ฟันเฟืองพวงมาลัยคืออะไรสาเหตุและการกำจัด

ฟันเฟืองเป็นการเล่นฟรีที่การเชื่อมต่อชิ้นส่วนรถยนต์ตั้งแต่สองชิ้นขึ้นไป ฟันเฟืองที่อนุญาตคือจำนวนการกระจัดสูงสุดที่ไม่สำคัญสำหรับองค์ประกอบที่ควบคุม

ปรากฏการณ์นี้สามารถเกิดขึ้นได้ใน:

• การควบคุมพวงมาลัย
• เพลาขับ
• องค์ประกอบของช่วงล่าง
• โหนดระงับ

ลองหาสาเหตุของการล้อหมุนฟรีในคอพวงมาลัย แล้ว - จะแก้ไขอย่างไร

การเล่นพวงมาลัยคืออะไร

คอพวงมาลัยเป็นโหนดแรกที่สามารถเพิ่มการเล่นฟรีได้ ส่วนหลักของมันคือก้านซึ่งยึดอยู่กับเพลาด้วยบานพับ

การเชื่อมต่อขององค์ประกอบเหล่านี้มีให้โดยรถไฟเกียร์ แม้จะมาจากโรงงาน แต่ก็มีช่องว่างเล็กน้อย จำเป็นเพื่อไม่ให้ขอบฟันสึกก่อนเวลาอันควรเนื่องจากแรงเสียดทาน

ผู้ขับขี่สามารถสังเกตเห็นปรากฏการณ์นี้ได้โดยการหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาเพื่อไม่ให้ทิศทางของล้อเปลี่ยนไป ระหว่างการทำงานของเครื่องการเล่นฟรีบนข้อต่อจะเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่มักเกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วน

พวงมาลัยรถทำงานอย่างไร - ดูวิดีโอรีวิว:

สาเหตุของฟันเฟือง

ฟันเฟืองในพวงมาลัยปรากฏขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของพื้นผิวการทำงานในตลับลูกปืน ในบูช บนเพลา bipod ในสล็อต T ในส่วนหัวของสกรูปรับ นอกเหนือจากระยะฟรีของพวงมาลัยที่เพิ่มขึ้นแล้ว การสึกหรอของชิ้นส่วนดังกล่าวยังนำไปสู่การเคาะ แรงสั่นสะเทือน ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในขณะขับขี่

ส่วนใหญ่แล้ว การประกอบครั้งแรกเพื่อแสดงการสึกหรอคือการเชื่อมต่อระหว่างลูกกลิ้งกับตัวหนอน เนื่องจากการเคลื่อนตัวของหนอนในแนวแกนเมื่อหมุนพวงมาลัยด้วยความเร็วสูง รถอาจสูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้

นอกเหนือจากการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วนสัมผัสแล้ว ยังเป็นสภาพถนนที่ย่ำแย่เป็นหลักซึ่งนำไปสู่การสึกหรอในการบังคับเลี้ยว แม้ว่าภาระงานหลักเมื่อขับบนถนนสายดังกล่าวจะตกอยู่ที่ระบบกันสะเทือนของรถ แต่กลไกการบังคับเลี้ยวก็มีบางส่วนเช่นกัน นอกจากนี้ ยางคุณภาพต่ำยังเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติดังกล่าว

คลายน็อต

แม้ว่าสาเหตุส่วนใหญ่สำหรับลักษณะฟันเฟืองจะสัมพันธ์กับการเสียหรือสึกหรอของบางยูนิต แต่บางครั้งผลกระทบนี้ก็ปรากฏขึ้นด้วยเหตุผลที่ค่อนข้างเล็กน้อย ตัวอย่างนี้คือการคลายน็อตพวงมาลัย

ในรถยนต์รุ่นเก่าเพื่อขจัดผลกระทบนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดชิ้นส่วนตกแต่งของพวงมาลัยออกและขันน็อตให้แน่น หากรถใช้ถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งที่พวงมาลัย จะต้องปิดการทำงานอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดการเด้งออก (ด้วยเหตุนี้ จึงต้องถอดแบตเตอรี่ออก)

ปลายก้านสึก

การสึกหรอที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่งในการบังคับเลี้ยวคือการสึกหรอที่ปลายคันชัก ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องรับภาระหนักอย่างต่อเนื่อง และทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (น้ำและสิ่งสกปรกคงที่ และในฤดูหนาวจะใช้น้ำยาสำหรับถนนด้วย)

เนื่องจากการโหลดคงที่และการกระทำที่ดุดันของแผ่นรองตลับลูกปืนซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้รถไม่สามารถควบคุมได้ (ส่วนปลายหลุดออกจากกันและล้อจะหมุนไปในทิศทางที่ต่างกันซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อเข้าโค้ง)

นอกเหนือจากเหตุผลเหล่านี้แล้ว การเล่นพวงมาลัยยังสามารถเชื่อมโยงกับ:

• ลูกปืนล้อยุบ;
• การขันน็อตพวงมาลัยหรือก้านปรับไม่ถูกต้อง
• การสึกหรอของข้อต่อลูก;
• การสึกหรอของข้อต่อคาร์ดาน (ใช้ไม่เพียง แต่ในการส่งสัญญาณของรถยนต์);
• เพิ่มระยะห่างของสายรัดและเกียร์หรือตามการสึกหรอ
• น้ำมันไฮดรอลิกที่เลือกไม่ถูกต้อง

สัญญาณแตก

การสึกหรอตามธรรมชาติของข้อต่อเกียร์และการส่งผ่านบานพับเป็นไปอย่างช้าๆดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นว่าช่วงเวลาใดที่การเล่นเริ่มเพิ่มขึ้น ในการควบคุมกระบวนการนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องตรวจสอบพารามิเตอร์นี้เป็นระยะ ดังนั้นสำหรับรถยนต์นั่งถือเป็นบรรทัดฐานเมื่อการหมุนพวงมาลัยฟรีไม่เกิน 10 องศา

เมื่อในขณะขับรถรถชะลอการตอบสนองต่อการเลี้ยวของพวงมาลัยผู้ขับขี่จำเป็นต้องหยุดและตรวจสอบว่าอะไรคือสาเหตุ นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการพังทลาย

เสียงแหลมเคาะสั่นสะเทือนการเบี่ยงเบนโดยพลการของเครื่องจากวิถีที่กำหนด - ทั้งหมดนี้เป็นสัญญาณของความผิดปกติของพวงมาลัย ด้วยเหตุนี้ในกรณีฉุกเฉินผู้ขับขี่อาจไม่สามารถควบคุมรถและก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้

การเล่นพวงมาลัย

ด้วยความกลัวนี้ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนมักจะพยายามลดการเล่นพวงมาลัยฟรี อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะช่วยเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่บ่อยกว่าปกติ

ในคู่มือการใช้งานและการซ่อมรถยนต์ผู้ผลิตระบุการเล่นพวงมาลัยที่อนุญาต หากไม่มีข้อมูลเหล่านี้คุณควรเริ่มจากข้อกำหนดพื้นฐานที่กำหนดไว้ในกฎจราจร

เครื่องต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

ประเภทยานพาหนะ:	ฟันเฟืองสูงสุดที่อนุญาต (เป็นองศา)
ผู้โดยสาร	10
สินค้า	25
รถประจำทาง	20

อย่างที่คุณเห็นว่าขนาดของรถที่ใหญ่ขึ้นปริมาณการหมุนฟรีของพวงมาลัยก็จะสูงขึ้น

วิธีตรวจสอบการเล่นพวงมาลัย

ตรวจสอบการเล่นพวงมาลัยดังนี้

• จอดรถบนพื้นผิวที่มั่นคงไม่ว่าจะเป็นคอนกรีตหรือยางมะตอย ล้อรถยนต์แห้งสะอาดและตั้งตามแนวแกนตามยาวของตัวถัง
• ก่อนทำการวัดพวงมาลัยจะหมุนไปทางซ้ายและขวาเพื่อให้รู้สึกถึงช่วงเวลาที่ล้อเริ่มเปลี่ยนทิศทาง
• มีการติดตั้งอุปกรณ์บนพวงมาลัยซึ่งแสดงระดับความเบี่ยงเบนจากจุดกึ่งกลาง
• เลี้ยวซ้ายและขวาฟรีเข้าด้วยกัน

ตรวจสอบเครื่องมืออะไร

วิธีที่ง่ายที่สุดในการวัดฟันเฟืองหางเสือคือใช้ไม้บรรทัดธรรมดา มีเครื่องหมายบนพวงมาลัย จากนั้นหันไปทางขวาไม้บรรทัดจะวางโดยมีสเกลตรงกับเครื่องหมายและมีขอบด้านหนึ่งวางอยู่บนชั้นวางด้านซ้าย เมื่อหมุนไปทางซ้ายอย่างอิสระเครื่องหมายจะผ่านหลายส่วนบนเครื่องชั่ง ควรสังเกตว่าวิธีนี้ไม่แม่นยำในการผ่านการตรวจสภาพรถ

นี่เป็นอีกวิธีหนึ่งในการกำหนดฟันเฟืองทั้งหมด:

วิธีตรวจสอบพวงมาลัยเล่นเอง

ในการกำหนดจำนวนฟันเฟืองอย่างแม่นยำคุณต้องซื้อเครื่องวัดฟันเฟือง อุปกรณ์เหล่านี้มีสองประเภท: อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกล เดิมมีความแม่นยำมากขึ้นสามารถมีหลายฟังก์ชันและใช้งานง่ายมาก ประเภทที่สองไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่และมีความน่าเชื่อถือสูง

นี่คือวิธีการทำงานของโมเดลอิเล็กทรอนิกส์:

วิธีตรวจสอบการเล่นพวงมาลัยกับอุปกรณ์ ISL-M

สาเหตุที่เป็นไปได้ของฟันเฟืองและการวินิจฉัย

นอกเหนือจากการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วนแล้วสาเหตุของการเกิดล้อหมุนฟรีในคอพวงมาลัยเป็นผลมาจากความผิดปกติของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่รถ การวินิจฉัยแยกโรคทั้งหมดสามารถวินิจฉัยได้สามวิธีดังต่อไปนี้

เมื่อเครื่องยนต์ดับ

หากรู้สึกว่ามีการเล่นฟรีเพิ่มขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ดับจะต้องตรวจสอบวงจรบังคับเลี้ยวทั้งหมด นี่คือปัญหาหลักที่การวินิจฉัยสามารถเปิดเผยได้:

• เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวชำรุด
• การแตกหักของเพลาแร็คพวงมาลัยข้าม
• การพัฒนาเกียร์ชั้นบนฟัน
• หากรถมีเกียร์พวงมาลัย (รถยนต์เก่าที่ทำหน้าที่เป็นพวงมาลัยเพาเวอร์) ฟันเฟืองอาจปรากฏในกลไก
• การสึกหรอของลูกหมากบนหรือล่าง

เมื่อขับรถ

หากพวงมาลัยหลวมขณะขับรถคุณต้องใส่ใจกับปัญหาที่เกี่ยวข้อง

• รถดึงไม่อยู่ สาเหตุที่ไม่ได้รับการปรับตั้งศูนย์ล้อ
• เมื่อหมุนพวงมาลัยมีเสียงดังผิดปกติ สาเหตุคือระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่เพียงพอ
• เคาะด้านหน้าเมื่อขับรถบนถนนขรุขระ สาเหตุคือความล้มเหลวของแกนพวงมาลัยและเคล็ดลับ หากเสียงเคาะนี้ทำให้พวงมาลัยคุณต้องตรวจสอบแร็คพวงมาลัย
• การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย มันเกิดขึ้นเมื่อล้อไม่สมดุล นอกจากนี้หางเสืออาจเกิดจากการแตกหักของลูกหมากหรือปลายพวงมาลัย
• การสูญเสียการขับขี่ การหมุนพวงมาลัยที่กระตุกบ่งบอกถึงการสึกหรอบนแร็คพวงมาลัย

เมื่อเบรก

การเล่นฟรีของพวงมาลัยที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกอาจบ่งบอกถึงปัญหาดังกล่าว:

• ความล้มเหลวของแบริ่งดุม คุณสามารถระบุการพังทลายนี้ได้โดยการยกรถขึ้นบนแม่แรงและเขย่าล้อ ถ้าหลวมแสดงว่าปัญหาอยู่ที่ลูกปืนล้อ
• หลังจากการซ่อมแซมกลไกแชสซีเมื่อเร็ว ๆ นี้การยึดดุมถูกขันไม่ดี
• สลักเกลียวยึดพวงมาลัยหลวม
• การสึกหรอของจานเบรกหรือผ้า

การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของรถบนท้องถนนควรค่าแก่การเอาใจใส่อย่างใกล้ชิดของผู้ขับขี่ การเพิกเฉยต่อสัญญาณเตือนนั้นไม่เพียง แต่เกิดความล้มเหลวของชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างเหตุฉุกเฉินด้วย

วิธีกำจัดฟันเฟือง

ในหลาย ๆ กรณีการเล่นพวงมาลัยสามารถกำจัดได้โดยการปรับการควบคุมรถอย่างเหมาะสม ควรตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวทั้งหมดและให้ความสำคัญกับสกรูปรับ จะถอดพวงมาลัยออกในสถานการณ์ที่ยากลำบากได้อย่างไร?

ในคอพวงมาลัย

ข้อต่อ Cardan ยึดกับแกนบังคับเลี้ยว มีสองคอลัมน์ในคอลัมน์มาตรฐาน พวกเขาได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียว อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการเล่นฟรีในคอพวงมาลัยคือการพัฒนาในรังที่มีการติดตั้งองค์ประกอบเหล่านี้

ในการซ่อมแซมคุณจะต้องวางรถไว้บนสะพานลอยหรือขับเข้าไปในโรงรถที่มีช่องสำหรับดู เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนไขว้ต้องยึดพวงมาลัย หากหลังจากเปลี่ยนข้อต่อแล้วคนขับได้ยินเสียงดังก้องให้ขันสลักเกลียวให้แน่น

การกำจัดฟันเฟืองในเฟืองบังคับเลี้ยว (หากมีอยู่ในรถ) ทำได้โดยการปรับช่องว่างระหว่างเพลา bipod และเพลาตัวหนอน

พวงมาลัย

หายาก แต่เกิดขึ้นที่การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดโดยสมบูรณ์ไม่ได้ช่วยลดการเล่นฟรี ในกรณีนี้ให้ตรวจสอบการติดตั้งพวงมาลัยเอง ในรถยนต์บางรุ่นการยึดเกียร์ของชิ้นส่วนนี้ล้มเหลวเนื่องจากวัสดุคุณภาพต่ำที่ใช้ทำ

ดังนั้นการกำจัดการเล่นในระบบควบคุมของรถไม่ได้เป็นเพียงแค่ความสะดวกสบายเท่านั้น ความปลอดภัยของทุกคนในรถขึ้นอยู่กับสุขภาพขององค์ประกอบต่างๆ

นี่เป็นอีกหนึ่งเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับการปรับแต่งพวงมาลัยของคุณ:

จะขันแร็คพวงมาลัยด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ได้อย่างไร? การซ่อมคุ้มไหม

ผลของการขับเยอะ driving

หากผู้ขับขี่เพิกเฉยต่อฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้นทีละน้อยของพวงมาลัยเป็นเวลานาน (และสิ่งนี้เกิดขึ้นเกือบจะมองไม่เห็น) เมื่อเวลาผ่านไปรถจะหยุดตอบสนองอย่างทันท่วงทีต่อการกระทำของผู้ขับขี่ - การหมุนล้อล่าช้าด้วยการเบี่ยงครั้งใหญ่ของ พวงมาลัย ที่ความเร็วต่ำคุณสามารถควบคุมรถได้แม้ว่าจะไม่สามารถเรียกได้ว่าสะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถเคลื่อนที่บนราง - การขนส่งจะต้อง "จับ" อย่างต่อเนื่องเนื่องจากจะพยายามเปลี่ยนวิถีของมันเสมอ .

แต่ความเร็วสูงและฟันเฟืองขนาดใหญ่ของพวงมาลัยจะทำให้เกิดอุบัติเหตุไม่ช้าก็เร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเคลื่อนที่ในการจราจรหนาแน่น คนขับอาจสูญเสียการควบคุมรถได้ง่ายเมื่อพวงมาลัยชนกับรูหรือความผิดปกติใดๆ

ผู้ขับขี่ทุกคนต้องจับตาดูมุมแร็คพวงมาลัย ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะสังเกตเห็นสิ่งนี้ได้ไม่ยาก แต่สำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์จะทำได้ยากกว่ามาก เพื่ออำนวยความสะดวกในงานนี้ ได้มีการพัฒนาอุปกรณ์พิเศษซึ่งมีให้บริการในรถยนต์มากมาย

ค่าซ่อม ขจัดฟันเฟืองในพวงมาลัย

สำหรับการใช้งานส่วนตัวไม่มีเหตุผลที่จะซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว ค่าใช้จ่ายของ luftomer นั้นแตกต่างกันไประหว่าง 400-800 ดอลลาร์ และคุณจะไม่ต้องใช้อุปกรณ์บ่อยนัก ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจที่จะซื้ออุปกรณ์เพื่อวินิจฉัยรถของคุณ

สำหรับชิ้นส่วนนั้นค่าใช้จ่ายสำหรับ:

• แบริ่ง - มากกว่า 12 ลูกบาศ์ก;
• น็อตยึด - จาก 16 USD;
• ก้านแร็คพวงมาลัย - สูงกว่า $ 50;
• ข้อต่อก้านผูก - มากกว่า $ 16

แน่นอน ราคาอะไหล่ขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ นโยบายของบริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ และรุ่นรถ ลูกค้าจะต้องจ่ายเงินอย่างน้อย 20 เหรียญสำหรับงาน แน่นอนว่าสิ่งนี้ยังขึ้นอยู่กับรายการราคาของสถานีบริการบางแห่งด้วย

การเล่นพวงมาลัยทั้งหมดหมายถึงอะไร?

ผู้เชี่ยวชาญมักใช้นิพจน์ "ฟันเฟืองทั้งหมด" ที่เกี่ยวข้องกับฟันเฟืองในการบังคับเลี้ยวของรถยนต์ ลองพิจารณาว่าคำนี้หมายถึงอะไร กล่าวโดยสรุป นี่ไม่ใช่การเบี่ยงเบนไปด้านใดด้านหนึ่งจากตำแหน่งศูนย์กลางของพวงมาลัยก่อนที่จะเกิดการกระแทกที่ล้อ แต่เป็นตัวบ่งชี้ความเบี่ยงเบนสูงสุดจากจุดสุดขั้วหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง

ตอนนี้มีรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการทำงานของพวงมาลัย แกนซึ่งรวมอยู่ในชุดเกียร์ของแกนบังคับเลี้ยวมีระยะห่างสองมิลลิเมตร นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้เกิดการสึกหรอบนพื้นผิวสัมผัสของชิ้นส่วนเนื่องจากแรงเสียดทานภายใต้ภาระขนาดใหญ่ ด้วยวิธีการแก้ปัญหาทางเทคโนโลยีนี้ พื้นผิวของฟันจึงไม่สึกเร็ว และกลไกนี้มีอายุการใช้งานที่สูงพอสมควร

การมองเห็นช่องว่างนี้ถูกกำหนดโดยการหมุนพวงมาลัยอย่างอิสระจนกว่าแรงจะเริ่มส่งไปยังแรงขับ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกำหนดได้ว่าเมื่อใดที่รถจะเริ่มเปลี่ยนทิศทาง ไดรเวอร์บางคนคิดว่านี่เป็น "ข้อบกพร่อง" จากโรงงานและพยายามแก้ไข แต่การขาดฟันเฟืองโดยสมบูรณ์จะเร่งการสึกหรอของแกนเท่านั้น เนื่องจากส่วนนี้จะต้องเปลี่ยนในไม่ช้า

ดังนั้นควรมีฟันเฟืองที่พวงมาลัย เฉพาะพารามิเตอร์นี้เท่านั้นที่ควรอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ยิ่งไปกว่านั้น พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับขนาดของยานพาหนะโดยตรง: ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใด ตัวบ่งชี้ฟันเฟืองก็จะยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น

พวงมาลัยสตาร์ทคืออะไร?

เมื่อวัดรอบการหมุนพวงมาลัยทั้งหมด จำเป็นต้องคำนึงถึงจุดเริ่มต้นของการหมุนพวงมาลัยด้วย ในการกำหนดพารามิเตอร์นี้ คุณต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณรับรู้การเคลื่อนที่ของหางเสือในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่งได้ 0.06 องศา

ด้วยสายตา ค่านี้ไม่สามารถระบุได้ ด้วยเหตุนี้ ล้อหมุนจะถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงของรถ มุมเบี่ยงเบนจากจุดศูนย์กลาง 0.06 องศา คือจุดเริ่มต้นของการหมุนพวงมาลัย

วิดีโอ: การกำจัดการเล่นพวงมาลัย

ในช่วงท้ายของการตรวจสอบ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับวิดีโอเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับวิธีการกำจัดการบังคับเลี้ยว:

การปรับคอพวงมาลัยหรือวิธีถอดฟันเฟืองบนพวงมาลัย

ข้อสรุป

ดังนั้น ฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้นในการบังคับเลี้ยวจึงเต็มไปด้วยปัญหาร้ายแรงจนถึงอุบัติเหตุ เพื่อป้องกันผลลัพธ์ดังกล่าว จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเป็นระยะ และหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมพวงมาลัย

คำถามที่พบบ่อยและคำตอบ:

วิธีวัดการเล่นพวงมาลัย. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องมีไม้บรรทัด แท่ง หรือลวด ล้อหมุนถูกติดตั้งในทิศทางเส้นตรงของรถ รัดสายรัด ลวด หรือไม้บรรทัดโดยให้ปลายของมันเข้าไปที่ส่วนล่างของพวงมาลัย (ด้านนอกของขอบล้อ) หมุนพวงมาลัยจนแร็คเริ่มทำงานกับล้อ นี่จะเป็นจุดสุดยอดจุดหนึ่ง ที่นี่มีการทำเครื่องหมายบนขอบพวงมาลัย แถบหรือไม้บรรทัดไม่เปลี่ยนตำแหน่งและพวงมาลัยจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามจนกระทั่งถึงช่วงเวลาที่กระทบกับล้อ ที่นี่ก็ติดป้ายด้วย ระยะห่างระหว่างขอบระหว่างเครื่องหมายไม่ควรเกิน 4 เซนติเมตร มิฉะนั้นก็จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุและกำจัดมัน

พวงมาลัยเล่นด้วยความเร็ว สำหรับผู้ที่เปลี่ยนมาใช้รถที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วยความเร็วสูง อาจดูเหมือนพวงมาลัยหลวมเกินไป ทั้งๆ ที่จริงแล้วไม่มีฟันเฟือง ผลกระทบที่คล้ายกันนี้มีรถที่เพิ่งเปลี่ยนสำหรับ "ฤดูหนาว" ยางดังกล่าวจะนิ่มกว่าและยังให้ความรู้สึกว่าฟันเฟืองนั้นเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว พวงมาลัย​อาจ​อยู่​ระดับ​และ​รถ​หมด​ร่อง หากฟันเฟืองของพวงมาลัยหรือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบควบคุมรถปรากฏขึ้นหลังจากการชนในรูครั้งล่าสุด จำเป็นต้องตรวจสอบรูปทรงขององค์ประกอบทั้งหมดของพวงมาลัย ระบบกันสะเทือน และแชสซี

วิธีถอดฟันเฟืองของพวงมาลัย. ซึ่งอาจต้องขันแร็คพวงมาลัยให้แน่นหากผลกระทบนี้เกิดจากการสึกหรอของวัสดุกันกระแทกหรือการคลายรัดของตัวรถ นอกจากนี้ ความผิดปกตินี้อาจเกิดจากการพัฒนาเพลากลาง ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนจะถูกเปลี่ยนเป็นอันใหม่