เครื่องยนต์ 1.8 TDCi ของฟอร์ด - ข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับดีเซลที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว

เครื่องยนต์ 1.8 TDCi มีชื่อเสียงที่ดีในหมู่ผู้ใช้ พวกเขาประเมินว่าเป็นหน่วยประหยัดที่ให้พลังงานที่เหมาะสมที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงระยะเวลาการผลิต เครื่องยนต์ก็ได้รับการดัดแปลงหลายอย่างเช่นกัน เรานำเสนอข้อมูลที่สำคัญที่สุด

Engine 1.8 TDCi - ประวัติการสร้างหน่วย

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ที่มาของหน่วย 1.8 TDCi นั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 1.8 TD ซึ่งเป็นที่รู้จักจากรุ่น Sierra เครื่องยนต์เก่ามีสมรรถนะที่ดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาเฉพาะที่เกี่ยวข้อง เช่น การสตาร์ทยากในฤดูหนาว เช่นเดียวกับการสึกกร่อนของลูกสูบก่อนเวลาอันควร หรือสายพานไทม์มิ่งขาดกะทันหัน

การอัพเกรดครั้งแรกดำเนินการกับหน่วย TDDi ซึ่งมีการเพิ่มหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตามมาด้วยเครื่องยนต์คอมมอนเรล 1.8 TDCi และเป็นหน่วยที่ทันสมัยที่สุด

เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Ford TDCi - มีอะไรให้น่ารู้บ้าง?

อักษรย่อของ สทศ คอมมอนเรลเทอร์โบดีเซลหัวฉีด. เป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงประเภทนี้ที่ฟอร์ดผู้ผลิตชาวอเมริกันใช้ในหน่วยดีเซล 

เทคโนโลยีนี้ให้ความยืดหยุ่นในระดับที่ค่อนข้างสูง ส่งผลให้มีการควบคุมการปล่อยไอเสีย พลังงาน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ด้วยเหตุนี้หน่วยฟอร์ดรวมถึงเครื่องยนต์ 1.8 TDCi จึงมีประสิทธิภาพที่ดีและทำงานได้ดีไม่เพียง แต่ในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์คันอื่น ๆ ที่ติดตั้งด้วย ด้วยการนำเทคโนโลยี CRDi มาใช้ ชุดขับเคลื่อนยังปฏิบัติตามข้อบังคับด้านการปล่อยไอเสียอีกด้วย

TDCi ทำงานอย่างไร?

คอมมอนเรลเทอร์โบดีเซลหัวฉีด เครื่องยนต์ของ Ford ทำงานโดยจ่ายเชื้อเพลิงที่มีแรงดันให้กับเครื่องยนต์และควบคุมกำลังไฟฟ้า การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการปล่อยมลพิษ

เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ TDCi จะถูกเก็บไว้ภายใต้แรงดันแปรผันในกระบอกสูบหรือรางที่เชื่อมต่อกับหัวฉีดเชื้อเพลิงทั้งหมดของหน่วยผ่านทางท่อเดียว แม้ว่าแรงดันจะถูกควบคุมโดยปั๊มเชื้อเพลิง แต่หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ทำงานควบคู่ไปกับส่วนประกอบนี้ต่างหากที่ควบคุมจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงรวมถึงปริมาณของวัสดุที่ถูกปั๊มเข้าไป

ข้อดีอีกประการของเทคโนโลยีนี้คือเชื้อเพลิง TDCi จะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง นี่คือวิธีการสร้างเครื่องยนต์ 1.8 TDCi

เครื่องยนต์ 1.8 TDCi จาก Ford Focus I - ข้อมูลทางเทคนิค

ควรทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อมูลทางเทคนิคของหน่วย 1.8 TDCi ที่แก้ไขแล้ว

1. มันเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบแถวเรียง
2. ดีเซลผลิตได้ 113 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) ที่ 3800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดคือ 250 นิวตันเมตรที่ 1850 รอบต่อนาที
3. ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) และผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ผ่านกระปุกเกียร์ 5 สปีด

เครื่องยนต์ 1.8 TDCi ค่อนข้างประหยัด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. อยู่ที่ประมาณ 5,4 ลิตร และรถที่ติดตั้งหน่วยนี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10,7 วินาที รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.8 TDCi สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 196 กม. / ชม. โดยมีน้ำหนักบรรทุก 1288 กก.

Ford Focus I - การออกแบบรถยนต์ที่ติดตั้งหน่วย

นอกจากเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ดีแล้ว การออกแบบรถที่คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดยังดึงดูดความสนใจ Focus I ใช้ระบบกันสะเทือนหน้า McPherson คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง และระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบ Multilink แบบอิสระ 

ขนาดยางมาตรฐานคือ 185/65 บนขอบล้อ 14 นิ้วที่ด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกพร้อมดิสก์ระบายอากาศที่ด้านหน้าและดรัมที่ด้านหลัง

รถยนต์ฟอร์ดรุ่นอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.8 TDCi

บล็อกนี้ได้รับการติดตั้งไม่เพียง แต่ใน Focus I (ตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2004) แต่ยังรวมถึงรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ของผู้ผลิตด้วย นี่คือตัวอย่างของ Focus II (2005), Mondeo MK4 (ตั้งแต่ปี 2007), Focus C-Max (2005-2010) และ S-Max Galaxy (2005-2010)

เครื่องยนต์ 1.8 TDCi ของ Ford นั้นเชื่อถือได้และประหยัด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหน่วยเหล่านี้ควรค่าแก่การจดจำ