กล่องหุ่นยนต์ Toyota C50A
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของกล่องเกียร์หุ่นยนต์ 5 สปีดของ Toyota C50A ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์
กล่องเกียร์หุ่นยนต์ Toyota C5A MMT 50 สปีดผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2009 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมของ Corolla และ Auris ด้วยเครื่องยนต์ 1.6ZR-FE 1 ลิตร ระบบส่งกำลังพร้อมแอคชูเอเตอร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าได้รับการออกแบบสำหรับแรงบิด 160 นิวตันเมตร
ตระกูลเกียร์ 5 สปีดยังรวมถึง: C53A
ข้อมูลจำเพาะ โตโยต้า MMT C50A
| ชนิด | หุ่นยนต์ |
| จำนวนเกียร์ | 5 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.6 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 160 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | น้ำมัน MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| ปริมาณไขมัน | 2.0 L |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 85 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 85 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 150 000 กม |
อัตราทดเกียร์ เกียร์ธรรมดา C50A MultiMode
ในตัวอย่างของ Toyota Corolla ปี 2007 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
เปอโยต์ ETG5 เปอโยต์ ETG6 เปอโยต์ EGS6 เปอโยต์ 2-Tronic เปอโยต์ SensoDrive เรอโนล์ Quickshift 5 เรอโนล์ Easy'R Vaz 2182
รถอะไรที่ติดตั้งหุ่นยนต์ C50A
| ออริส 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| โคโรลล่า 10 (E150) | 2006 - 2009 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของ Toyota MMT C50A
หุ่นยนต์ได้รับการวิจารณ์เชิงลบและหลีกทางให้เกียร์อัตโนมัติอย่างรวดเร็วในหลายตลาด
ชุดควบคุมชุดแรกล้มเหลวบ่อยครั้ง และในปี 2009 ได้มีการรณรงค์เรียกคืน
คลัตช์ทำให้เกิดปัญหามากที่สุด ล้มเหลวที่ 50 กม
แอคชูเอเตอร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าราคาแพงไม่น่าเชื่อถือมากนัก