จะทำอย่างไรถ้าผ้าเบรกแข็ง

เบรกแห้งไม่หยุดเพื่อปิดกั้นส่วนต่าง ๆ ของระบบจำเป็นต้องมีน้ำหรือหิมะที่มีน้ำแข็งซึ่งเมื่อได้รับความร้อนจากกลไกที่ร้อนจะละลายและระบายออกในที่ที่ไม่ควร ปัญหาจะเกิดขึ้นในตอนเช้าที่หนาวจัดเมื่อรถไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ มันจะได้รับการแก้ไขโดยล้อแช่แข็งจำนวนเท่าใดก็ได้จากหนึ่งถึงสี่ล้อ

สัญญาณของการแช่แข็ง

พื้นฐานของสัญญาณทั้งหมดที่ผู้ขับขี่สามารถสังเกตได้จากที่นั่งคือความต้านทานต่อการเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้น อาจส่งผลต่อความพยายามของรถในการเปลี่ยนทิศทางที่กำหนดโดยพวงมาลัยหรือไม่ใช้:

• รถขับเคลื่อนล้อหลังแทบจะเคลื่อนที่ไม่ได้คลัตช์ไหม้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
• รถคันเดียวกันสามารถไปได้ แต่ความประทับใจนั้นสอดคล้องกับการสตาร์ทโดยใช้เบรกมือแม้ว่าจะปล่อยคันโยก
• เมื่อขยับคันเบรคมือจะมีการเปลี่ยนแปลงความต้านทานปกติของชิ้นส่วน
• รถขับเคลื่อนล้อหน้าสตาร์ท แต่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเท่านั้นการทำงานที่ราบรื่นของคลัตช์และได้ยินเสียงดังก้องกังวานจากด้านหลังเมื่อมองจากด้านข้างจะสังเกตเห็นว่าล้อหลังไม่หมุน แต่ไป ลื่นไถล;
• แม้แต่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือเอสยูวีก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความขยันหมั่นเพียร

หากสิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่าศูนย์หรือเป็นเช่นนั้นในตอนกลางคืน มีความเป็นไปได้สูงที่จะเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเบรกนั้นหยุดนิ่งจริงๆ และจับรถไว้

จำเป็นต้องหยุดความพยายามทั้งหมดและดำเนินการ

จะทำอย่างไรถ้าคุณไม่สามารถเคลื่อนไหวได้

หลักการทั่วไปในการจัดการกับปรากฏการณ์ดังกล่าวเมื่อได้เกิดขึ้นแล้วคือความร้อนในท้องถิ่นของสถานที่เยือกแข็ง วิธีการเฉพาะขึ้นอยู่กับสิ่งที่ถูกแช่แข็ง

แผ่นแช่แข็งถึงดิสก์เบรก

น้ำแข็งสามารถก่อตัวขึ้นในช่องว่างระหว่างผ้าเบรกของดิสก์เบรกของล้อใดก็ได้และตัวดิสก์เอง

เทคนิคของปมนี้คือระยะห่างจากแผ่นอิเล็กโทรดถึงเหล็กหล่อหรือพื้นผิวเหล็กน้อยที่สุด เพื่อให้เบรกทำงานได้อย่างรวดเร็วและไม่ต้องเล่นช่วงว่างมากเกินไป ช่องว่างคือหนึ่งในสิบของมิลลิเมตรหรือมากกว่านั้นเล็กน้อย

ต้องใช้น้ำเพียงเล็กน้อยในการประสานแผ่นอิเล็กโทรดกับแผ่นดิสก์ให้แน่น การขับรถผ่านแอ่งน้ำหรือหิมะที่ตกลงมาบนเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางก็เพียงพอแล้ว พื้นที่สัมผัสมีขนาดใหญ่ ในขณะที่ไม่มีการป้องกัน แผ่นอิเล็กโทรดและแผ่นดิสก์ก็เปิดกว้างสำหรับทุกสภาพอากาศและอาการแสดงบนถนน

มันค่อนข้างยากที่จะทำให้นอตเหล่านี้ร้อน นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาได้รับการออกแบบให้ปล่อยความร้อนอย่างเข้มข้น นอกจากนี้ การเลือกวิธีการเฉพาะมักจะถูกจำกัด

คุณสามารถใช้เครื่องมือทั้งชุดที่เร็วและประหยัดที่สุดได้:

• กระแสลมร้อนอันทรงพลัง นอกจากจะปลอดภัยแล้ว ยังสร้างเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมอีกด้วย แต่สำหรับการใช้งานนั้นจำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟหลัก
• ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นหากคุณใช้น้ำร้อน เบรกไม่ใช่ตัวถัง มันจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วในการเคลื่อนไหวและความชื้นส่วนเกินจะระเหยออกไป
• คุณสามารถลองทำลายน้ำแข็งจำนวนเล็กน้อยโดยการกระตุกรถผ่านการส่งสัญญาณความพยายามควรจะเล็ก แต่บ่อยครั้งกระตุกสั้น ๆ น้ำแข็งไม่ควรแตก แต่ถูกบังคับให้แตก สิ่งสำคัญคือการหยุดความพยายามเหล่านี้ ทันเวลาถ้าพวกเขาไม่ช่วยเสียใจกับการส่งสัญญาณ
• สามารถรับลมร้อนจากท่อไอเสียของรถยนต์ได้หากคุณตุนล่วงหน้าด้วยท่ออ่อนหนาที่มีความยาวที่เหมาะสม
• ที่อุณหภูมิติดลบต่ำ คุณสามารถใช้น้ำยาละลายน้ำแข็งและแหวนรองสำหรับล็อคและหน้าต่างได้ แต่นี่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด คุณสามารถรับผลของการหล่อลื่นเบรกด้วยสารที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนประกอบ ใช้เฉพาะในกรณีที่องค์ประกอบที่แน่นอนของผลิตภัณฑ์ เป็นที่รู้จัก;
• คุณยังสามารถทำลายน้ำแข็งได้ด้วยกลไก ด้วยการกระแทกแรงๆ สั้นๆ ผ่านตัวเว้นวรรคบนบล็อก โดยปกติแล้วจะเข้าถึงได้

ในกรณีที่รุนแรงกว่านั้น คุณจะต้องถอดล้อเพื่อให้เข้าถึงพื้นที่ได้รับผลกระทบได้สะดวกด้วยวิธีการใดๆ

แผ่นแช่แข็งไปที่กลอง

น้ำสามารถสะสมในดรัมเบรกได้มาก และไม่มีการเข้าถึงซับในโดยตรง อย่างไรก็ตาม วิธีการทั้งหมดที่อธิบายไว้สำหรับดิสก์เบรกจะได้ผล แต่ขั้นตอนมักจะใช้เวลานานกว่านั้น

เมื่อถอดล้อและขันน๊อตของดรัมออก การกระแทกจากด้านในตามขอบจะได้ผลค่อนข้างดี แต่ระวัง โดยปกติแล้ว ดรัมจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบาที่เปราะและมีวงแหวนเหล็กหล่อเต็ม ขอบจะแตกง่าย คุณจะต้องใช้ตัวเว้นวรรคไม้กว้าง

การใช้เครื่องเป่าผมหรือน้ำร้อนจะปลอดภัยกว่ามาก ในกรณีหลังนี้ อย่าลืมเหยียบเบรกให้แห้งโดยเหยียบคันเร่ง จะดีกว่าที่จะไม่กระชับที่จับ

การใช้ไฟฉายโพรเพนโดยถอดล้อออกจะปลอดภัยอย่างยิ่ง ไม่มีอะไรจะเผาไหม้ที่นั่นและผลลัพธ์จะเร็ว

หากคุณคว้าเบรกมือ

สถานที่ที่ไม่พึงประสงค์สำหรับการแช่แข็งคือสายเบรกมือ ขับน้ำออกจากที่นั่นได้ยากเนื่องจากไม่มีการระบายอากาศและเมื่อขับรถจะไม่อุ่นเครื่อง ทางออกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนสายเคเบิลหลังจากอุ่นเครื่องด้วยเครื่องเป่าผม

หากน้ำสะสมอยู่ที่นั่นแสดงว่ามีการสึกกร่อนและครั้งต่อไปจะเป็นเธอที่จะเบรกมือและไม่ใช่น้ำแข็งจากนั้นไม่มีการอุ่นเครื่องจะช่วยได้เฉพาะการแยกส่วนโหนดซึ่งบางคนต้องการทำ ตอนเช้าแทนการเดินทาง

เราต้องไม่ลืมว่าโดยทั่วไปแล้วจะไม่ปลอดภัยที่จะปฏิเสธการใช้เบรกมือ

ทำอย่างไรไม่

ไม่ต้องพยายามใช้กำลังทั้งของตัวเองและเครื่องยนต์ พลังของมันเพียงพอที่จะทำให้รถเสียหายได้หลายครั้งซึ่งเป็นผลมาจากการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ในขณะเดียวกัน น้ำแข็งในเบรกก็มีแนวโน้มที่จะรักษาความแข็งแกร่งเอาไว้ เราต้องค่อยๆ ปฏิบัติและอดทน

จะทำอย่างไรถ้าผ้าเบรกหรือเบรกมือแข็ง? ภาพรวมจาก AutoFlit

ห้ามใช้น้ำเกลือเข้มข้น พวกเขาเอาน้ำแข็งออก แต่มีส่วนทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว ปัสสาวะที่แนะนำในบางครั้งมีไว้เพื่ออารมณ์ขัน

วิธีเลี่ยงไม่ให้เบรกเป็นน้ำแข็งในอนาคต

ก่อนจอดรถ เบรกจะต้องแห้ง แต่ไม่ร้อนจนเกิดการควบแน่น การเบรกทีละน้อยก็เพียงพอแล้ว ขณะขับรถเข้าไปในแอ่งน้ำและควรหลีกเลี่ยงโคลนเหลว

สายเบรกมือต้องได้รับการหล่อลื่นด้วยการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเล็กๆ น้อยๆ นี้ก่อนฤดูหนาว และหากพบสนิมก็ควรเปลี่ยนใหม่อย่างไร้ความปราณี

จำเป็นต้องใช้เบรกมือ ไม่มีโหมดจอดรถซึ่งอยู่ในเกียร์อัตโนมัติจะมาแทนที่ เว้นแต่ในบางครั้งคุณไม่ควรใช้ในสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง ทิ้งรถไว้เป็นเวลานาน ควรใช้หนุนล้อซึ่งต้องมีในรถจะดีกว่า