40 ปีแห่งความสำเร็จของ Volkswagen Golf: ความลับคืออะไร
Содержание
- ประวัติความเป็นมาของการสร้างและพัฒนาโมเดล Volkswagen Golf
- รุ่นแรก Golf I (1974–1983)
- Golf II รุ่นที่สอง (1983–1991)
- Golf III รุ่นที่สาม (1991–1997)
- Golf IV รุ่นที่สี่ (1997–2003)
- Golf V รุ่นที่ห้า (2003–2008)
- Golf VI รุ่นที่หก (2008–2012)
- Golf VII รุ่นที่เจ็ด (2012 - ปัจจุบัน)
- คุณสมบัติของรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล
- Volkswagen Golf 2017
- รีวิวจากเจ้าของ
พ.ศ. 1974 เป็นยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก VW มีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการหารถทดแทนสำหรับรถยนต์ยอดนิยมแต่ตกยุค นั่นคือ VW Beetle โฟล์คสวาเกนไม่ได้คิดค้นล้อขึ้นมาใหม่และดัดแปลงรถที่โค้งมนให้เป็นรถนวัตกรรมใหม่สำหรับผู้คน ความมุ่งมั่นของนักออกแบบในสมัยนั้นต่อหลักการของเครื่องยนต์ด้านหลังแบบระบายความร้อนด้วยอากาศทำให้ยากต่อการเลือกรุ่นต่อไปในอนาคต
ประวัติความเป็นมาของการสร้างและพัฒนาโมเดล Volkswagen Golf
สถานการณ์ในประเทศในช่วงต้นทศวรรษ 1970 นั้นไม่ง่ายเลย กลุ่มโฟล์คสวาเกนล้าสมัย ความสำเร็จของโมเดล Zhuk ไม่ดึงดูดผู้ซื้อ และสิ่งนี้ขัดกับฉากหลังของผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่อย่าง Opel
ความพยายามที่จะสร้างโมเดลที่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจยิ่งขึ้น เครื่องยนต์วางหน้าและระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ทำให้เกิดความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนจากผู้บริหารระดับสูง เนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูงโดยไม่จำเป็น ต้นแบบทั้งหมดถูกปฏิเสธจนกระทั่ง Rudolf Leiding หัวหน้า VW คนใหม่เข้ามารับตำแหน่ง โมเดลรถได้รับการออกแบบโดย Giorgio Giugiaro นักออกแบบชาวอิตาลี ความสำเร็จที่โด่งดังของแนวคิดรถคอมแพ็คยังคงดำเนินต่อไปกับ VW Golf ใหม่ที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบคที่โดดเด่น จากจุดเริ่มต้นแนวคิดของการสร้างสรรค์มุ่งเป้าไปที่ผลประโยชน์ทางเทคนิคสำหรับประชากรทั้งหมดของประเทศโดยไม่คำนึงถึงสถานะและสถานการณ์ทางการเงิน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1974 กอล์ฟกลายเป็น "ความหวัง" ของกลุ่ม VW ซึ่งขณะนั้นอยู่ในภาวะวิกฤต
Giugiaro ทำให้ Golf มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นด้วยการเพิ่มการปรับแต่งให้กับไฟหน้าทรงกลม ผลิตภัณฑ์ของบริษัทถือเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การออกแบบระบบส่งกำลังแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งนำเสนอแนวคิดที่แตกต่างจาก Beetle
คลังภาพ: ไทม์ไลน์รายชื่อผู้เล่นตัวจริง
-
- โฟล์คสวาเกนกอล์ฟเชิงมุมปี 1974 เปลี่ยนสถานการณ์ของบริษัทให้ดีขึ้น
-
- พ.ศ. 1983 กอล์ฟเปิดตัวการออกแบบใหม่พร้อมการอัปเกรดภายนอกและภายใน
-
- การออกแบบเชิงมุมของ Golf ถูกแทนที่ด้วยโครงร่างที่เรียบในปี 1991
-
- รูปลักษณ์ของกอล์ฟที่ได้รับการปรับปรุงในปี 1997 พร้อมส่วนโค้งที่นุ่มนวลกลายเป็นสินค้าขายดี
-
- พื้นที่ภายในเพิ่มขึ้นอย่างมาก อากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น และความสะดวกสบายใน Golf ปี 2003
-
- ออปติกที่อัปเดตและการลดสัญญาณรบกวนคือการปรับเปลี่ยนหลักของ Golf 2008
-
- แนวคิดพื้นที่กอล์ฟที่ประสบความสำเร็จในปี 2012 ดึงดูดความสนใจ
รุ่นแรก Golf I (1974–1983)
VW Golf เป็นรถยนต์ที่สร้างมาตรฐานให้กับคนรุ่นต่อไปด้วยการเป็นรถยนต์ที่ชื่นชอบของชาวเยอรมัน การเริ่มต้นการผลิตคือการออกจากสายการผลิตของรถรุ่นแรกในวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 1974 Golf รุ่นแรกมีการออกแบบเชิงมุม ท่าทางแนวตั้งที่มั่นคง ซุ้มล้อ และกันชนที่มีกระจังหน้าแคบ โฟล์คสวาเกนนำโมเดลที่กลายเป็นตำนานของรถยนต์รุ่นใหม่ออกสู่ตลาด กอล์ฟช่วยโฟล์คให้อยู่รอดไม่ให้เสียศักดิ์ศรีและรักษาสถานะของบริษัท
Volkswagen เข้าสู่อนาคตด้วยแนวคิดการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง ประตูท้ายขนาดใหญ่ อากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง และลักษณะที่โดดเด่น
การออกแบบที่เก๋ไก๋ของ Golf I นั้นดีมากจนในปี 1976 ได้ถอด Beetle ออกจากบัลลังก์ของตลาดเยอรมันโดยสิ้นเชิง ในช่วงสองปีนับตั้งแต่เริ่มการผลิต VW ได้ผลิต Golf คันที่ล้าน
วิดีโอ: 1974 VW Golf
ตัวเลือกรูปแบบ
Golf ได้ตั้งมาตรฐานไว้สูงสำหรับรุ่นเดียวสำหรับผู้ผลิตรถยนต์:
- ในปี 1975 Golf GTI เวอร์ชันกีฬาปรากฏขึ้น เธอสร้างความประทับใจอย่างมากบนท้องถนนในยุคเจ็ดสิบอันห่างไกล
- ในปี พ.ศ. 1976 Golf Diesel ได้รับความนิยมอย่างสูง: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเพียงหกลิตรและความน่าเชื่อถือในระดับสูง
- ในปี 1979 Golf Cabriolet ให้ความนิยมอย่างมากกับแบรนด์ Volkswagen โมเดลถูกผลิตโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนถึงเดือนสิงหาคม 1993VW Golf เป็นรถครอบครัวที่ชื่นชอบมาตั้งแต่ปี 1974
กอล์ฟได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริง ตัวถังมีให้เลือกทั้งแบบสองและสี่ประตู แชสซีที่ออกแบบใหม่ทำให้สามารถขับขี่ยานพาหนะด้วยความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนได้อย่างมั่นใจ เข้าโค้งอย่างระมัดระวัง เครื่องยนต์ขนาด 50 และ 70 ลิตร กับ. ทำงานได้อย่างมั่นคงตามแบบฉบับของ Beetle ด้วยกำลังที่เหลือเชื่อและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง ต้องขอบคุณแอโรไดนามิกของตัวรถที่มีสไตล์
ในปี พ.ศ. 1975 GTI ได้เปิดตัวสูตรรถยนต์ที่น่าดึงดูดอย่างแท้จริง: รถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดสไตล์สปอร์ตพร้อมเครื่องยนต์ 110 แรงม้า ด้วย.ปริมาตร 1600 ลูกบาศก์เซนติเมตร และ K-Jetronic ฉีด. ประสิทธิภาพของหน่วยกำลังนั้นเหนือกว่ารถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัดอื่นๆ ตั้งแต่นั้นมา จำนวนแฟน GTI ก็เพิ่มขึ้นทุกวัน เพียงไม่กี่เดือนหลังจาก GTI Golf ได้สร้างความรู้สึก: Golf Diesel ซึ่งเป็นดีเซลตัวแรกในคลาสคอมแพ็ค
ก่อนที่จะเริ่มการผลิต Golf รุ่นที่สอง Volkswagen ได้ติดตั้งกังหันบนเครื่องยนต์ดีเซลและ GTI ได้รับเครื่องยนต์ที่อัปเดตด้วยความจุ 1,8 ลิตรและกำลัง 112 แรงม้า กับ. บทแรกของ Golf จบลงด้วยรถต้นแบบ GTI Pirelli รุ่นพิเศษ
คลังภาพ: VW Golf I
-
- โทนสีที่แตกต่างของ Golf ดึงดูดผู้คนทั่วไป
-
- ไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมของ Golf รุ่นแรก สร้างความโดดเด่นให้กับรุ่น
-
- รถแฮทช์แบคขนาดเล็กพร้อมช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง
-
- อากาศพลศาสตร์ของ Golf เน้นบุคลิกที่กล้าหาญ
-
- เป็นครั้งแรกในรุ่น Volkswagen Golf ที่มีการใช้ไฟหน้าคู่
-
- เครื่องยนต์ตอกย้ำขุมพลังของ Golf เวอร์ชั่นสปอร์ต
-
- ตำแหน่งคนขับ Spartan ตามมาตรฐานสมัยใหม่
-
- การควบคุมในทางปฏิบัติโดยไม่มีองค์ประกอบที่ไม่จำเป็น
-
- ภายในที่สะดวกสบายของ Volkswagen Golf พร้อมที่นั่งที่สะดวกสบาย
Golf II รุ่นที่สอง (1983–1991)
Golf II เป็นแบรนด์ Volkswagen ที่ผลิตระหว่างเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1983 ถึง ธันวาคม พ.ศ. 1991 ในช่วงเวลานี้มีการผลิต 6,3 ล้านชิ้น รุ่นที่ผลิตเป็นแฮทช์แบคสามและห้าประตูแทนที่ Golf รุ่นแรกอย่างสมบูรณ์ Golf II เป็นผลมาจากการวิเคราะห์ข้อบกพร่องของรุ่นก่อนหน้าอย่างถี่ถ้วน ซึ่งทำหน้าที่เป็นเกณฑ์มาตรฐานหลักในการเพิ่มความสามารถในการทำกำไรของบริษัท
Golf II ยังคงแนวคิดทางเทคนิคในการเพิ่มขนาดภายนอกและประสิทธิภาพ
ในการผลิต Golf II นั้น VW เป็นผู้บุกเบิกการใช้หุ่นยนต์อุตสาหกรรมที่ควบคุมอัตโนมัติ ซึ่งมีส่วนทำให้ยอดขายประสบความสำเร็จอย่างมากและมีการใช้ยานพาหนะอย่างแพร่หลายจนถึงต้นทศวรรษ 1990
วิดีโอ: 1983 VW Golf
ในปี พ.ศ. 1979 ฝ่ายบริหารได้อนุมัติการออกแบบโมเดลรุ่นที่สองใหม่ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 1980 ได้มีการทดสอบต้นแบบ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1983 Golf II ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน รถที่มีระยะฐานล้อยาวแสดงถึงพื้นที่ขนาดใหญ่ในห้องโดยสาร รูปทรงโค้งมนพร้อมไฟหน้าที่โดดเด่นและเสาด้านข้างที่กว้างยังคงรักษาค่าสัมประสิทธิ์การลากอากาศที่ต่ำไว้ โดยปรับปรุงเป็น 0,34 เทียบกับ 0,42 สำหรับรุ่นก่อนหน้า
ตั้งแต่ปี 1986 Golf II ได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อเป็นครั้งแรก
แนวคิดปี 1983 มีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่ช่วยขจัดปัญหาสนิมบนยานพาหนะก่อนปี 1978 ตัวถังเคลือบสังกะสีบางส่วนของรุ่น Golf II ได้รับการเติมเต็มด้วยช่องเก็บของแคบในช่องเก็บสัมภาระแทนที่จะเป็นล้ออะไหล่ขนาดเต็ม โดยเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม มีการจัดเตรียมองค์ประกอบที่ครบถ้วน
ตั้งแต่ปี 1989 ทุกรุ่นได้รับกระปุกเกียร์ห้าสปีดมาตรฐาน เสนอครั้งแรก:
- พวงมาลัยเพาเวอร์
- มาตรา;
- กระจกไฟฟ้า
- เซ็นทรัลล็อค
- ที่นั่งอุ่น
ปัจจัยแห่งความสำเร็จที่สำคัญคือพื้นที่ภายในห้องโดยสารขนาดใหญ่พร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนังแท้ เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงและประหยัดใช้โซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติบางส่วน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1985 เป็นต้นมา เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียแบบไม่มีตัวแปรและระบบควบคุมก๊าซไอเสีย ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลาง
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนแล้ว VW Golf 2 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในแนวคิดพื้นฐาน แชสซีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ความสบายของช่วงล่างที่มากขึ้นและระดับเสียงที่เบาลง GTI ขับเคลื่อนสี่ล้อยังคงสร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยกำลังและการควบคุมที่เหมาะสม กลายเป็นอะนาล็อกของรถครอสโอเวอร์ที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์ 210V 16 แรงม้า
ตั้งแต่การเปิดตัวรุ่นแรก Golf กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก ผู้ขับขี่รถยนต์ซื้อมากถึง 400 คันต่อปี
คลังภาพ: โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ ทู
-
- คุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักของ Golf II ช่วยให้โมเดลประสบความสำเร็จในการขาย
-
- การขาดช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางไม่ส่งผลต่อความรักที่มีต่อโมเดล
-
- ตามมาตรฐานสมัยใหม่ การออกแบบของ Golf II ถือว่าไม่ซับซ้อนและเป็นเหลี่ยมมุม
-
- Golf II รถแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดและใช้งานได้จริงเป็นที่ต้องการในสภาพแวดล้อมในเมือง
-
- Golf II รุ่นกะทัดรัดในตัวถังสังกะสีได้กลายเป็นรุ่นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์
-
- Golf II เวอร์ชันครอบครัวพร้อมไฟหน้าคู่แบบพิเศษได้รับการเผยแพร่นอกประเทศเยอรมนี
-
- แผงหน้าปัดที่ให้ข้อมูล Golf II นั้นอยู่ในระดับที่เหมาะสม
-
- การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายของ Golf II พร้อมคุณสมบัติเพิ่มเติมมากมายทำให้มั่นใจในการขับขี่ที่สะดวกสบาย
-
- การเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่สามารถสังเกตได้จากจำนวนปุ่มและส่วนควบคุม
-
- VW Golf II พร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อทำให้สามารถปิดทางหลวงเป็นออฟโรดได้โดยไม่ลังเล
Golf III รุ่นที่สาม (1991–1997)
การดัดแปลงครั้งที่สามของ Golf ได้เปลี่ยนแนวคิดของตัวถังด้วยสายตา โดยสานต่อเรื่องราวความสำเร็จของรุ่นก่อน การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นคือไฟหน้าและหน้าต่างรูปวงรีซึ่งปรับปรุงแอโรไดนามิกของโมเดลอย่างมีนัยสำคัญเป็นตัวเลข 0,30 ในคลาสขนาดกะทัดรัด VW เสนอเครื่องยนต์หกสูบสำหรับ Golf VR6 และรถยนต์ 90 แรงม้าคันแรก กับ. พร้อมเทอร์โบดีเซลไดเรคอินเจคชั่นสำหรับ Golf TDI
วิดีโอ: 1991 VW Golf
จากจุดเริ่มต้น Golf III เป็นตัวแทนของรุ่นที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์เจ็ดแบบ ขนาดที่แคบของห้องเครื่องทำให้สามารถจัดกระบอกสูบในการออกแบบ VR ด้วยกำลัง 174 แรงม้า กับ. และปริมาตร 2,8 ลิตร
นอกจากพละกำลังแล้ว วิศวกรพยายามปรับปรุงความน่าเชื่อถือของโมเดล โดยใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร จากนั้นจึงรวมถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับเบาะหน้า
เป็นครั้งแรกที่ "Golf" มีสไตล์ในการออกแบบภายนอกและการออกแบบภายในโดยใช้ชื่อของวงดนตรียอดนิยมอย่าง Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi ด้วยวิธีนี้ บริษัทจึงใช้อุบายทางการตลาดเมื่อขายรถที่ดัดแปลงทีละคัน
การเปลี่ยนแปลงด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟของ Golf III นั้นเกิดขึ้นในขั้นตอนการออกแบบ ภายในได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันการเสียรูปของชิ้นส่วนด้านหน้าภายใต้น้ำหนักบรรทุก ประตูทนทานต่อการเจาะทะลุ และเบาะหลังได้รับการปกป้องจากการบรรทุกเมื่อเกิดการชน
คลังภาพ: โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ III
-
- ภายนอก Golf 3 หลังจากพักผ่อนเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น
-
- การออกแบบเชิงมุมของรุ่นแรกถูกแทนที่ด้วยรูปทรงโค้งมนเรียบของ Golf 3
-
- อากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงของ Golf 3 ทำให้โมเดลมีลักษณะที่โดดเด่น
-
- การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย Golf 3 ไม่ต้องการลำตัวที่กว้างขวาง
-
- ตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมใน Golf 3 ช่วยให้มั่นใจในการขับขี่ได้อย่างเต็มที่
Golf IV รุ่นที่สี่ (1997–2003)
คุณสมบัติหลักในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบในปี 1997 คือตัวถังสังกะสีทั้งหมด รุ่นนี้มีการปรับปรุงรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน เบาะ แผงหน้าปัด พวงมาลัย และสวิตช์ต่างๆ ได้รับการปรับปรุงคุณภาพ รายละเอียดที่ผิดปกติคือไฟส่องสว่างสีน้ำเงินของแผงหน้าปัด ทุกรุ่นติดตั้ง ABS และถุงลมนิรภัย
วิดีโอ: 1997 VW Golf
รูปลักษณ์โดยรวมของการตกแต่งภายในกำหนดมาตรฐานคุณภาพในระดับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Golf IV สร้างมาอย่างดีและสามารถวางใจได้จากความสนใจของคู่แข่ง ล้อขนาดใหญ่และสนามกว้างให้ความมั่นใจในการขับขี่ ไฟหน้าและกระจังหน้ามีการออกแบบที่ทันสมัย และบริเวณกันชนทั้งหมดได้รับการทาสีทั้งหมดและรวมเข้ากับตัวรถ ในขณะที่ Golf 4 ดูยาวกว่า Golf 3 แต่ก็ไม่มีพื้นที่วางขาด้านหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง
นับตั้งแต่ยุคที่ XNUMX เป็นต้นมา ยุคแห่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนได้รับการแนะนำ ซึ่งมักจะนำเสนอปัญหาพิเศษที่ต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมแซม
ในปี พ.ศ. 1999 VW ได้นำเครื่องยนต์ละอองละเอียดมาใช้ ทำให้ได้สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เสถียรและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จุดแข็งของโมเดลคือความต่อเนื่องของเส้นสายที่เรียบของร่างกายและการออกแบบที่ไม่มีใครเทียบได้ ยกระดับ "กอล์ฟ" ขึ้นสู่ระดับพรีเมียม
การปรับเปลี่ยนพื้นฐานประกอบด้วย:
- ถุงลมนิรภัยสี่ใบ
- ไฟหน้าซีนอน
- เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
- ระบบนำทาง;
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- จุดยึดเบาะนั่งเด็ก Isofix
กลยุทธ์การพัฒนาที่ใช้อย่างต่อเนื่องของแพลตฟอร์ม Golf ช่วยให้การผลิตมีประสิทธิภาพและลดต้นทุนการพัฒนาสำหรับโมเดลใหม่ ประเภทเครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์อลูมิเนียม 1,4 ลิตร 16 วาล์ว ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบที่น่าสนใจ บริษัท ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ 1,8 เทอร์โบพร้อม 20 วาล์วใน 150 แรงม้า กับ. V6 มีให้ใช้งานร่วมกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 4Motion ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ และคลัตช์ Haldex ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับ ABS และ ESD กำลังของกล่องกระจายเป็น 1:9 นั่นคือ 90 เปอร์เซ็นต์ของกำลังเครื่องยนต์ถูกส่งไปที่เพลาหน้า 10 เปอร์เซ็นต์ไปที่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง V6 เป็น Golf รุ่นแรกที่มาพร้อมกับระบบเกียร์ XNUMX สปีดและ DSG คลัตช์คู่ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก กลุ่มดีเซลได้ประสบกับความก้าวหน้าอีกครั้งด้วยเทคโนโลยีหัวฉีดเชื้อเพลิงใหม่
Volkswagen ฉลองสหัสวรรษใหม่ด้วย Golf 20 ล้าน
คลังภาพ: โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ IV
-
- รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจของ VW Golf รุ่นที่สี่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า
-
- เทคโนโลยี LED ล้ำสมัยล้ำสมัยช่วยให้การเดินทางปลอดภัย
-
- ภายในห้องโดยสารของรุ่นดังกล่าวยกระดับมาตรฐานคุณภาพสู่ระดับพรีเมียม
-
- ตำแหน่งที่สะดวกสบายของคนขับหลังที่ทำงานให้ความมั่นใจเมื่อเคลื่อนที่
Golf V รุ่นที่ห้า (2003–2008)
เมื่อเปิดตัวการปรับโฉมในปี 2003 Golf V ต่ำกว่าความคาดหวังของ VW ลูกค้าปฏิเสธในตอนแรก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่ขาดไม่ได้นั้นถูกเสนอให้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมที่มีราคาแพง แม้ว่า Golf V จะโดดเด่นในด้านเงื่อนไขทางเทคนิคและตัวบ่งชี้คุณภาพก็ตาม
ในปี 2005 VW สานต่อแนวคิดรถสปอร์ตสำหรับลูกค้าที่มีความต้องการมากขึ้นด้วยการเปิดตัว Golf V GTI ด้วยสไตล์ไดนามิกระดับใหม่ เพิ่มพื้นที่ผู้โดยสารด้านหลังอย่างมีนัยสำคัญ และตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายพร้อมการควบคุมที่สะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์
เสียงแหบพร่าแผ่วเบาของ GTI ทำให้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 280 ลิตรใต้ฝากระโปรงหน้าโดดเด่น สร้างแรงบิดที่ทรงพลังถึง 200 นิวตัน/เมตร และ XNUMX แรงม้า กับ. ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีที่สุด
วิดีโอ: 2003 VW Golf
แชสซีได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในสตรัทด้านหน้า เพลาสี่ทิศทางแบบใหม่ถูกนำมาใช้ที่ด้านหลัง รุ่นนี้มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบกลไกไฟฟ้า ถุงลมนิรภัยหกใบ เครื่องยนต์อะลูมิเนียม 1,4 ลิตร 75 แรงม้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ด้วย. ซึ่งได้สร้างตัวเองให้เป็นหน่วยพลังงานประเภทที่ได้รับความนิยมสูงสุด
การเปิดตัว Golf รุ่นที่ XNUMX ดึงดูดตำแหน่งศูนย์กลางของท่อไอเสียคู่และคาลิปเปอร์สีน้ำเงินขนาดใหญ่
Volkswagen ยังคงผลิตการตกแต่งภายในที่โดดเด่นด้วยประโยชน์ใช้สอย คุณภาพที่จับต้องได้ และสุนทรียภาพในระดับสูง การใช้พื้นที่อย่างเหมาะสมทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้น การปรับที่นั่งให้เหมาะสมตามหลักสรีรศาสตร์และพื้นที่ภายในที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญทำให้ผู้ซื้อเชื่อมั่นในความสมบูรณ์แบบของ Golf รุ่นปรับปรุง
เบื้องหลังองค์ประกอบภายในแต่ละชิ้นคือนวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดและคุณสมบัติตามหลักสรีรศาสตร์ที่จำเป็น พร้อมช่วงการปรับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความยาวและความสูงของเบาะนั่งด้านหน้าพร้อมการปรับเอนอัตโนมัติ โฟล์คสวาเกนเป็นผู้ผลิตรายแรกที่นำเสนออุปกรณ์พยุงหลัง 4 ทิศทางแบบไฟฟ้า
คลังภาพ: VW Golf V
-
- คุณสมบัติที่โดดเด่นของ VW Golf 5 คือโอกาสอันหรูหราในการเปิดท้ายรถเพื่อรับสัญลักษณ์
-
- รูปลักษณ์ภายนอกของรถที่เรียบลื่นซ่อนนวัตกรรมเทคโนโลยีและฟังก์ชันการทำงานไว้อย่างมิดชิด
-
- โมเดลรุ่นใหม่พร้อมแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุงตามการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวถังครั้งใหญ่
-
- รูปแบบการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์เป็นไปตามความคาดหวังของผู้ขับขี่ในแง่ของความสะดวกสบาย
-
- แดชบอร์ดที่ให้ข้อมูล VW Golf พร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสะท้อนถึงการทำงานด้านเทคโนโลยีของรุ่น
Golf VI รุ่นที่หก (2008–2012)
การเปิดตัว Golf VI สานต่อประวัติศาสตร์ความสำเร็จของผู้นำเทรนด์คลาสสิกในโลกยานยนต์ เมื่อมองแวบแรก เขาดูมีสีสัน มีกล้ามเนื้อ และสูงกว่าในส่วนของเขา Golf 6 ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง นอกจากนี้ การออกแบบภายใน ออพติคที่อัปเดต และสไตล์ที่เกินความสามารถของคลาสที่นำเสนอ
วิดีโอ: 2008 VW Golf
เพื่อความปลอดภัย Golf ที่หกได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐานที่หัวเข่า ขณะนี้ Golf ติดตั้งระบบช่วยจอดและระบบรักษาความปลอดภัยอัตโนมัติพร้อมสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล มีการใช้มาตรการใหม่เพื่อลดเสียงรบกวน และความสะดวกสบายด้านเสียงของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงโดยใช้ฟิล์มฉนวนและการปิดผนึกประตูที่เหมาะสมที่สุด จากด้านเครื่องยนต์ การดัดแปลงเริ่มต้นด้วย 80 แรงม้า กับ. และ DSG เจ็ดความเร็วใหม่
คลังภาพ: โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ VI
-
- การผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์ที่ดีและหลักอากาศพลศาสตร์ทำให้โมเดลนี้ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง
-
- ในรูปแบบใหม่ เลย์เอาต์ขององค์ประกอบแสงเปลี่ยนไปเป็นโครงร่างโค้งมนที่น่าดึงดูดใจ
-
- การจัดวางส่วนควบคุมอย่างเหมาะสมโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและวัสดุที่ทันสมัย
-
- ขนาดที่น่าประทับใจของช่องเก็บสัมภาระเมื่อพับเบาะหลังลง ช่วยให้คุณบรรทุกสัมภาระได้มาก
Golf VII รุ่นที่เจ็ด (2012 - ปัจจุบัน)
วิวัฒนาการครั้งที่เจ็ดของ Golf นำเสนอเครื่องยนต์เจเนอเรชั่นใหม่อย่างสมบูรณ์ TSI 2,0 ลิตร ให้กำลัง 230 แรงม้า กับ. ร่วมกับแพ็คเกจที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ รุ่นสปอร์ตมี 300 แรงม้า กับ. ในรุ่น Golf R การใช้เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลเพียง 3,4 ลิตร ฟังก์ชั่น start-stop กลายเป็นระบบมาตรฐาน
วิดีโอ: 2012 VW Golf
คุณสมบัติที่สำคัญของ Golf VII ทุกรุ่นประกอบด้วย:
- ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ
- ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESC);
- เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมฟังก์ชั่นหยุดอัตโนมัติ
- ล็อคเฟืองท้ายด้านข้าง XDS;
- โหมดการกู้คืน
ในเดือนพฤศจิกายน 2016 Golf ได้รับการเปลี่ยนแปลงทั้งภายนอกและภายในด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย รวมถึงการใช้ระบบข้อมูล "Discover Pro" ใหม่พร้อมการควบคุมด้วยท่าทาง ขนาดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย รวมถึงระยะฐานล้อและรางที่ยาวขึ้น ส่งผลต่อพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ความกว้างเปลี่ยน 31 มม. เป็น 1791 มม.
แนวคิดพื้นที่ที่ประสบความสำเร็จของ Golf รุ่นใหม่มีการปรับปรุงอื่นๆ อีกมากมาย เช่น พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น 30 ลิตรเป็น 380 ลิตร และพื้นบรรทุกต่ำลง 100 มม.
การออกแบบและการใช้งาน:
- สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ 12 ตำแหน่งที่กว้างขวางและถูกหลักสรีรศาสตร์พร้อมการใช้งานจริงและฟังก์ชันการทำงานในระดับสูงพร้อมที่รองเอว 2 ด้านสำหรับเบาะหน้า
- การปรับพวงมาลัยที่หลากหลาย
- ระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างแป้นเบรกและแป้นคันเร่งเพิ่มขึ้น 16 มม.
- ข้อดีในแง่ของการยศาสตร์คือหัวเกียร์ที่ยกขึ้น
- หน้าจอสัมผัสพร้อมปุ่มหลักสามปุ่มและปุ่มควบคุมแบบหมุนที่คอนโซลกลาง
- อุปกรณ์หน้าจอสัมผัสพร้อมเซ็นเซอร์ความใกล้ชิด
ตาราง: ลักษณะเปรียบเทียบของรุ่น Volkswagen Golf ตั้งแต่รุ่นแรกถึงรุ่นที่เจ็ด
| เจนเนอเรชั่น | ครั้งแรก | ที่สอง | ที่สาม | ที่สี่ | ที่ห้า | ที่หก | ที่เจ็ด |
| ฐานล้อ mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| ความยาวมม | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| ความกว้างมม | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| ความสูงมม | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| ลากอากาศ | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| น้ำหนักกิโลกรัม | 750 930- | 845 985- | 960 1380- | 1050 1477- | 1155 1590- | 1217 1541- | 1205 1615- |
| เครื่องยนต์ (เบนซิน) ซม3/ล. จาก. | 1,1 1,6-/ 50 75- | 1,3 1,8-/ 55 90- | 1,4 2,9-/ 60 90- | 1,4 3,2-/ 75 241- | 1,4 2,8-/ 90 115- | 1,2 1,6-/ 80 160- | 1,2 1,4-/ 86 140- |
| เครื่องยนต์ (ดีเซล) ซม3/ล. จาก. | 1,5 1,6-/ 50 70- | 1,6 เทอร์โบ/54–80 | 1,9 / 64–90 | 1,9 / 68–320 | 1,9/90 | 1,9 / 90–140 | 1,6 2,0-/ 105 150- |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม. (เบนซิน/ดีเซล) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| ประเภทของไดรฟ์ | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
| ขนาดยาง | 175 / 70 R13 185/60ชม.14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60ชม.14 205/50วีอาร์15 | 185/60ชม.14 205/50วีอาร์15 | 185/60ชม.14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| ระยะห่างพื้นมม | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
คุณสมบัติของรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1976 Golf Diesel กลายเป็นนวัตกรรมหลักในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กในตลาดเยอรมัน ด้วยอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร Golf Diesel จึงกลายเป็นยานยนต์ราคาประหยัดในยุค 70 ในปี พ.ศ. 1982 เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งแสดงประสิทธิภาพที่โดดเด่นและได้ชื่อว่าเป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดในโลก ด้วยท่อเก็บเสียงแบบใหม่ Golf Diesel จึงเงียบกว่ารุ่นก่อน ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Golf I 1,6 ลิตรรุ่นที่ทรงพลังที่สุดเทียบได้กับซูเปอร์คาร์สปอร์ตในยุค 70: ความเร็วสูงสุดคือ 182 กม. / ชม. การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เสร็จสิ้นใน 9,2 วินาที
โครงสร้างของรูปทรงห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นพิจารณาจากการก่อตัวของส่วนผสมเชื้อเพลิง ในช่วงเวลาสั้น ๆ ของการสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ กระบวนการจุดระเบิดจะเริ่มขึ้นทันทีหลังการฉีด สำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของตัวกลางเชื้อเพลิง ดีเซลจะต้องผสมกับอากาศอย่างสมบูรณ์ในช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด สิ่งนี้ต้องการปริมาณการไหลของอากาศตามทิศทางที่แน่นอนเพื่อให้เชื้อเพลิงผสมกันอย่างสมบูรณ์ระหว่างการฉีด
Volkswagen มีเหตุผลที่ดีในการแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์รุ่นใหม่ การเปิดตัวสู่ตลาดของ Golf เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เกิดวิกฤตการณ์น้ำมัน โดยผู้ผลิตต้องการเครื่องยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิงและวางใจได้ Volkswagen รุ่นแรกใช้ห้องเผาไหม้แบบหมุนวนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ห้องเผาไหม้แบบหมุนวนพร้อมหัวฉีดและหัวเทียนถูกสร้างขึ้นในฝาสูบอลูมิเนียม การเปลี่ยนตำแหน่งของเทียนทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้โดยการลดควันของก๊าซ
ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถรับน้ำหนักได้สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน แม้ว่าขนาดของเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่ใหญ่ไปกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซลตัวแรกมีปริมาตร 1,5 ลิตรความจุ 50 ลิตร กับ. Golf สองรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลไม่ตอบสนองผู้ขับขี่ทั้งในด้านความประหยัดหรือเสียงรบกวน หลังจากเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซล 70 แรงม้าพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แล้วเสียงจากทางเดินไอเสียก็สบายขึ้นซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกโดยการใช้ฉนวนกั้นในห้องโดยสารและฉนวนกันเสียงของฝากระโปรง ในรุ่นที่สามรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1,9 ลิตร เริ่มตั้งแต่ปี 1990 มีการใช้ turbodiesel 1,6 ลิตรพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์และ 80 แรงม้า กับ.
ตาราง: ราคาเชื้อเพลิงในช่วงระยะเวลาการผลิตของรุ่น VW Golf (แบรนด์เยอรมัน)
| ปี | น้ำมันเบนซิน | เครื่องยนต์ดีเซล |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017 ที่ปรับปรุงใหม่มุ่งเป้าไปที่การใช้อุปกรณ์คุณภาพสูงและการออกแบบภายนอกที่แตกต่าง ส่วนหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าโครเมียมแบบสปอร์ตและสัญลักษณ์ซิกเนเจอร์ รูปทรงที่สง่างามของตัวถังและไฟท้ายแบบ LED ทำให้โมเดลแตกต่างจากกระแสทั่วไป
ตั้งแต่วันที่เปิดตัวครั้งแรก Golf เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ชื่นชอบ ต้องขอบคุณไดนามิกที่ยอดเยี่ยม การออกแบบ การใช้งานจริง และราคาที่จับต้องได้ ผู้ขับขี่รถยนต์ประเมินการทำงานที่นุ่มนวลของแชสซีในเชิงบวก ความแม่นยำในการควบคุม และแพ็คเกจที่ยอมรับได้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน:
- เบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่น
- การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ
- ปุ่มเริ่ม;
- คุณลักษณะความปลอดภัยแบบแอคทีฟมาตรฐาน
- ที่ปัดน้ำฝนที่ไวต่อฝน
- คำเตือนการชนด้านหน้า;
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- การควบคุมระยะห่างจากรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ
- ระบบเตือนจุดบอด
วิดีโอ: ทดลองขับ Volkswagen Golf 7 ปี 2017
The Golf ได้กำหนดมาตรฐานคุณภาพชั้นหนึ่งพร้อมคุณสมบัติเพิ่มเติมในระดับเดียวกัน กลุ่มผลิตภัณฑ์โฟล์คสวาเกนยังคงเป็นครอบครัวของรถยนต์ขนาดเล็กที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ AllTrack ระดับการตัดแต่งมีอยู่ในรถรุ่นใหม่ที่มีแพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งรวมถึง Light Assist ใหม่สำหรับปี 2017 คือ 4Motion ขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานพร้อม Golf Alltrack ระยะห่างจากพื้นที่น่าดึงดูด
โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบตัวถัง Golf ใหม่มีพื้นที่ภายในกว้างขวางพร้อมเบาะนั่งด้านหลังที่ปรับเอนได้และสะดวกสบาย และระบบสาระบันเทิงใหม่ ภายในห้องโดยสาร Golf ใช้เส้นตรงและโทนสีอ่อน
พื้นที่ห้องโดยสารที่สะดวกสบายถูกกำหนดโดยสัดส่วนที่กว้างขวางเพื่อรองรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างสะดวกสบาย เบาะนั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้ควบคุมการขับขี่ได้ดีที่สุดด้วยแผงกลางที่เอียงไปทางคนขับเล็กน้อย
ไฟหน้ามุมที่ได้รับการปรับปรุงและกระจกหลังทำให้รูปลักษณ์คมชัดขึ้น สัดส่วนขนาดเล็ก เครื่องดูดควันสั้น และหน้าต่างที่กว้างขวางช่วยให้ใช้งานได้ทุกวัน ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED เสริมด้วยไฟตัดหมอกแบบ LED ซึ่งจะกำหนดทัศนวิสัยของยานพาหนะในสภาวะการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวย การตั้งค่าไฟหน้ามาตรฐานมีช่วงการปรับที่เพียงพอ ชดเชยรูปแบบการบรรทุกที่แตกต่างกัน
สัมผัสถึงจิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตในการออกแบบธรณีประตู แป้นเหยียบสแตนเลส พรมปูพื้นพร้อมการเย็บตกแต่ง พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่นทำจากหนังพร้อมอินเลย์ดีไซน์ทันสมัยช่วยเติมเต็มสุนทรียภาพแห่งบุคลิกที่ปราดเปรียว
ความปลอดภัยคือจุดแข็งของบริษัท ในการทดสอบการชน Golf ได้รับคะแนนรวมห้าดาว ด้วยคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูง จึงได้รับการขนานนามว่า Top Safety Pick โดยได้คะแนนดีในทุกการทดสอบ คุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟเป็นพื้นฐานสำหรับทุกรุ่น ความสนใจเป็นพิเศษสมควรได้รับฟังก์ชั่นการเบรกฉุกเฉินในการจราจรในเมืองเมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ เพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางในพื้นที่ครอบคลุมของระบบ หากจู่ๆ มีคนเดินถนนปรากฏขึ้นบนถนน
Volkswagen Group ต้องการเป็นผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพิ่มการผลิตของทุกยี่ห้อเพื่อผลักดันผู้นำตลาดรายอื่นจากยอดขายสูงสุด แนวคิดหลักของบริษัทคือการขยายแผนการลงทุนในปัจจุบันเพื่อความทันสมัยและการต่ออายุช่วงของแบรนด์ทั้งหมดในกลุ่ม
รีวิวจากเจ้าของ
Volkswagen Golf2 แฮทช์แบคเป็นม้าทำงานจริง เป็นเวลาห้าปีที่ใช้เงินไป 35 รูเบิลในการซ่อมรถ ตอนนี้รถอายุ 200 ปีแล้ว! สภาพตัวรถไม่มีการเปลี่ยนแปลง ยกเว้นเศษสีใหม่จากก้อนหินบนราง กอล์ฟยังคงได้รับแรงผลักดันและสร้างความสุขให้กับเจ้าของ แม้ว่าสภาพถนนของเรา และถ้าเรามีถนนเหมือนในยุโรป จำนวนเงินสุดท้ายสามารถหารด้วยสองได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ลูกปืนล้อยังทำงานอยู่ นั่นคือความหมายของคุณภาพ
รถแฮทช์แบค Volkswagen Golf7 นั้นดีไม่เพียง แต่สำหรับการเดินทางในเมือง แต่ยังสำหรับการเดินทางไกลอีกด้วย ท้ายที่สุดเขามีการบริโภคน้อยมาก เรามักจะไปที่หมู่บ้าน 200 กม. จากตัวเมืองและบริโภคเฉลี่ย 5,2 ลิตร มันยอดเยี่ยมมาก แม้ว่าน้ำมันเบนซินจะมีราคาแพงที่สุด ร้านเสริมสวยกว้างขวางมาก ด้วยความสูง 171 ซม. ฉันนั่งได้อย่างอิสระ เข่าไม่พิงเบาะหน้า มีที่ว่างมากมายทั้งด้านหลังและด้านหน้า โดยสารได้สบายแน่นอน รถนั่งสบาย ประหยัด ปลอดภัย (ถุงลมนิรภัย 7 ใบ) ชาวเยอรมันรู้วิธีสร้างรถยนต์ - นั่นคือสิ่งที่ฉันพูดได้
รถที่เชื่อถือได้ สะดวกสบาย ได้รับการพิสูจน์แล้วในสภาพทางเทคนิคและการมองเห็นที่ดี ไดนามิกมากบนท้องถนน การจัดการที่ดี ประหยัด ขนาดใหญ่ แถมสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย แม้จะอายุมาก แต่ก็ตอบสนองความต้องการทั้งหมดได้อย่างเต็มที่: พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, ABS, EBD, ไฟกระจกภายในรถ ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ในประเทศคือมีตัวถังสังกะสีไม่เป็นสนิม
นับตั้งแต่ก่อตั้ง Golf ได้รับการยกย่องว่าเป็นรถยนต์สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่เชื่อถือได้พร้อมคุณลักษณะการขับขี่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ในฐานะรถที่เหมาะสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกกลุ่ม Golf ได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในขณะนี้ ความกังวลของเยอรมันกำลังนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในการผลิตแนวคิดใหม่ของ Golf GTE Sport ไฮบริดน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ
