ให้เลือกเครื่องมือที่เหมาะสม 
2. ตัดหมุดออกแล้วคลายเกลียวน็อตด้วยประแจ 
3. ด้วยโบลต์ยึดที่มีอยู่ การเปลี่ยนเดือยสวิงอาร์มจำเป็นต้องคลายเกลียวโบลต์ก่อนที่จะไปถึงโบลต์ด้านบน 
4. เมื่อคลายเกลียวองค์ประกอบทั้งหมดแล้ว คุณสามารถนำออกจากลูกตุ้มได้ 
5. ขั้นตอนสุดท้ายคือการเคาะสลักเกลียวออกจากสนับมือบังคับเลี้ยว ทำอย่างนุ่มนวลแต่มั่นคง คอยสังเกตส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนและสายเบรกที่อยู่ติดกัน

การติดตั้งแขนโยก

ตอนนี้สิ่งที่คุณต้องทำคือตั้งค่าองค์ประกอบใหม่แทนที่องค์ประกอบเก่า สิ่งนี้จะง่ายขึ้นมากหากคุณทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดที่จะติดตั้งตัวโยกใหม่อย่างระมัดระวัง คุณทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดที่คุณทำเมื่อแยกชิ้นส่วน แต่แน่นอนว่าเป็นลำดับย้อนกลับ หากคุณติดตั้งหมุดด้านหนึ่งของรถ จะต้องเปลี่ยนอีกด้านหนึ่ง ตามกฎแล้วพินที่สองที่ไม่ได้แก้ไขจะถูกแทรกทันทีหลังจากเปลี่ยนพินแรก

จะทำอย่างไรหลังจากเปลี่ยนสิ่งสำคัญ?

ยากที่จะแน่ใจได้ XNUMX% ว่ารูปทรงของล้อไม่ได้รับผลกระทบ ดังนั้นจึงควรไปที่เวิร์กช็อปซึ่งคุณสามารถตรวจสอบได้ ค่าอาจไม่เปลี่ยนแปลงรุนแรงเกินไป แต่โดยปกติแล้วควรค่าแก่การตรวจสอบหลังจากการแทรกแซงส่วนประกอบช่วงล่างของรถทุกครั้ง การเปลี่ยนเดือยสวิงอาร์มเป็นหนึ่งในการซ่อมแซมดังกล่าว

หากคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นและความรู้เล็กน้อย เครื่องมือทดแทนนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนขาโยกต้องใช้การฝึกฝนและความอดทนพอสมควร ไม่ใช่ทุกคนที่จะรับมือกับสิ่งนี้ได้ และบางครั้งก็เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อเวิร์กช็อปที่เชื่อถือได้ ช่วยให้คุณไม่ต้องเครียดและเสียเวลา