Volkswagen Scirocco ไดนามิกและมีสไตล์
Содержание
ในรถโฟล์คสวาเก้นหลายรุ่นและการดัดแปลงบางยี่ห้อมีความโดดเด่นด้วยเสน่ห์และความสง่างามเป็นพิเศษ ในหมู่พวกเขา VW Scirocco เป็นรุ่นสปอร์ตของรถแฮทช์แบคในเมือง การควบคุมนั้นไม่เพียงช่วยให้คุณรู้สึกถึงพลังเต็มรูปแบบของชุดจ่ายไฟเท่านั้น แต่ยังมอบสุนทรียภาพที่สวยงามอีกด้วย งานค้างบางอย่างของ Scirocco ที่ได้รับความนิยมจากรุ่นต่างๆ เช่น โปโลหรือกอล์ฟ หลายคนมองว่าเป็นผลมาจากการออกแบบดั้งเดิมและราคาที่สูงขึ้น การปรับเปลี่ยน Sirocco ใหม่แต่ละครั้งที่ปรากฏในท้องตลาดมักจะสะท้อนใจผู้ชื่นชอบอยู่เสมอ และตามกฎแล้ว สะท้อนถึงเทรนด์ล่าสุดในแฟชั่นยานยนต์
จากประวัติศาสตร์การทรงสร้าง
ในปี 1974 นักออกแบบ Giorgetto Giugiaro ได้เสนอรูปทรงสปอร์ตของ Volkswagen Scirocco ใหม่ ซึ่งควรจะมาแทนที่ VW Karmann Ghia ที่ล้าสมัยไปแล้ว
จุดมุ่งหมายของผู้พัฒนาคือเพื่อเสริมสร้างชื่อเสียงของโฟล์คสวาเกนในฐานะแบรนด์ที่เชื่อถือได้และหลากหลายซึ่งนำเสนอผลิตภัณฑ์ยานยนต์อย่างเต็มรูปแบบ
ตั้งแต่นั้นมา รูปร่างหน้าตาและอุปกรณ์ทางเทคนิคของ Scirocco ก็เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก แต่ก็ยังยังคงเป็นรถสปอร์ตที่มีสไตล์ซึ่งได้รับความรักและความเคารพจากผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากทั่วโลกในช่วงเวลานี้
รถสปอร์ตในเมืองที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ มอบความประทับใจที่ยอดเยี่ยมทุกวัน เครื่องยนต์ 1.4 เป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แน่นอน ตัวถังคุเระมีข้อจำกัดในการทำงาน แต่รถคันนี้ไม่ได้ซื้อมาเพื่อการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือบริษัทขนาดใหญ่ ในระยะทางไกลผู้โดยสารแสดงความไม่พอใจกับมุมเอียงของเบาะหลังแม้ว่าสำหรับฉันแล้วมันค่อนข้างทนได้
เทคโนโลยีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
จากช่วงเวลาที่ปรากฏในตลาดจนถึงทุกวันนี้ อุปกรณ์ทางเทคนิคของ Scirocco รุ่นต่าง ๆ มีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง ทำให้รถยังคงมีความเกี่ยวข้องและเป็นที่ต้องการ
1974 1981-
ซึ่งแตกต่างจาก Jetta และ Golf ซึ่ง Scirocco คันแรกถูกสร้างขึ้น รูปทรงของรถใหม่นั้นดูนุ่มนวลและสปอร์ตยิ่งขึ้น. ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวยุโรปสามารถชื่นชมข้อดีทั้งหมดของรถสปอร์ตจาก VW ในปี 1974 อเมริกาเหนือ - ในปี 1975 ในรุ่นแรกสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีความจุ 50 ถึง 109 แรงม้า กับ. ปริมาตรตั้งแต่ 1,1 ถึง 1,6 ลิตร (ในสหรัฐอเมริกา - มากถึง 1,7 ลิตร) หากรุ่นพื้นฐาน 1,1MT เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 15,5 วินาที รุ่น 1,6 GTi ใช้เวลา 8,8 วินาที การดัดแปลง Sirocco ซึ่งมีไว้สำหรับตลาดอเมริกาเหนือนั้นติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดตั้งแต่ปี 1979 ตรงกันข้ามกับรุ่นยุโรปซึ่งมีกล่องสี่ตำแหน่งเท่านั้น ในการทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถและฟังก์ชั่นการใช้งานได้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
- เปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนสองตัวด้วยขนาดใหญ่หนึ่งอัน
- การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบไฟเลี้ยวซึ่งมองเห็นได้ไม่เพียง แต่จากด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังมองเห็นได้จากด้านข้างด้วย
- กันชนโครเมียม
- เปลี่ยนสไตล์ของกระจกมองข้าง
รุ่นพิเศษหลายรุ่นมีเฉดสีของตัวเอง ประตูที่เปิดด้วยมือปรากฏขึ้นบนเพดาน
1981 1992-
ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงที่ปรากฏในการออกแบบของ VW Scirocco รุ่นที่สอง สปอยเลอร์ซึ่งผู้เขียนวางไว้ใต้กระจกหลังนั้นดึงดูดความสนใจ องค์ประกอบนี้มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถ แต่ในรุ่นปี 1984 ไม่มีอยู่แล้ว ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงแทน: วาล์วกระบอกเบรกและไฟเบรกถูกควบคุมโดยแป้นเบรก ปริมาตรถังน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 55 ลิตร เก้าอี้นวมในห้องโดยสารกลายเป็นหนัง ตัวเลือกมาตรฐานตอนนี้คือกระจกไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศ และซันรูฟ นอกจากนี้ พวกเขาตัดสินใจกลับไปใช้ตัวเลือกที่มีที่ปัดน้ำฝนสองตัว กำลังเครื่องยนต์ของแต่ละรุ่นที่ตามมาเพิ่มขึ้นจาก 74 แรงม้า กับ. (ที่มีปริมาตร 1,3 ลิตร) มากถึง 137 "ม้า" ซึ่งพัฒนาเครื่องยนต์ 1,8 วาล์ว 16 ลิตร
ด้วยเหตุผลของการรักษาชื่อเสียงในปี 1992 จึงตัดสินใจระงับการผลิต VW Scirocco และเปลี่ยนโมเดลนี้ด้วยโมเดลใหม่ - Corrado.
ตกหลุมรักรถคันนี้ตั้งแต่แรกเห็น นี่คือรถที่หันหัวกลับในความหมายที่แท้จริงของคำนี้ ทันทีที่ฉันเห็นมันในโชว์รูม ฉันตัดสินใจทันทีว่าจะต้องเป็นของฉัน และหลังจากนั้น 2 เดือนฉันก็ออกจากร้านไปที่ Sirocco ใหม่ ข้อเสียของรถปรากฏเฉพาะในฤดูหนาว: มันอุ่นขึ้นเป็นเวลานาน (จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม) ต้องวางท่อปั๊มเชื้อเพลิงด้วยซีลเนื่องจากจะสั่นในความเย็น อย่าใช้เบรกมือในฤดูหนาว หรือเตรียมเปลี่ยนเบรกมือเพราะเบรกค้าง ข้อดีของรถ: รูปลักษณ์, การจัดการ, เครื่องยนต์ 2.0 (210 แรงม้า และ 300 นาโนเมตร), การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ในกรณีของฉัน เมื่อพับเบาะแถวหลัง คุณสามารถวางสโนว์บอร์ด 2 อันหรือจักรยานเสือภูเขา XNUMX คันโดยถอดล้อออกได้ การบำรุงรักษาค่อนข้างง่ายและราคาไม่กัด
2008 2017-
VW Scirocco พบลมหายใจใหม่ในปี 2008 เมื่อมีการนำเสนอรถแนวคิดรุ่นที่สามที่งาน Paris Motor Show รูปลักษณ์ของรถมีไดนามิกมากขึ้นและดุดันยิ่งขึ้นด้วยหลังคาลาดเอียง ด้านข้างที่คล่องตัว และส่วนหน้า "ทันสมัย" ซึ่งมีกันชนขนาดใหญ่พร้อมกระจังหน้าแบบปลอมตรงตำแหน่งตรงกลาง ต่อจากนั้น ไฟหน้าไบซีนอน ไฟ LED และไฟท้ายถูกเพิ่มเข้าไปในการกำหนดค่าพื้นฐาน ขนาดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ระยะห่างจากพื้น 113 มม. การกำหนดค่าต่างๆ สามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 1240 ถึง 1320 กก.
Body Scirocco III - สามประตูสี่ที่นั่งเบาะนั่งด้านหน้าอุ่น ห้องโดยสารไม่กว้างขวางนัก แต่ระดับของการยศาสตร์ตรงตามความคาดหวัง: แผงที่ได้รับการปรับปรุงได้รับเซ็นเซอร์เพิ่มอุณหภูมิน้ำมันและโครโนมิเตอร์เพิ่มเติม
Sirocco สามรุ่นมีให้บริการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียในขั้นต้น:
- ด้วยเครื่องยนต์ 1,4 ลิตร ความจุ 122 ลิตร ด้วย. ซึ่งพัฒนาที่ 5 รอบต่อนาที แรงบิด - 000/200 นิวตันเมตร / รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดา 4000 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 6 ตำแหน่งให้คลัตช์สองตัวและความสามารถในการทำงานในโหมดแมนนวล Scirocco ดังกล่าวได้รับ 7 กม. / ชม. ใน 100 วินาทีมีความเร็วสูงสุด 9,7 กม. / ชม. กิน 200–6,3 ลิตรต่อ 6,4 กม.
- ด้วยเครื่องยนต์ 1,4 ลิตรที่สามารถพัฒนาได้ 160 แรงม้า กับ. ที่ 5 รอบต่อนาที แรงบิด - 800/240 นิวตันเมตร / รอบต่อนาที รถยนต์ที่ติดตั้ง 4500MKPP หรือ DSG 6 แบนด์ของหุ่นยนต์จะเร่งความเร็วได้ถึง 7 กม. / ชม. ใน 100 วินาทีและจำกัดความเร็วที่ 8 กม. / ชม. การบริโภคสำหรับรุ่นที่มี "กลไก" - 220 พร้อม "หุ่นยนต์" - 6,6 ลิตรต่อ 6,3 กม.
- ด้วยเครื่องยนต์ 2,0 ลิตรที่ 5,3–6,0 พันรอบต่อนาทีสามารถรับพลังของ "ม้า" 210 ตัว แรงบิดของมอเตอร์ดังกล่าวคือ 280/5000 Nm / rpm กระปุกเกียร์เป็น DSG 7 สปีด อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. - ใน 6,9 วินาที, ความเร็วสูงสุด - 240 กม. / ชม., การบริโภค - 7,5 ลิตรต่อ 100 กม.
การแก้ไขการออกแบบและคุณสมบัติทางเทคนิคของรถครั้งต่อไปเกิดขึ้นในปี 2014: เครื่องยนต์ 1,4 ลิตรเพิ่มกำลัง - 125 แรงม้า ด้วย. และหน่วย 2,0 ลิตรขึ้นอยู่กับระดับของการบังคับสามารถมี "ม้า" ได้ 180, 220 หรือ 280 ตัว สำหรับตลาดยุโรปมีการประกอบรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 150 และ 185 แรงม้า กับ.
ตาราง: ข้อมูลจำเพาะของ VW Scirocco รุ่นต่างๆ
| การอธิบายลักษณะ | ซิรอคโค I | ซิรอคโค II | ซิรอคโค III |
| ความยาวม | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| ความสูงเมตร | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| ความกว้างเมตร | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| ระยะฐานล้อ ม | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| รางหน้าม | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| รางหลัง ม | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| ปริมาณลำต้น l | 340 | 346 | 312/1006 |
| กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า กับ. | 50 | 60 | 122 |
| ปริมาณเครื่องยนต์ l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| แรงบิด นิวตันเมตร/นาที | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 2 | 2 | 4 |
| เบรคหน้า | ดิสก์ | ดิสก์ | แผ่นระบายอากาศ |
| เบรคหลัง | กลอง | กลอง | ดิสก์ |
| การส่งผ่าน | 4 เอ็มเคเคพี | 4MKPP | 6MKPP |
| อัตราเร่งถึง 100 km / h, วินาที | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 145 | 156 | 200 |
| ปริมาณถัง l | 40 | 55 | 55 |
| ลดน้ำหนัก t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| ขับรถ | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
Scirocco รุ่นล่าสุด
Volkswagen Scirocco รุ่นปี 2017 ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ส่วนใหญ่ ยังคงเป็นรุ่นที่สปอร์ตที่สุดของแบรนด์ VW ด้วยสไตล์ของตัวเอง ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ซับซ้อน
นวัตกรรมในข้อกำหนดทางเทคนิค
ในขณะที่ Sirocco รุ่นล่าสุดยังคงใช้สนามกอล์ฟแบบเก่า จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงของรถคันใหม่และสนามที่กว้างขึ้นช่วยเพิ่มความมั่นคงให้กับรถ นวัตกรรมนี้สร้างความรู้สึกสงบและมั่นใจในการขับขี่ ตอนนี้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแชสซีไดนามิก ปรับความไวของคันเร่ง น้ำหนักพวงมาลัย และเลือกตัวเลือกความแข็งของระบบกันสะเทือนได้ - ปกติ สบาย หรือสปอร์ต (ตัวเลือกหลังให้การขับขี่ที่ค่อนข้างรุนแรง)
สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันรุ่น TSI 1,4 ลิตรที่มีความจุ 125 แรงม้าถือเป็นรุ่นที่เหมาะสมที่สุด s. ซึ่งรวมประสิทธิภาพและความประหยัดอย่างเหมาะสม. สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่มีพลังมากขึ้น เครื่องยนต์ 2,0 ลิตรที่มีความจุ 180 "ม้า" นั้นเหมาะสมซึ่งแน่นอนว่าประหยัดน้อยกว่า เครื่องยนต์ทั้งสองจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงและติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
นวัตกรรมด้านอุปกรณ์ยานยนต์
เป็นที่ทราบกันดีว่าโฟล์คสวาเกนค่อนข้างระมัดระวังเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรุ่นใหม่ของโมเดลที่มีชื่อเสียงและการปรับสไตล์ใหม่นั้นหายากมาก สำหรับ Scirocco รุ่นล่าสุด สไตลิสต์ได้นำเสนอไฟหน้ารูปทรงใหม่บนกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ และไฟ LED ใหม่เหนือกันชนหลังที่ปรับปรุงใหม่ คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในเบาะห้องโดยสารเป็นไปตามมาตรฐานสูงสุดเช่นเคย แผงแดชบอร์ดเป็นแบบสามตำแหน่ง ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วภายในจะคับแคบเล็กน้อย ทัศนวิสัยทำให้เกิดคำถามบางอย่าง โดยเฉพาะในมุมมองด้านหลัง ความจริงก็คือกระจกหลังค่อนข้างแคบ บวกกับพนักพิงศีรษะด้านหลังขนาดใหญ่และเสา C ที่หนา ทำให้ทัศนวิสัยของคนขับแย่ลง
ปริมาตรท้ายรถ 312 ลิตร หากจำเป็น สามารถเพิ่มเป็น 1006 ลิตรได้โดยการพับเบาะหลัง. แผงหน้าปัดติดตั้งระบบมัลติมีเดียคอมโพสิตขนาด 6,5 นิ้วพร้อมโทรศัพท์ Bluetooth, ลิงค์เสียง, เครื่องเล่นซีดี, วิทยุดิจิตอล DAB, ช่องต่อ USB และช่องเสียบการ์ด SD พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมเบาะหนัง รุ่น GT ยังมีระบบ santav เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถแสดงการจำกัดความเร็วและมีตัวเลือกของแผนที่ 2 มิติหรือ 3 มิติ ระบบช่วยจอดและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมที่ผู้ขับขี่สามารถสั่งการได้หากจำเป็น
ข้อดีข้อเสียของรุ่นเบนซินและดีเซล
VW Scirocco สามารถติดตั้งได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ซึ่งแต่ละเครื่องยนต์มีข้อดีและข้อเสีย เครื่องยนต์ดีเซลในยุคหลังโซเวียตยังไม่ได้รับความนิยมเท่าในยุโรปและอเมริกาเหนือ ซึ่งมีรถยนต์ประมาณ 25% ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล มีเหตุผลหลายประการ แต่เหตุผลที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือราคา: ราคาของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมักจะสูงกว่า ประโยชน์ของดีเซลรวมถึง:
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
- ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (การปล่อย CO2 สู่บรรยากาศโดยรอบต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซิน)
- ความทนทาน;
- ความเรียบง่ายของการออกแบบ
- ไม่มีระบบจุดระเบิด
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซล:
- เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมราคาแพง
- ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยขึ้น
- อาจล้มเหลวหากมีการเทน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
- เสียงดังกว่าน้ำมัน
วิดีโอ: เปรียบเทียบ Scirocco สองเวอร์ชัน
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินคือวิธีการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิง: หากสิ่งนี้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์เบนซินด้วยความช่วยเหลือของประกายไฟที่เกิดขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน จากนั้นในเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันดีเซลจะติดไฟ โดยการสัมผัสกับอากาศอัดที่มีความร้อน ในเวลาเดียวกันปลั๊กเรืองแสงใช้สำหรับการบีบอัดอย่างรวดเร็วและสำหรับการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงแบบเร่ง (และตามด้วยความถี่ในการบีบอัด) จะใช้สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ที่ทรงพลัง เครื่องยนต์เบนซินเหนือกว่าเครื่องยนต์ดีเซลตรงที่:
- ถูกกว่าการซ่อมแซมและบำรุงรักษา
- ให้ช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลานานขึ้น
- เริ่มต้นได้ง่ายกว่าในฤดูหนาว
- วิ่งได้เงียบขึ้น
ในบรรดาข้อเสียของเครื่องยนต์เบนซินมีการกล่าวถึง:
- การปรากฏตัวของระบบจุดระเบิดเช่น โหนดเพิ่มเติมที่ต้องให้ความสนใจ
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
- ทรัพยากรหน่วยที่ต่ำกว่า
- แรงบิดและกำลังที่ต่ำกว่าในปริมาตรที่เท่ากันกับเครื่องยนต์ดีเซล
ค่าใช้จ่ายในเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย
ราคาของ VW Scirocco ที่ตัวแทนจำหน่ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
วิดีโอ: VW Scirocco GTS - รถยนต์สำหรับการขับขี่ที่คล่องแคล่ว
ตาราง: ราคาสำหรับ VW Scirocco ของการกำหนดค่าต่างๆ ในปี 2017
| ครบชุด | เครื่องยนต์, (ปริมาตร, ลิตร / กำลัง, แรงม้า) | ราคารูเบิล |
| กีฬา | 1,4/122มท | 1 022 000 |
| กีฬา | 1,4/122 รสชาติ | 1 098 000 |
| กีฬา | 1,4/160มท | 1 160 000 |
| กีฬา | 1,4/160 รสชาติ | 1 236 000 |
| กีฬา | 2,0/210 รสชาติ | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 รสชาติ | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 รสชาติ | 1 448 000 |
วิธีการปรับแต่ง
คุณสามารถสร้างรูปลักษณ์ของ VW Scirocco ให้พิเศษยิ่งขึ้นด้วยความช่วยเหลือของชุดแต่งแอโรไดนามิก กันชนพลาสติก และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ได้แก่:
- สปอยเลอร์กันชนหน้าแบบแยกส่วน
- เกณฑ์ทำจากพลาสติก
- ธรณีประตู;
- แผ่นแทรก lamelli หรือ air guide เสริมกันชน Riegel มีช่องสำหรับ DRL Carbon-Look
นอกจากนี้ มักใช้:
- ท่อไอเสีย;
- ตาบนไฟท้าย;
- สปอยเลอร์ที่ประตูหลัง
- และอื่น ๆ
รูปลักษณ์ที่ทันสมัย สปอร์ต และคล่องตัวบนท้องถนนจะไม่ละเลย กว้างขวาง สะดวกสบาย ถูกหลักสรีรศาสตร์พร้อมที่รองเบาะนั่งด้านข้าง เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Alcantara สีส้มแบบเจาะรู เพดานสีดำ หน้าจอมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง Tach Screen เบาะหนังมัลติฟังก์ชั่นตัดด้ายสีแดง พวงมาลัยสปอร์ต รถซูเปอร์ไดนามิก เร่งความเร็วสองหรือสามครั้งและไปแล้ว 100 กม. มีอัตรากำไรชนะสูงเสมอเมื่อแซง โฟล์คสวาเก้นเป็นรถที่น่าเชื่อถือมากพร้อมบริการราคาไม่แพง Volkswagen มีทุกอย่างในร้านทุกแห่งในเมืองเสมอ ดังนั้นคุณจึงสามารถขับทางไกลได้โดยไม่ต้องกลัว ระยะยื่นเล็กและความสูงจากพื้นสูงทำให้การเดินทางสะดวกสบายบนถนนที่ยอดเยี่ยมของเรา คุณสามารถไปที่ชนบทหรือเก็บเห็ดได้อย่างปลอดภัย รถคันนี้คุ้มค่าที่จะซื้อสำหรับผู้ที่ต้องการโดดเด่นบนท้องถนนและสำหรับผู้ที่มีบุคลิกแบบไดนามิก รถคันนี้จะอยู่ในเทรนด์กับคุณเสมอ
ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ Sirocco อย่างสิ้นเชิงด้วยความช่วยเหลือของชุดปรับแต่งเช่น Aspec เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เสริมจาก Aspec Scirocco ได้รับส่วนหน้าใหม่ทั้งหมดพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่และฝากระโปรงที่แกะสลักพร้อมช่องรูปตัว U สองช่องเพื่อไล่อากาศร้อน บังโคลนหน้าและกระจกมองข้างกว้างขึ้น 50 มม. เมื่อเทียบกับของโรงงาน ด้วยธรณีประตูด้านข้างใหม่ ทำให้ซุ้มล้อกว้างกว่ารุ่นมาตรฐาน 70 มม. ด้านท้ายมีปีกขนาดใหญ่และดิฟฟิวเซอร์ทรงพลัง การออกแบบที่ซับซ้อนของกันชนหลังเสริมด้วยท่อไอเสียทรงกลมขนาดใหญ่สองคู่ มีตัวเลือกชุดตัวถังสองแบบ ได้แก่ ไฟเบอร์กลาสหรือคาร์บอนไฟเบอร์
Volkswagen Scirocco เป็นรุ่นที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง โดยเน้นไปที่ผู้ชื่นชอบสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตเป็นหลัก การออกแบบรถได้รับการออกแบบในสไตล์สปอร์ตอุปกรณ์ทางเทคนิคช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหมือนเป็นผู้เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ โมเดล VW Scirocco นั้นยากพอที่จะแข่งขันกับ Golf, Polo หรือ Passat ที่ได้รับความนิยมมากกว่าในปัจจุบัน ดังนั้นจึงมีข่าวลืออย่างต่อเนื่องว่าในปี 2017 การผลิตรถสปอร์ตอาจถูกระงับ สิ่งนี้ได้เกิดขึ้นแล้วในชีวประวัติของ Sirocco เมื่อรถ "หยุดชั่วคราว" เป็นเวลา 16 ปี (ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2008) หลังจากนั้นก็กลับสู่ตลาดพร้อมกับความสำเร็จอีกครั้ง
