หน้าหนาวอย่าลืมเรื่องแบตเตอรี่

ที่อุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงควรค่าแก่การดูแลอุปกรณ์นี้ในรถของเรา

แบตเตอรี่ใหม่มีไฟแสดงพิเศษที่จะแสดงให้เราเห็นว่ามีประจุเท่าใด มักจะมีคู่มือการใช้งานในกล่องเพื่อช่วยให้คุณอ่านค่า ส่วนใหญ่มักมีรูปแบบของไดโอดที่เปลี่ยนสีได้ เช่น สีเขียวหมายความว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ สีแดง - อุปกรณ์ถูกชาร์จครึ่งหนึ่ง และสีดำ - ที่คายประจุ

เรายังสามารถตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่ของเราได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - มัลติมิเตอร์ (คุณสามารถซื้อได้ เช่น ในร้านอะไหล่รถยนต์หรือจากช่างไฟฟ้า) ใช้ตามคำแนะนำที่แนบมา เราเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับขั้วต่อและอ่านค่าจากหน้าจอ การอ่านที่ถูกต้องคือมากกว่า 12 โวลต์ ค่าที่เหมาะสมคือ 12,6-12,8 หากเราไม่ต้องการซื้ออุปกรณ์นี้ เราสามารถทำการวัดดังกล่าวได้ที่ร้านซ่อมรถยนต์ทุกแห่ง

เสาแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าที่เหลือของรถโดยใช้แคลมป์ขั้วบวกและขั้วลบ ตามค่าเริ่มต้น เครื่องหมายบวกจะถูกทำเครื่องหมายด้วยสีแดง และลบด้วยสีดำ เราต้องจำสิ่งนี้ไว้และอย่าสับสนกับสายเคเบิล ซึ่งอาจทำให้คอมพิวเตอร์ภายในรถเสียหายได้ โดยเฉพาะในรถใหม่ การยึดเกาะที่ดีของแคลมป์และเสาจะช่วยให้กระแสไฟไหลได้อย่างเหมาะสม ดังนั้นต้องทำความสะอาดทั้งสองส่วนเป็นระยะ พวกมันอาจบานเป็นสีน้ำเงินขาว ทำงานกับถุงมือป้องกัน

ในตอนแรกเราถอดที่หนีบออก เราจะต้องคลายเกลียวด้วยไขควงหรือคลายแคลมป์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ เราทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดด้วยแปรงลวด เครื่องมือพิเศษสำหรับทำความสะอาดแคลมป์และแคลมป์ก็อาจมีประโยชน์เช่นกัน

เราต้องลงทุนในการเตรียมเทอร์มินอลที่ปกป้องพวกเขาจากการปนเปื้อนและปรับปรุงกระแสไหลผ่านหน้าสัมผัส ฉีดพ่นแต่ละองค์ประกอบ จากนั้นเชื่อมต่อทุกส่วน พลัส

บริการและแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ปัจจุบันรถยนต์ส่วนใหญ่มีแบตเตอรี่ที่เรียกว่าแบตเตอรี่ ไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งตามชื่อแล้ว ไม่อนุญาตให้เราทำอะไรมากในแง่ของการซ่อมแซมหรือปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ในกรณีที่เครื่องเสีย ในกรณีส่วนใหญ่ คุณต้องคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

แบตเตอรี่บริการเป็นที่นิยมในรถยนต์รุ่นเก่า ในสถานการณ์เช่นนี้ เราสามารถทำอะไรได้มากกว่านั้น ประการแรก เติมระดับอิเล็กโทรไลต์ กล่องพลาสติกส่วนใหญ่จะโปร่งใส และเราสามารถเห็นระดับของเหลวภายใน (เครื่องหมาย MIN - ต่ำสุดและ MAX - มีประโยชน์)

แบตเตอรี่จะร้อนขึ้นระหว่างการทำงาน ดังนั้นน้ำในอิเล็กโทรไลต์จึงระเหยไปตามธรรมชาติ

ในการเติมระดับของเหลว คุณต้องถอดฝาครอบออก (โดยส่วนใหญ่คุณต้องคลายเกลียวสกรูห้าหรือหกตัว) ตอนนี้เราสามารถเติมน้ำกลั่นได้ อย่างไรก็ตาม เราต้องจำไว้ว่าต้องไม่เกินระดับสูงสุด หากคุณทำมากเกินไป มีความเสี่ยงที่อิเล็กโทรไลต์จะรั่วออกจากแบตเตอรี่และทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียง

การปรึกษาหารือดำเนินการโดย Piotr Staskevich จากบริการ Stach-Car ใน Wroclaw

ที่มา: หนังสือพิมพ์รอกลอว์