การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นปัญหาร้ายแรงหรือไม่? จะป้องกันการโอเวอร์คล็อกดีเซลได้อย่างไร?

เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไรและมีการจัดเรียงอย่างไร?

เพื่อทำความเข้าใจว่าปัญหาของการเร่งความเร็วดีเซลนั้นร้ายแรงเพียงใด คุณควรทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับโครงสร้างและหลักการทำงาน ระบบขับเคลื่อนดีเซลได้รับการพัฒนาในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 260 รถคันแรกที่นำมาใช้คือ Mercedes-Benz XNUMX D ในปัจจุบัน โซลูชันเครื่องยนต์ดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง รวมถึงมู่เล่และมู่เล่มวลคู่ เพลาลูกเบี้ยว และเพลาข้อเหวี่ยง หัวฉีด ตลอดจนก้านสูบหรือกรองอากาศและเกียร์ถอยหลัง

เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่

เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม วิธีนี้ช่วยให้คุณจ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณที่กำหนดไปยังห้องเครื่องได้อย่างแม่นยำ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้คุณทำการปรับเปลี่ยนหลายอย่างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ แต่ยังสามารถช่วยลดอายุการใช้งานของชุดจ่ายไฟ พวกเขามักจะติดตั้งโซลูชันที่ช่วยลดการปล่อยสารระเหยสู่ชั้นบรรยากาศ เป็นผลให้สามารถปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด

การทำงานมาตรฐานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเกี่ยวข้องกับปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างแตกต่างกว่าในกรณีของหน่วยน้ำมันเบนซิน การออกแบบไม่จำเป็นต้องใช้หัวเทียนในการจุดระเบิดของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง อากาศในกระบอกสูบถูกบีบอัดและถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิสูงถึง 900^oC. เป็นผลให้ส่วนผสมติดไฟและด้วยเหตุนี้น้ำมันดีเซลจึงถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้

การเร่งความเร็วดีเซลคืออะไร?

เสียงดังและไม่พึงประสงค์ที่มาจากใต้เครื่องยนต์ เช่นเดียวกับควันหนาทึบจากใต้ฝากระโปรงหน้าและท่อไอเสีย เป็นอาการหลักของการเร่งเครื่องดีเซล ในกรณีนี้ ไดรฟ์มีความเร็วรอบสูงมากและไม่สามารถหยุดได้จนกว่าจะเสียหายทั้งหมด เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมเหตุการณ์ได้และต้องออกจากรถทันทีและถอยรถไปยังที่ปลอดภัย การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองในระยะประชิดอาจส่งผลให้ร่างกายบาดเจ็บสาหัสได้

อะไรทำให้เครื่องยนต์ดีเซลดับ?

ปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งของการโอเวอร์คล็อกเครื่องยนต์ดีเซลคือการสึกหรอของเทอร์โบชาร์จเจอร์มากเกินไป จากนั้นซีลน้ำมันจะไม่ทำงานและส่งสารหล่อลื่นไปยังท่อร่วมไอดี เมื่อผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซลจะเริ่มทำงาน ผลที่ตามมามักจะร้ายแรง และจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่และบ่อยครั้งที่ต้องเปลี่ยนชุดขับเคลื่อน บ่อยครั้งสิ่งนี้ไม่ได้ผลกำไร และทางออกเดียวคือการนำรถไปทิ้ง

จะทำอย่างไรเมื่อสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานหนักเกินไป?

ระยะเวลาของเหตุการณ์อาจใช้เวลาไม่กี่วินาทีจนถึงหลายนาที ทางออกเดียวคือต้องหยุดรถทันที จากนั้นเข้าเกียร์สูงและปล่อยคลัตช์อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าไม่มีการรับประกันว่าสิ่งนี้จะป้องกันการหนีของน้ำมันดีเซล ในเวลาเดียวกัน เราสามารถทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายได้ รวมทั้งมู่เล่มวลคู่ 

เครื่องยนต์ไหม้ในตู้ขายของอัตโนมัติ

สำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ วิธีแก้ไขเดียวที่คุณทำได้คือถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ

อะไรคือผลที่ตามมาของการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล?

คุณต้องจำไว้ว่าผลที่ตามมาของการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลนั้นซับซ้อนมากและผลที่ตามมาอาจเป็นความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้ ซึ่งรวมถึง:

• การติดขัดของชุดจ่ายไฟซึ่งเป็นสาเหตุให้น้ำมันเครื่องขาด
• การระเบิดของระบบทั้งหมด การทำลายบูชทำให้เกิดการระเบิดซึ่งเป็นผลมาจากการที่ก้านสูบหลุดออกจากบล็อกกระบอกสูบ 

เครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่มีการจัดการและตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)

องค์ประกอบตัวกรอง VOC ทำให้ปริมาณน้ำมันในบ่อเพิ่มขึ้น ทำให้ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยกลไกนี้ จึงสามารถดูดส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในชุดขับเคลื่อนได้ ผลที่ตามมาของปรากฏการณ์ทั้งหมดที่กล่าวถึงในรายการวันนี้อาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ดีเซลอย่างไม่อาจแก้ไขได้

สามารถป้องกันการโอเวอร์คล็อกเครื่องยนต์ได้หรือไม่?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่าสามารถป้องกันการเร่งด้วยน้ำมันดีเซลได้หรือไม่ น่าเสียดายที่บางครั้งรถยนต์ที่ใช้งานอย่างถูกต้องก็อาจล้มเหลวเช่นนี้ได้ เพื่อลดโอกาสในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ (ตามคำแนะนำของผู้ผลิตหรือบ่อยกว่านั้น) และให้ช่างที่เชื่อถือได้เข้ารับบริการเป็นประจำ การตรวจจับข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็วจะช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลว

ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถเบนซินหรือดีเซล คุณต้องรู้ว่าอัตราเร่งของเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร น่าเสียดายที่สิ่งนี้เป็นเรื่องปกติและปัญหามักเกิดขึ้นกับรถยนต์มือสองรุ่นเก่า ในบรรดาหน่วยดังกล่าว ได้แก่ การออกแบบ Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet และ Mazda 2.0 MZR-CD พึงระลึกไว้เสมอเมื่อตัดสินใจซื้อรถมือสอง