กล่องหุ่นยนต์ Toyota C53A
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของกล่องเกียร์หุ่นยนต์ 5 สปีดของ Toyota C53A ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์
กล่องเกียร์หุ่นยนต์ Toyota C5A MMT 53 สปีดผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2009 และติดตั้งในรุ่นต่างๆ เช่น Auris, Corolla และ Yaris ร่วมกับดีเซล 1.4ND-TV 1 ลิตร ระบบส่งกำลังติดตั้งแอคชูเอเตอร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าและได้รับการออกแบบสำหรับแรงบิด 200 นิวตันเมตร
ตระกูลเกียร์ 5 สปีดยังรวมถึง: C50A
ข้อมูลจำเพาะ โตโยต้า MMT C53A
| ชนิด | หุ่นยนต์ |
| จำนวนเกียร์ | 5 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.4 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 200 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | น้ำมัน MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| ปริมาณไขมัน | 1.9 L |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 80 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 80 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 150 000 กม |
อัตราทดเกียร์ เกียร์ธรรมดา C53A MultiMode
ในตัวอย่างของ Toyota Yaris ปี 2008 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
เปอโยต์ ETG5 เปอโยต์ ETG6 เปอโยต์ EGS6 เปอโยต์ 2-Tronic เปอโยต์ SensoDrive เรอโนล์ Quickshift 5 เรอโนล์ Easy'R Vaz 2182
รถอะไรที่ติดตั้งหุ่นยนต์ C53A
| ออริส 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| ยาริส 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| โคโรลล่า 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| โคโรลล่า 10 (E150) | 2006 - 2009 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของ Toyota MMT C53A
หุ่นยนต์ทำให้เกิดปัญหามากมายสำหรับเจ้าของและมักต้องมีการเริ่มต้น
ข้อบกพร่องของชุดควบคุมซึ่งสามารถพังได้นั้นเป็นสิ่งที่น่ารำคาญที่สุด
คลัตช์ล้มเหลวค่อนข้างเร็ว บางครั้งมีอายุการใช้งานเพียง 50 กม
แอคชูเอเตอร์ของหุ่นยนต์ระบบเครื่องกลไฟฟ้ามีราคาแพงมากและมีอายุการใช้งานไม่นานนัก