Toyota 2JZ เป็นเครื่องยนต์ที่ผู้ขับขี่ชื่นชอบ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 2jz-GTE ในตำนานและรุ่นต่างๆ

นอกจากนี้ยังควรค้นหาว่าตัวอักษรแต่ละตัวของรหัสเครื่องยนต์หมายถึงอะไร หมายเลข 2 หมายถึงรุ่น ตัวอักษร JZ คือชื่อกลุ่มเครื่องยนต์ ในรุ่นสปอร์ตของ 2-JZ-GTE ตัวอักษร G บ่งบอกถึงความเป็นสปอร์ตของยูนิต - โอเวอร์เฮดวาล์วไทม์มิ่งพร้อมสองเพลา ในกรณีของ T ผู้ผลิตหมายถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ E หมายถึงการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในรุ่น 2JZ ที่ทรงพลังกว่า เครื่องยนต์ถูกอธิบายว่าเป็นหน่วยลัทธิ คุณจะพบว่าทำไมจากเรา!

จุดเริ่มต้นของยุค 90 - ช่วงเวลาที่ประวัติศาสตร์และตำนานของหน่วยเริ่มต้นขึ้น

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ประวัติศาสตร์ของรถจักรยานยนต์ 2JZ ได้เริ่มต้นขึ้น ติดตั้งเครื่องยนต์ในรถยนต์ Toyota และ Lexus ช่วงเวลาการผลิตมักถูกมองว่าเป็นจุดสูงสุดของการผลิตยานยนต์ของญี่ปุ่น เครื่องยนต์หกสูบเหล็กที่แข็งแกร่งและใหญ่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสร้างความกระฉับกระเฉง วันนี้มีการติดตั้งมอเตอร์ที่มีลักษณะเฉพาะเฉพาะในรถบรรทุกหรือรถเก๋งขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่เท่านั้น เรานำเสนอข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับหน่วย 2JZ

2JZ - เครื่องยนต์จากโตโยต้า ส่วนสำคัญของประวัติศาสตร์ยานยนต์

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของกลุ่มเครื่องยนต์นั้นเกี่ยวข้องกับการสร้าง Nissan Z ผู้ออกแบบตัดสินใจว่าหน่วยนี้จะเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งสำหรับเครื่องยนต์ที่สร้างโดยคู่แข่ง มันเกิดขึ้นในยุค 70 ดังนั้น Celica Supra จึงถูกสร้างขึ้นโดยมีหกแถวเรียงจากตระกูล M อยู่ใต้ฝากระโปรง รถเปิดตัวสู่ตลาดในปี 1978 แต่ไม่ประสบความสำเร็จในการขายอย่างมีนัยสำคัญ แต่เป็นก้าวแรกสู่การผลิต Supra หกสูบแถวเรียง

สามปีหลังจากรอบปฐมทัศน์มีการปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัยอย่างละเอียดถี่ถ้วน รูปลักษณ์ของรุ่น Celica ได้รับการออกแบบใหม่ Celica Supra เวอร์ชั่นสปอร์ตขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ M หกสูบเทอร์โบชาร์จ

Supra รุ่นที่สามจากผู้ผลิตญี่ปุ่น 

ในปี 1986 Supra เจเนอเรชันที่สามเปิดตัว ซึ่งไม่ใช่รุ่นของซีรีส์ Celica อีกต่อไป รถโดดเด่นด้วยแพลตฟอร์มที่ใหญ่กว่าซึ่งนำมาจากรุ่น Soarer รุ่นที่สอง รถคันนี้มีเครื่องยนต์ M ให้เลือกหลายรุ่น สิ่งที่ดีที่สุดคือเครื่องยนต์ 7M-GE และ 7M-GTE เทอร์โบชาร์จ 3,0 ลิตร

รุ่นแรกในตระกูล JZ คือ 1JZ เปิดตัวในปี 1989 ดังนั้นจึงมาแทนที่ M รุ่นเก่า ในปี 1989 งานก็เริ่มสร้างรถยนต์รุ่นที่สี่ ดังนั้นสี่ปีต่อมาในปี 1993 Supra A80 จึงเข้าสู่การผลิตซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับ Toyota และเกิดขึ้นตลอดกาลในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ 

เครื่องยนต์ Toyota Supra และ 2JZ - หน่วยกำลังรุ่นต่างๆ

Toyota Supra ที่เพิ่งเปิดตัวมีสองตัวเลือกเครื่องยนต์ มันคือ Supra ที่มีเครื่องยนต์ 2JZ-GE 220JZ-GE 164 แรงม้าตามธรรมชาติ (285 กิโลวัตต์) ที่แรงบิด 2 นิวตันเมตร เช่นเดียวกับรุ่น 276JZ-GTE เทอร์โบคู่ 206 แรงม้า (431 กิโลวัตต์) และแรงบิด 321 นิวตันเมตร ในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือ โมเดลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กที่มีล้อเหล็กเป็นเรื่องปกติ เช่นเดียวกับหัวฉีดเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ เพิ่มกำลังเป็น 326 แรงม้า (มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา) และ XNUMX แรงม้า ในยุโรป. ด้วยความอยากรู้อยากเห็น หน่วยนี้ปรากฏตัวครั้งแรกไม่ใช่ในรุ่น Supra แต่อยู่ใน Toyota Aristo ปี 1991 อย่างไรก็ตาม รุ่นโปรดักชั่นนี้จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น 

สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ของญี่ปุ่น

ลักษณะเด่นของรถมอเตอร์ไซค์ 2JZ คืออะไร? เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นบนบล็อกปิดเหล็กหล่อพร้อมการเสริมแรงและสายพานแข็งที่ติดตั้งระหว่างตัวบล็อกกับกระทะน้ำมัน นักออกแบบชาวญี่ปุ่นยังติดตั้งตัวเครื่องด้วยวัสดุภายในที่ทนทาน ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหลอมที่มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์พร้อมตลับลูกปืนหลักสำหรับงานหนักและข้อเหวี่ยงหนา 62 มม. และ 52 มม. ตามลำดับ แท่งทรงกรวยหลอมยังให้ประสิทธิภาพที่มั่นคงอีกด้วย ต้องขอบคุณคุณสมบัตินี้ที่ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการสึกหรอสูง รวมถึงศักยภาพด้านพลังงานที่มหาศาล เหนือสิ่งอื่นใด ด้วยโซลูชันเหล่านี้ ยูนิตนี้จึงถือเป็นเครื่องยนต์ระดับตำนาน

เครื่องยนต์ 2JZ-GTE สร้างพลังมหาศาล ลักษณะใดที่ได้รับจากการปรับแต่งรถ

โตโยต้ายังใช้ลูกสูบไฮเปอร์ยูเทคติกแรงดันสูงสำหรับเครื่องยนต์นี้ซึ่งมีความทนทานสูง ซึ่งหมายความว่าสามารถรับได้ถึง 800 แรงม้าโดยการปรับแต่งรถ จากเครื่องยนต์ที่ติดตั้งส่วนประกอบเหล่านี้ 

วิศวกรยังเลือกใช้วาล์วสี่ตัวต่อกระบอกสูบในฝาสูบอลูมิเนียมโอเวอร์เฮดแคมคู่ รวมทั้งหมด 24 วาล์ว รุ่น 2JZ-GTE เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ เครื่องยนต์กังหันแก๊สติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่แบบซีเควนเชียล โดยอันหนึ่งเปิดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ และอีกอันเปิดที่ความเร็วรอบสูงกว่า - ที่ 4000 รอบต่อนาที 

รุ่นเหล่านี้ยังใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเดียวกันที่ให้กำลังที่ราบรื่นและเป็นเส้นตรงและแรงบิด 407 นิวตันเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที สิ่งเหล่านี้เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงอุปกรณ์ที่พัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 90

ความนิยมของมอเตอร์ไซค์ 2JZ คืออะไร? ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นในโลกภาพยนตร์และเกมคอมพิวเตอร์ Supra พร้อมยูนิตอันเป็นสัญลักษณ์ปรากฏในภาพยนตร์เรื่อง "Fast and the Furious" รวมถึงในเกม Need For Speed: Underground และอยู่ในใจของผู้ขับขี่รถยนต์ตลอดไปในฐานะโมเดลลัทธิที่มีพลังเหลือเชื่อ