ภาพรวมของ Audi CGWA
Содержание
เครื่องยนต์ Audi CGWA 3.0 TFSI ขนาด 3.0 ลิตรถูกประกอบขึ้นที่โรงงานที่เกี่ยวข้องตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2013 และได้รับการติดตั้งในรุ่น A8 ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นที่สี่ก่อนที่จะพักเครื่อง หน่วยกำลังนี้เป็นรุ่นปรับปรุงเล็กน้อยของเครื่องยนต์ภายใต้ดัชนี CAJA
สายผลิตภัณฑ์ EA837 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาป: BDX, BDW, CAJA, CGWB, CREC และ AUK
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Audi CGWA 3.0 TFSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 2995 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 290 HP |
| แรงบิด | 420 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 84.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 89 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | สี่โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาไอดี |
| องคาพยพ | คอมเพรสเซอร์ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.5 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 240 000 กม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ออดี้ 3.0 CGWA
ใช้ตัวอย่างของ Audi A8 ปี 2011 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 12.9 ลิตร |
| ลู่ | 6.9 ลิตร |
| ผสม | 9.1 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CGWA 3.0 TFSI
| A8 D4 (4 ชม.) | 2010 - 2013 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ CGWA
บ่อยครั้งที่เจ้าของ A8 ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวบ่นเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
สาเหตุมักเกิดจากการครูดจากเศษตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกดึงเข้าไปในกระบอกสูบ
เนื่องจากไม่มีวาล์วตรวจสอบสำหรับช่องน้ำมันของฝาสูบจึงแตกบนโซ่เย็น
ตัวการที่ทำให้เกิดเสียงดังของโซ่ไทม์มิ่งอีกอย่างคือการสึกหรอของตัวปรับความตึงไฮดรอลิก
ปั๊ม ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงมีทรัพยากรต่ำ และรอยย่นของท่อไอเสียมักจะไหม้
