เครื่องยนต์ออดี้ CAJA

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์เบนซิน Audi CAJA 3.0 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ Audi CAJA 3.0 TFSI เทอร์โบชาร์จขนาด 3.0 ลิตรผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2011 และติดตั้งเฉพาะในรุ่น A6 รุ่นที่หกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น มีอะนาล็อกของหน่วยพลังงานนี้สำหรับตลาดอเมริกาภายใต้ดัชนี CCAA

สายผลิตภัณฑ์ EA837 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาป: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC และ AUK

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Audi CAJA 3.0 TFSI

ปริมาณที่แน่นอน	2995 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	290 HP
แรงบิด	420 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อลูมิเนียม V6
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 24v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 84.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 89
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	เกี่ยวกับการบริโภค
องคาพยพ	คอมเพรสเซอร์
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	6.5 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5
ทรัพยากรโดยประมาณ	250 000 กม

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ออดี้ 3.0 CAJA

ใช้ตัวอย่างของ Audi A6 ปี 2009 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	13.2 ลิตร
ลู่	7.1 ลิตร
ผสม	9.4 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CAJA 3.0 TFSI

ออดี้

เอ6 C6 (4F)	2008 - 2011

ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ CAJA

ปัญหาที่โด่งดังที่สุดของมอเตอร์คือหัวเผาน้ำมันเนื่องจากการครูดในกระบอกสูบ

อีกสาเหตุหนึ่งของการใช้น้ำมันหล่อลื่นคือตัวแยกน้ำมันที่มีข้อบกพร่อง

การแคร็กเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในบ่งบอกถึงการสึกหรอที่สำคัญของตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง

ปั๊มและปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงมีความโดดเด่นด้วยทรัพยากรต่ำที่นี่

หลังจากผ่านไป 100 กม. ตัวเร่งปฏิกิริยามักจะไหลออกมา และอนุภาคของมันจะถูกดึงเข้าไปในกระบอกสูบ