เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 เทอร์โบชาร์จ - ประเภทเครื่องยนต์ Opel ที่เลือก

เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 เป็นหน่วยที่ผลิตโดยแบรนด์ Opel เรานำเสนอข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซินนี้ มีความเฉพาะเจาะจงอย่างไรและติดตั้งในรถรุ่นใดบ้าง? ตรวจสอบ!

เครื่องยนต์ 2.0L CDTI รุ่นที่สองจาก Opel

เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 จาก Opel ได้รับการติดตั้งในรถยนต์เช่น Insignia หรือ Zafira Tourer เปิดตัวครั้งแรกในปี 2014 ที่ Mondial De L'Automobile ในปารีส CDTI 2.0 ลิตรเจนเนอเรชั่นใหม่เป็นก้าวสำคัญในวิวัฒนาการของกลุ่มเครื่องยนต์ของ Opel หน่วยนี้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 นอกจากนี้ยังให้กำลังในการหมุนสูงในขณะที่ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 พารามิเตอร์เหล่านี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับยูนิตรุ่นก่อนหน้า หน่วยรุ่นนี้แทนที่ 2.0 I CDTI ซึ่งพัฒนา 163 แรงม้า เครื่องยนต์ใหม่พัฒนา 170 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับพลังงานเพิ่มขึ้นเกือบ 5%

ข้อมูลจำเพาะ 2.0L CDTI II 

ในกรณีของรุ่นนี้มีการเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ 1.6 CDTI แม้ว่าหน่วย 2.0 ตันจะมีกำลังต่อลิตรเท่ากัน - 85 แรงม้า แต่ก็มีพลวัตที่ดีกว่า เครื่องยนต์ยังประหยัดมากขึ้น - ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง สำหรับข้อกำหนดอื่น ๆ เครื่องยนต์ 2.0L Generation II CDTI มีแรงบิด 400 นิวตันเมตร ซึ่งมีให้เลือกตั้งแต่ 1750 ถึง 2500 รอบต่อนาที กำลังสูงสุดคือ 170 แรงม้า และมาถึงที่ 3750 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ 2.0 turbo CDTI II จาก Opel - การออกแบบคืออะไร?

เบื้องหลังสมรรถนะอันยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ 2.0l CDTI II คือการออกแบบที่ผ่านการคิดมาเป็นอย่างดี องค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ ได้แก่ ห้องเผาไหม้ใหม่หรือพอร์ตไอดีที่ปรับโฉมใหม่ รวมถึงระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงใหม่ที่มีแรงดัน 2000 บาร์ และจำนวนการฉีดสูงสุด 10 ครั้งต่อรอบกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้ หน่วยนี้จึงสร้างกำลังได้มากขึ้นและมีลักษณะเฉพาะด้วยการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตแปรผัน VGT พร้อมกังหันส่วนแปรผันที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เป็นผลให้ได้รับการตอบสนองเร็วขึ้น 20% ต่อการเพิ่มแรงดันบูสต์เมื่อเทียบกับในกรณีของไดรฟ์สุญญากาศ นอกจากนี้ นักออกแบบยังตัดสินใจใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและการติดตั้งตัวกรองน้ำมันที่ช่วยลดการสึกหรอของระบบตลับลูกปืน

หน่วยเทอร์โบ Opel 2.0 ECOTEC 

เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกใช้ในรถยนต์เช่น Opel Vectra C และ Signum เขาโดดเด่นด้วยวัฒนธรรมการทำงานที่สูง และให้ไดนามิกและแรงบิดในการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุด ผู้ขับขี่ชื่นชมรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้สำหรับการทำงานที่มั่นคงและความทนทาน Opel 2.0 ECOTEC Turbo เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ มี 16 วาล์วและหัวฉีดหลายจุด นอกจากนี้ นักออกแบบยังตัดสินใจติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผู้ใช้รถที่ต้องการประหยัดน้ำมันสามารถเลือกติดตั้งแก๊สแอลพีจีได้ 

เกิดปัญหาบ่อยที่สุด

อย่างไรก็ตามหน่วยยังมีข้อเสีย แน่นอนว่านี่คือค่าบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างแพง การซ่อมแซมที่แพงที่สุด ได้แก่ การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหรือตัวปรับความตึง ด้วยเหตุนี้ ลักษณะสำคัญของการใช้งานคือการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองเป็นประจำ ด้วยสิ่งนี้ เครื่องยนต์ 2.0 ECOTEC Turbo สามารถเดินทางได้หลายแสนกิโลเมตรโดยไม่มีความผิดปกติร้ายแรง

เครื่องยนต์สี่สูบสำหรับ Opel Insignia

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เครื่อง 2.0 turbo ยังใช้กับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ ที่น่าสังเกตคือรุ่นที่เปิดตัวในปี 2020 มอเตอร์ที่ติดตั้งในรุ่นเหล่านี้ให้กำลัง 170 แรงม้า ด้วยแรงบิด 350 นิวตันเมตร หน่วยสี่สูบทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นผลให้รถยนต์ที่ติดตั้งมอเตอร์มีความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 8,7 วินาที เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ประเภทนี้ใช้สำหรับรุ่น Business Elegance

คุณรู้อยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบมีลักษณะอย่างไร และข้อดีและข้อเสียของมันคืออะไร เป็นมูลค่าเพิ่มที่เครื่องยนต์เทอร์โบ Opel 2.0 ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรจาก Turin และอเมริกาเหนือ การผลิตเกิดขึ้นที่โรงงาน Opel ในเมืองไกเซอร์สเลาเทิร์น