มันคืออะไรและทำหน้าที่อะไร?
เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหัวใจของรถยนต์สมัยใหม่
หน่วยนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการ:
- กระบอกสูบ;
- ลูกสูบ;
- เพลาข้อเหวี่ยง;
- มู่เล่
พวกเขาร่วมกันสร้างกลไกข้อเหวี่ยง ข้อเหวี่ยงหรือที่เรียกว่าเพลาข้อเหวี่ยง (Crank Shaft) หรือเรียกง่ายๆ - เพลาข้อเหวี่ยง ทำหน้าที่ที่สำคัญมาก - มันแปลงการเคลื่อนไหวการแปลที่สร้างขึ้นโดยลูกสูบให้เป็นแรงบิด เมื่อลูกศรบนเครื่องวัดวามเร็วเข้าใกล้ 2000 รอบต่อนาที แสดงว่าเพลาข้อเหวี่ยงสร้างรอบได้ตามจำนวนที่แน่นอน ทีนี้ ช่วงเวลานี้จะถูกส่งผ่านคลัตช์ไปยังเกียร์ และจากนั้นไปยังล้อ
เครื่อง
อย่างที่คุณทราบ ลูกสูบในเครื่องยนต์เคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอ - บางอันอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายบน และส่วนอื่นๆ อยู่ที่ด้านล่าง ลูกสูบเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยก้านสูบ เพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ไม่เท่ากัน เพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งแตกต่างจากเพลาอื่นๆ ในรถ - หลัก, รอง, บังคับเลี้ยว, การจ่ายแก๊ส - มีรูปร่างโค้งพิเศษ นั่นคือเหตุผลที่เขาเรียกว่าข้อเหวี่ยง
องค์ประกอบหลัก:
- วารสารหลัก - ตั้งอยู่ตามแกนของเพลาไม่เคลื่อนที่ระหว่างการหมุนและตั้งอยู่ในเหวี่ยง
- วารสารก้านสูบ - ชดเชยจากแกนกลางและอธิบายวงกลมระหว่างการหมุนสำหรับพวกเขาที่ยึดก้านสูบกับตลับลูกปืนก้านสูบ
- ก้าน - มู่เล่ได้รับการแก้ไข;
- ถุงเท้า - วงล้อติดอยู่กับมันโดยที่รอกไทม์มิ่งถูกขัน - สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าวางอยู่บนรอกขึ้นอยู่กับรุ่นหมุนใบพัดของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์พัดลมเครื่องปรับอากาศ
เครื่องถ่วงน้ำหนักก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน - ต้องขอบคุณพวกมันทำให้เพลาสามารถหมุนด้วยความเฉื่อยได้ นอกจากนี้น้ำมันเครื่องยังถูกเจาะในวารสารก้านสูบ - ช่องน้ำมันที่น้ำมันเครื่องจะเข้าสู่การหล่อลื่นตลับลูกปืน ในบล็อกเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงติดตั้งโดยใช้ตลับลูกปืนหลัก
ก่อนหน้านี้มักใช้เพลาข้อเหวี่ยงสำเร็จรูป แต่ถูกละทิ้งเพราะเนื่องจากการหมุนอย่างเข้มข้นที่ทางแยกของส่วนประกอบทำให้เกิดการโหลดจำนวนมากและไม่มีสปริงตัวเดียวสามารถทนต่อพวกมันได้ ดังนั้นวันนี้พวกเขาส่วนใหญ่ใช้ตัวเลือกการสนับสนุนเต็มรูปแบบนั่นคือตัดจากโลหะชิ้นเดียว
กระบวนการผลิตค่อนข้างซับซ้อนเพราะจำเป็นต้องรับรองความถูกต้องของกล้องจุลทรรศน์ซึ่งประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับ ในการผลิต ใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนและอุปกรณ์วัดด้วยเลเซอร์ ซึ่งสามารถกำหนดความเบี่ยงเบนได้อย่างแท้จริงที่ระดับหนึ่งในร้อยของมิลลิเมตร สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือการคำนวณมวลของเพลาข้อเหวี่ยงที่แน่นอน - วัดเป็นมิลลิกรัมสุดท้าย
หากเราอธิบายหลักการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยง มันก็สอดคล้องกับจังหวะวาล์วและรอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 4 จังหวะที่เราได้พูดถึงไปแล้วใน Vodi.su นั่นคือเมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดสูงสุด ก้านสูบของก้านสูบที่ประกบด้วยก็อยู่เหนือแกนกลางของเพลาด้วย และเมื่อเพลาหมุน ลูกสูบทั้ง 3-4 ตัวหรือ 16 ตัวจะเคลื่อนที่ ดังนั้นยิ่งมีกระบอกสูบในเครื่องยนต์มาก รูปทรงของข้อเหวี่ยงก็จะยิ่งซับซ้อนมากขึ้นเท่านั้น
เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าเพลาข้อเหวี่ยงมีขนาดเท่าใดในเครื่องยนต์ของรถบรรทุกขุด ซึ่งเราได้พูดถึงในเว็บไซต์ Vodi.su ของเราด้วย ตัวอย่างเช่น BelAZ 75600 มีเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 77 ลิตรและกำลัง 3500 แรงม้า เพลาข้อเหวี่ยงทรงพลังขับเคลื่อน 18 ลูกสูบ
เจียรเพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นสิ่งที่มีราคาแพงมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเสียดสีจึงใช้ไม่ได้ในที่สุด เพื่อไม่ให้ซื้อใหม่ก็ขัดมัน งานนี้สามารถทำได้โดยช่างกลึงระดับสูงที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมเท่านั้น
คุณจะต้องซื้อชุดซ่อมก้านสูบและลูกปืนหลัก เม็ดมีดมีจำหน่ายในร้านอะไหล่เกือบทุกแห่งและอยู่ภายใต้การกำหนด:
- H (ขนาดปกติ) - สอดคล้องกับพารามิเตอร์ของข้อเหวี่ยงใหม่
- P (P1, P2, P3) - ซ่อมแซม liners เส้นผ่านศูนย์กลางของพวกมันใหญ่กว่าหลายมิลลิเมตร
ตามขนาดของผ้าปูรองซ่อม เครื่องกลึง-Minder จะวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของคอได้อย่างแม่นยำและปรับให้พอดีกับผ้าบุผิวใหม่ สำหรับแต่ละรุ่น จะกำหนดระยะพิทช์ของผ้าปูรองซ่อม
คุณสามารถยืดอายุของเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงและเปลี่ยนได้ทันท่วงที
กำลังโหลด ...
