เกียร์อัตโนมัติโฟล์คสวาเกน 010

ลักษณะทางเทคนิคของเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด Volkswagen - Audi 010, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหาและอัตราทดเกียร์

โฟล์คสวาเกน 3 เกียร์อัตโนมัติ 010 สปีดเปิดตัวครั้งแรกในปี 1974 และได้รับการติดตั้งเป็นเวลานานในรุ่นขนาดกลางส่วนใหญ่ของ VAG ในปี 1982 Audi ได้เปลี่ยนไปใช้ระบบส่งสัญญาณใหม่ 087 และ 089 แต่ Golfs ติดตั้งไว้จนถึงปี 1992

ตระกูลเกียร์อัตโนมัติ 3 ชุดประกอบด้วย: 087, 089 และ 090

ข้อมูลจำเพาะโฟล์คสวาเกน - ออดี้ 010

ชนิด	เครื่องไฮดรอลิค
จำนวนเกียร์	3
สำหรับไดรฟ์	ด้านหน้า
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 2.2 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 200 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	เดกซ์รอน III
ปริมาณไขมัน	6.0 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 50 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 50 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	350 000 กม

อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ 010

ในตัวอย่างของ Audi 80 ปี 1980 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร:

หลัก	1-I	2-I	3-I	ด้านหลัง
3.909	2.552	1.448	1.000	2.462

การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A เรโนลต์ MB1 เรโนลต์ MB3 เรโนลต์ MJ3 โตโยต้า A131L

รถอะไรที่ติดตั้งกล่อง 010

โฟล์คสวาเกน

กอล์ฟ 1	1974 - 1983
กอล์ฟ 2	1983 - 1992
เจ็ทตา 1	1979 - 1984
เจ็ทตา 2	1984 - 1992
ซิรอคโค 1	1974 - 1981
ซิรอคโค 2	1981 - 1992

ออดี้

80 B1	1976 - 1978
80 B2	1978 - 1982
100 C2	1976 - 1982
200 C2	1979 - 1982

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Volkswagen - Audi 010

กล่องมีความทนทานและสามารถเดินทางได้มากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อม

ในระยะยาว แถบเบรกและชุดซีลน้ำมันมักจะเปลี่ยนบ่อยที่สุด

ระวังน้ำมันรั่ว มิฉะนั้น การเปลี่ยนกระปุกเกียร์อัตโนมัติทำได้ง่ายมาก