เชลล์ วี-เพาเวอร์ เบนซิน แบรนด์จะเชื่อถือได้หรือไม่?
เชลล์ วี-เพาเวอร์ เป็นชื่อทางการค้าสำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ซึ่งได้รับการพัฒนาและจำหน่ายในตลาดภายในประเทศภายใต้เครื่องหมายการค้าเชลล์ ที่สถานีเติมน้ำมันที่เป็นของความกังวล น้ำมันประเภทนี้จำหน่ายด้วยค่าออกเทนที่แตกต่างกัน - 95 หรือ 98
คุณสมบัติและความสามารถของเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน เชลล์ วี-พาวเวอร์ อยู่ในตำแหน่งที่ผู้ผลิตกำหนดว่าเป็นเชื้อเพลิงระดับพรีเมียมที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่มีสารประกอบออร์แกโนเมทัลลิก ซึ่งมักจะป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์รับรู้ถึงกำลังของแผ่นป้ายชื่อ สูตรที่จดสิทธิบัตรของเชื้อเพลิงที่เป็นปัญหายังรับประกัน:
- การปกป้องเครื่องยนต์หลายขั้นตอนจากมลภาวะ การสึกหรอทางกลไก และจากความร้อน
- เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน
- เพิ่มความทนทานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
การสึกหรอจากการเสียดสีบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน เชลล์ วี-เพาเวอร์ ลดลงได้ด้วยการผสมผสานนวัตกรรมของน้ำยาทำความสะอาดสองตัวที่เสริมซึ่งกันและกัน นอกจากนี้ยังเป็นที่ยอมรับว่าการรวมกันดังกล่าวทำให้การใช้น้ำมันจำเพาะลดลงและปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายลดลง การพัฒนาอย่างช้าๆ ของกระบวนการสึกหรอยังทำให้ช่วงเริ่มต้นของช่วงเวลาที่เครื่องยนต์สูญเสียกำลังที่แท้จริงล่าช้าไปด้วย
ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงเชลล์ วี-เพาเวอร์ ถือเป็นการเพิ่มความเข้มข้นของสารซักฟอก (ประมาณ 6 เท่า) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกำจัดคาร์บอนสะสมมากกว่าครึ่งบนวาล์วไอดีออกอย่างทันท่วงที
สารป้องกันการกัดกร่อนที่รวมอยู่ในเชลล์ วี-พาวเวอร์, เพิ่มอายุการใช้งานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ การชะลอกระบวนการกัดกร่อนจะช่วยลดความเสี่ยงของการอุดตันตัวกรองเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลดีต่อสมรรถนะโดยรวมของรถ
การทดสอบการผลิตน้ำมันเบนซินเกรดนี้ ซึ่งดำเนินการกับรถยนต์ประเภทต่างๆ ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ไปจนถึงรถแข่ง ยืนยันว่าเชื้อเพลิงเชลล์ วี-เพาเวอร์ มีประสิทธิภาพสำหรับทั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและระบบหัวฉีดตรง ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าน้ำมันเบนซิน เชลล์ วี-พาวเวอร์ เปรียบเทียบได้ดีกับน้ำมันเบนซิน G-Drive ยอดนิยม
น้ำมันเบนซิน เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ พัฒนาล่าสุดของเชลล์ มีความเข้มข้นของไนโตรเจนสูงสุด ซึ่งผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้วกับรถยนต์ที่ผลิตโดย BMW ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมนี ต้องขอบคุณระบบ DYNAFLEX ที่ไม่เหมือนใครซึ่งใช้ในเชื้อเพลิงประเภทนี้ คราบสกปรกที่ลดประสิทธิภาพของรถจะถูกลบออกมากถึง 80%
Gasoline Shell V-Power 95. ความคิดเห็น
การจัดระบบปฏิกิริยาของเจ้าของรถต่อเชื้อเพลิงนี้ เราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้:
- เชลล์ วี-เพาเวอร์ ประสิทธิภาพน้ำมันเบนซิน เพิ่มขึ้นในช่วงฤดูร้อน หลายคนเชื่อว่าสาเหตุของสิ่งนี้คือการมีสารเติมแต่งที่ช่วยลดการสูญเสียจากการเสียดสี กระบวนการนี้เกิดขึ้นที่ระดับโมเลกุลของเชื้อเพลิง ซึ่งในระหว่างการเคลื่อนที่แบบปั่นป่วนผ่านระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ จะเพิ่มความจุความร้อนของเชื้อเพลิง
- เชลล์ วี-เพาเวอร์ แอคชั่น ขึ้นอยู่กับค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินอย่างมาก ด้วยค่าออกเทนที่เพิ่มขึ้น (เช่น จาก 95 เป็น 98) การปรับเปลี่ยนโหมดแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นประมาณ 25% ผลของการกระทำของสารเติมแต่ง ทำให้ปริมาณไนโตรเจนส่วนเกินเกิดขึ้นในรูปของไนไตรด์อินทรีย์ ส่วนหลังจะทำหน้าที่เกี่ยวกับการสะสมของคาร์บอนในวาล์วไอดีและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันหรือลดการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ
- จะเห็นผลในเชิงบวกเฉพาะเมื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเชลล์ วี-พาวเวอร์เป็นเวลานาน (อย่างน้อย 3 ... 4 เดือน) และค่าออกเทนไม่สำคัญ ด้วยการใช้เชื้อเพลิงประเภทอื่นเป็นระยะ "ผลประโยชน์ทับซ้อน" เกิดขึ้นซึ่งส่วนใหญ่มักจะจบลงด้วยการล้างและทำความสะอาดเครื่องยนต์ที่สถานีบริการ เห็นได้ชัดว่าองค์ประกอบทางเคมีของสารเติมแต่งจากผู้ผลิตหลายรายไม่เข้ากันอย่างแข็งขัน
- เมื่อพิจารณาจากราคาน้ำมันแล้ว เจ้าของรถยนต์ขนาดเล็กจำนวนมากในรีวิวไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเชลล์ วี-เพาเวอร์ เลย
ดังนั้น ความได้เปรียบของการใช้เชื้อเพลิงเชลล์ วี-เพาเวอร์ พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่ในรถยนต์นั่งที่มีกำลังสูง ในกรณีอื่น ๆ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ของคุณ ห้ามทดลอง...
