สนามบินโลก 2021

สนามบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือฮ่องกง ซึ่งรองรับได้ 5,02 ล้านตัน (+12,5%) มีผู้ให้บริการขนส่งสินค้า 44 แห่งสำหรับการขนส่งแบบปกติ ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ Cathay Pacific Cargo และ Cargolux ในภาพคือสนามบินฮ่องกง

ในช่วงวิกฤตปี 2021 สนามบินทั่วโลกให้บริการผู้โดยสาร 4,42 พันล้านคนและสินค้า 124 ล้านตัน และเครื่องบินสื่อสารได้ดำเนินการบินขึ้นและลงจอด 69 ล้านครั้ง เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ปริมาณการขนส่งทางอากาศเพิ่มขึ้น 31,5% 14% และ 12% ตามลำดับ ท่าเรือผู้โดยสารหลัก: แอตแลนตา (75,7 ล้านคนผู้โดยสาร), ดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ (62,5 ล้านคน) ท่าเรือเดนเวอร์, ชิคาโก, โอแฮร์และลอสแองเจลิส: ฮ่องกง (5,02 ล้านตัน), เมมฟิส, เซี่ยงไฮ้ ,แองเคอเรจและโซล. ท่าเรือ 708 อันดับแรกที่มีการดำเนินการมากที่สุดอยู่ในสหรัฐอเมริกา โดยมีแอตแลนตา (Opera XNUMX), Chicago O'Hare และ Dallas/Fort Worth บนแท่น

ตลาดการขนส่งทางอากาศเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ใหญ่ที่สุดของเศรษฐกิจโลก เป็นการกระชับความร่วมมือและการค้าระหว่างประเทศ และเป็นปัจจัยที่ขับเคลื่อนการพัฒนา สนามบินสื่อสารและสนามบินที่เปิดให้บริการเป็นองค์ประกอบสำคัญของตลาด ส่วนใหญ่จะตั้งอยู่ใกล้การรวมตัวของเมือง และเนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่และภูมิคุ้มกันทางเสียง พวกเขามักจะอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางมาก มีสนามบินสื่อสาร 2500 แห่งทั่วโลก ตั้งแต่สนามบินที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งเครื่องบินดำเนินการหลายร้อยครั้งต่อวัน ไปจนถึงสนามบินที่เล็กที่สุดซึ่งมีการดำเนินการเป็นระยะๆ โครงสร้างพื้นฐานของพวกเขามีความหลากหลายและปรับให้เข้ากับขนาดของการรับส่งข้อมูลที่พวกเขาจัดการ ตามลักษณะการปฏิบัติงานและทางเทคนิคและความเป็นไปได้ในการให้บริการเครื่องบินบางประเภท สนามบินจะถูกจำแนกตามระบบรหัสอ้างอิง ประกอบด้วยตัวเลขและตัวอักษร ซึ่งตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 4 แสดงถึงความยาวของทางวิ่ง และตัวอักษรจาก A ถึง F เป็นตัวกำหนดพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องบิน

องค์กรที่รวมสนามบินในโลกคือ Airports Council International ACI ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1991 แสดงถึงความสนใจในการเจรจาต่อรองกับองค์กรระหว่างประเทศ บริการทางอากาศ และผู้ให้บริการขนส่ง อีกทั้งยังพัฒนามาตรฐานการบริการท่าเรือ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2022 มีผู้ให้บริการ 717 รายเข้าร่วม ACI โดยมีสนามบิน 1950 แห่งใน 185 ประเทศ 95% ของการจราจรทั่วโลกเกิดขึ้นที่นั่น ซึ่งทำให้สามารถพิจารณาสถิติขององค์กรนี้ในฐานะตัวแทนสำหรับการสื่อสารการบินทั้งหมด ACI World มีสำนักงานใหญ่ในมอนทรีออลและได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการเฉพาะทางและกองกำลังเฉพาะกิจและมีสำนักงานระดับภูมิภาคห้าแห่ง: ACI North America (วอชิงตัน); ACI ยุโรป (บรัสเซลส์); ACI-เอเชีย/แปซิฟิก (ฮ่องกง); ACI-แอฟริกา (คาซาบลังกา) และ ACI- อเมริกาใต้/แคริบเบียน (ปานามาซิตี้)

สถิติการเดินทางทางอากาศ 2021

สถิติ ACI แสดงให้เห็นว่าปีที่แล้ว สนามบินทั่วโลกให้บริการผู้โดยสาร 4,42 พันล้านคน ซึ่งมากกว่าปีที่แล้ว 1,06 พันล้านคน แต่น้อยกว่าก่อนการระบาดใหญ่ปี 4,73 อยู่ที่ 2019 พันล้าน (-52%) เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 31,5% โดยมีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดที่ท่าเรือในอเมริกาเหนือ (71%) และอเมริกาใต้ (52%) ในตลาดหลักสองแห่งของยุโรปและเอเชีย จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 38% และ 0,8% ตามลำดับ ในแง่ตัวเลข ผู้โดยสารจำนวนมากที่สุดมาถึงท่าเรือในอเมริกาเหนือ (+560 ล้านคน) และยุโรป (+280 ล้านคน) การเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์การแพร่ระบาดในแต่ละประเทศมีผลกระทบอย่างเด็ดขาดต่อผลลัพธ์ของปีที่แล้ว จุดหมายปลายทางการเดินทางทางอากาศส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การห้ามหลายประเภท หรือการบินไปยังสนามบินบางแห่งมีความเกี่ยวข้องกับความยากลำบาก เช่น ต้องกักตัวหรือผลตรวจโควิด-19 เป็นลบ

ในไตรมาสแรก การทำงานของสนามบินถูกบดบังด้วยข้อจำกัดด้านโควิดที่เข้มงวด ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม ให้บริการผู้โดยสาร 753 ล้านคน ซึ่งลดลงมากถึง 839 ล้านเลนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (-53%) จากไตรมาสที่สอง การขนส่งทางอากาศเริ่มฟื้นตัวอย่างช้าๆ และสิ้นสุดระยะเวลานี้ด้วยจำนวนผู้โดยสาร 1030 ล้านคน (23 เปอร์เซ็นต์ของผลประกอบการประจำปี) ซึ่งเพิ่มขึ้นสี่เท่าเมื่อเทียบกับผลประกอบการรายไตรมาสของปี 2020 (251 ล้านคน)

ในไตรมาสที่สาม สนามบินให้บริการผู้โดยสาร 1347 ล้านคน (30,5% ของผลประกอบการประจำปี) ซึ่งเพิ่มขึ้น 83% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นรายไตรมาสมากที่สุดถูกบันทึกในท่าเรือของอเมริกาเหนือ (159%) ยุโรป (102%) และอเมริกาใต้ ในไตรมาสที่สี่ ท่าเรือรองรับเที่ยวบิน 1291 ล้านเที่ยวบิน (29% ของผลงานประจำปี) และการเดินทางทางอากาศในแต่ละประเทศขึ้นอยู่กับข้อจำกัดการเดินทางที่กำหนด ท่าเรือในยุโรปและอเมริกาเหนือมีอัตราการเติบโตรายไตรมาสที่ใหญ่ที่สุดที่ 172% (-128%) ในขณะที่ท่าเรือในเอเชียและหมู่เกาะแปซิฟิก (-6%) ประสบความสูญเสีย

ในระดับของทั้งหมด 2021 สนามบินส่วนใหญ่บันทึกการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรทางอากาศที่ระดับ 20% ถึง 40% ในแง่ตัวเลข ผู้โดยสารจำนวนมากที่สุดมาถึงศูนย์กลางการขนย้ายหลักของอเมริกา: แอตแลนตา (+ผ่าน +33 ล้าน), เดนเวอร์ (ผู้โดยสาร +25 ล้านคน), ดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ (+23 ล้านคน), ชิคาโก, ลอสแองเจลิส , ในทางกลับกัน Orlando และ Las Vegas ปฏิเสธใน: London Gatwick (-3,9 ล้านคน), Guangzhou (-3,5 ล้านคน), London Heathrow Airport (-2,7 ล้านคน) ), Beijing Capital (-2 ล้านคน) . .) เซินเจิ้นและลอนดอนสแตนสเต็ด จากท่าเรือข้างต้น ท่าเรือในออร์แลนโดมีการเติบโตสูงสุด (ผู้โดยสาร 40,3 ล้านคน เพิ่มขึ้น 86,7%) ซึ่งเพิ่มขึ้นจากตำแหน่ง 27 (ในปี 2020) มาอยู่ที่อันดับเจ็ด

ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศคือดูไบ ซึ่งให้บริการ 29,1 ล้านคน (+12,7%) สนามบินนี้มีสายการบิน 98 แห่งใช้บริการ ซึ่งใหญ่ที่สุดคือสายการบินเอมิเรตส์และ FlyDubai

การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ไม่ได้ส่งผลเสียต่อการขนส่งสินค้า ในปี 2021 ท่าเรือรองรับสินค้าได้ 124 ล้านตัน กล่าวคือ มากกว่าปีที่แล้ว 15 ล้านตัน (+14%) สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของยอดขายออนไลน์ของสินค้าอุปโภคบริโภค รวมถึงความต้องการขนส่งทางอากาศของสินค้าทางการแพทย์ที่เพิ่มขึ้น ผลิตภัณฑ์รวมทั้งวัคซีน ท่าเรือขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดสิบแห่งรองรับ 31,5 ล้านตัน (25% ของปริมาณการขนส่งสินค้าของโลก) บันทึกอัตราการเติบโต 12% ในบรรดาท่าเรือหลัก โตเกียว นาริตะ (31%) ลอสแองเจลิส (20,7%) และโดฮาบันทึกการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ขณะที่เมมฟิสมีอัตราการลดลง (-2,9%)

สนามบินรองรับการขึ้นและลงจอด 69 ล้านครั้งในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 12% จากปีก่อนหน้า ท่าเรือที่คึกคักที่สุด 8 แห่ง ซึ่งคิดเป็น 5,3% ของปริมาณการใช้ข้อมูลทั่วโลก (34 ล้านการดำเนินงาน) บันทึกการเติบโต 16% แต่น้อยกว่าที่เคยเป็นก่อนการระบาดใหญ่ปี 2019 54%), ลาสเวกัส (50%), ฮูสตัน ( 41%) ). %) ลอสแองเจลิสและเดนเวอร์ ในทางกลับกัน ในแง่ตัวเลข จำนวนการดำเนินการที่ใหญ่ที่สุดถูกบันทึกไว้ในพอร์ตต่อไปนี้: แอตแลนต้า (+160), ชิคาโก (+XNUMX), เดนเวอร์และดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ

สถิติการสัญจรของผู้โดยสารในท่าเรือ ACI World แสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวของสนามบินที่ใหญ่ที่สุดและการกลับสู่อันดับต้น ๆ ในขณะที่เราระมัดระวังเกี่ยวกับการฟื้นตัวในระยะยาว แผนการเปิดตลาดการบินเพิ่มเติมอาจนำไปสู่การเติบโตแบบไดนามิกในช่วงครึ่งหลังของปี 2022 ACI World เรียกร้องให้รัฐบาลจับตาดูตลาดการเดินทางทางอากาศและผ่อนปรนข้อจำกัดการเดินทางต่อไป สิ่งนี้จะส่งเสริมการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกผ่านบทบาทที่โดดเด่นของการบินในการพัฒนา: การค้า การท่องเที่ยว การลงทุน และการสร้างงาน” Luis Felipe de Oliveira ซีอีโอของ ACI กล่าวโดยสรุปผลการดำเนินงานของสนามบินทั่วโลกในปีที่แล้ว