เครื่องยนต์ฮุนได G4CR
Содержание
เครื่องยนต์ G1.6CR 4 ลิตรของฮุนไดผลิตตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1995 ภายใต้ใบอนุญาตเนื่องจากเป็นสำเนาของเครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4G61 และติดตั้งใน Lantra รุ่นแรก ซึ่งแตกต่างจากหน่วยกำลังอื่นๆ ในซีรีส์นี้ หน่วยนี้ไม่มีเพลาสมดุล
สาย Sirius ICE: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS และ G4JS
ข้อมูลจำเพาะของ Hyundai G4CR เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1596 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 105 - 115 แรงม้า |
| แรงบิด | 130 - 140 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.3 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 75 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.2 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.7 ลิตร 15W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 เบนซิน |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 1/2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ G4CR คือ 142.2 กก. (ไม่รวมอุปกรณ์ต่อพ่วง)
หมายเลขเครื่องยนต์ G4CR อยู่ที่เสื้อสูบ
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง G4CR
ใช้ตัวอย่างของ Hyundai Lantra ปี 1992 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 10.6 ลิตร |
| ลู่ | 6.7 ลิตร |
| ผสม | 8.5 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ G4CR
| ลานทรา 1 (J1) | 1990 - 1995 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Hyundai G4CR
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการแตกของสายพานราวลิ้นอย่างกะทันหันด้วยวาล์วงอ
อันดับที่สองคือความเร็วรอบเดินเบาแบบลอยตัวเนื่องจากการปนเปื้อนของคันเร่ง
ไฟฟ้าขัดข้องก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่เปียกชื้น
การใช้น้ำมันราคาถูกมักจะนำไปสู่ความล้มเหลวของตัวยกไฮดรอลิก
จุดอ่อนของหน่วยนี้รวมถึงปั๊มน้ำมันที่ไม่น่าเชื่อถือและหมอนที่อ่อนแอ
