เครื่องยนต์ V16 - ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับหน่วยที่เป็นสัญลักษณ์

การทำงานครั้งแรกกับเครื่องยนต์นี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 1927 Howard Marmont ซึ่งรับหน้าที่ผลิต Sixteen ยังไม่เสร็จสมบูรณ์จนกระทั่งปี 1931 Cadillac ในเวลานั้นได้เปิดตัวหน่วยนี้แล้วซึ่งพัฒนาโดยอดีตวิศวกรที่ทำงานภายใต้ Marmont, Owen Nacker งานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์ V16 ได้ดำเนินการที่โรงงาน Peerless ประวัติของมันคืออะไร? ดูในบทความสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

คุณสมบัติของมอเตอร์คืออะไร?

การกำหนด "V" หมายถึงตำแหน่งของกระบอกสูบและ 16 - เป็นหมายเลข หน่วยแทบจะไม่ประหยัด ความยากลำบากในการบำรุงรักษาส่วนประกอบแต่ละชิ้นเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ประเภทนี้ไม่ธรรมดา

คุณลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ V16 คือความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของหน่วย สิ่งนี้เป็นจริงโดยไม่คำนึงถึงมุม V การออกแบบไม่จำเป็นต้องใช้บาลานซ์เพลาแบบหมุนสวนทางซึ่งจำเป็นสำหรับรุ่นอื่นสำหรับการบาลานซ์ในไลน์ 8 สูบหรือยูนิตคี่ กรณีสุดท้ายคือบล็อก V90 XNUMX° 

เหตุใดบล็อก V16 จึงไม่แพร่หลาย

สาเหตุหลักเป็นเพราะรุ่น V8 และ V12 ให้กำลังเท่ากับเครื่องยนต์ V16 แต่มีราคาถูกกว่า แบรนด์ BMW ใช้ V8 ในรุ่นต่างๆ เช่น G14, G15, M850i ​​และ G05 ในทางกลับกัน มีการติดตั้ง V12 เช่น บน G11/G12 BMW 7 Series

จะหาเครื่องยนต์ V16 ได้ที่ไหน?

ต้นทุนที่ต่ำกว่าใช้กับกระบวนการผลิตด้วย V16 หลายรุ่นผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของรถยนต์หรูหราและสมรรถนะสูง โมเดลต่างๆ มีค่าสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่น และยังสร้างแรงสั่นสะเทือนต่ำ ซึ่งส่งผลต่อความสบายในการเดินทาง หน่วย V16 ถูกใช้ในรถยนต์เท่านั้น? นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ในเครื่องเช่น:

• ตู้รถไฟ;
• เจ็ทสกี;
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่

ประวัติของหน่วยในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ V16 ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้รับการแนะนำหลังจากสร้างโดยอดีตวิศวกรของ Marmon Owen Nacker มันเป็นซีรีส์ Cadillac ลำดับที่ 452 รถยนต์ที่สง่างามอย่างยิ่งนี้เป็นที่รู้จักจากภาพยนตร์หลายเรื่อง ดำเนินการโดยภาพยนตร์และป๊อปสตาร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด โมเดลนี้รุ่งเรืองในช่วงปี 1930 ถึง 1940 โรงงานแห่งนี้กลับมาผลิตอีกครั้งในปี 2003

บล็อก OHV และ 431 CID

มีสองพันธุ์ให้เลือก 7,4 แรงม้า OHV และมุม V 45 °ผลิตในปี 1930-1937 การออกแบบใหม่ 431 CID 7,1 L ในซีรีส์ 90 เปิดตัวในปี 1938 มีชุดประกอบวาล์วแบนและมุม V 135° ส่งผลให้ความสูงของฝาลดลง ฝากระโปรงหน้า V16 คันนี้มีความทนทานและเรียบเนียน พร้อมการออกแบบที่เรียบง่ายกว่าและตัวกรองน้ำมันภายนอก

การเปิดใช้งานบล็อก OHV อีกครั้งในปี 2003

หลายปีต่อมา เครื่องยนต์ V16 ได้รับการฟื้นฟูเมื่อ Cadillac ฟื้นขึ้นมาในปี 2003 มันถูกติดตั้งในรถแนวคิดคาดิลแลคสิบหก มันเป็นเครื่องยนต์ V16 OHV 1000 แรงม้า

เครื่องยนต์ V16 ในการแข่งรถ

เครื่องยนต์ V16 ถูกนำมาใช้ในรถแข่ง Auto Union ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังกลางที่แข่งขันกับ Mercedes ตั้งแต่ปี 1933 ถึง 1938 เครื่องยนต์ประเภทนี้ได้รับเลือกจาก Alfa Romeo สำหรับ Tipo 162 (135° V16) และ Tipo 316 (60° V16)

อันแรกคือต้นแบบ ในขณะที่อันที่สองถูกใช้ระหว่างการแข่งขัน Tripoli Grand Prix ในปี 1938 อุปกรณ์นี้สร้างโดย Wifredo Ricart เขาพัฒนา 490 แรงม้า (กำลังเฉพาะ 164 แรงม้าต่อลิตร) ที่ 7800 รอบ/นาที BRM พยายามใช้ยูนิต V16 อย่างถาวรเช่นกัน แต่ไดรเวอร์จำนวนมากจบลงด้วยอาการไหม้ ด้วยเหตุนี้จึงหยุดการผลิต

เครื่องยนต์ V16 เป็นหน่วยที่น่าสนใจมาก แต่ก็ไม่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม การได้รับทราบข้อมูลจำเพาะและประวัติที่น่าสนใจพร้อมความต่อเนื่องในศตวรรษที่ XNUMX นั้นคุ้มค่าอย่างแน่นอน!

รูปภาพ. หลัก: Haubitzn ผ่าน Wikipedia, CC BY-SA 4.0