เครื่องยนต์ 1.9 TDI - สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับหน่วยนี้ในรุ่น VW?

มันคุ้มค่าที่จะรู้ว่าตัวย่อ TDI หมายถึงอะไรในการพัฒนา - เทอร์โบไดเรคอินเจคชั่น. นี่เป็นคำทางการตลาดที่ใช้โดย Volkswagen Group มันให้คำจำกัดความของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ไม่ได้มีเพียงเทอร์โบชาร์จเจอร์เท่านั้นแต่ยังมีอินเตอร์คูลเลอร์ด้วย สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1.9 TDI ดูตัวเองสิ!

เครื่องยนต์ 1.9 TDI - ติดตั้งในรุ่นใด

เครื่องยนต์ 1.9 TDI ได้รับการติดตั้งโดยโฟล์คสวาเกนในรถยนต์หลายรุ่นที่ผลิตในยุค 90 และ 2000 ในหมู่พวกเขาเราสามารถพูดถึงรถยนต์เช่น VW Golf หรือ Jetta โรงงานได้รับการอัพเกรดในปี 2003 องค์ประกอบเพิ่มเติมคือระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบปั๊ม เครื่องยนต์ 1.9 TDI ถูกยกเลิกในปี 2007 อย่างไรก็ตาม ชื่อ TDI ถูกนำมาใช้ในภายหลังในปี 2009 สำหรับรุ่น Jetta บล็อกถูกติดตั้งในรถยนต์:

• ออดี้: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• ที่ตั้ง: Alhambra, Toledo I, II และ III, Ibiza II, III และ IV, Cordoba I และ II, Leon I และ II, Altea;
• Skoda: Octavia I และ II, Fabia I และ II, Superb I และ II, Roomster;
• โฟล์คสวาเก้น: Golf III, IV และ V, VW Passat B4 และ B5, Sharan I, Polo III และ IV, Touran I.

คุณสมบัติของยูนิตจาก Volkswagen Group

เครื่องยนต์ 1.9 TDI จาก Volkswagen ผลิตได้ 90 แรงม้า ที่ 3750 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ที่ได้รับผลกระทบนี้ผลิตขึ้นระหว่างปี 1996 ถึง 2003 ในปี 2004 ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเปลี่ยนไป จากการเปลี่ยนแปลงทำให้หน่วยสามารถพัฒนากำลังได้ 100 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ 1.9 TDI

ปริมาตรที่แน่นอนคือ 1896 cm³ ในการนี้จะเพิ่มกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 79,5 มม. รวมถึง 4 สูบและ 8 วาล์ว ช่วงชัก 95,5 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 19,5. เครื่องยนต์ TDI ยังติดตั้งระบบฉีดปั๊มทิศทางของ Bosch VP37 โซลูชันนี้ใช้จนถึงปี 2004 ในทางกลับกัน ยูนิตหัวฉีดที่ใช้สำหรับการฉีดเชื้อเพลิงไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ดีเซลถูกใช้จนถึงปี 2011 

โซลูชันที่ใช้ในเครื่องยนต์รุ่นแรก

ด้วยการใช้หัวฉีดสองขั้นตอน เครื่องจึงส่งเสียงรบกวนน้อยลงระหว่างการทำงาน ประกอบด้วยการฉีดรองครั้งแรกเพื่อเตรียมกระบอกสูบสำหรับการฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบหลัก ในขณะเดียวกัน การเผาไหม้ก็ดีขึ้น ส่งผลให้เสียงเครื่องยนต์ลดลง 1.9 TDI-VP ยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ และวาล์ว EGR รวมถึงฮีตเตอร์ในระบบระบายความร้อน สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการสตาร์ทรถที่อุณหภูมิต่ำ

เครื่องยนต์ 1.9 TDI PD พร้อมปั๊มหัวฉีด

ด้วยการถือกำเนิดขึ้นในปี 1998 ความกังวลของเยอรมันได้แนะนำหน่วย 1.9 TDI ที่รีเฟรชพร้อมปั๊มหัวฉีดใหม่พร้อมหัวฉีดที่มาแทนที่หัวฉีดและปั๊มแบบเดิม ส่งผลให้แรงดันในการฉีดสูงขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง รวมถึงประสิทธิภาพของหน่วยที่ดีขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม ผลที่ตามมาคือค่าบำรุงรักษาที่สูงขึ้นเนื่องจากมู่เล่แบบลอยตัวที่ติดตั้งและเทอร์ไบน์รูปทรงเรขาคณิตแปรผัน 

มีข้อบกพร่องใด ๆ สำหรับเครื่องยนต์ 1.9 TDI หรือไม่?

วัฒนธรรมการทำงานที่ไม่ดีถูกระบุว่าเป็นจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของแผนก เครื่องยนต์สร้างเสียงและการสั่นสะเทือนมากระหว่างการทำงาน ซึ่งอาจสร้างความรำคาญเป็นพิเศษเมื่อใช้รถยนต์ระดับล่าง มันเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ ที่ความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. ปัญหาก็หายไป 

จุดสำคัญในบริบทของการทำงาน - เปลี่ยนสายพานราวลิ้นและน้ำมัน

เมื่อใช้เครื่องยนต์ 1.9 TDI การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นสิ่งสำคัญมาก นี่เป็นเพราะโหลดเพิ่มเติม เพลาลูกเบี้ยวเคลื่อนลูกสูบของหัวฉีดซึ่งสร้างแรงดันสูง และต้องใช้แรงเชิงกลที่สูงมากในการเคลื่อนลูกสูบ ชิ้นส่วนนี้จะถูกเปลี่ยนเมื่อระยะทางเพิ่มขึ้นจาก 60000 กม. เป็น 120000 กม. หากคุณซื้อรถในตลาดรอง คุณควรเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์นี้ทันทีหลังจากซื้อ

อย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบหลายประเภท เครื่องยนต์นี้ "ชอบน้ำมัน" ดังนั้นควรตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเดินทางไกลเมื่อเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 TDI ได้รับภาระหนัก

รุ่น VW ที่เลือก - แตกต่างกันอย่างไร?

เครื่องยนต์ 1.9 TDI พร้อมปั๊มโรตารี่ที่มีกำลังตั้งแต่ 75 ถึง 110 แรงม้าถือว่าเชื่อถือได้ ในทางกลับกัน รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือหน่วยดีเซล 90 แรงม้า ส่วนใหญ่มักจะเป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์ไบน์รูปทรงคงที่ และในบางรุ่นก็ไม่มีมู่เล่ลอยด้วย ซึ่งทำให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลง มีการคำนวณแล้วว่าเครื่องยนต์ 1.9 TDI สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นพร้อมการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอแม้ระยะทางกว่า 500 กม. ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่ไม่หยุดนิ่ง 

Volkswagen Group ปกป้องเทคโนโลยีของตนอย่างระมัดระวัง

เขาไม่ได้แบ่งปันเครื่องยนต์กับองค์กรอื่น ยกเว้นอย่างเดียวคือ Ford Galaxy ซึ่งเป็นรถคู่แฝดของ Sharan หรือ Seat Alhambra ซึ่งเป็นของผู้ผลิตชาวเยอรมันเช่นกัน ในกรณีของ Galaxy ผู้ขับขี่สามารถใช้เครื่องยนต์ TDI ขนาด 90, 110, 115, 130 และ 150 แรงม้า

เครื่องยนต์ 1.9 TDI ดีไหม? สรุป

หน่วยนี้น่าพิจารณาหรือไม่? ข้อดีของมอเตอร์นี้รวมถึงค่าบำรุงรักษาต่ำและความน่าเชื่อถือ ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นไม่เพียงนำไปสู่รุ่นมู่เล่ลอยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นตัวกรองอนุภาคดีเซลด้วย อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาและการบริการอย่างสม่ำเสมอโดยช่างมืออาชีพสามารถช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่มีค่าใช้จ่ายสูงกับตัวกรองอนุภาคดีเซลหรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ ของคุณได้ เครื่องยนต์ 1.9 TDI ที่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดีสามารถคืนความโปรดปรานให้กับการทำงานที่ราบรื่นและสมรรถนะที่ดีได้อย่างแน่นอน