เครื่อง 2JZ-GE

ปัจจุบัน โตโยต้าเป็นหนึ่งในสิบผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดในโลก โดยให้บริการรถยนต์คุณภาพสูงเป็นพิเศษแก่ลูกค้า หัวใจของรถยนต์ทุกคันคือเครื่องยนต์ เนื่องจากเป็นคุณลักษณะที่สะท้อนตัวบ่งชี้ความเร็วและกำลังเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นการศึกษารถยนต์ทุกรุ่นจึงเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของวิศวกรชาวญี่ปุ่นคือเครื่องยนต์ 2JZ-GE ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดที่ทำให้บริษัทก้าวไปสู่ขั้นตอนใหม่เชิงคุณภาพในการพัฒนา ทำให้เจ้าของมีความเป็นไปได้ที่แทบจะไร้ขีดจำกัด

ประวัติความเป็นมา

เครื่องยนต์ของรถยนต์ซีรีส์ JZ ปรากฏขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เมื่อนักออกแบบชาวญี่ปุ่นตัดสินใจทำการปรับปรุงหลายอย่าง ซึ่งส่งผลให้ระบบจุดระเบิดของผู้จัดจำหน่าย การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย และกระบอกสูบตามยาว 6 สูบ หนึ่งในความสำเร็จหลักที่ได้รับคือกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น 200 แรงม้า แม้ว่าความจุของเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 2492 ซม. 2 (2,5 ลิตร)

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 2JZ-GE

เครื่องยนต์ของซีรีย์ 2JZ-GE ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ Toyota ของแบรนด์ต่อไปนี้:

• ความสูง AS300, Lexus IS300;
• อริสโต, เล็กซัส GS300;
• มงกุฎ, มงกุฎมาเจสตา;
• ยอด;
• เชสเซอร์;
• มาร์ค ทู ทัวเรอร์ วี;
• ความคืบหน้า;
• ทะยาน, Lexus SC 300;
• ซูปรา เอ็มเค IV

ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ยี่ห้อใด คุณสมบัติทั้งหมดของ 2JZ-GE สามารถแสดงได้ดังนี้:

ปริมาณ	3 ลิตร (2997 ซีซี)
กำลังไฟสูงสุด	225 แรงม้า (ที่ 6000 รอบต่อนาที)
แรงบิดสูงสุด	298 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาที
ออกแบบ	เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง
อัตราส่วนการบีบอัด	10.6
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 86
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 86

โดยทั่วไปแล้วควรสังเกตว่า Toyota 2JZ-GE มีความน่าเชื่อถือค่อนข้างสูงเนื่องจากการติดตั้งผู้จัดจำหน่ายถูกแทนที่ด้วยระบบ DIS ด้วยคอยล์สำหรับสองกระบอกสูบ. นอกจากนี้หลังจากอุปกรณ์เพิ่มเติมของเครื่องยนต์พร้อมจังหวะวาล์ว VVT-i รถก็ประหยัดมากขึ้นในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

2JZ-GE ใน Lexus SC 300

ไม่ว่าเครื่องยนต์จะมีความรอบคอบเพียงใด แต่เครื่องยนต์แต่ละตัวก็มีข้อเสียเฉพาะของตัวเองซึ่งมักจะปรากฏขึ้นหลังจากเริ่มใช้งานรถ ดังที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบว่าปัญหาที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งคือความผิดปกติของวาล์วทางเดียวซึ่งนำไปสู่การผ่านของก๊าซในห้องข้อเหวี่ยงเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ผลลัพธ์นี้ไม่เพียงทำให้กำลังของรถลดลงถึง 20% แต่ยังทำให้ซีลสึกหรออย่างรวดเร็วอีกด้วย ในขณะเดียวกันการซ่อมแซมการปฏิบัติงานของ 2JZ-GE ในส่วนนี้ก็มาถึงการเปลี่ยนวาล์ว PCV ด้วยการดัดแปลงในภายหลังเนื่องจากประสิทธิภาพและกำลังของรถได้รับการฟื้นฟู

เมื่อสรุปจากทั้งหมดข้างต้นแล้วควรกล่าวว่าวันนี้เครื่องยนต์ที่ทันสมัยและรอบคอบที่สุดคือ 2JZ-GE vvt-i ซึ่งมีระบบตรวจสอบเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ซีรีย์ GE ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีโดยเห็นได้จากความคิดเห็นมากมายของเจ้าของรถเกี่ยวกับการทำงานของมอเตอร์