การเปลี่ยนลูกปืนล้อในรถยนต์ VAZ 2110

ความจริงก็คือลูกปืนล้อ VAZ 2110 เป็นส่วนเล็กๆ และในการทำงานกับมัน คุณต้องมีแสงสว่างเพียงพอและความสะดวกสบาย ดังนั้นรถที่เตรียมไว้สำหรับการซ่อมแซมจะต้องถูกขับเข้าไปในช่องมองและต้องสร้างแสงที่เพียงพอไปยังหน่วยซ่อม

เครื่องมือและอะไหล่

ก่อนลงหลุมต้องเตรียมอุปกรณ์และวัสดุให้ครบ นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าการเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้านั้นยากกว่าการทำงานแบบเดียวกันกับส่วนประกอบด้านหลังมาก

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเริ่มทำงานจากโหนดด้านหน้า

นี่คือรายการเครื่องมือที่จำเป็น:

• ตัวดึงพิเศษสำหรับถอดตลับลูกปืน
• แมนเดรลที่เรียกว่านั่นคือชิ้นส่วนจากท่อที่มีขนาดที่ต้องการ อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อถอดฮับ
• 30 หัวพร้อมปลอกคอคุณภาพสูง
• ประแจแหวนขนาด 19 และ 17

จำเป็นต้องซื้อตลับลูกปืนใหม่ที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นสำหรับการเปลี่ยน สำหรับรถยนต์ VAZ 2110 คุณต้องเลือกชิ้นส่วนแบริ่งที่ผลิตในรัสเซียและไม่ต้องเลือกชิ้นส่วนของจีน ราคาของผลิตภัณฑ์เหล่านี้แตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นอย่าทดลอง

ราคาของฮับและแบริ่งใน VAZ 2110

ศูนย์การผลิตของโรงงาน AvtoVAZ (21100-3104014-00) มีราคาตั้งแต่ 1300 ถึง 1600 รูเบิล นี่เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุด

analogues:

• ดั้งเดิม (RG21083103012) — 950 rubles
• VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rubles

ลูกปืนล้อหน้ารุ่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วคือองค์ประกอบ AvtoVAZ ดั้งเดิม (21083103020) ค่าใช้จ่ายประมาณ 470 รูเบิล

มีหลายตัวเลือกสำหรับตลับลูกปืนแบบแอนะล็อก:

• FAG (713691010) - 1330-1500 รูเบิล
• SKF (VKBA 1306) - 1640-2000 ร.
• HI (NB721) - 545-680 รูเบิล
• โฮเฟอร์ (HF301046) - 380 รูเบิล
• CRAFT (KT100505) - 590 รูเบิล
• FEBEST (DAC34640037) - 680 รูเบิล

FAG บริษัทสัญชาติเยอรมันและบริษัท SKF ของสวีเดนนำเสนอตลับลูกปืนล้อหน้าที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับ VAZ 2110 ตลับลูกปืนเหล่านี้แตกต่างจากตลับลูกปืนอื่นๆ ในด้านคุณภาพสูงและยืดอายุการใช้งานของดุมล้อ แต่ตัวเลือกที่แย่ที่สุด ตามที่เจ้าของรถบอกคือ HOFER

วิธีแรก เปลี่ยนลูกปืนล้อ

วันนี้เราจะเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า เลยไปบ้านส่วนตัวกับเพื่อนที่แสนดี ทำให้มันสบายขึ้น และตอนนี้คุณเข้าไปในโรงรถไม่ได้ ทุกอย่างก็ละลายไปหมด

ก่อนขึ้นแม่แรงรถ พวกเขาสตาร์ทและดึงสลักดุมล้อออกได้ง่ายมาก มันรัดแน่นได้ไม่ดี หลังจากถอดล้อแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตจนสุด

มุ่งหน้าไป 30

ถอดก้ามปูเบรกโดยคลายเกลียวสกรูสองตัว 17

ฉันดูที่ผ้าเบรกทันที - ในขณะที่เป็นปกติ โดยไม่ต้องคลายเกลียวท่อเบรก เราถอดก้ามปูออกทางด้านข้าง

จากนั้นพวกเขาก็เริ่มถอดดิสก์เบรกและนี่คือ - ฮีโร่แห่งโอกาส

เราคลายเกลียวสกรู 10 ตัวสามตัวที่ยึดฝาครอบป้องกัน

เครื่องกดเงินสด

ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดลูกหมากโดย 17

ลูกหมากอยู่ในสภาพดี เหลือน็อต 19 ตัว เหลือ XNUMX ตัว ติดสนับมือพวงมาลัย แต่ไม่มี ไขน็อตตัวหนึ่งออก ตัวที่สองไม่อยากออก จะเห็นว่ามันแห้ง , WDshka เพื่อช่วย

จากนั้นถอดแหวนทั้งสองข้างออก

และค่อย ๆ แตะแบริ่งด้านใน

และเอาออกอย่างระมัดระวังอีกครั้ง

จากนั้นเราทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองด้วยเคราตินและติดตั้งวงแหวนยึดจากด้านนอก

ในขณะเดียวกันตลับลูกปืนใหม่ก็นอนอยู่บนหิมะและแข็งตัว

แทนที่จะเป็นตู้เย็น

เขาเริ่มทำให้เซลล์ร้อนขึ้น

ของเด็ด

เราใส่ตลับลูกปืนเก่า "เป่า" และใส่ตลับลูกปืนใหม่เข้าไปแทนที่

นามสกุล

เข้าที่ มันยังคงใส่ถังกลับและเรามีคลิปเก่าเหมือนเดิม

เราตัดคลิปเล็กน้อยด้วยเครื่องบดแล้วถอดออก

สนับมือพวงมาลัยพร้อมลูกปืนถูกวางไว้ในดุมล้อ

นามสกุล

จากนั้นมีกระบวนการแยกวิเคราะห์ย้อนกลับ เขาตรวจสอบระเบิดมือทันที

การติด

ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า ทุกอย่างใช้เวลาสองชั่วโมง

วิธีที่สอง เปลี่ยนดุมล้อและลูกปืนล้อหน้า VAZ 2110

1. ยกรถ เราขันเบรกจอดรถใส่เกียร์แรกแล้วเปลี่ยนผ้าเบรกใต้ล้อ

2. ถอดฝาครอบดุมล้อ ด้วยสิ่วแคบ ให้ยืดบ่าฟันของน็อตลูกปืนดุมล้อในสองตำแหน่ง คลายน็อตลูกปืนล้อด้วยหัว “30” น็อตถูกขันด้วยแรงบิดสูง ดังนั้นหัวและไหล่ต้องแข็งแรงพอที่จะส่งแรงที่จำเป็น

3. คลายน๊อตล้อ

4. ถอดล้อ

5. ใช้ปุ่ม "17" คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดก้ามปูเบรก หนึ่งคือชั้นบน

6. และอีกอันที่ด้านล่าง

7. เราใช้ไขควงปากแบนแล้วกางผ้าเบรก

8. ถอดก้ามปูเบรกพร้อมกับขายึด

9. เราผูกก้ามปูเพื่อไม่ให้แขวนบนสายยางเบรก

10. ใช้ปุ่ม "12" คลายเกลียวและถอดดิสก์เบรกออก

12. หันน็อตของลูกปืนของโบสถ์กับตัวหยุดและถอดแหวนออก

13. ใช้ปุ่ม "17" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวของข้อต่อลูก

14. ใช้ปุ่ม "19" คลายเกลียวน็อตคอพวงมาลัย

15. ติดตั้งตัวดึงเพื่อถอดปลายพวงมาลัยออกจากลูกตุ้ม

16. และดันปลายพวงมาลัยออก

18. เราคลายเกลียวการยึดข้อต่อลูกกับข้อเหวี่ยงและถอดข้อต่อ CV ออกจากรูแบริ่ง

19. เรากำลังพยายามดึงบูชบูชด้วยหัว "19"

20. เพื่อ "ความปลอดภัย" จากการตีนิ้วควรใช้สว่านเจาะหัวเพื่อตีดายจะดีกว่า

21. และดึงดุมล้อออกจากข้อเหวี่ยง

22. แงะด้วยไขควงแล้วถอดวงแหวนสกปรกออก

23. เกือบทุกครั้งเมื่อกดลูกปืนล้อ แหวนจะยังคงอยู่บนดุมล้อ ซึ่งยากต่อการถอดออกเนื่องจากความแน่นพอดี คุณสามารถใช้เครื่องสกัดได้โดยการเสียบขาของเครื่องลงในช่องเล็กๆ สองช่องในถัง

24. เราติดตั้งวงแหวนป้องกันจากสิ่งสกปรกและขันเข้ากับฮับใหม่

25. ติดตั้งดุม ประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ