เครื่องยนต์ดอดจ์ EZH
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Dodge EZH 5.7 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ V5.7 Dodge EZH หรือ HEMI 8 ขนาด 5.7 ลิตรผลิตที่โรงงานในเม็กซิโกตั้งแต่ปี 2008 และติดตั้งในรถยนต์รุ่นยอดนิยมของบริษัท เช่น Challenger, Charger, Grand Cherokee มอเตอร์นี้เป็นของสายที่อัปเดตพร้อมระบบกำหนดเวลาวาล์วแปรผัน VCT
ซีรีส์ HEMI ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: EZA, EZB, ESF และ ESG
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Dodge EZH 5.7 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 5654 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 355 - 395 แรงม้า |
| แรงบิด | 525 - 555 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V8 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 99.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 90.9 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.3 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | โอเอชวี |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | VCT |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.7 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Dodge EZH
ในตัวอย่างของ Dodge Charger ปี 2012 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 14.7 ลิตร |
| ลู่ | 9.4 ลิตร |
| ผสม | 12.4 ลิตร |
รถอะไรใส่เครื่องยนต์ EZH 5.7 l
| 300C 1 (LX) | 2008 - 2010 |
| 300C 2 (แอลดี) | 2011 - ปัจจุบัน |
| ที่ชาร์จ 1 (LX) | 2008 - 2010 |
| เครื่องชาร์จ 2 (LD) | 2011 - ปัจจุบัน |
| ชาเลนเจอร์ 3 (LC) | 2008 - ปัจจุบัน |
| ดูรังโก 3 (WD) | 2010 - ปัจจุบัน |
| ราม 4 (DS) | 2009 - ปัจจุบัน |
| ผู้บัญชาการ 1 (XK) | 2008 - 2010 |
| แกรนด์ เชโรกี 3 (WK) | 2008 - 2010 |
| แกรนด์ เชโรกี 4 (WK2) | 2010 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน EZH
เครื่องยนต์ดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือ แต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
ระบบ MDS ที่เป็นกรรมสิทธิ์และลิฟเตอร์ไฮดรอลิกชอบน้ำมันประเภท 0W-20 และ 5W-20
จากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ วาล์ว EGR สามารถอุดตันและเริ่มเกาะติดได้อย่างรวดเร็ว
บ่อยครั้งที่ท่อร่วมไอเสียนำไปสู่ที่นี่มากจนกระดุมของตัวยึดแตกออก
เจ้าของหลายคนได้ยินเสียงแปลก ๆ พวกเขาเรียกว่า Hemi ticking
