ฟอร์ด AWF21 เกียร์อัตโนมัติ
Содержание
ฟอร์ด AWF6 เกียร์อัตโนมัติ 21 สปีดผลิตในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2015 และติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อรวมถึงจากัวร์และแลนด์โรเวอร์ จากการออกแบบเครื่องนี้เป็นหนึ่งในเกียร์อัตโนมัติ Aisin TF-81SC ที่ได้รับความนิยม
ข้อมูลจำเพาะ เกียร์อัตโนมัติ 6 ฟอร์ด AWF21
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 6 |
| สำหรับไดรฟ์ | หน้า/เต็ม |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 3.2 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 450 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | โตโยต้า เอทีเอฟ ดับบลิวเอส |
| ปริมาณไขมัน | 7.0 ลิตร |
| ทดแทนบางส่วน | 4.0 ลิตร |
| Обслуживание | ทุกๆ 60 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักแห้งของเกียร์อัตโนมัติ AWF21 ตามแคตตาล็อกคือ 91 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ Ford AWF21
ในตัวอย่างของ Ford Mondeo ปี 2009 พร้อมเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.329 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งกล่อง AWF21
| กาแลคซี่ 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| เอส-แม็กซ์ 1 (CD340) | 2006 - 2014 |
| มอนเดโอ 4 (CD345) | 2007 - 2014 |
| X-ประเภท 1 (X400) | 2007 - 2009 |
| ฟรีแลนเดอร์ 2 (L359) | 2006 - 2015 |
| อีโวค 1 (L538) | 2011 - 2014 |
ข้อเสีย ความผิดปกติ และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ AWF21
เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและคลัตช์ GTF สึกหรออย่างรวดเร็ว
จากนั้นสิ่งสกปรกนี้จะไปอุดตันโซลินอยด์ของตัววาล์ว ดังนั้นควรหล่อลื่นซ้ำบ่อยๆ
เมื่อคลัตช์สึกหรออย่างรุนแรง GTF มักจะทำให้บูชฝาครอบปั๊มน้ำมันแตก
ปัญหาที่เหลือเกิดจากความร้อนสูงเกินไปของกระปุกเกียร์เนื่องจากความผิดปกติของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่อุดตัน
อุณหภูมิสูงทำลายโอริงและแรงดันน้ำมันลดลง
จากนั้นคลัตช์เริ่มไหม้โดยเริ่มจากชุดคลัตช์ C2 (เกียร์ 4-5-6)