การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น VAZ 2110, (2112)

อดีตเรือธงของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย VAZ 2110 พร้อมเครื่องยนต์ 1,5 16 วาล์วแทนที่ปั๊มและสายพานลูกกลิ้งเวลา ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือตั้งแต่ 40 ถึง 60 กิโลเมตร การวิ่งบนสายพานนี้มีมูลค่า 80 และตามที่การชันสูตรพลิกศพแสดงให้เห็น หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงในวันนี้ พรุ่งนี้ก็จะมีการเพิ่มงานในบอดี้การ์ดของเรา โดยทั่วไป เราแนะนำให้ผู้ซื้อทุกรายตรวจสอบสภาพของสายพานอย่างน้อยทุก ๆ 5 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง แต่การรู้ถึงคุณภาพของอะไหล่ของเราก็มักจะดีกว่า

ความสนใจ! ในเครื่องยนต์นี้ เมื่อสายพานราวลิ้นขาด วาล์วเกือบทั้งหมดจะโค้งงอ

ผลที่ตามมาของการเกินช่วงการเปลี่ยน เราดูจำและไม่นำมาซึ่งสิ่งนี้ อีกเล็กน้อยและการประชุมของวาล์วกับลูกสูบจะมั่นใจ

ผู้ป่วยเริ่มแคบลง XNUMX มิลลิเมตร และดูป่วยโดยทั่วไป ส่งไปที่กระดานคะแนน

เครื่องมือที่จำเป็น

เราต้องการชุดประแจและซ็อกเก็ตมาตรฐานรวมถึงประแจสำหรับรอกปรับความตึงซึ่งขายในโรงงานทางกล

และนี่คือฮีโร่แห่งโอกาสนี้

การดำเนินงานเตรียมความพร้อม

เราถอดแดมเปอร์พวงมาลัยเพาเวอร์และอ่างเก็บน้ำเพื่อไม่ให้กีดขวางในอนาคต

เราคลายจากสลักเกลียวที่สิบเจ็ดซึ่งเป็นรอกปรับความตึงของสายพานไดรฟ์เสริมและยังเป็นสายพานกระแสสลับและถอดอันสุดท้ายออก ไม่สามารถถอดออกทั้งหมดได้ เนื่องจากที่ยึดมอเตอร์อยู่ตรงกลาง หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ คุณจะต้องคลายเกลียวที่ยึดมอเตอร์ เราไม่ได้สัมผัสเครื่องกำเนิดมันไม่รบกวนเรา

เราถอดลูกกลิ้งดึงออก เราคลายเกลียวสกรูของฝาครอบป้องกันด้านบนซึ่งอยู่ใต้รูปหกเหลี่ยม

เรากำลังถอดมันออก

ถอดล้อด้านขวา บังโคลนพลาสติก และระบายสารป้องกันการแข็งตัว

การตั้งค่าศูนย์ตายบนสุด

เราเห็นรอกเพลาข้อเหวี่ยง สำหรับสกรู ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาจนเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวและฝาครอบสายพานราวลิ้นตรงกัน

เครื่องหมายบนเพลาลูกเบี้ยวไอเสียด้านซ้าย ฉลากฝาครอบป้องกันถูกเน้นด้วยสีแดง

เช่นเดียวกับเพลาลูกเบี้ยวไอดี เขาพูดถูก. บนรอกมีวงแหวนด้านในสำหรับเซ็นเซอร์เฟส ดังนั้นจึงทำให้รอกสับสนได้ยากมาก

ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง หยุดเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อน เราใส่เขาเข้าไปในรถ บังคับเขาเข้าเกียร์ห้าแล้วเหยียบเบรก และในเวลานี้ด้วยการขยับมือเล็กน้อยคลายเกลียวโบลต์ของรอกเพลาข้อเหวี่ยง ถอดออกพร้อมกับฝาครอบป้องกันด้านล่าง

เราจะเห็นว่าร่องลูกรอกและร่องกลับของปั๊มน้ำมันตรงกัน คู่มือการซ่อมยังแนะนำให้ทำเครื่องหมายมู่เล่ด้วย แต่ฉันคิดว่ามันไม่จำเป็น เพราะเมื่อเปลี่ยนมู่เล่ มันอาจจะไม่มีการทำเครื่องหมาย

เราคลายสลักเกลียวของความตึงที่สิบเจ็ดและลูกกลิ้งบายพาสแล้วถอดสายพานราวลิ้น จากนั้นมีวิดีโอเอง เรายังคงเปลี่ยนพวกเขา

เปลี่ยนปั๊ม

เราหยุดและคลายเกลียวรอกเพลาลูกเบี้ยวแล้วถอดออก โปรดจำไว้ว่าเพลาลูกเบี้ยวด้านขวามีรอกพร้อมวงแหวนด้านในสำหรับเซ็นเซอร์เฟส ภาพควรมีลักษณะเช่นนี้

เราคลายเกลียวทุกอย่างที่ยึดฝาครอบป้องกันพลาสติกและถอดส่วนหลังออก คลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดปั๊ม ฐานสิบหก

และเราเอามันออก

ปั๊มสำหรับเครื่องยนต์สิบหกวาล์วแตกต่างจากปกติเล็กน้อยสำหรับเครื่องยนต์แปดวาล์ว มีตาเกลียวเล็กสำหรับติดฝาครอบป้องกัน

หล่อลื่นข้อต่อด้วยวัสดุยาแนวบาง ๆ แล้วใส่ปั๊มเข้าที่ ขันสกรูยึดให้แน่น เราใส่ฝาครอบป้องกันเข้าที่ เราตรวจสอบว่าเขานั่งลงที่เดิม ไม่เช่นนั้น เขาจะถูกับเข็มขัด หากทุกอย่างเรียบร้อย เราจะหมุนทุกอย่างที่ยึดไว้ และใส่รอกเพลาลูกเบี้ยวและลูกกลิ้งใหม่

การติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่

เราตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมายบนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง ติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่ หากไม่มีลูกศรบอกทิศทาง ให้ตั้งค่าการอ่านฉลากจากซ้ายไปขวา

ด้านขวาของเข็มขัดต้องตึง คุณสามารถหมุนเพลาลูกเบี้ยวขวาตามเข็มนาฬิกาสองสามองศา สวมสายรัดแล้วหมุนกลับ นี่คือวิธีที่เราจะดึงสาขาจากมากไปน้อย ลูกกลิ้งปรับความตึงมีสองรูสำหรับกุญแจพิเศษ คุณสามารถหาได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่ง ราคาปัญหาคือ 60 รูเบิล ในการตึงสายพานราวลิ้น ให้ใส่ประแจพิเศษแล้วหมุนรอกทวนเข็มนาฬิกา เนื่องจากมีข้อโต้แย้งมากมายเกี่ยวกับความตึงของสายพานราวลิ้น เราจะเขียนสิ่งนี้: สายพานปรับความตึงควรมีความหย่อนคล้อยระหว่างเพลาลูกเบี้ยวไม่เกิน 5 มม. เมื่อกดและ 7 มม. บนกิ่งที่ยาวที่สุด (โดยเฉพาะสายพานที่มีประสบการณ์)

ข้อควรจำ: สายพานที่คับเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานของปั๊มสั้นลง และเนื่องจากสายพานตึงไม่เพียงพอ การซ่อมแซมฝาสูบจึงเสร็จสิ้น (ภาพด้านล่าง)

กำลังตรวจสอบฉลากทั้งหมด หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้งและตรวจสอบเครื่องหมายอีกครั้ง หากลูกสูบไม่พอดีกับวาล์วและเครื่องหมายที่ตรงกันก็ยินดีด้วย จากนั้นเรานำทุกอย่างเข้าที่ในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ อย่าลืมขันสกรูให้แน่น เราขันลูกกลิ้งสายพานบริการให้แน่นด้วยกุญแจเดียวกันกับรอกปรับความตึงสายพานราวลิ้น เติมสารป้องกันการแข็งตัวและสตาร์ทรถ เราต้องการสายพานเป็นเวลาหลายปี แต่อย่าลืมตรวจสอบเป็นระยะ - เพราะผลิตในรัสเซีย

ผลเสียของสายพานไทม์มิ่งขาด

ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ VAZ 2110 ด้วยเครื่องยนต์สิบหกวาล์วได้อย่างง่ายดาย แม้แต่ในโรงรถธรรมดา