เรือรบอังกฤษในสงครามเย็น พี่น้องตระกูลเทอร์โบ

เรือรบอังกฤษในสงครามเย็น พี่น้องตระกูลเทอร์โบ

ส่วนขยายของเรือฟริเกต Type 41 และ Type 61 ที่ปรากฏในนิตยสาร Special Issue 3/2016 ของ Sea and Ships เป็นอีกสองชุดของหน่วยคุ้มกันของราชนาวีที่รู้จักกันในชื่อ Type 12 และ 12 ที่อัปเกรดแล้ว โดยมีคุณสมบัติด้านอุทกพลศาสตร์ การขับเคลื่อน และอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง

สำหรับการศึกษาเกี่ยวกับโครงการ PDO ของอังกฤษซึ่งดำเนินการในช่วงครึ่งหลังของยุค 40 เป้าหมาย "ที่เป็นแบบอย่าง" คือเรือดำน้ำที่สามารถเข้าถึงความเร็วประมาณ 18 นอตในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ โดยมีสมมติฐานพร้อมกันว่าเรือดำน้ำจะเพิ่มขึ้นในไม่ช้า . ดังนั้น กองทัพเรือจึงเรียกร้องให้เรือฟริเกตที่ออกแบบไว้อีกครั้งสามารถมีความเร็วสูงสุด 25 นอต โดยมีโรงไฟฟ้า 25 20 กม. และพิสัยการ 000 3000 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 15 นอต ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้ได้จนถึง ปลายปี พ.ศ. 1947 ในช่วงต้นปีใหม่ มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในแนวทางของราชนาวีในการแก้ไขปัญหา PDO ตามคำแนะนำล่าสุดของเขา เรือคุ้มกันจะต้องไปถึงความเร็ว 10 นอตเร็วกว่าเรือดำน้ำศัตรู จากที่นี่หลังจากการวิเคราะห์พบว่า 27 นอตจะเหมาะสมที่สุดสำหรับ "นักล่า" ใหม่ ข้อกำหนดที่สำคัญอีกประการของกองทัพเรือคือปัญหาระยะการบินซึ่งมูลค่าเพิ่มขึ้นจาก 3000 ก่อนหน้าเป็นอย่างน้อย 4500 ไมล์ทะเล ด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจเท่ากัน เห็นได้ชัดว่าการพัฒนาโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำในด้านหนึ่งนั้นเบาและกะทัดรัด ในทางกลับกัน สามารถสร้างพลังงานที่จำเป็นเพื่อให้ได้ 27 วัตต์ ในขณะที่ยังคงอัตราการใช้เชื้อเพลิงที่อนุญาต 4500 มม. ของการเดินทางคงไม่ง่ายนัก เพื่อทำให้ความต้องการเหล่านี้เป็นจริงมากขึ้น ในที่สุด กองทัพเรือก็ตกลงที่จะจำกัดความเร็วทางเศรษฐกิจไว้ที่ 12 นอต (ต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการคุ้มกันขบวนที่ 10 นอต)

ในขั้นต้น การทำงานกับหน่วย PDO ใหม่ดำเนินไปอย่างช้าๆ เนื่องจากมีการจัดลำดับความสำคัญสูงในการเปลี่ยนเรือพิฆาตสงครามโลกครั้งที่ 1950 ให้กลายเป็นเรือรบ แบบร่างพร้อมแล้วในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 23 งานเกี่ยวกับเรือฟริเกตใหม่ยังไม่เริ่มจนกว่าจะถึงจุดเริ่มต้นของการปิดล้อมเบอร์ลินตะวันตก ซึ่งเกิดขึ้นในคืนวันที่ 24-1948 มิถุนายน พ.ศ. 41 ในโครงการของพวกเขา ได้มีการตัดสินใจใช้องค์ประกอบที่ยืมมาจากเรือรบประเภท 61/114 ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ รวมถึง โครงสร้างเสริมต่ำ ปืนใหญ่ในรูปแบบของปืนอเนกประสงค์ Mk V สองที่นั่งในป้อมปืน Mk VI ขนาด 6 มม. (ควบคุมโดยระบบควบคุมการยิง Mk 2M) รวมถึงครก 10 Mk 277 Limbo ที่ติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือ "หลุม" อุปกรณ์เรดาร์จะประกอบด้วยเรดาร์ประเภท 293Q และ 262Q ต่อมาเพิ่มสองประเภท 275 (สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยานในระยะทางสั้น ๆ ) และประเภท 162 (สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยานในระยะไกล) โซนาร์ประเภท 170, 174 และ 177 (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยประเภทที่ใหม่กว่า 4) ที่จะรวมอยู่ในอุปกรณ์โซนาร์ ได้มีการตัดสินใจติดตั้งอาวุธตอร์ปิโด ในขั้นต้น พวกเขาควรจะประกอบด้วยปืนกลติดตั้งถาวร 12 เครื่องพร้อมตอร์ปิโด 12 ตัวสำรอง ต่อมา ข้อกำหนดเหล่านี้เปลี่ยนไปเป็น 8 ห้อง โดยที่ 4 ห้อง (4 ต่อบอร์ดควรจะเป็นเครื่องยิงแบบอยู่กับที่) และอีก 2 ห้องในระบบ XNUMXxII คือแบบหมุน

การใช้โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำเทอร์โบใหม่สำหรับการขับเคลื่อนมีผลกระทบในทางลบต่อการแยกน้ำหนักและขนาด เพื่อให้สามารถสร้างได้ ตัวถังจะต้องขยายใหญ่ขึ้น หลังจากการวิเคราะห์หลายครั้ง ความยาวของมันเพิ่มขึ้น 9,1 ม. และความกว้าง 0,5 ม. การเปลี่ยนแปลงนี้แม้ว่าในตอนแรกจะถูกวิพากษ์วิจารณ์เพราะกลัวว่าราคาจะสูงขึ้น แต่กลับกลายเป็น การเคลื่อนไหวที่ดีมาก เนื่องจากการทดสอบในสระว่ายน้ำแสดงให้เห็นว่าการยืดตัวของตัวเรือทำให้การไหลของน้ำเป็นชั้นดีขึ้น ส่งผลให้ความเร็วเพิ่มขึ้นอีก ("การวิ่งระยะไกล") ไดรฟ์ใหม่ยังทำให้จำเป็นต้องติดตั้งปล่องไฟแบบคลาสสิกแทนท่อไอเสียดีเซลที่ไม่เด่น ปล่องไฟที่วางแผนไว้ได้รับการออกแบบให้ทนต่อการระเบิดของระเบิดปรมาณู อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด การใช้งานได้จริงถูกจัดลำดับความสำคัญเหนือความต้องการที่สูงเกินไป ซึ่งเป็นสิ่งที่บังคับให้ต้องออกแบบใหม่ มันยาวและเอียงกลับมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นำมาซึ่งประโยชน์ที่จับต้องได้ เนื่องจากหมอกในห้องโดยสารหยุดลง ซึ่งช่วยปรับปรุงสภาพการทำงานของลูกเรืออย่างมีนัยสำคัญ