เปลี่ยนลูกปืนล้อ VAZ 2110
Содержание
หากเมื่อรถเคลื่อนที่ ได้ยินเสียงอันไม่พึงประสงค์ในบริเวณล้อ ซึ่งอาจหายไปเมื่อเข้าโค้งที่แหลมคม แสดงว่าลูกปืนล้อ VAZ 2110 ทำงานผิดปกติ
ลูกปืนล้อหน้า
นี่เป็นความผิดปกติที่เกิดขึ้นบ่อยในรถคันที่สี่ทุกคันที่มีระยะทางสูง การแก้ไขสถานการณ์ไม่ใช่เรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องมีห้องโรงรถพร้อมหลุมและคำแนะนำในการทำงานโดยละเอียด
ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้เลื่อนการเปลี่ยนส่วนประกอบนี้เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็น
เครื่องมือและอะไหล่
ความจริงก็คือลูกปืนล้อ VAZ 2110 เป็นส่วนเล็กๆ และในการทำงานกับมัน คุณต้องมีแสงสว่างเพียงพอและความสะดวกสบาย ดังนั้นรถที่เตรียมไว้สำหรับการซ่อมแซมจะต้องถูกขับเข้าไปในช่องมองและต้องสร้างแสงที่เพียงพอไปยังหน่วยซ่อม
ก่อนลงหลุมต้องเตรียมอุปกรณ์และวัสดุให้ครบ นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าการเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้านั้นยากกว่าการทำงานแบบเดียวกันกับส่วนประกอบด้านหลังมาก
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเริ่มทำงานจากโหนดด้านหน้า
ไดอะแกรมดุมล้อหน้า
นี่คือรายการเครื่องมือที่จำเป็น:
- ตัวดึงพิเศษสำหรับถอดตลับลูกปืน
- แมนเดรลที่เรียกว่านั่นคือชิ้นส่วนจากท่อที่มีขนาดที่ต้องการ อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อถอดฮับ
- 30 หัวพร้อมปลอกคอคุณภาพสูง
- ประแจแหวนขนาด 19 และ 17
จำเป็นต้องซื้อตลับลูกปืนใหม่ที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นสำหรับการเปลี่ยน สำหรับรถยนต์ VAZ 2110 คุณต้องเลือกชิ้นส่วนแบริ่งที่ผลิตในรัสเซียและไม่ต้องเลือกชิ้นส่วนของจีน ราคาของผลิตภัณฑ์เหล่านี้แตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นอย่าทดลอง
ขั้นตอนการทำงาน
งานเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ารถได้รับการติดตั้งในตำแหน่งที่สะดวกสบายและอยู่ในเกียร์หนึ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้กลิ้ง ควรติดตั้งเวดจ์พิเศษใต้ล้อ
ตอนนี้คุณสามารถลงไปที่ช่องดูและดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ใช้ประแจคลายเกลียวสลักเกลียวล้อแล้วใช้ประแจ 30 อันถอดน็อตลูกปืนออกจากดุมล้อหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าหากติดตั้งล้ออัลลอยด์บนรถ VAZ 2110 คุณจะต้องถอดล้อออก
ในการหมุนน็อตของฮับด้านหน้าจำเป็นต้องกดแป้นเบรกในขณะที่โล่เปิดใช้งานดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีผู้ช่วย - ตอนนี้คุณต้องใช้ไขควงและขันให้แน่น
- ทันทีที่ถอดออกจำเป็นต้องคลายเกลียวคาลิปเปอร์ออกจากข้อต่อลูกพวงมาลัยด้วยปุ่ม 17 อันเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้คาลิปเปอร์สามารถแขวนบนสายยางเบรกเพื่อไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ผูกมันอย่างระมัดระวัง
นอกเหนือจากประเภทงานที่ระบุไว้ คุณอาจต้องลบ:
- การติดตั้งพิน
- หมวก;
- แหวนรอง.
หลังจากนั้น ชิ้นส่วนดุมล้อจะพร้อมใช้งานสำหรับต้นแบบและสามารถเปลี่ยนได้ มีหลายตัวเลือกสำหรับการติดตั้งส่วนประกอบใหม่ ดังนั้นควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับแต่ละรายการ
วิธีการเปลี่ยน
วิธีแรก
แล้ว:
- ในกรณีแรกจำเป็นต้องใช้ตัวดึงเพื่อถอดตลับลูกปืน
- ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดตลับลูกปืนออกอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนใหม่
- หลังการติดตั้ง ขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นจะต้องดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือช่างไม่จำเป็นต้องสัมผัสโบลต์ปรับความเอียงซึ่งเปลี่ยนได้ยากมาก
เครื่องดึงลูกปืนล้อ
หากเราพูดถึงข้อบกพร่อง เราสามารถสังเกตสิ่งต่อไปนี้: อาจารย์จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สบายใจในการดำเนินการ นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องเตรียมลิฟต์และปีนขึ้นหลุมดู
แต่ถึงกระนั้น ในตำแหน่งนี้ มันไม่สะดวกมากสำหรับผู้ขับขี่ที่จะดึงดุมล้อออกและสร้างแรงกดบนชุดแบริ่ง
วิธีที่สอง
ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ในการถอดแบริ่งด้วยวิธีที่สองจำเป็นต้องถอดสนับมือพวงมาลัยออกอย่างระมัดระวังและถอดฮับออกให้หมด
- หลังจากนั้นอาจารย์จะต้องไปที่โต๊ะทำงาน
- ลูกปืนล้อ VAZ 2110 ถูกแทนที่โดยตรงบนโต๊ะทำงาน
- หลังจากนั้น ทุกอย่างจะถูกติดตั้งใหม่ เช่นเดียวกับที่เอาออกก่อนหน้านี้
วิธีนี้ง่ายกว่าวิธีแรกอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เนื่องจากมันเกี่ยวข้องกับแคมเบอร์ จึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาในการปรับแต่งได้ ก่อนดำเนินการคลายเกลียวสลักเกลียวของข้อต่อเฟรม จำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งด้วยชอล์กหรือเครื่องหมาย
เครื่องหมายแรกในกรณีนี้จะระบุตำแหน่งของสลักเกลียวปรับบนราง เครื่องหมายที่สองจะระบุตำแหน่งก่อนหน้าของผ้าพันแขน
หลังจากที่วิซาร์ดเริ่มการชุมนุม เขาจะได้รับคำแนะนำจากเครื่องหมายเหล่านี้ แน่นอนว่าการได้ความแม่นยำสูงจะเป็นเรื่องยาก และการคืนชิ้นส่วนกลับที่เดิมจะไม่เป็นผล แต่ด้วยการทำงานอย่างระมัดระวัง ข้อผิดพลาดในการติดตั้งจะลดลง
ต้องดำเนินการบางขั้นตอน:
- ครูทำเครื่องหมาย;
- ชกต่อยหมัด;
- คลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อยึดข้อต่อลูกหมากล่าง
- ต้องถอดตลับลูกปืนออกจากดุมล้อ
- แหวนยึดถูกถอดประกอบ
- ตลับลูกปืนถูกกดออกโดยใช้คีมจับ
ก่อนประกอบกลับ ช่องว่างในด้ามจับต้องได้รับการหล่อลื่นด้วยคุณภาพสูงและปริมาณมาก
วิธีนี้มักใช้เมื่อซ่อมไม่ใช่ชุดเดียว แต่เป็นทั้งช่วงล่าง ด้วยวิธีดังกล่าว ทำให้สามารถเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก ปลอกแขน และปลายพวงมาลัยได้อย่างปลอดภัย
วิธีที่สาม
จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ในกรณีนี้ คุณจะต้องนำชั้นวางออกทั้งหมด
- หลังจากถอดส่วนประกอบทั้งหมดออกแล้ว ต้นแบบจะต้องใช้รองพิเศษ
- ในคีมจับ ตลับลูกปืนดุมล้อจะถูกเปลี่ยนและติดตั้งใหม่ทั้งหมด
วิธีนี้เป็นวิธีที่ยากและใช้เวลานานที่สุด เนื่องจากจะต้องให้ช่างถอดแยกชิ้นส่วนทั้งเฟรม ถัดไป คุณจะต้องกดที่ปลายพวงมาลัย และคุณจะต้องคลายเกลียวน็อตยึด โดยยึดส่วนรองรับด้านบนเข้ากับฐานของตัวรถ
การถอดชุดประกอบ VAZ 2110 ออกโดยตรงจะดำเนินการหลังจากถอดประกอบโครงรถทั้งหมดแล้วเท่านั้น และกระบวนการนี้ใช้เวลานาน
ความแตกต่าง
ในกระบวนการประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดกลับเข้าที่ คุณต้องดำเนินการดังนี้:
- ตลับลูกปืนกด;
- ติดตั้งวงแหวนยึด
- ยกกำปั้นของคุณ
- ติดตั้งส่วนประกอบแบริ่งใหม่
- ประกอบชุดบนลูกบาศก์
- ด้วยความช่วยเหลือของแมนเดรลจำเป็นต้องทุบลูกบาศก์จนสุด
สามารถใช้เครื่องสกัดหรือเครื่องกดเพื่อกดชิ้นส่วนแบริ่งได้ แต่ไม่ว่าในกรณีใดควรใช้ค้อนเพราะในกรณีนี้การแตกของชิ้นส่วนจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความพยายาม ควรมุ่งไปที่วงแหวนรอบนอก
ควรสังเกตด้วยว่ามีการติดตั้งตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถวในฮับซึ่งไม่ต้องการการหล่อลื่นและมาตรการปรับแต่ง
เนื่องจากขาดการดูแลดังกล่าว ตลับลูกปืน VAZ 2110 จะต้องยุบลงเมื่อถอดออกจากฮับ ดังนั้นควรใช้มาตรการนี้ด้วยการเปลี่ยนทั้งหมดเท่านั้น
การทำงานกับเครื่องดึง
อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ต้องการทำให้ตลับลูกปืนเสียหาย คุณสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดออกจากดุมล้อ หากต้องการนำออกจากที่นั่น คุณสามารถใช้เครื่องแยกพิเศษได้ การกำจัดด้วยอุปกรณ์นี้ทำได้ง่ายกว่ามาก
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อยๆ สอดขาของตัวดึงเข้าไปในร่องของดุมล้อแล้วถอดแหวนออก บางครั้งต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยแหวนจะต้องแงะด้วยไขควงแล้วถอดออก โดยใช้เครื่องมือนี้ ชิ้นส่วนจะถูกลบออกและทำความสะอาดรอยบากบนชิ้นส่วน
นอกจากนี้ คุณยังสามารถกดชิ้นส่วนใหม่เข้ากับข้อพวงมาลัยได้ด้วยการใช้ตัวดึง เครื่องมือนี้ช่วยให้คุณกดลูกบาศก์ได้อย่างแม่นยำ การทำงานกับเครื่องมือดังกล่าวช่วยอำนวยความสะดวกให้กับกระบวนการทั้งหมดอย่างมาก และต้นแบบจะต้องใช้เวลาน้อยลงในการถอดและติดตั้ง แต่สำหรับการกระทำกับหน่วยต้องใช้ทักษะและความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม
ดังที่คุณเห็นจากบทความนี้ แม้แต่งานซ่อมง่ายๆ เช่น การเปลี่ยนลูกปืนล้อก็อาจมีความแตกต่างกันได้
