รถสปอร์ตคอมแพ็คขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุด 5 อันดับ - รถสปอร์ต
Содержание
มันไม่มีประโยชน์ที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้: เรโนลต์ เมแกน อาร์เอส นี่คือรถที่รถสปอร์ตคอมแพคที่ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกคันต้องเผชิญ มันเปลี่ยนการ์ดบนโต๊ะของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้าและยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับประสิทธิภาพ การมีส่วนร่วม และประสิทธิภาพที่แท้จริง น่าเสียดายสำหรับเธอ ตอนนี้เธอไม่อยู่ในรายชื่อและพวกหนูก็เริ่มเต้น นอกจากนี้พวกเขาเต้นได้ดีเพราะช่องร้อนทั้งหมดในการจัดอันดับของเราสามารถแข่งขันกับราชินีที่ออกไปได้หากไม่เอาชนะเธออย่างสมบูรณ์ อะไรจะดีที่สุด?
อันดับที่ XNUMX Honda Civic Type R
На Honda Civic Typer R เป็นการยากที่จะไม่มีใครสังเกตเห็น: รูปลักษณ์ของรถแข่งของเขาดูเหนือชั้นมากจนสำหรับฉันดูเหมือนว่าเขากำลังซ่อนอะไรบางอย่างอยู่ ด้วยกำลัง 320 แรงม้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบชาร์จ (ใช่ ตอนนี้เป็นเทอร์โบแล้ว) R จึงเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทรงพลังที่สุดในรายการ เกียร์ธรรมดา (ตัวเลือกเดียว) นั้นยอดเยี่ยม: การเดินทางสั้น, คลัตช์แห้ง; พันธมิตรที่แท้จริงในการขับรถด้วยมีดฟันของคุณ เครื่องยนต์ที่อัดแน่นด้วยซุปเปอร์ชาร์จจะพัฒนาเพิ่มอีก 1000 รอบต่อนาทีเหนือคู่แข่ง ในขณะที่การบังคับเลี้ยวที่มั่นใจและการทำงานร่วมกันที่ส่วนท้ายทำให้การขับขี่เป็นเรื่องสนุกอย่างยิ่ง
อันดับที่สี่: Ford Fiesta ST
สิ่งที่สาวน้อยทำกับเรา ฟอร์ดเฟียสต้า ในท่ามกลางหมู่มหึมาเหล่านี้หรือ? คุณควรพยายามที่จะเข้าใจมัน Ford Fiesta ST 200 เป็นตัวอย่างของวิธีการที่แชสซีที่ตอบสนอง การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำพร้อมเสียงตอบรับที่สมบูรณ์ และการปรับจูนที่เกือบจะสมบูรณ์แบบเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดสำหรับความเพลิดเพลิน จริงๆ แล้วมันไม่ใช่สัตว์ประหลาดแห่งความแข็งแกร่ง แต่หลังจากผ่านไปสองสามเทิร์น คุณจะลืมมันไปเลย สนุกมากๆ ในฟักเล็กๆ ใบนี้ ในบรรดาทั้งหมดที่มีอยู่ นี่คือรุ่นที่มีการบังคับเลี้ยวที่ดีที่สุดและการตั้งค่าที่น่ารำคาญที่สุด (อาจเหมือนกับ Civic) แต่ด้วยทหารม้าที่เจียมเนื้อเจียมตัว คุณจึงไม่ต้องแตะความเร็วที่บ้าคลั่งเพื่อเพลิดเพลินไปกับคุณสมบัติของมัน
อันดับที่สาม: Volkswagen Golf GTI
La Volkswagen Golf GTi เขาเป็นรถสปอร์ตคอมแพคที่ยอดเยี่ยมมาโดยตลอด แต่ในบางครั้ง เขาถูกกล่าวหาว่า "สุภาพ" เกินไป และไม่ก้าวร้าวมากนักเมื่อขับจนถึงขีดจำกัด อย่างไรก็ตาม Golf GTi 7 นั้นแตกต่าง: มันแม่นยำกว่า เร็วกว่า และน่าดึงดูดกว่า Golf GTi อื่น ๆ ด้วยกำลัง 230 แรงม้า สมรรถนะที่สมดุลและคุณภาพการผลิตที่ดีที่สุดในกลุ่ม Golf ได้นำรถ MPV ขนาดกะทัดรัดที่ดีที่สุดกลับมา ขออภัยหากไม่เพียงพอ
รองชนะเลิศ: เปอโยต์ 308 GTi จากเปอโยต์สปอร์ต
ทุกอย่างที่ฉันรัก เปอโยต์ RCZ-R ฉันพบสิ่งนี้ใน 308 จีที ตัวอย่างเช่น 1.6 แรงม้า 270 THP turbocharged หรือ Torsen เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป เช่นเดียวกับ Civic ทางเลือกเดียวคือเกียร์ธรรมดา ข่าวดี. อัตราทดเกียร์สั้น เครื่องยนต์ต้องการความเร็วรอบ และด้านหลังจะได้รับพลังงานทุกครั้งที่คุณปล่อยคันเร่ง แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม Peugeot 308 GTi ยังคงไว้ซึ่งความนุ่มนวลในการขับขี่ในทุกๆ วัน
ลูกพี่ลูกน้องอันดับ: ที่นั่ง Leon Cupra 290
ฉันยังสงสัยอย่างจริงจังถึงความสามารถที่ประกาศไว้ ที่นั่ง Leon Cupra 290. 2.0 TSI ของมันแรงจนต้องใช้ 10 เกียร์ แต่ Cupra เป็นมากกว่าเครื่องยนต์: กริปเป็นหินแกรนิต ดังนั้นการเบรกก่อนเข้าโค้งแทบจะไม่จำเป็นเลย อาจดูน่าสนใจน้อยกว่า Mégane เล็กน้อย (การบังคับเลี้ยวมีตัวกรองมากกว่าเล็กน้อย) และดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ตามทันอัศวินคนสำคัญเสมอไป แต่มันมีหนามอยู่ข้างใน และที่น่าแปลกใจยิ่งกว่านั้นก็คือ ความสะดวกสบายและความเงียบเมื่อจำเป็น มีอะไรอีกที่จะเพิ่ม?
