เครื่องยนต์ 1.9 TD, 1.9 TDi และ 1.9 D - ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับหน่วยการผลิต Volkswagen?
Содержание
หน่วยที่เราจะอธิบายในข้อความจะแสดงทีละหน่วยตามระดับความยาก เรามาเริ่มกันที่เครื่องยนต์ D จากนั้นมาดูเครื่องยนต์ 1.9 TD ให้ละเอียดยิ่งขึ้น และปิดท้ายด้วยเครื่องยนต์ที่โด่งดังที่สุดในขณะนี้ นั่นคือ ที.ดี. เรานำเสนอข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับพวกเขา!
มอเตอร์ 1.9 D - มันมีลักษณะอย่างไร?
เครื่องยนต์ 1.9D เป็นหน่วยดีเซล โดยสังเขป สามารถอธิบายได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาติด้วยการฉีดทางอ้อมผ่านปั๊มโรตารี่ หน่วยผลิต 64/68 แรงม้า และเป็นหนึ่งในการออกแบบที่ซับซ้อนน้อยที่สุดในเครื่องยนต์ของ Volkswagen AG
ไม่มีการตัดสินใจว่าจะใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือมู่เล่มวลคู่ รถที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวกลายเป็นรถสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - 6 ลิตรต่อ 100 กม. หน่วยสี่สูบได้รับการติดตั้งในรุ่นต่อไปนี้:
- โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ 3;
- ออดี้ 80 B3;
- ที่นั่งคอร์โดบา;
- น่าสงสารเฟลิเซีย
ก่อนที่เราจะไปที่เครื่องยนต์ 1.9 TD เรามาดูจุดแข็งและจุดอ่อนของ 1.9 D กันก่อน
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ 1.9D
แน่นอนว่าข้อดีของ 1.9D คือต้นทุนการดำเนินงานต่ำ เครื่องยนต์ยังไม่ถูกทำลายก่อนเวลาอันควร เช่น เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพน่าสงสัย การหาอะไหล่ในร้านค้าหรือตลาดรองก็ไม่ใช่เรื่องยาก รถที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีพร้อมเครื่องยนต์ VW และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการบำรุงรักษาเป็นประจำสามารถเดินทางได้หลายแสนไมล์โดยไม่มีการเสียหลัก
ในกรณีของเครื่องยนต์ VW นี้ ข้อเสียคือไดนามิกในการขับขี่ไม่ดี รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์นี้ไม่ได้ให้ความรู้สึกพิเศษในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างแน่นอน และในขณะเดียวกันก็มีเสียงดังมาก อาจเกิดการรั่วไหลขณะใช้อุปกรณ์
เครื่องยนต์ 1.9 TD - ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับหน่วย
หน่วยนี้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตคงที่ ดังนั้น Volkswagen Group จึงเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ 1.9 TD นั้นไม่มีมู่เล่มวลคู่และตัวกรองอนุภาคดีเซล หน่วยสี่สูบใช้ 8 วาล์วเช่นเดียวกับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง เครื่องยนต์ถูกติดตั้งในรุ่น:
- ออดี้ 80 B4;
- ซีท อิบิซ่า, คอร์โดบ้า, โตเลโด้ ;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 และ Golf III
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ 1.9 TD
ข้อดีของหน่วยรวมถึงการออกแบบที่แข็งแกร่งและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ความพร้อมใช้งานของอะไหล่และความสะดวกในการให้บริการทำให้รถพอใจ เช่นเดียวกับรุ่น D เครื่องยนต์ 1.9 TD สามารถใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำได้
ข้อเสียคล้ายกับเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ:
- วัฒนธรรมการทำงานต่ำ
- น้ำมันรั่วไหล;
- ความผิดปกติเกี่ยวกับอุปกรณ์
แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยการบำรุงรักษาและการเติมน้ำมันเป็นประจำ หน่วยนี้ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นระยะทางหลายแสนกิโลเมตร
ไดรฟ์ 1.9 TDI - สิ่งที่คุณต้องรู้
จากสามเครื่องยนต์ที่กล่าวมา 1.9 TDI เป็นที่รู้จักกันดีที่สุด หน่วยนี้ติดตั้งเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์และการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง โซลูชันการออกแบบเหล่านี้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถปรับปรุงไดนามิกในการขับขี่และประหยัดมากขึ้น
เครื่องยนต์นี้มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง?
ต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผันใหม่ ไม่จำเป็นต้องรอให้ส่วนประกอบนี้ "เริ่ม" ใบพัดใช้เพื่อควบคุมการไหลของก๊าซในกังหันเพื่อเพิ่มกำลังสูงสุดตลอดช่วงรอบต่อนาทีทั้งหมด
ในปีต่อๆ มา ได้มีการแนะนำเครื่องที่มีปั๊ม-หัวฉีด การทำงานของมันคล้ายกับระบบหัวฉีดคอมมอนเรลที่ใช้โดย Citroen และ Peugeot เครื่องยนต์นี้มีชื่อว่า PD TDi เครื่องยนต์ 1.9 TDi ถูกนำมาใช้กับยานพาหนะเช่น:
- ออดี้ B4;
- VW Passat B3 และ Golf III;
- สโกด้า ออคตาเวีย.
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ 1.9 TDI
ข้อดีประการหนึ่งคือความพร้อมของอะไหล่ หน่วยนี้ประหยัดและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างที่แข็งแรงซึ่งแทบไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความล้มเหลวครั้งใหญ่ ข้อดีคือสามารถซื้อเครื่องยนต์ 1.9 TDi ได้หลากหลายกำลัง
หน่วยนี้ไม่ทนต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำอีกต่อไป หัวฉีดของปั๊มมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติและเครื่องยนต์ก็มีเสียงดังมาก เมื่อเวลาผ่านไป ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และหน่วยที่ชำรุดจะมีความเสี่ยงมากขึ้น
เครื่องยนต์ 1.9 TD, 1.9 TDI และ 1.9 D เป็นเครื่องยนต์ VW ที่มีข้อบกพร่องอยู่บ้าง แต่แน่นอนว่าโซลูชันบางอย่างที่ใช้ในเครื่องยนต์นั้นสมควรได้รับความสนใจ
