เครื่องยนต์เฟียต 263A1000

2.0A263 หรือ Fiat Doblo 1000 JTD 2.0 ลิตร ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซล ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร Fiat 263A1000 หรือ Doblo 2.0 JTD ผลิตตั้งแต่ปี 2009 และติดตั้งในรุ่น Doblo เชิงพาณิชย์รุ่นที่สองและ Opel Combo ที่คล้ายกัน หน่วยพลังงานดังกล่าวได้รับการติดตั้งบน Suzuki SX4 และ Fiat Sedici โคลนภายใต้ดัชนี D20AA

ซีรีส์ Multijet II ประกอบด้วย: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 และ 250A1000

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Fiat 263A1000 2.0 JTD

ปริมาณที่แน่นอน	1956 ซม
ระบบไฟฟ้า	คอมมอนเรล
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	135 HP
แรงบิด	320 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 83
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 90.4
อัตราส่วนการบีบอัด	16.5

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC อินเตอร์คูลเลอร์
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัด
ตัวควบคุมเฟส	ไม่
องคาพยพ	บอร์กวอร์เนอร์ เคพี39
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	4.9 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
นักนิเวศวิทยา ระดับ	ยูโร 5/6
ทรัพยากรโดยประมาณ	280 000 กม

น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ 263A1000 คือ 185 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ 263A1000 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ICE เฟียต 263 A1.000

ในตัวอย่างของ Fiat Doblo ปี 2012 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	6.7 ลิตร
ลู่	5.1 ลิตร
ผสม	5.7 ลิตร

รถอะไรใส่เครื่อง 263A1000 2.0 ล

เงินตรา

ดับเบิ้ล ทู (263)	2010 - ปัจจุบัน
สิบหกฉัน (FY)	2009 - 2014

Opel (ในฐานะ A20FDH)

คอมโบ D (X12)	2012 - 2016

ซูซูกิ (ในฐานะ D20AA)

SX4 1 (ยิม)	2009 - 2014

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 263A1000

ในเครื่องยนต์ดีเซลจนถึงปี 2014 มีกรณีของการเปลี่ยนเส้นรอบวงเนื่องจากความอดอยากของน้ำมัน

เหตุผลคือการสึกหรอของปั๊มน้ำมันหรือปะเก็นซึ่งเริ่มให้อากาศผ่าน

กังหันทำงานได้ดี แต่ท่อเพิ่มอากาศระเบิดเป็นประจำ

ในระยะยาว การรั่วไหลของน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวจะรบกวนเนื่องจากปะเก็นแตก

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ ปัญหามากมายเกี่ยวข้องกับตัวกรองอนุภาคและ USR