Alfa Romeo 156 - ทายาทแห่งยุคใหม่

ผู้ผลิตบางรายโชคดีอย่างเหลือเชื่อหรือมากกว่านั้น พวกเขาสัมผัสถึงกระแสนิยมในปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าพวกเขาจะสัมผัสสิ่งใด มันก็จะกลายเป็นผลงานชิ้นเอกโดยอัตโนมัติ Alfa Romeo เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเหล่านั้นอย่างไม่ต้องสงสัย นับตั้งแต่เปิดตัวรถยนต์รุ่นปี 1997 ในปี 156 อัลฟ่า โรมิโอก็บันทึกความสำเร็จครั้งแล้วครั้งเล่า ทั้งรางวัลรถยนต์แห่งปี 1998 รางวัลมากมายจากสื่อสิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์ ตลอดจนรางวัลจากผู้ขับขี่ นักข่าว ช่างเครื่อง และวิศวกร

ทั้งหมดนี้หมายความว่า Alpha ถูกมองผ่านเลนส์ของความสำเร็จล่าสุด อันที่จริงผู้ผลิตอิตาลีรุ่นต่อมาแต่ละรุ่นนั้นสวยงามกว่ารุ่นก่อน เมื่อพิจารณาถึงความสำเร็จของผู้ผลิตในเยอรมนีแล้ว งานนี้ไม่ง่ายเลย!

เรื่องราวแห่งความสุขของ Alfa เริ่มต้นด้วยการเปิดตัว Alfa Romeo 156 ซึ่งเป็นหนึ่งในความสำเร็จทางการตลาดที่น่าประทับใจที่สุดของกลุ่มชาวอิตาลีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก 155 ได้ละทิ้งวิธีการอันผิดพลาดในการตัดขอบทั้งหมดออกจากพื้น Alfa ใหม่มีเสน่ห์ด้วยส่วนโค้งและส่วนโค้งที่ชวนให้นึกถึงรถยนต์ที่มีสไตล์เมื่อ 30-40 ปีที่แล้วอย่างชัดเจน

ส่วนหน้าอันเย้ายวนของตัวรถพร้อมไฟหน้าขนาดเล็กตามแบบฉบับของ Alfa แบ่งเบา ๆ (เครื่องหมายการค้าของแบรนด์ "ฝัง" ในกระจังหน้า) กันชนที่ออกแบบอย่างน่าสนใจและซี่โครงบาง ๆ บนฝากระโปรงหน้าดูกลมกลืนกับเส้นด้านข้างที่บำเพ็ญตบะอย่างแปลกประหลาด ของมือจับประตูหลัง (ซ่อนไว้อย่างชาญฉลาดในเบาะประตูสีดำ) หลายๆ คนมองว่าด้านหลังเป็นด้านหลังที่สวยงามที่สุดของรถในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา ไฟท้ายที่เซ็กซี่ไม่เพียงแต่ดูน่าดึงดูดใจมาก แต่ยังมีพลังมากอีกด้วย

ในปี 2000 สเตชั่นแวกอนรุ่นที่สวยงามยิ่งกว่าที่เรียกว่า Sportwagon ก็ปรากฏตัวขึ้นในข้อเสนอเช่นกัน อย่างไรก็ตาม สเตชั่นแวกอนของ Alfa Romeo เป็นรถที่มีสไตล์และมีความโน้มเอียงแบบครอบครัวมากกว่ารถครอบครัวที่มีเนื้อและเลือด ห้องเก็บสัมภาระขนาดเล็กสำหรับสเตชั่นแวกอน (ประมาณ 400 ลิตร) น่าเสียดายที่แพ้คู่แข่งทั้งหมดในแง่ของการใช้งานจริง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ปริมาตรภายในของรถอัลฟ่าไม่ต่างจากรถยนต์ขนาดเล็กมากนัก มันมีสไตล์ที่แตกต่าง - ในเรื่องนี้อัลฟ่ายังคงเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหา

ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ทำให้ 156 เป็นหนึ่งในรถที่ขับได้มากที่สุดในตลาดในยุคนั้น น่าเสียดายที่การออกแบบระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนในความเป็นจริงของโปแลนด์มักทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก - องค์ประกอบระบบกันสะเทือนบางอย่าง (เช่น แขนกันสะเทือน) ต้องเปลี่ยนแม้ว่าจะผ่านไปแล้ว 30 ไมล์ก็ตาม กม.!

การตกแต่งภายในของ Alfa เป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมว่าชาวอิตาเลียนมีความรู้สึกที่สวยงามมากขึ้น นาฬิกาที่มีสไตล์ซึ่งติดตั้งอยู่ในท่อที่ออกแบบมาอย่างน่าสนใจ มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบที่ชี้ลง และไฟแบ็คไลท์สีแดงเข้ากันอย่างลงตัวกับลักษณะของรถ หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2002 การตกแต่งภายในก็เสริมด้วยจอแสดงผลคริสตัลเหลว ซึ่งทำให้ภายในรถที่มีสไตล์มีความทันสมัย

เหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์เบนซิน TS (Twin Spark) ที่รู้จักกันดีสามารถทำงานภายใต้ประทุนได้ หน่วยน้ำมันเบนซินแต่ละหน่วยให้ประสิทธิภาพที่ดีแก่ Alfie โดยเริ่มจากเครื่องยนต์ 120 TS 1.6 แรงม้าที่อ่อนแอที่สุด และลงท้ายด้วยเครื่องยนต์ V2.5 ขนาด 6 ลิตร อย่างไรก็ตาม เพื่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมนั้น ต้องใช้เชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก แม้แต่เครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดในเมืองก็กินน้ำมันมากกว่า 11 ลิตร / 100 กม. รุ่นสองลิตร (2.0 TS) 155 แรงม้า แม้กระทั่งการใช้ในเมือง 13 ลิตร / 100 กม. ซึ่งค่อนข้างมากเกินไปสำหรับรถขนาดและระดับนี้

ในปี 2002 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รุ่น GTA ที่มีเครื่องยนต์หกสูบ 3.2 ลิตรปรากฏตัวขึ้นขนลุกวิ่งลงมาที่กระดูกสันหลังจากเสียง 250 แรงม้าของท่อไอเสีย อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม (6.3 ถึง 100 กม./ชม.) และประสิทธิภาพ (ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.) น่าเสียดายที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมหาศาล แม้กระทั่ง 20 ลิตร/100 กม. ในการจราจรในเมือง ปัญหาอีกประการของ Alfa Romeo 156 GTA คือการยึดเกาะ - ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ารวมกับพลังอันทรงพลัง - ซึ่งปรากฏว่าไม่ใช่การผสมผสานที่ลงตัว

เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลปรากฏตัวครั้งแรกในโลกในปี 156 หน่วยที่ยอดเยี่ยม 1.9 JTD (105, 115 hp) และ 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) ยังคงสร้างความประทับใจด้วยประสิทธิภาพและความทนทาน - ไม่เหมือนหลายๆ รุ่น เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่อื่น ๆ หน่วย Fiat ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานและเชื่อถือได้มาก

Alfa Romeo 156 เป็นอัลฟ่าตัวจริงที่ทำจากเนื้อและเลือด คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง และการตกแต่งภายในที่คับแคบ แต่ไม่มีข้อบกพร่องใดที่สามารถบดบังลักษณะและความสวยงามของรถได้ หลายปีที่ผ่านมา 156 ถือเป็นซีดานที่สวยที่สุดในตลาด จนถึงปี 2006 เมื่อ...ผู้สืบทอด 159!